Le Forum de Lyon en Lignes

Olivier

Je vois alors pourquoi la Courneuve est équipée maintenant de feux ferroviaires mais je me demande bien à quoi sert ceux de Noisy le Sec(équipés probablement dès l'origine)... Le tram s'arrête systématiquement à chaque arrêt sur toute la ligne pour le moment. Il aurait autant fallu mettre des feux r...

Olivier

Car, si c'est une departementale, ce n'est pas reservé qu'aux voitures...enfin, c'est plutot peripherique... Le fait d'être une départementale ou une nationale ne change rien à ce sujet. Une route départementale comme une route nationale peut être une voie express ou non.La seule chose qui change e...

Olivier

Non "ils ne chipotent pas les gars". Je n'ai jamais rien compris à votre réseau lyonnais car vous avez une structuration du réseau incompréhensible et même aucune structuration. Avec des lignes de ce genre ça devient encore plus incompréhensible pour le client. Je parle bien de la lecture préalable ...

Olivier

Enfin, ce que je voudrais dire, c'est que l'on constate en général que le matériel neuf, moderne, et qui donne une image valorisante au quartier est largement moins dégradé qu'un matériel ancien, d'occasion, et qui est mis là selon le principe "c'est déjà trop beau pour eux". Là, c'est sûr, en dégr...

Olivier

N'importe quelle collectivité peut demander à n'importe quelle collectivité de subventionner tel ou tel projet. Il en est de même pour les entreprises et les associations qui recoivent toutes sortes de subventions (d'exploitation ou d'investissement d'ailleurs). Mais pas sur que tes demandes de subv...

Olivier

Merci pour ces précisions Maldec. Sinon, pourquoi elle n'est pas « départementale ». Simplement parce que la loi du 31 Décembre 1975 instaure le Conseil de Paris, sorte de fusion entre le Conseil municipal et le Conseil général. Cela je le savais en plus mais je n'y avais jamais pensé. Sinon le Préf...

Olivier

Aussi surprenant que ça puisse paraître, le boulevard périphérique parisien était et est... une voirie communale. Ca n'empêche d'ailleurs pas la ville de Paris de réclamer l'argent de l'Etat pour financer les 4 couvertures prévues au contrat de plan actuel compte tenu de leur coût. Mais seuls deux s...

Olivier

Merci pour ces précisions. Je ne pensais pas que le service à la demande s'était développé à ce point surtout avec des délais de réservation si courts. Sinon je ne voulais pas dire qu'une réservation à l'heure était en soi plus coûteuse qu'une réservation la veille. Le prix sera bien évidemment sens...

Olivier

La réservation dans l'heure pour le transport à la demande est vraiment la norme globalement en France ? Je trouve ce genre d'exploitation coûteuse, très contraignante et difficile à faire si la demande est forte à un moment donné. En tout cas à part Roanne bientôt comme tu dis, il en est de même à ...

Olivier

Les quelques modifs ont été faites : tu es sûr qu'il y a 8 lignes ? Je constate qu'il y a un trou dans leur numérotation, il n'y a pas de ligne 4 ?? Oui d'après le site m Les lignes 1, 2, 3, 5, 6 et 7 ; la ligne navette de centre ville ; les lignes scolaires accessibles à tous ; Créabus le transpor...

Olivier

A Nancy ils ont tout renuméroté mais c'était un cas plus simple à mon humble avis. D'une part il n'y a pas l'inconvénient des lignes interurbaines là bas mais ça ce n'est pas un problème à Lyon car on peut repousser la numérotation de ces dernières sans en changer l'ordre. D'autre part il y a quand ...

Olivier

d'ailleurs, il ne fonctionne pas par boucle, mais pour la 1ère fois en France je crois, par GPS/

Quelle idée ? Le fonctionnement par balise est le meilleur pour un tram non ?
Je trouverai le système GPS par balise plus adapté pour les bus.
Olivier

Olivier

Ce que j'ai dit sur les feux à l'entrée du pont était une plaisanterie. Sinon si tu me lis bien j'avais bien dit que je trouvais le cantonnement anormal alors qu'on peut faire circuler autant de camions et de voitures que l'on souhaite. J'avais très bien compris le pourquoi du cantonnement dans ton ...

