Le Forum de Lyon en Lignes

amaury

Pour rappel, diagnostic de 2018 toujours valable : Pas de train possible tant que le NFL est saturé (donc pas avant 2035) Pas de tram-train efficace à prévoir puisqu'à l'époque, il n'existait aucun projet pour la desserte du Plateau nord en mode lourd avant au moins 2035 (et qu'il s'agissait de métr...

amaury

Si on regarde uniquement les origine/destination Sain-Bel - Lyon : Train : En temps de trajet, c'est 42 min. Pour les tarifs, pour l'instant, T-libr c'est uniquement dans la zone TCL actuelle. Mais si une gare est en dehors de la zone, il y a une tarification combinée train + TCL. Sain-Bel - St-Pau...

amaury

Par contre, pour la réouverture, il n'est nullement besoin de supprimer les PN.

Bonne nouvelle. ça veut dire que la lecture radicale de la directive Bussereau a vécu ?

amaury

En tant que tel, cette suppression est un nouveau signe que la ligne ne rouvrira probablement pas pour le fret tout seul. :-\ En revanche, elle n'empêche pas la réouverture en tram-train car : La ligne est toujours classée La transformation en tram-train aurait amené, de toute façon, à reprendre la ...

amaury

J’espère sincèrement que personne n’accolera de dénomination T, elle ne convaincra personne et c’est un excellent moyen de décrédibiliser le Sytral sur plusieurs années. Il n’y a que les politiques qui pensent tromper leur monde avec ce type de bricolage. Sur le principe, je ne suis pas d'accord. T...

amaury

98 aussi...

amaury

Surtout que l'argument des comptages ne tient pas, il y a des compteurs sur les portes... Les compteurs sur les portes ne permettent pas de savoir les chainages de déplacements. :( L'anonymisation des validations pour ensuite constituer une connaissance du parcours des usagers est un élément déterm...

amaury

Meyzieu - Crémieu C'est super pour la ligne Meyzieu-Crémieu. Passant régulièrement le long de cette ligne, beaucoup de portions ont disparu. Il va falloir certainement batailler pour pouvoir les récupérer . J'aime beaucoup cette carte car elle donne à voir de façon simple une information en open da...

amaury

Sur la partie Jean Mace et perrache , on prends en compte les voyageurs de T2 qui utilisent déjà le tram.

Afin d'objectiver le débat, peux-tu indiquer la source précise ?

amaury

Tu es depuis le début de ta participation sur ce forum et sur les autres, dont Skyscrapercity, un relai de com constant de l'équipe en place, ce dont tout le monde est complètement conscient. Mais tu n'es pas politique. L'insulte n'en fait pas partie. Quoi que. Les accusations comme ça, il faudrait...

amaury

Des éléments bien documentés qui me semblent intéressants pour se faire une idée plus précise, moins caricaturale (mais sans rien enlever à tout un tas de projets qui, après-coup, nous apparaissent comme de grosses erreurs).

amaury

Le risque dans cette affaire, c'est de tellement compliquer et ralentir T3 que cela donnera du grain à moudre aux partisans du métro jusqu'à Meyzieu. Puisque la RERisation légère de ce réseau "CFEL" me semble le meilleur rapport entre investissement / performances / territoire desservi sa...

amaury

Tu voulais dire qu'on ne peut pas partager dans le cas où on a pris des tickets unité ? ??? Si on a pris un carnet de 10 tickets (ou, évidemment, un ticket à plusieurs) , ça marche : Il est possible de voyager à plusieurs avec un seul et même BSC avec les titres suivants : famille nombreuse ticket g...

amaury

Sinon le système de paiement par CB ou smartphone est complètement naze dès lors qu'on est professionnel : c'est plafonné à la journée, et ça ne donne même pas lieu à une facture. Impensable. Pour la partie justificatif, j'ai trouvé ça : Edition d’un justificatif Depuis son compte usager, le Voyage...

amaury

et j'ai peur que les tickets non utilisés chargés dessus soient perdus. A voir : peut-être que, comme pour une carte Técély, il faudra changer de support mais sans perdre le contenu ? ??? Plein de gens vont se faire avoir. Les utilisateurs occasionnels, les touristes, ou bêtement ceux qui vont rech...

amaury

On est d'accord mais à l'inverse, les arguments mis en avant pour justifier le métro E sont pour la plupart substituables.

C'est la combinaison de TEOL et TTOL qui rend le métro E superflu.

amaury

Si on en croit la carte interactive de SNCF Réseau, la portion est classée en "ligne non exploitée" (https://experience.arcgis.com/experience/50283683b61a4324b62550cfac988c74). Le cadastre ne me parle pas beaucoup non plus, même si les portions en bleu sont certainement celles de SNCF / RF...

amaury

Je crois que la compatibilité 750V et 1500V (continu tous les deux) ne pose pas de problème.

amaury

Je n'ai pas d'info mais je pensais éventuellement au projet d'apaisement des quais.

