Rien à voir avec la BVA, un compresseur de clim, ça pompe près de 30ch sur le moteur, normal dans ces conditions que certains véhicules rament! Le bon point chez vous, c'est qu'ils gardent les véhicules avec clim en panne au dépôt! Nous à Bordeaux avec près de 50 % des bus climatisés avec clim HS (s...
les bus doivent apparamment êtres plus espacés dans le dépôt, et celui-ci doit être un dépôt classique en rez de chaussée... le tout pour des raisons de sécurité incendie. Alors là je peux te dire que c'est complètement faux. A Bordeaux, les véhicules GNV et diesels sont garés indifféremment sur le...
C'est une bonne conclusion. Le principal problème du GNV, surtout en ce moment, c'est que ça chauffe bien plus que le diesel. Résultat les bus au gaz sont de vrais fours. Rajoutez à ça un Citélis donc la clim est HS et dont les vitres n'ont même pas été déverrouillés je vous laisse imaginer... et ce...
Il est écrit que c' est un bus de démo. Tu prend vraiment les autres pour des abrutis toi?! Merci mon grand je sais lire ... En effet la sellerie serait une bonne solution pour savoir s'il va rester longtemps sur Toulouse. Je n'avais pas entendu parler que Tisséo s'intéressait aux véhicules hybride...
C'est étonnant pour Toulouse, ils viennent à peine de recevoir leurs derniers Citelis gazinière je vois pas comment ils peuvent avoir du recul sur ces véhicules pour leur fiabilité (ou non). Et bien vis à vis des 40 déjà présents depuis l'année dernière. Bizarre ce véhicule, il n 'a pas trop l'air ...
Quelle surprise, encore du Irisbus à Lyon! Franchement quel choc! ::) Je serais moi aussi curieux de savoir si d'autres constructeurs ont répondu à cet AO, ça permettrait de voir si Lyon suscite toujours l'intérêt d'autres constructeurs (de par la taille des marchés) ou si il l'ont simplement abando...
Il s'agit en effet du bouton d'ouverture de secours des portes, du même modèle qui équipe la gamme HeuliezBus depuis 2007 (allez voir sur le GX127 affrété qui circule sur le réseau TCL). Le bouton est protégé par un cache en plastique transparent assez épais.
Notre cher proto 8991!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Il est toujours aussi magnifique, mais qu'est ce qu'il me manque celui là! Merci pour cette belle photo er100! J'ai quelques questions : - à qui appartient il aujourd'hui? - aux dernières nouvelles il était stocké chez HeuliezBus, va t il y retourner? - a...
Salut à tous, Une nouvelle petite série de photos bordelaises! Crossway LE de Citram Aquitaine au terminus Bassins à Flots de la Corol 32 http://img171.imageshack.us/img171/1227/sl732229.jpg GX127 L de Kéolis Gironde (ex-Kéolis Armor) au terminus Victoire de la Citéis 43 http://img197.imageshack.us/...
Bonjour ne sachant pas où mettre ce message, je le met ici même. S'il faut créer un nouveau sujet, je m'en chargerai avec plaisir. Des nouvelles donc de la phase 3 du tramway bordelais : L'enquête publique a été lancée le 31 Mai dernier et se poursuivra jusqu'au 13 Juillet. Je vous invite à jeter un...
Pour ce qui est du nouveau nom/livrée, je dois dire que je suis plutôt du même avis que Lyon St Clair, j'hésite moi ausi entre les 2ème et 4ème propositions, avec un petit faible pour la 2ème surtout.
les barres multicolores c'est moyen ... Pour information, dans les véhicules Heuliez, les 2 premières barres de maintien sont tout le temps grises, indifféremment de l'intérieur spécifique à chaque réseau. Il semblerait que ce soit vis à vis du conducteur, il ne faut pas de couleurs qui flashent (c...
Oh des trappes de toit vitrées comme sur la gamme Access'Bus d'Heuliez, voilà une bonne idée que d'avoir choisi cet équipement! Merci à tous pour ces photos, je dois avouer que je trouve ce "nouvel intérieur" marron rend plus classe que les anciennes couleurs grises/beige je trouve. A quand des port...
Si si c'est bien des anciens de Limoges, réformés l'année dernière après réception de GX427 et Citélis 12. Il ne reste en PR180.2 à Limoges que les 2 ex-Bordeaux et en R312 3 véhicules qui vont être réformés cette année par de nouveaux GX427 et Citélis 12.
