Et à Villette...traverser la gare saturée...ce n'est pas mieux...ah moins...de créer des voies de retournement sur au nord de la station, pourquoi pas sur le boulevard des Brotteaux pour amorcer un PDVM-Duquesne, ou bd des Belges...
Moi je me présente avec comme projet : des 6 caisses sur tous les axes forts (évidemment tous en métro...) 400 km de tram et et et ...qui vote pour moi ?
Ce qui est passablement pénible est de voir que les portes de MD sont plus facilement bloquées par des voyageurs qui entrent au dernier moment et qui veulent que leur meilleur pote/copine, ne reste pas en rade sur le quai, car la porte se décoince complètement, s'ouvre intégralement et ne se referme...
Salut Pourquoi vouloir installer de coûteuses portes de 2 mètres de hauteur, alors que la station Saint Lazare (ligne 13) à Paris, va se contenter de barrières à 1m....c'est bien moins coûteux, et tout aussi efficace pour se genre de problème...les portes de 2 mètres préviennent des suicides...mais ...
Nanar ! Il faut lire : "L'un (un bloc) d'entre eux, misérable 200mm*100 mm nous as coûté une semaine d'arrêt à 200000 francs par jour. Il fut offert par l'un d'entre nous à son épouse comme pierre précieuse" Ce qui fait si je ne m'abuse, 7*200000 francs soient 1400000 francs 1992...on ne doit pas êt...
Salut J'essaie désespérément de trouver des chiffres de fréquentation des métros et tram pour les années précédentes pour mesurer l'impact des nouvelles infrastructures (prolongement de MD à Gare de Vaise, MB à Gerland)...j'ai réussi à glaner quelques chiffres par ci par là mais assez différents d'u...
Sans vouloir être optimiste..un petit calcul, en faisant un ratio nombre de passagers transportés par ligne et par nombre de stations on arrive à : A : 19400 passages par station B : 14800 C : 6600 D : 18200 si on ajoute une station à MA, on obtient déjà pour fin 2007 (avec le potentiel foncier de l...
Salut, j'ai extrapolé les chiffres de fréquentation du métro pour 2020 en comptant de l'ordre de 1.15 % d'augmentation par an (fourchette basse) du traffic pour chacune des lignes (et en intégrant MB à Oullins Saulaie, pour rappel 20000 passages escomptés dès la première année) On arrive à : r...
Salut... Les réponses de Monsieur Rivalta sont édifiantes...je suis choqué...194 millions d'euros ....pour une station + 130 millions pour une autre...2 stations de metro a... 224 miilions d'euros = 13 km de tram... C'est plus dilapider, c'est du mensonge ehonté... Snif (Au fait, le mandat de Monsie...
Salut... A moyen terme MB dans le centre d'Oullins et puis à long terme en relation avec le Périphérique ouest ..Mouarf !! !! !! On se sait même pas où il va passer le périph ? et on nous parle de métro...Wouah...Trop fort ! si le périphe est construit si on ne rencontre pas de problème technique (g...
@ Nanar : d'où tires tu les infos concernant une possible destruction de la partie centrale du centre d'échanges de Perrache Qu'entends tu par partie centrale ?? Jamais entendu parler de ça (et pourtant je suis concerné, je suis tout proche...) ! Il existe de réels projets de déplacer la station de ...
Du fait du classement UNESCO du centre de Lyon...pourrait-on vraiment imaginer un métro en surface sur la presqu'île ...?? (Le classement induit certainement la protection du bâti ainsi que de l'environnement...non ? ) Quelle est le cahier des charges à respecter en termes visuels..(?) pour conserve...
J'ai eu l'habitude d'un Nanar plus réalister ... et on passe dans une roche granitique à coup d'explosifs on ébranle Fourvière qui s'écroule comme le forum romain au 9e siècle....on bien ou se réunit tous et on creuse la roche à coup de piolet ?? c'est réaliste ça Bon allez, ok, je sors...
Au fait pour info, dans les 20-25 prochaines années, la population du sud de la presqu'ile va exploser, en passant de 6000 habitants aujourd'hui à 25000-30000 habitants vers 2030. Aujourd'hui nous avons T1 surdimensionné pour l'activité actuelle...mais demain Quid du schéma des déplacements urbains ...
Bon c'est vrai que ça coince complètement vers hôtel de ville...le coût de reconstruction de la station MC sous MA...les temps pharaoniques sont loins..., l'installation d'un tunnelier avec un puits vers Hôtel de ville compliqueraient la situation des TC, pour au moins trois ans... Quant à la tranch...
Salut ...Bon autre délire...le prolongement de T1 pourrait se faire par Pont Pasteur, avenue Tony Garnier, MB Stade de Gerland, Boulevard Chambaud de la Bruyère, rue de Surville avenue Jean Jaurès (Saint-Fons), centre de Saint-Fons, Avenue Gabriel Péri, boulevard Yves Farge et correspondance T4 à Th...
Salut.. Pourquoi faudrait-il que MC en delà de Saint-Paul monte forcément à Fourvière ? Quelle serait la faisabilité de Saint-Paul -Saint Jean, en tunnelier ? puis (rêvons très fort), raccordement au tunnel du funiculaire saint Just...de cette façon, on a l'impression que ça fait moins montagnes rus...
moi j'imagine T1 à Gerland (Debourg ou stage de gerland), T2 à Oullins gare puis Oullins centre (ok, double emploi...mais c'est idem entre MB et T1 entre guichard et Part Dieu) puis Montmein ouest, et une branche direction saint genis centre ou bien Chaponost, Brignais), T 5 (?) Irigny, Pierre Benit...
