Le Forum de Lyon en Lignes

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Aussi d'après les enquêtes EMD et les propos de RIVALTA, on peut espérer peut être sur la ligne la plus chargée un mode de transport plus lourd... puisque les gens et donc les électeurs sont en partie d'accord oui, ce sera la cas. La peinture grise ces [glow=red,2,300] C [/glow] alourdit les Crista...

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La rame a été présenté lundi, ca rend un peu moins bien en vrai, notament a cause de la coupure du pelliculage au niveau des motrices.

ils comptent pas le finir ce pelliculage sur les motrices?

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eh ben, ils se marrent bien.

2 tests supplementaires a faire:

1-faire flotter un drapeau francais a 150 m/s par une fenetre
2-diffuser la marseillaise par haut parleur a 150 m/s pour voir ce que ca donne avec l'effet Doppler ^-^

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En tout cas un doublement des barrieres (comme ca a ete le cas sur des PN accidentogenes SNCF et DB (Deutsche Bahn)) serait pas si mal. Les laisser en simple, ca insite a passer, et donc a utiliser l'echappatoire L'utilisation "nominale" des barrieres simples seraient de se faire coincer dedan...

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A Cologne, pour les Stadtbahn: rouge fixe souvent precede d'un orange fixe (donc un feu bicolore sans le vert) avec tres souvent des doubles barrieres (donc pas d'echappatoire) avec des grilles pliables dessous, evitant de glisser dessous. Resumons (mais c'est pas a Cologne ca): http://upload.wikime...

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et apres place Foch?
Attention, apres voie verte = pre carre du maire, donc adios les amenagement dessus... :'(

En fait, tu comptes remplacer C1/C2?

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Les renovations se finiront quand au juste?

Et MD et Funi St Just ca attaquerait quand leurs peintures?

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Enfin, au final, j'aimerais savoir ce qu'ils y gagnent a tagger un tunnel sombre avec une caligraphie illisible que seuls 3 de leurs potes savent reconnaitre.
Le tout quand le metro passe a 50-60 km/h...

Enfin, ca c'est applicable a tous les tags, graffitis, rayures, sculpture de siege...

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titre a écrit :Ecully-centre / Gorge de Loup : 3 km en 5 minutes, c'est possible !

Ben avec une voie cyclable bien faite, c'est fastoche/jouable non?
:-X

[glow=green,2,300]EXIT[/glow]

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je frequente d'autres forum de trepanes (d'autres choses), mais aucun n'a la qualite, la courtoisie et la rationalite du LeL. Donc continuons dans ce sens, ca rend les TCs de Lyon encore plus attractifs et humains.

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Apparement, ils s'etaient limites aux a peu pres 550 a cause de soucis aerodynamiques sur certains instruments. La, ca reprend, des bidouilles aerodynamiques ont ete faites, mais il semblerait que le couple catenaire-panto puisse supporter le 600 (contrairement au precedent record limte a 532) mais ...

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Un truc qui avait (un peu) fait scandale a l'epoque du tournage ca avait ete de mettre de grands drapeaux nazis sur l'hotel de ville (et quelques bouts de rails de tram, mais ca , ca avait pas fait scandale). Au final (je n'ai pas vu le film) il parait que l'on voit quasi pas l'hotel de ville redeco...

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Alors ils "visent" combien?
Theoriquement, ca tiendrait jusqu'a quelle vitesse?

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ben j'acquiesse.

Un Mega-Bus, c'est un peu comme si on gardait le format et la frequence de la navette presqu'ile et qu'on la passait en tramway. :idiot2:

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je viens de pecher les propositions de Bayrou : Transports « Sobriété, écologie, grands équipements : une nouvelle approche des transports » François Bayrou fixe deux objectifs majeurs pour une politique des transports durable et cohérente : écologie, solidarité entre les territoires et leurs habita...

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avec une telle etude, on va subitement vite voir qu'il manque un barreau Bellecour-PD et qu'un trolley C3 est une abomination vu la charge. Mais au final, est ce que ca empechera de creuser la tombe du budget en fesant un tunnel sous-fluvial pour eviter une zone Seveso? J'en doute. De plus tout n'es...

