Le Forum de Lyon en Lignes

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Pour la largeur, c'est comme les iPhones, "il est plou lage de 5 cm" que les SET1 et SET2 (1991 et 1997). De toute façon, le tronçon Pdt Wilson / Gal Foy est limitant, sans compter les virages serrés du Peuple et bientôt de Claude Odde. En longueur, on passe de 24 m à 33 m. Pour les caisse...

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Oyez, oyez ! Les nouvelles rames CAF seront en essais à partir de lundi 21 novembre dans les rues stéphanoises !

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Problème de structure de chaussée, d'usure, donc de coût de construction et de maintenance.

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Ou une crémaillère ?

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Mince, en 943 j'avais la première rame CAF stéphanoise...

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[trolley vert]Les mettre à Gerland, ou mieux au Parc OL, ça développera le "merchandising" et ça ira comme un gant à l'ambiance locale (et je ne parle pas forcément de celle des "kops"...

)[/trolley vert]
raaah... humour... un mouton...

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Que vous allez chercher loin ! Regardez le fonctionnement des cable cars de San Francisco...

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J'insiste un peu lourdement mais je pense que ça en vaut la peine : c'est jusqu'au 21/11 ! L'enquête publique en général : m Pour tous les fans de tram, un document plutôt (très) technique, autant BTP qu'exploitation ferroviaire, valable pas seulement chez les Verts : m A télécharger et à conserver !

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On a quand même perdu quelque chose : un vrai passionné, et un très bon photographe ! Déjà deux ans... :'(

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Prenons l'avion pour le Canada (ça tombe bien il y a 2 lignes à Lyon maintenant) qui envisage également la privatisation totale des grands aéroports. Pays plutôt libéral, la privatisation totale suscite pourtant des inquiétudes, notamment quant au coût du rachat qui serait payé par les passagers in ...

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Et, oui, c'est bien un pont route. Mais l'erreur n'est désormais plus rattrapable : l'ordi, le disque de sauvegarde, et les données correspondantes pour faire la vidéo ont eu un "accident" peu de temps après. Tu peux récupérer la vidéo sur Youtube avec VLC, et probablement ensuite cherche...

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Objectif 2030 pour le Translohr (matériel conçu pour 30 ans), qui fête ses 10 ans à Clermont dimanche. Le président du SMTC cherche à rassurer sur l'avenir du tram sur pneus, mais à moyen terme : les pièces sont fournies et 4 rames supplémentaires sont en fabrication. Une opération de mi-vie est pré...

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Oh, ils seront probablement remontés ailleurs (une fois débarrassés de la signalétique stéphanoise)...

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Je trouve vraiment ça moche. Je m'inquiète pour l'avenir du forum qui cautionne ce genre de choses. Sans vouloir jouer les admins , je ne vois pas en quoi le forum a cautionné quoi que ce soit ici. Des membres ont un point de vue et l'expriment ; d'autres ont un point de vue différent voire opposé ...

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Pas pour rien que le permis D est à 21 ans... ::)

Non mais sérieusement ?

http://www.leprogres.fr/rhone/2016/11/0 ... un-parking

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Pour les fans de diagrammes, ceux des nouvelles rames CAF sont disponibles comme supports pour un concours dans le cadre de la biennale du design 2017 à Saint-Étienne : http://www.reseau-stas.fr/fr/actus-et-i ... sign/55/62

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Sauf effet de mode, qu'apportera Flixbus ? Il y a avait jusqu'à la bascule vers le format "TIL" des cars départementaux entre Châteaucreux et Roanne via la RN 82 et Balbigny. Je l'ai prise une fois, un jour de gratuité pour tous les usagers. En faisant le cumul, la ligne faisant de (très) ...

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Merci pour vos participations et vos votes ! J'espère que nous pourrons continuer à avoir des photos patrimoniales en nombre, que ce soit avec le concours ou dans les autres fils du forum. :pouce:

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Il n'y a pas qu'à Lyon (et en France) qu'on préfère le BHNS au tramway ; mais le trolley n'est même pas évoqué, bien au contraire. Voir à Québec : m Ce qui est encore plus surprenant c'est de penser que Québec a pour ville jumelle Bordeaux, où le tram occupe une place prépondérante, justement en alt...

