Le Forum de Lyon en Lignes

Timeas

Je circule à vélo et par expérience, je trouve que c'est une très mauvaise chose... Primo les pistes cyclables sont naturellement encombrées de piétons de cette manière, souvent parce qu'elles ne sont pas suffisamment mises en valeur, et qu'elles sont peu empruntées. C'est une conséquence assez natu...

Timeas

Merci !!!

Timeas

C'est cher de sponsoriser les animaux domestiques dans les trains ?

Timeas

Un peu hors sujet : pourquoi les citélis n'ont-ils pas des portes louvoyantes-coulissantes ? Pas proposé ? Trop cher ?

Timeas

Ils attendent sagement, rangés en rangs d'oignons :smitten:

Timeas

Très chouettes ces photos.... Les deux citélis en enfilade pourraient presque faire penser à un superbus à 4 caisses ;-)

Timeas

Quelle ambition...

Timeas

Non pour tourner un spot aussi niais, je pense qu'ils devaient avoir besoin de la rémunération ; je suis certes d'accord dans tous les cas, dans la vie on ne choisit pas.

Timeas

Je crois qu'on pourrait embaucher Lorie pour ça, ou une starjetable dans son genre... Cela doit être dans ses cordes ! Moi j'ai de la peine pour les étudiants en danse fauchés qui ont fait ça et qui se sont vus dans les pages de pub après. J'espère qu'ils étaient bien payés, vraiment, je vous rends ...

Timeas

Oh non moi ça me fait penser aux hordes de collégiens moutons qui se suivent comme s'ils avaient des oeillères. Et quand l'un saute tous à l'eau !!! Mèèèèèèèèè :knuppel2:

C'est bon de n'avoir aucun regret

Timeas

Des moutons tu veux dire

Timeas

Vaou !!!! :2funny:
Et vous prenez qui pour faire les gamins la tronche émerveillée et les yeux brillants derrière les vitres ?
Vous savez danser ?

Timeas

Cela ne serait pas plutôt du 4 voies standarts ?

Timeas

Tu es vraiment unique !!!!!!

Timeas

D'ailleurs ça bouffe quoi ? Les cadavres des rats, des boulons, des grillons ? Sur la ligne C qui est aérienne, d'accord, mais la ligne D... A part les rongeurs

Timeas

Faute d'un bouton on met un rhéostat de toute manière, ou quelque chose dans le genre ! Non je pense qu'il y a un problème à réduire l'aspiration. Ce n'est pas adapté à coup sûr. Et c'est peut-être effectivement aussi une cause politique, toujours plus ardue à identifier.

Timeas

C'est vrai que c'est un peu étrange cette histoire. Néanmoins j'ai toujours trouvé que le tapis PA donnait l'impression d'être fait de bouts de ficelle, dans toutes les villes. Ca ne m'étonne pas qu'il se fasse bouffer dans ces conditions...

Timeas

Mais le REAL aussi ? Enfin personnellement je vois le REAL surtout comme un cadencement, un matériel roulant et une exploitation différents... D'ailleurs (vous me dites si vous en avez marre de toutes mes questions ) l'exploitation est-elle très différente ? Il y a besoin de l'autorisation du ...

Timeas

Chouette, merci

Je suis tout de même un peu frustré.... fin 2008 ça fait encore loin...

Et le REAL est supposé s'étendre encore beaucoup ?

Timeas

Je remonte tout ça.... Est-ce que quelqu'un sait si une formule TCL+TER va être mise en place de manière générale ? Je ne parle pas du Rhône Pass mais bien d'une formule du même acabit que feu Stelypass (en abonnement ou non). Et les formules oùRA vont-elles être standardisées (je pense à Saint-Etie...

Timeas

C'est ce qu'il me semblait également...dans une certaine mesure...

Timeas

Il ne faut pas oublier que si Saint-Etienne est à l'écartement métrique, c'est justement à l'origine à cause de ses rues étroites.... Concernant le RegioCitadis, c'est peut-être pas plus mal d'avoir du train léger pour une fois... Ces derniers temps on a plutôt construit du lourd, qui avait pour con...