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Pour en revenir au tarif des amendes: Brux'Hell pratique un tarif crescendo en fonction du nombre de fois ou on se fait choper (lie a l'identite). Et c'est pas si mal, et ca fait pas mal reflechir. Extrait: Une surtaxe est perçue auprès de tout voyageur dépourvu d'un titre de transport valable. 76,0...

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les 3 mesures sont intrinsequement dependantes du budget, mais bon, admettons:

1-Tram a la place de C3 et T1 a Debourg
2-MC HdV-Sathonay en stadtbahn mixte adherence/cremaillere
3-MA, MB et MD a 4 caisses

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un peu comme les deluges d'eau d'ELA3 pour Ariane 5 http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/ariane/CSG/ELA3/ZL3_2006_deluge_table_01_small.jpg http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/ariane/CSG/ELA3/ZL3_2006_deluge_table_03_small.jpg http://www.capcomespace.net/dossiers/esp...

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vala, j'ai tente une modificitude de mon texte...

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justement...
ce truc m'a toujours intrigue avant la cremaillere (mon post etait pas tres clair :-[

)

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Je remonte le sujet, non pas pour generer des pages d'erreur mais pour poser une question (a defaut de creer un topic). Sur MC, en venant d'Henon et a destination de HdV, juste avant d'arriver a Cx Rousse (quelques metres avant la cremaillere), il y a (avait) des sortes de buses le long des voies re...

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Dede a écrit :De plus Quick même si c'est aussi dégueux que Mac Do au moins c'est Belge donc c'est presque français

aarrg, j'espere qu'aucun Belge ne lira ca.

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Si les solutions venaient des quidams que nous sommes et non du Sytral ou de la Semaly, ce serait un desaveu et un revers serveres. Surtout apres y avoir engage des millions en etudes et apres avoir clame haut et fort que la solution metro en tunnel est la seule viable...

Donc raison garder il faut.

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pour en revenir au sujet du T O P: le grand contournement de Bordeaux a ete repousse au calanques grecques. C'est une première victoire qui pourrait bien être décisive. Une «victoire historique» pour les opposants au projet de contournement autoroutier de Bordeaux, par l’ouest de l’agglomération. Co...

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mais en fait on concerte quoi si tout est deja plie?

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Je pense qu'ils devraient lui rajouter un gyrophare pour le rendre plus discret.

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Exact. La preuve par 6 : e bosse dans un Immeuble de Grande Hauteur et je préfère avoir une vue dégagée et de la lumière naturelle dans mon bureau que d'être obligé d'allumer toute la journée parceque j'ai un mur face à ma fenêtre ! d'ou l'absurdite du concept au final. Sinon, plusieurs tour mitoye...

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Je ne refuse pas le débat, mais j'ai l'impression de relire toujours la même chose sur tous les forums. Et je pense que ça ne sert à rien de continuer éternellement, nous avons tous nos convictions bien ancrées. Je n'ai jamais vu personne retourner sa veste d'un coup sur ces sujets là. Objection. A...

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Pour moi pas de secret : on a 2 milliards, on les met, soit dans le TOP, soit dans les transports en commun (et dans les quelques panneaux dont je parlais plus haut, plus le prix de l'aménagement urbain de A6-A7 dans Lyon), Mais cette belle rocade est pourrait etre passee a 3 voire 4 voies histoire...

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nanar a écrit :Le contact d'une roue tram sur le rail ne doit pas dépasser qqs centimètres carrés (moins de 10 ? )
alors qu'un pneu de bus sur une chaussée c'est peut être 300 cm2 ?

et encore plus apres orierage (comme aux arrets) et aussi en virage avec la torsion du pneu.

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N'empeche que dans un referentiel de modernite, l'atout numero 1 reste malheureusement la mobilite tous azimuts. Peut etre qu'a l'avenir, les jobs de proximites, le teletravail, la videoconf, les commerces de quartier, les productions locale...etc...reprendront le dessus et ce a cause du cout gigant...

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amaury a écrit :Je connais une personne habitant Ménival qui va au boulot à Gerland en voiture. Pourquoi ?

ou aussi parce que le taux de compression de MD n'est pas des plus attractif non plus. :'(

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tout pareil, jamais serait pas mal.

jamais jamais serait encore mieux.