Moi, je vote pour le 10 février (ce sera la saint- moi (euh, cherchez dans les calendriers, vous trouverez... et je pourrais inventer les projets les plus fous sans que vous puissiez dire quoi que ce soit, parce que ce sera moi le roi
re.... que constate t on après la mise en service de T2 sur l'axe berthelot, les immeubles en projet ou juste batis depuis atteignent les 8 étages (cf Appolonia sur T2 Jet d'eau-Mendès France), l'attrait évident que représente T3 sur les futurs terrains à bâtir du carré de soie et des friches de mey...
Salut J'ai l'impression d'entendre parler de surdimensionnement d'une infrastrucutre lourde concernant le sud ouest lyonnais...Mais qu'a t on dit lors de la construction de MA sur l'axe Emile Zola à Villeurbanne qui n'acceuillait en 1975 que 116000 (soit juste trois ans avant l'innauguration du métr...
Salut... j'habite à 50 mètres du clocher de Sainte-Blandine...à vol d'oiseau, j'entends les cloches toutes les 15 minutes. Je vote pour raser le clocher Par contre pour la catapulte...je ne veux pas faire les essais
Salut... Quelqu'un connait-il les raisons invoquées pour l'abandon d'un raccord T2- T4 au jet d'eau qui aurait permis de faire des liaisons directes Vénissieux - Jean Macé ou Perrache (bien que la station perrache soit complètement engorgée à mon sens...) avant que la section jet d'eau-Part dieu ne ...
Je voudrais réagir sur le sujet (avec un délais...certes) : - quels sont désormais les possibilités d'extension du tram au delà de Confluence ? On évoque T1 à MB-Debourg ou MB-stade de Gerland (ma préférence irait quand même à MB- Debourg (dans le cadre de l'axe fort gerland grange blanche gratte ci...
oups, plus c'est gros et moins on s'en rend compte.....bah, la rame d'essai tgv était bien thermique....mais le jour où on verra un tgv Lyon Clermond....on aura 200 km de tram à Lyon...
merci nanar, le justicier des grandes causes... cela dit...Pourquoi Rivalta s'obstine à la solution tunnel dont on sait que les coûts sont supérieurs de loin à la solution viaduc..? il a des amis dans les Travaux publiques ou dans les bureaux d'études Quant à l'esthétique d'un pont...comme tu ...
Si si, moi, j'ai pris le métro pour rentrer chez moi, et tous les portillons sont ouverts...même les agents de terrain disent aux clients que le réseau est gratuit ce soir...
Merci Nanar....je n'avais pas étudié les altitudes entre saulaie et oullins mairie...oups Mais donc...moi qui pose toujours des questions idiotes....puisqu'on saurait faire un pont pour du métro aérien (euh sur pneu Monsieur Rivalta... si si ça existe ailleurs...), qu'est ce qui empêche de le ...
donc grosso modo....tout va bien dans le meilleur des mondes... Cependant, je n'ai pas bien saisi pour le pont Pasteur..un pont en aval...mais qui buterai contre le bâtiment neuf rive gauche (euh pasteur ou aventis...je ne sais plus), non ? Pont de la Mulatière....eh bien oui, pourquoi pont u...
Bon, je sais bien que tout le monde n'est pas ingénieur en génie civil..mais pas de réaction quand même....je me demandais ça, car avec tous les projets de trams développés par les uns et par les autres, je n'ai pas l'impression que vous parliez de ça...et quand même, de savoir qu'on pourrait ou pas...
Dans l'état actuel, quels sont les ponts de Lyon susceptibles d'accueillir l'infrastructure tramway (voies + 1 rame dans chaque sens) ? Que faudrait-il faire sur les ponts Lafayette et Wilson si on (sytral...) décidait d'y installer le tram ? Quid des ponts Maréchal Juin et La Feuillé ? Pasteur et l...
pfff, et je pars au quart de tour....pfff.... Plus sérieusement, y a t il toujours des projets de ponts entre l'Yseron et le quai Fillion (bout de l'avenue Jean Jaurès Lyon 7) ? pour routier...pont avec un métro dans le tablier...passerelle piétonne....pont uniquement pour le métro sur pneu et aérie...
salut
j'ai entendu parler d'une démarche des élus de quelques communes du nord Isère concernant leur rattachement au Grand Lyon ou au département du Rhône, justement dans le but de rentrer dans l'aire de gestion des transports urbains par le sytral....quelqu'un a t il plus d'infos ?
salut...ben c'est pas mal ça un pont enterré....ça plaira à Rivalta pour le côté tunnel :twisted: ...et à Nanar pour le côté pont :lol: ....euh par contre...je ne vois pas bien à quoi ça va ressembler ça ? genre le pont morand ? quelle en serait la hauteur ? quid des péniches..?
salut....Monsieur Rivalta a dit qu'à lyon, on ne savait pas faire de metro pneumatique aérien...donc pas de viaduc....à Marseille, on sait faire, à Paris, on sait faire...mais c'est bien connu, à Lyon, on vit encore à l'âge de pierre.... :roll:
merci bibouquet...
donc je comprends que si prolongement un jour il y aurait, il ne passerait pas sous les voies de T3....donc il longerait T3, donc, il ne servirait à rien....donc pas de prolongement ....ah ah bon double tant pis
salut ! je ne sais pas si c'est le bon topic...mais bon. Quelles seraient les possibilités d'extension de la ligne A au delà du carré de soie ? comment est implanté la station ? Passe-t-elle sous les voies de T3 ou bien les longe-elle ? Sachant qu'une nouvelle offre de transport attirerait les inves...
salut... eh bien moi, je me balladais du côté du carré de soie pour prendre des photos hier après-midi...je me suis retrouvé sur la station de tram...et une gentille personne des tcl m'a demandé si je souhaitais rejoindre la part dieu...croyant que je venais du salon pollutec....et hop, ni une ni de...