Timeas

Ca y est oui j'ai vu. Il y a des infos définitivement contradictoires sur le net........ Je me disais aussi qu'entre toi et moi, je savais qui avait tort

Désolé

Du coup Mulhouse 2,65 aussi... J'apprends j'apprends ::)

Timeas

Ca permettrait aussi d'acheter des rames plus larges, comme à Montpellier ou à Paris... Jusqu'à preuve du contraire, ils sont tous au gabarit 2,40 également. Sauf les TFS à 2,30, euh Lille est passé à 2,40 aussi,.... Saint-Etienne 2,10 et Marseille pour le nouveau ce doit être 2,40 désormais. Je su...

Timeas

Rémi a écrit :De toutes façons, l'interconnexion a peu d'intérêt sur T4, que ce soit avec les projets de l'ouest lyonnais ou éventuellement du val de Saône.

Il me semblait en effet... Si ça permet de gagner un peu de place supplémentaire pour élargir une bande cyclable par exemple....

Timeas

Et ça nous autorise quels matériels ?
(ne pleurez pas, on a un écartement standart. Pensez un peu aux lillois et aux stéphanois !!!)

Timeas

:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: Bah ça c'est du bon travail !!!!! Je propose qu'on fasse un rapport sur le risque du MD ; rabattez les oreilles, nouez vos cheveux, lunettes et masque de protection, foncez !!! Essayez de poursuivre votre trajet avec le sang et les...

Timeas

Au fait, et excusez-moi si je flood, mais je ne sais où poser la question... Est-ce que quelqu'un connaît le parcours (études sup) de Rivalta ? Plus généralement les gens qui bossent à ces postes, et leur subordonnés directs sont plutôt politiciens non ? Pas d'urbanisme ?

Timeas

Eh bien on les enlève

Comme disait Bib, ce n'est pas forcément un matériel adapté pour ça. Il y a d'autres projets de lignes de tram qui pourraient récupérer ces citadis. D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi le sytral a mis ceux-là sur T3. Economies de frais d'études ?

Timeas

Je ne suis pas spécialiste, mais pour moi les perches sont vraiment une technologie (!) d'antan. Déperchage, pas de possibilité de faire demi tour sans faire pivoter la perche à la main, ce qui est impossible sur un tram moderne, trop long, incompatibilité avec les LAC des autres lignes de tramway.....

Timeas

Bah il ne fallait pas vouloir faire du faux tram au rabais.... C'est comme tous les moyens de transport, on prévoit toujours trop peu, sachant que la demande va continuer à s'accroître dans les prochaines décennies... Mais comme l'offre accroît la demande dans les transports, il est impossible de do...

Timeas

D'accord, merci pour toutes ces réponses C'est vrai que si on abime les citadis prématurément..... Avant cela on pourra toujours les répartir sur T4 et dans une moindre mesure sur les autres, sans compter les autres lignes à venir (Sud Ouest Mystère et boule de gomme...). Et mettre des rames p...

Timeas

Pour Leslys, on reste sur le Tango, c'est sûr ?
Sinon, je ne sais pas si le bimode est très intéressant à part pour le REAL.

Timeas

Et ça fonctionne sur des infrastructures tram normales sans adaptation ? Et pour le poids par essieu, ce doit user beaucoup plus les voies s'il y a la propulsion diesel sur le toit

Timeas

En même temps, avec les cordes, les ER100 ce n'est pas folichon non plus. J'ai vu un cas de déperchage avec rupture de la corde, la perche est partie dans une façade d'immeuble eh bien bonjour les dégâts. Surtout pour aller la récupérer, ils ont eu du mal !!!!!!! Ils n'avaient pas de manche ad...

Timeas

Je suis bien d'accord, c'est un problème de société.
Par ailleurs, c'est à chacun de prendre en charge sa partie de la misère du monde. On a de plus en plus tendance à la balayer pour la mettre sur le palier du voisin.