Bonjour amis de Lyon, aujourd'hui je vous propose une nouvelle série de photos des bus bordelais, notamment les Crossway et Citaro II affrétés qui ont récemment reçu la livrée TBC! On commence par ce GX217 GNV sur la Corol 33, en déviation par Mérignac Centre Joliot Curie à cause de travaux http://i...
Quelques photos du nouveau réseau bordelais, y compris les nouvelles programmation spécifiques des Lianes, Corols et Citéis. Et voici mes première photos du nouveau réseau! J'espère qu'elles vous plairont! On commence par l'un des nouveaux Citaro II de Kéolis Gironde, ici sur la 30 http://img689.ima...
Ou encore du Hanover, y a qu'à voir les girouettes bordelaises ou toulousaines! Pour ce qui est de SPEC, c'est vrai qu'elle vieillissent prématurément, certains véhicules urbains en circulation sur les réseaux d'Avignon ou Carpentras ont carrément des sections entières de diodes usées et passées au ...
Non les véhicules de la gamme Solaris sont motorisés par DAF et Cummins pour les versions diesels, Cummins et Iveco pour les versions GNV. MAN c'est pour Va Hool entre autres.
Après une petite visite jeudi dernier de Limoges et son réseau TCL (sans oublier ma première expérience trolleybus!!!), voi un petit tour des lignes TCL exploitées en trolley! Le Cristalis 114 Place d'Aine sur la 1 http://img130.imageshack.us/img130/1171/sl730066.jpg L'ER100.2 H 430 non loin de la M...
Attention à ne pas confondre Lyon St Clair! Le véritable équivalent du Créabus chez Kéolis, c'est le service Resago qui fonctionne sur le même principe. Flexo c'est un autre type de transport à la demande. Explications vite fait sur le principe qui va être adapté au réseau bordelais : Il y aura 2 Fl...
Quelle bonne idée Jonat! Voici une petite série de photos bordelaises. Agora S au terminus Pessac Magonty de la ligne 84 http://img263.imageshack.us/img263/5989/sl731323.jpg 2 45 en pause à Pessac Bougnard http://img264.imageshack.us/img264/9187/sl731220.jpg O 530 G II GNV au terminus Le Taillan La ...
Le problème à la base, c'est que même la concertations a été boudée, il y a eu très peu d'échanges sur ce point là. Nîmes est fortement endettée, et forcément, face au superbe et efficace tramway vision (cf Montpellier) il fallait faire quelque chose pour améliorer les transports nîmois. Mais là c'e...
Une mauvaise expérience c'est tout. Peut être même une mauvaise série qui sait? vu que Grenoble ne dispose que de 72 véhicules d'un seul et même modèle dont le moteur est réputé pour son manque de fiabilité (le MGDR RVI/Irisbus, sais tu pourquoi?). Car que ce soit sur Bordeaux, Nantes ou même Toulou...
Et bien non Métropaul, Lyon St Clair a raison, le site propre ne sera quasiment pas intégral. Au niveau de la station République Montcalm, la voirie est trop étroite pour un site propre donc les véhicules de la future 1 partageront leur voies avec les voitures. Et comme c'est un secteur qui coince à...
Déjà à l'époque, les performances écologiques du GNV n'étaient franchement pas tellement meilleures que les normes diesel de l'époque (Euro 2 / Euro 3), surtout si on utilise du diester TBTS avec FàP. Mais maintenant, de toutes façons, c'est clairement le GNV le plus polluant. Quelle bonne blague! ...
Je confirme ce que dit arno, nos Citaro G II GNV bordelais ont même couté 4000 € de moins que nos Citélis 18 GNC à l'unité. Certes c'est pas énorme, mais c'est une preuve que le cliché du "Mercedes c'est cher" est complètement infondé. Et question qualité des matériaux et d'assemblage ainsi que du c...
Comme l'a dit Fred15, nous avons sur Bordeaux une bonne 20aine de PR112 de 1994 avec un kilométrage très bas de 370000 à 400000 km. Ils sont en assez bon état et serait prêt à reprendre du service sur le réseau lyonnais!
38 véhicules ce n'est pas rien, comment Kéolis Lyon pourra-t-il s'en sortir? Une commande de véhicules neufs en plus ou des départ à la réforme retardés? En tous cas, comme d'habitude ceux qui ont fait ça ne se rendent pas compte que c'est du matériel public auquel ils s'attaquent, c'est désolant .....