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Sinon comme à Bordeaux pour le tram-train du Médoc, en réalité branche de la ligne C : une voie TBM rejoignant puis doublant une voie SNCF (ligne du Médoc) en partage de plateforme/tracé. Infrastructures et exploitations séparées (alimentation, signalisation, etc.) mais possibilités de connexions en...

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Ah la collection de l'AMTUIR ! Si vaste et si peu visible... Quel dommage ! Il y a aussi une PCC simple stéphanoise qui y dort.

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"le métro de Lyon est un métro sur pneus et un métro sur pneus ne peut pas rouler dehors quand il pleut ou quand il neige" Euh... Spontanément, j'aurais plus pensé au roulement fer/fer pour les problèmes d'adhérence/alimentation par mauvais temps. Les lignes 2/6 parisiennes en viaduc, voi...

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On devrait être rassuré par le fait que finalement peu de gens prennent l'avion régulièrement. Dans certains cas, on préparerait 2017, mais avant notre ère... Un avion peut avoir 2 jours de retard pour 2-3 heures de vol ; un train avec plus d'un quart d'heure de marge sur l'horaire en longue distanc...

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Attention à ne pas confondre le coût de la techno trolley avec celui d'un modèle sûrement "haut de gamme". Les BHNS coûtent aussi plus cher qu'un bus "classique". Et une Ferrari n'est pas dans les mêmes gammes de prix qu'une Twingo, pourtant automobile comme elle mais moins clinq...

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Et une "synergie" avec le musée de Saint-Étienne, qui existe mais est un peu à l'étroit ? Ainsi qu'avec nos amis de toute la région, jusqu'à la Suisse. :-*

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Début de l'enquête public le 17 octobre pour 5 semaines, jusqu'au 21 novembre : m Le commissaire enquêteur sera Gilles Mathieux, architecte, qui a déjà réalisé celles du prolongement de T3 au Grand Stade ainsi que des SCOT des régions de Lyon et Grenoble. Les dossiers seront consultables en mairie d...

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Je ne sais plus de quand date l'arrêté ou le décret qui interdit les prises de vues dans les réseaux de transports. C'était encore lié à l'antiterrorisme. C'est toujours en vigueur, même s'il y a une certaine tolérance notamment lorsqu'il n'y a pas de détails techniques ou que c'est en pleine rue. S...

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Soit dit en passant, cela se produit sur un site privé, rigoureusement interdit d'accès aux personnes non autorisées/étrangères au service, en principe surveillé et protégé, au surplus dangereux (mouvements de rames automatiques, courants forts 750 V). Pour avoir été sensibilisé sur le sujet par des...

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Pour l'Île-de-France, ça a déjà commencé alors que le Translohr y est quasi-neuf : difficulté de croisement avec le tram fer, impossibilité de connexion avec un réseau ferré (tram ou train), faible capacité, système particulier, la combinaison des deux derniers points entraînant la nécessité de refa...

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Peut-être bientôt (sur fer). Un déterrage de topic digne de la paléontologie, mais pour la bonne cause... Ça sent le roussi pour le Translohr à Clermont, et ce n'est pas à cause des volcans : m Cette issue n'était absolument pas imaginable... Quel gâchis ! En plus j'aime bien sa forme et ses couleur...

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Merci pour vos votes enthousiastes en septembre ! Magnifique cadeau d'anniversaire. Comme promis, je ne vous fais pas plus languir. Et le thème retenu pour le concours photographique de Lyon en Lignes d'octobre 2016 est... Là où je t'emmenais... Pour être plus clair, je sollicite vos clichés de ...

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Bienvenue dans le monde des TC ! - Pour un stage, ça dépend de ce que tu veux voir. Si tu veux voir le côté administratif "pur jus", adresse-toi plutôt au SYTRAL. Si l'ingénierie t'attires, regarde du côté d'Egis ou Systra, même si je doute qu'ils prennent des stagiaires en 3ème (plutôt 3è...

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La Croix Haute me rappelle les Pradeaux entre Montbrison et Saint-Anthème. À une époque, il y avait un car entre Saint-Étienne et Saint-Anthème. Maintenant, plus rien, pourtant le trafic est loin d'être nul sur cet axe, fréquenté par des pendulaires. Et le déneigement côté Auvergne n'a pas favorable...

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Pourquoi cette soudaine envie de démolition ? La structure affaiblie ?