Olivier

Je veux bien Bib mais pour le grand public et pour les quelques extrémistes du "tram / train" (pas dans le sens habituel du terme) que l'on voit ici, ce ne sera pas une priorité totale aux feux... Sinon ça ne me gêne pas que le tram s'arrête parfois à certains carrefours pour fluidifier la circulati...

Olivier

Je me posais justement une question sur le TVS (T2 du métro parisien entre Issy Val de Seine et la Défense pour le moment). Je l'ai emprunté pour la première fois il y a quelques semaines mais plusieurs fois depuis. J'ai effectivement été très surpris que les trois passages à niveaux de la ligne don...

Olivier

Moi je pense que les trams stéphanois et lyonnais n'ont rien à rougir de leur vitesse commerciale, tout au moins avec le peu de référence que j'ai. Je ne dis pas ça par chauvinisme en temps qu'ancien stéphanois mais bien de ce que j'ai pu voir ailleurs. Je suis au contraire très critique sur ce qui ...

Olivier

LEA devrait être comme le TVS une fois sa prolongation de Issy à la porte de Versailles, autrement dit un tram en site propre intégral presque jusqu'au bout puis un court trajet en site propre urbain. Par contre LEA est dotée de bien plus de PN que le TVS qui n'en n'a que 3. Sur le TVS, ils ont supp...

Olivier

Donc comme me disait Chris hier soir, méchant comme il est, ce n'est pas le tramway de Lyon qui est lent, c'est le tramway tout court :twisted: Quel enfoiré celui là :lol: Franchement c'est exactement l'impression que j'ai eue après avoir pris le 'tram' de Nancy mais surtout après avoir pris T1 en ...

Olivier

Mon impression personnelle : Je pense comme Bib et quelques autres ici que le tram de Lyon n'est pas si mal placé que cela même si je ne connais encore que très peu de réseaux. J'ai pris le weekend dernier (samedi et dimanche) pour la première fois les trams T1 et T2 de la région parisienne (honte à...

Olivier

Non juste que d'après Nanar étant situé dans une zone de captage de l'eau potable de Lyon, rien ne doit être construit ni en dessous, ni au dessus, c'est tout. "Ton" métro devra passer ailleurs :-)
Olivier

Olivier

Les extensions est jusqu'à la porte de la Chapelle mais aussi l'extension ouest vers la porte d'Auteuil. Toutefois seule l'extension est est programmée pour 2012 (si les crédits de l'état suivent...) alors que rien n'est programmé pour l'extension ouest. Etant donné que les crédits de l'état risquen...

Olivier

Pour quand est prévu l'ouverture de la ligne T4 (tram-train ?) Normalement le 18 novembre 2006. Celle des marechaux c'est la T3 si je me trompe pas Oui c'est bien cela. Les deux lignes doivent ouvrir en novembre ou décembre 2006 en tout cas. De même la ligne de train de banlieue Paris Saint Lazare ...

Olivier

Mais en même temps, si on veut éviter de transformer encore plus la gare de la Part Dieu en parking à voitures (longue et courte durée, arrêt minute et... stationnement sauvage comme on vient de parler ici) et comme c'est déja le cas pour tous ces types de parking à l'aéroport (on continue à en cons...

Olivier

En Allemagne, les gens ne marchent pas sur les rails du tramway... Plus disciplinés! :roll: Il est clair que les allemands sont plus disciplinés. Respect des feux rouges voitures comme piétons par exemple. Mais en l'espèce en France, les trams sont beaucoup plus respectés que les bus. Je n'ai jamai...

