Ah là là Bob, le mythe vient de s'effondrer, il existe au moins un train que tu n'as pas dans tes archives ;D Voici donc l'ex championne version Lacroix, elle a perdu la banderole sur sa face avant, mais elle a retrouvé ses plaques commémoratives: http://img12.imageshack.us/img12/3815/3253z.jp...
La 7295, qui passe la gare de Sète pantos baissés avec elle aussi un Talgo aux fesses... (3 juillet 2008) http://img4.imageshack.us/img4/4047/72953.jpg Les BB 7281 à 7296 à tampons modfiés sont les seuls à pouvoir remorquer les Talgo type III RD, et la 7295 roule pantos baissés afin de pouvoir franc...
Bon la photo n'est pas terrible (prise depuis la fenêtre d'un TER du temps où l'on pouvait les ouvrir), et le numéro est peu visible, mais ça fait avancer d'une case...
En attendant la construction de mon technicentre, mes engins motorisés sont tous rangés dans cette étagère (mes matériels remorqués, y compris les autres remorques TGV, sont encore dans les cartons, de même que mes autobus)
C'est le contexte de l'article qui me fait doucement rire... Concernant les "cheminots de haut rang", ils représentent environ 35% de l'effectif de l'entreprise (à comparer avec les 10% environ dans la plupart des entreprises privées), je pense que de bonnes économies peuvent être faites à ce niveau...
Ah... Comme par hasard cet article apparait la veille d'une grêve Ouh les vilains cheminots qui font plomber le comptes du fret Pour illustrer l'objectivité de cet article: Une comparaison entre les coûts du fret SNCF et de sa filiale privée, VFLI, révèle que les coûts de VFLI sont infér...
Désolé d'être cru, mais moi j'appele ça de la sélection naturelle... Pas plus tard qu'hier j'ai failli ramasser une jeune fille qui a traversé les voies environ 200 mètres devant moi alors que je roulais à 120km/h. Il y a des affiches rappelant les interdictions partout, les emprises sont cloturées,...