En effet, l'Agora (S, L et Line) a reçu un nouvel intérieur plus moderne en 2004. Comme le Citélis est sorti à peu près 1 an après, Irisbus n'avait pas (et n'allait pas) revoir à nouveau l'intérieur.
Je suis entièrement d'accord avec toi Rémi. Mettre des fréquences inférieures à 10min serait véritablement du gâchis, en effet, une fois les boulevard passé on perd grandement en densité d'habitat, et des communes comme Le Taillan ou encore St Médard sont purement résidentielles donc étalées et peu ...
Réseau Mistral, c'est Toulon qui possède déjà 29 GX327 et en a commandé 30 autres. Quant à cette girouette, ça doit être une girouette de test Matis, n'étais ce pas 68 Strasbourg République?
Vous leur reprochez quoi aux Mercedes? A Bordeaux nous avons 8 Citaro G II GNV et y a pas photo, sur tous les plans le Citélis peut aller se rhabiller!
Je suppose que vos Citélis 18 sont équipés du Cursor 8 en version 290ch non? On connait ça aussi sur Bordeaux avec nos GX427, ils font vraiment mous au démarrage, même les Citélis 18 GNC et leurs 310ch sont plus performants.
C'est bizarre mais en effet, les n° de parc Kéolis ont parfois 5 chiffres au lieu de 6, je ne connais pas la raison. A titre d'exemple, les 8 S416 NF de l'affrété rennais Kéolis Armor sont numérotés 08297 à 08304. Au contraire, les 3 Citélis 12 acquis par l'autre affrété filiale de Kéolis aussi, Kéo...
Pour plus d'infos sur le réseau de Dijon, il y a ça aussi de pas mal : m Pour les amateurs lyonnais de Citélis, voici un Citélis 18 GNC bordelais sur la ligne 53 à Gambetta Michelet, j'espère que cette photo vous plaira! http://img145.imageshack.us/img145/8488/2689citlis18gnc53.jpg
Il n'y a pas de système avertisseur sur les GNV de Valence (26) il me semble... Pour remettre les choses à plat à ce sujet, la réglementation à l'époque imposait aux constructeurs la mise en place de systèmes de sécurité sur le toit des véhicules GNV (donc à l'avant). Voilà les différents systèmes ...
Bin justement, les "Circulaires" car c'est comme ça qu'on les appelle ont bien été améliorée dernièrement, il serait dommage de supprimer ces liaisons qui gagnent chaque année de nouveaux usagers. Pour la 56, je te l'accorde avec 4 terminus qui nous donnent une ligne en "W" en quelques sorte, la lis...
La hiérarchisation existe déjà avec les lignes structurantes (en gras sur le plan du réseau), intercommunales, locales et express. Quant à la préférence elle est évidente, y a qu'à voir les propos de notre cher président de la CUB. Après puisque tu sembles connaitre bien mieux le réseau que moi qui ...
Le futur réseau made by Kéolis? Du grand n'importe quoi, un réseau anarchique qui bouleverse tout le schéma du réseau actuel (dont une grande partie fonctionne plutôt bien), une évidence très apparente qu'ils ne connaissent pas le réseau. En gros, on concentre le plus de moyen possibles sur le...
Pour moi, ça ne changerai pas grand chose. Depuis le début tout a été fait pour rabattre les voyageurs sur le tramway. Résultat : fréquentation de certaines lignes "cassée" comme la 16 actuelle on l'on avait mis uniquement des standards pour encourager les gens à prendre le tram et aujourd'hui ça sa...
Allez, un peu de bleu dans ce monde de blanc et rouge ! Agora Line 92272 des TCRA d'Avignon sur la ligne 7 http://img214.imageshack.us/img214/4996/92272agoraline7mn3.jpg GX327 93541 sur la 10 http://img4.imageshack.us/img4/9028/93541gx32710aq7.jpg Et enfin le seul et unique Citélis 12 du réseau appa...
Ben déjà pour descendre en dessous il faudrait un peu plus de rames. Quant au cadencement à 6min, elle y est déjà en HP et on est à environ 8min en HC. Ca coincera comme ca coince actuellement c'est à dire pas tant que ça. Le tram n'est pas le point plus positif, c'est le bus. Tout un tas d'améliora...
Voilà qui va vous changer des sempiternels Irisbus!