Timeas

.... et la hauteur de quai ? Les MCL seraient vingt centimètres en deça..... Pas super cool pour une exploitation (cela dit j'aimerais bien qu'on les récupère pour ça... Dommage de les bazarder, bon matériel, bon état apparent, et super beau....)

Timeas

Mea culpa, j'avais lu, pratiquement certain ici, notamment qu'elles devenaient de vrais boeufs, et qu'elles étaient déjà peu poussives à l'origine. Quelques problèmes d'accélération en outre ? Enfin c'est ce que j'ai cru comprendre. Parfois les posts sont rapides ou controversés. Quant à leur durée ...

Timeas

Bien sûr, mais dans dix à quinze ans, ils devront être retirés il me semble... J'ai lu qq part qu'ils étaient très critiqués par les techniciens et les conducteurs.

Timeas

Pas les moyens ou bien pas la priorité ? Est-ce qu'on ferait des économies en passant au fer ou au MP89 plutôt que de continuer avec nos standarts ? Concernant un métro fer, cela ne nécessite pas de démonter immédiatement les pistes de roulements, si ? Pour le MP89, d'étendre les bordures de quais. ...

Timeas

Super... au moins je ne suis pas seul à me poser ces questions. Les MPL75 ont plus de trente ans, il va bien falloir se poser la question de leur abandon. C'est ma remarque au sujet du point 10. Pour le point 13 également, pour moi les MPL75 n'ont plus aucun intérêt, et sur la ligne C, du matériel s...

Timeas

Excusez moi si je parais naïf... En matière de gestion de projet Pourquoi inclure des coûts d'achat de matériel supplémentaire limité à 5 misérables trains ? Alors que manifestement, pour des économies certaines, il va falloir lancer une étude qui regroupe MPL75 et MPL85, avec un cahier des ch...

Timeas

Ok... je pensais qu'il y avait une autre raison qui vienne justifier également l'investissement.

Timeas

Mais....... Quelqu'un peut m'expliquer le réel intérêt des girouettes polychromes ? Moi ça ne me saute pas aux yeux... J'aime bien le système parisien : comme les véhicules restent peu ou prou affectés à la même ligne, la ligne est indiquée par un rectangle de la bonne couleur avec le numéro. Un pap...

Timeas

C'était un délire. Je ne suis pas spécialiste, mais 20 cm c'est franchement impossible !!! Ou alors ça remet en cause toutes mes théories... Déjà pour des bogies normales j'ai des doutes énormes...

Timeas

Solution : on change les essieux pour mettre des roues d'un diamètre de 20 cm supplémentaires.

:knuppel2:

(Je précise que j'aime bien ces motrices)

Timeas

C'est effectivement le genre de choses qu'a fait au mieux le Japon pendant une des décennies... Je trouve l'idée très belle, je ne sais pas si les gens sont prêts à ça. Dans la logique de rentabilité actuelle, je n'y vois pas trop de place (pour moi c'est en effet un investissement à long terme, mai...

Timeas

un jour j'avais fait la reflexion à un couillon qui m'avait mis le merdier dans mes tas, je lui avais dit "dis donc tu as pas trouvé ça rangé comme ça non ? Le gros vilaaain Bon je le saurai, si un jour je touche à tes tas (ce dont je doute, je suis le client Débrouille qui apporte sa ...

Timeas

C'est tout le problème des journaux gratuits...comme ils sont gratuits, il y en a de partout, et comme ce sont des papiers minables, c'est d'autant plus décevant ! A Londres, la durée des déplacements n'étant pas la même, une partie non négligeable gens achète son quotidien le matin, de qualité touj...

Timeas

Mais il ne serait pas envisageable de mettre uniquement une sonnerie comme sur les PN ? Légalement ça ne pose pas de problème ? Je crois que psychologiquement (pour les automobilistes non lobotomisés tout au moins), cela pourrait avoir un effet plus important ; le dring dring type SNCF alerterait pe...

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