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remarque avant 2020 il y a 2008 et ca

sera fini ...

808m (voire 1km selon les rumeurs)...il pourrait presque neiger a Dubai...

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tiens pour deterrer le topic, j'ai peche ca pour recadrer les tailles respectives de nos immenses monuments...

ben vin diou...

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ferat-on le TOP et le COL un des deux j'espere, donc ca risque d'etre un machin intermediare ne captant pas seulement le flux "circulaire" du periph mais aussi remplissant le role de rocade de contournement. D'ou mon etonnement de le faire en 2x2 voies seulement. Pour ce qui est des "criteres" de f...

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le déclassement de l'A6 et l'atomisation du Bunker

ouais, le probleme c'est que sans le TOP (ou un truc similaire comme le COL) tu declasseras jamais l'A6 et tu vitrifieras jamais l'ignominie du Centre d'Echanges.

Et c'est la ou ca m'embete...

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Moi je trouve inadmissible que il y a des personnes qui sont de l'extérieur qui font des tag monocolore dans les tunnels du métro de la ligne D alor il devrait avoir un peu plus de luminosité dans les tunnels au moins des néons pour qu'on puisse repérer les tagueurs et des caméra dans les tunnel il...

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Bah, c'est pareil à Grenoble : on ne sait pas trop à quoi ca sert, mais la priorité c'est de boucler la rocade. De dire aussi qu'il n'y a que les "petites bites" qui n'ont pas de rocade bouclée. La difference a Lyon, c'est que le TOP peut rassembler des partisants si ca implique le declassement de ...

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juste quelques points a mediter pour le TOP: -le raccordement A6 TOP sera crucial et son insertion au Valvert dans un environement tourmente va pas etre des plus simples. Il faut garder a l'esprit que la grande partie du flux autoroutier A6-A7 devrait balculer sur le TOP. -creant ainsi une large bre...

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et pour cette hypothetique station intermediaire (parc de Gerland) et la zone Seveso on en est ou?

Car si cette station existe, on peut passer en aerien...

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Je trouve les visuels sympas. Et vous ? http://www.sytral.fr/uploads/RTEmagicC_01-je_vous_depose.jpg.jpg sur cette photo, niveau code de la route ca marche comment? 1-le bus (1) de gauche est franchement deporte sur la gauche et pas mal avance dans le carrefour. 2-le bus (2) du fond tournant a gauc...

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Vous serez donc priés de couper vos portables et autres appareils pouvant emettre des ondes sur C3. Les sorties se situent à l'avant, au milieu, et à l'arrière de l'appareil ... [beau HS] mouais, dans les avions, c'est applicable (je fais mon serieux) surtout sur les avions qui avaient un pilote-au...

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Ah au fait, j'ai vu avancée la date de 2029 pour ce qui concerne le prolongement à l'Hôpital sud, avec une dépense Gerland Hôpital avoisinant les 460 M€ (3 milliards de francs). tiens, le fait de voir ces dates me rappelle les dates que je vois dans mon boulot. Je croyais que ces echeances sc...

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Un truc rigolo sur ces photos a 540 km/h il n'appartait pas de plasma entre le panto et la catenaire contrairement au precedent record. Un truc rigolo avec le precedent de 1990, c'est que cette catenaire avait ete legerement adaptee pour eviter les problemes de perte de contact panto-catenaire. La c...

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c'est curieux qu'il ait pas mentionne MD a Villefranche, MA a Decines et MC a Bourg.

Oooh la belle sortie :crazy2:

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aaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhh

ben dans le genre je fais des economies, c'est pas mal :uglystupid2:

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mouais mais alors faudrait pas tenter de me vendre les merites de la rupture de charge a Cuire evitant ainsi de prolonger MC parce que patati patata...

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d'ailleurs c'est dommage que les TGV n'aient pas de tachymetre pour voyageur. Dans l'ICE III y'a ca, et c'est pas mal de voir comment la vitesse est modulee en fonction du relief, a l'approche des gares ou encore la vitesse max (j'ai jamais vu plus que 302 km/h entre Francfort Flughafen et Siegburg)...

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