Olivier

Et pour réduire au minimum les ruptures de charge une autre solution moins couteuse en attendant : que toutes les lignes de bus desservent au minimum un centre d'échange important, si possible une gare (Part Dieu, Perrache ou gare de Vaise pour Lyon (gare de Vénissieux ou Gorge de Loup aussi mais el...

Olivier

A priori il me semble que les conducteurs de taxi ont le droit de ne pas mettre leur ceinture de sécurité, comme d''autres professionnels de la route d'ailleurs. Ils n'ont bien sur pas le droit de doubler s'ils sont sur une voie à contre sens ceci est évident... Par contre je ne suis pas sur que les...

Olivier

Ah bon ? Moi je n'ai jamais eu de problèmes pour réaliser le trajet Lyon Part Dieu / Lyon Perrache. Mais je ne l'ai pas fait depuis longtemps il est vrai. Il doit rester aussi les trains pour Genève / Ambérieu / Bellegarde etc non ? Sans compter les TGV duplex Paris Lyon qui se poursuivent à Lyon Pe...

Olivier

Hello!Très sympa tous ces projets d'extensions/créations... Si seulement le Sytral pouvait gagner au Loto :-)) [j'abonde aussi dans le sens où l'on garde les lignes de l'Ouest lyonnais au format TER plutôt que tram train, d'ailleurs]. Oui pour les projets urbains mais je ne pense pas que les projet...

Olivier

Super site en effet. Ca fait du bien de rêver, surtout pour des rêves qui pourront pour tout ou partie devenir réalité à moyen ou long terme. Je ne vais pas parler du réseau urbain de Lyon car je n'ai pas la connaissance suffisante de Lyon et aussi parce que nos autres contributeurs du forum en ont ...

Olivier

En tout cas c'est bien la première fois que je vois cela dans toutes les villes que je connaisse. Habituellement, les relations entre affretés et la société principale qui assure le transport urbain sont excellentes sur le plan commercial.
Olivier

Olivier

Par rapport à mon dernier post d'avancement, la station Cusset est aussi fermée depuis. La station Flachet est aussi terminée (il n'y a plus qu'à rouvrir les deux accès aux portillons de sortie). La station Guillotière est pratiquement terminée (un accès terminé à rouvrir et un autre pour bientôt). ...

Olivier

Une petite précision. A Saint Etienne on n'aura pas comme on le pensait tous une exploitation maillée du style : - ligne actuelle : (sud) Solaure / Bellevue / place du Peuple (centre ville) / la Terrasse / Hôpital Nord (nord) - (Solaure) / Bellevue / place du Peuple / gare de Châteaucreux - (Hôpital...

Olivier

Pour revenir à la station Bellecour, c'est assez bizarre. Les deux accès sud et les accès nord de la station (quais de la ligne A)sont quasiment terminés alors que rien n'a commencé pour les accès est (au bout de la ligne D). Jusque là rien d'anormal si ce n'est qu'ils ne font qu'installer les porti...

Olivier

Je pense que l'on se dispute vraiment pour rien. J'avais été très critique aussi de la façon dont le journal parle de l'affaire à la une. Il disait en substance que la station Bellecour était extrèmement dangereuse mais que tout le monde s'en foutait. C'est vraiment un message digne de la presse pou...

Olivier

Je n'ai jamais lu ça Amaury mais quelles caractéristiques particulières pouvaient elle bien avoir ? Massena avait été choisie en tant que station étroite mais avec une fréquentation modérée. Hôtel de Ville en tant que station très étriquée mais avec une forte fréquentation. Les trois autres surtout ...

Olivier

Elargir les quais de la station ? Ils créent deux nouveaux accès à la station en fait, un de chaque côté de la rue. Ils ont effectivement pris du retard par contre. La création d'un des accès (côté sud) est en cours alors qu'il aurait dû être terminé. L'autre accès côté nord n'ayant lui toujours pas...

Olivier

Et je viens de regarder le calendrier prévisionnel , Bellecour n'est même pas répertoriée!! En fait ce tableau avait été établi vers mars 2006 je ne sais plus exactement et il n'indiquait que les stations dont les travaux (installation de portillons ou travaux d'aménagement ou de création d'accès) ...