Il n'y aurait pas une inscription MH ou autre protection ?

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Dans l'aérien, public comme privé, il y a la problématique des butées horaires des équipages en cas de retard. Butée qui peut entraîner un retard supplémentaire pour les passagers, le temps d'acheminer un équipage frais.

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Sans vouloir faire le chargé de com' de la SNCF, la version de la compagnie me semble infiniment plus vraisemblable que celle des passagers. Passagers qui d'ailleurs devraient plutôt remercier les agents d'éviter que le train ne parte avec les énergumènes mêlés aux passagers, je sais de quoi je parl...

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L'A89 devait déjà soulager l'A47 du trafic vers le nord et l'est de l'agglo lyonnaise. Sinon, pour rouvrir la gare de Chazelles-Viricelles, ce sera compliqué : il y a la station d'épuration et c'est paumé dans un vallon boisé désormais. Le viaduc sur la Loire en revanche est plutôt en forme pour son...

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Mais au dela de la Patte, il faut reposer la voie (et à partir de Sainte Foy, la plateforme a été phagocytée par des constructions et détruite à plusieurs endroits, ce qui tendrait à confirmer qu'elle a été sortie de Rfn et cédée). Reste la problématique de l'embranchement recréé sur le restant de ...

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Même si je soutiens la lutte contre ces incivilités, leurs contraventions me surprennent, sans vouloir faire de passe-droit : frauder serait donc plus "civique" (si on ose dire) qu'oublier son sac ou s'endormir dans la rame trop près du bout de ligne... Quand à voyager avec le titre d'un t...

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Merci pour vos votes ! Même si je pense aussi que mon cliché était attirant, je suis surpris qu'il y ait eu si peu de votes pour d'autres qui sont également de qualité. D'un autre côté, j'ai l'impression qu'il y avait moins de votants. Je proposerai un thème au plus vite après l'ouverture du topic q...

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Comme dit dans le sujet sur les rames CAF, le projet de nouvelle ligne sera présenté à la foire de Saint-Étienne du 23/09 au 03/10/2016. Voir le site de Métropole : http://www.saint-etienne-metropole.fr/a ... -la-carte/

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La foire de Saint-Étienne débute ce vendredi et durera 10 jours, jusqu'au 03/10. Le tramway sera à l'honneur cette année avec la présentation statique d'un élément de la première rame CAF reçue cet été, une expo sur l'histoire du tram stéphanois, la présentation du projet de nouvelle ligne. D'autres...

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Quoi ?! St-Étienne - Firminy fermée en 2017 ?! Après tous ces travaux d'électrification !

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Pour le début de l'automne, un souvenir jaune de l'été dans un cadre vert. La motrice SNCF Infra A1AA1A-68537 (ex-68023) prêtée à l'association AGRIVAP d'Ambert, photographiée à l'occasion des 30 ans de la remise en service des Panoramiques X4200, le 15 juillet dernier. Elle se repose à l'ombre avec...

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Merci aussi aux agents de la Poudrette - Métro pour leur accueil dimanche à 14h45 ! :pouce:

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Prudence toutefois, surtout quand sont évoquées les "dernières technologies". On sait que les "dernières technologies" ont produit un tram intégralement sur pneus, sans guidage et de la capacité d'un minibus... ::)

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« Tous les trains sont déficitaires » L’occasion pour ces derniers de rappeler la situation économique de l’entreprise. « Aujourd’hui, hormis les grandes lignes, tous les trains qui circulent sont déficitaires », déclarait Yvon Borri, directeur régional de la SNCF. « S’ils continuent à circuler, c’...

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Dans le cas des TC urbains, effectivement l'autorité "politique" (SYTRAL, agglos, départements) imposent le service à un privé, qui le facture après avoir été choisi sur appel d'offres. Pour la SNCF, le problème vient du fait qu'elle est lâchée au milieu du gué par l'État. Dit simplement, ...

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[HS] C'est vrai qu'avec le privé ça va très vite des fois : un arrêt de car qui tient pas plus de quelques mois dans un chef-lieu de département par exemple... Pour un arrêt de train, cela aurait déclenché toute une mobilisation... Mais un privé fait ce qu'il veut de SON argent, n'est-ce pas ? Donc ...

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Historiquement, c'est surtout les Italiens qui étaient opposés non ?

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