Olivier

A Bellecour le nouvel ascenseur est en service, le nouvel accès en devrait pas tarder je pense. D'après le site du SYTRAL l'ascenseur devait ouvrir le 3 juillet et le nouvel escalier le 25 septembre 2006... Je ne vois d'ailleurs pas dans ces conditions pourquoi la station ne serait fermée qu'en jan...

Olivier

En parlant de Préfecture ou Hôtel de Ville, je ne parlais pas de Lyon mais c'était une remarque générale. En fait je pensais au terminus de la ligne 8 à Créteil Préfecture (et Hôtel de ville en sous titre) Et bien je peux te dire que la station de métro est loin de ces deux établissements publics. J...

Olivier

Donc je vois que je n'étais pas le seul à penser ainsi. Et je rajouterai de nouveau en ce qui concerne une ligne de train, de métro et même de tram, si on l'appelle xxx centre, cela ne signifie pas qu'elle est en plein centre de la ville mais qu'elle dessert le centre. De même si on l'appelle xxx un...

Olivier

Rien n'empêche de prendre une correspondance si on ne souhaite pas marcher. Mais le fait d'appeler la station centre permet au moins de savoir à la personne qui ne connait pas le secteur de savoir où il faut s'arrêter.
Olivier

Olivier

Franchement dire que les stations Meyzieux centre et Decines centre ne desservent pas le centre il ne faut pas exagérer... Ces stations sont vraiment très proches d'au moins une partie du centre même si je ne connais pas le secteur. Une station de tram et encore plus de train puisque c'était auparav...

Olivier

Mais en même temps ça n'a pas d'intérêt d'appeler ces stations "gare de xxx" pour cette ligne de tram. Ce n'est intéressant que si la station dessert une gare ferroviaire (Part Dieu en l'espèce). Pour la station Meyzieux centre il est intéressant pour le public de savoir quelle station il devra s'ar...

Olivier

Je ne connais pas le système utilisé à Amsterdam mais même en métro léger, ce n'est pas forcément de la marche à vue. Tout dépend de l'environnement dans lequel circule le métro léger. Un tram train qui circule sur ligne ferroviaire hors agglomération et en tram en marche à vue en agglomération (cas...

Olivier

Les distributeurs des bus de Bologne impriment juste un reçu. Tu mets ta pièce (montant du "ticket" = 1 €) et tu récupères juste un reçu genre reçu de paiment par CB. Vu comme ça il ny a pas besoin d'un appareil imposant c'est sur mais avec la billetique à Lyon c'est impossible. Et avec le développ...

Olivier

Je ne connais rien techniquement parlant Bibouquet, je te fais confiance la dessus :-) Le principe reste en tout cas.
Olivier

Olivier

C'est ce que j'ai vu pour l'instant sur C1 : un goudron d'un grain un peu différent sur les SP.

Et beh.. si c'est la couleur différente qui se voit à peine...
Il faut metre un goudron rouge par exemple si on veut vraiment matérialiser les couloirs bus.
Olivier

Olivier

Olivier: non, un distributeur comme dans les bus à Bologne est légèrement plus gros qu'un valideur. A Florence, ils sont plus gros mais on peut même recharger sa carte: Je n'en doute pas mais chaque système est différent. Pourraient ils être aussi petits à Lyon c'est possible sans être certains. Ca...

Olivier

Pour le goudron du couloir bus d'une couleur différente, je crois que c'est prévu non ?

Où ça systématiquement sur les lignes où passent les Cx ? Ou bien sur toutes les lignes sans forcément que ce soit partout dans ce cas bien sur ?
Olivier

Olivier

Ca tient un peu de place un distributeur dans le bus quand même....
Sinon pourquoi ne pas développer des distributeurs de titres dans les principaux arrêts de bus en commençant bien sur par l'ensemble des futurs arrêts des Cx et des autres arrêts principaux du réseau.
Olivier

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