En tout cas, sauf erreur de ma part, le T8 n'est pas prévu dans ce projet. J'ai donc imaginé la traversée par le pont de la Guillotière.

amaury

Concernant les futures liaisons (notamment Craponne), il y a aussi d'autres scénarios envisageables. Si je mets bout-à-bout différentes expressions depuis le début de l'actuel mandat, j'émets les hypothèses suivantes si c'est la même équipe qui remportait les élections de 2026 : Le projet de tram T8...

amaury

Je ne dis pas qu'ils seraient pour ou contre un financement des RER mais ici, on ne parle pas de la même chose

: pour l'instant, adhésion à SYTRAL mobilités = éventuel VM pour financer les TCU.

amaury

@Nanar : En fait, je projetais le périmètre géographique de Berlin sur la base de : "une seule autorité organisatrice : VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg qui gère les transports publics du Land de Berlin et du Land de Brandenbourg, soit une quarantaine d'opérateurs différents." Le pér...

amaury

En projetant, ça ferait une AO unique sur Lyon, St-Étienne, Grenoble, Paray-le-Monial, Thiers, Annecy... C'est à ça que tu penses ?

amaury

Quelle que soit l'échelle, le RER est de compétence régionale.

Ce clin d'œil mis à part, je ne vois pas où tu veux en venir.

amaury

J'ai trouvé une source pour le prolongement du métro B https://www.sytral.fr/uploads/Externe/fd/622_656_dpmetrob.pdf Page 4 sur 30. On est bien à 25000 personnes/jours attendus mais qu'à Lyon Sud. Il faut aussi ajouter les 24000 personnes/jour à Oullins centre. C'est la même source à laquelle je me...

amaury

@NP73 : Pour les rames, si je ne m'abuse, c'est exactement ce que dit Tubesurf... ;) Pour les calculs, j'ai regardé le lien que tu indiques (merci). Les chiffres à la page 48 sont strictement identiques à ceux du site de SYTRAL Mobilités que j'avais mis en lien dans mon message plus haut. ??? L'exer...

amaury

Ce n'est pas transférable sur la carte OURA (Rappel de la signification: aller Où vous voulez en R hône- A lpes) ? Sur ma carte OURA, j'ai déjà mes tickets/abonnements TER / TC Grenoble / TC Annecy / TC Chambéry. Ca m'aurait arranger de pouvoir rajouter mes titres TCL dessus. A voir ce qui sera ann...

amaury

Je copie plus bas les chiffres officiels . S'il y en a d'autres sur d'autres sources, je suis preneur des références. Il s'agit de voyages.jour et pas de personnes mais peu importe pour la suite. On peut en rester aux chiffres eux-mêmes. :) Si je résume, @NP73 : 1. Tu prends la fourchette haute de l...

amaury

On a perdu même l’essence du projet, qui devait permettre aux « gens de l’Ouest », outre colline de Fourviere, d’avoir un moyen de transport rapide vers le centre, délicat à expliquer pour une ligne qui se veut « de rabattement » ::) C'est justement cette essence-là qui était frelatée... ::) C'est ...

amaury

(...) L'analyse d'impact n'a pas été faite. (...) et assisté à une réunion, place des maisons-neuves et j'ai vu une relation de haut en bas : on a décidé, on vous montre à vous, pauvres incultes et ce sera comme ça et pas autrement, j'ai aussi vu du dogmatisme : le rapport déplore à plusieurs repri...

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La couverture géographique de T-libr avec cette nouvelle zone :

amaury

Sur la fiche horaire, je vois effectivement un train supplémentaire. https://ter-fiches-horaires.sncf.fr/publish/10_du_10-12-23_au_13-07-24-%20V1.pdf Pour les UM3, c'est prévu mais je ne sais pas s'il manque des travaux pour certaines gares ou si ce sont les nouvelles rames qui sont en construction....

amaury

ça part vraiment dans tous les sens et notamment parce qu'il y a plusieurs erreurs dans la discussion : On parle de la fin des tickets magnétiques, pas de celle des tickets. Personne ne sera obligé d'acheter une carte nominative. Comme d'autres l'ont dit plus haut, de toute façon, la CNIL ne le perm...

amaury

Pas étonnant que les tassilunois aient dit non à un contre projet qui évite soigneusement leur commune et qui déboucherait sur les bouchons du cours Charlemagne ! Le contre-projet n'évite pas plus ou moins Tassin que le projet initial : Carte de TEOL : https://www.sytral.fr/uploads/Image/38/IMF_ACT...

amaury

Merci. :pouce: Tu achètes un métro pour 10 € (somme pour exemple). Les règles comptables de dit que tu peux l'amortir sur 10 ans. Dans le compte résultat, tu verras apparaitre la somme de 1€ en charge toutes les années pendant 10 ans. Idem pour le bilan comptable. Tu confirmes bien que chaque année ...

amaury

Je trouve que la discussion sur l'amortissement est intéressante. Ne connaissant pas le sujet, comment est calculé l'amortissement au fil de l'eau ? Sur la base des tarifs initiaux révisés annuellement selon l'inflation ? ??? Par ailleurs, l'amortissement n'est-il pas calculé "toutes choses éga...

amaury

Dans mon message précédent, j'ai essayé de ne pas dire uniquement "ce qui pourrait être" dans l'absolu mais plutôt ce qui pourrait être en tenant compte de l'état actuel des orientations politico-stratégiques des uns et des autres telles qu'elles transparaissent dans l'espace public. :ange...

amaury

La question de la propriété de l'emprise n'est pas vraiment un sujet. A ma connaissance, quel que soit le propriétaire, tous sont d'accord pour qu'un projet soit réalisé, quelle que soit l'AOM. La question est plutôt celle de la compétence / du financeur. Dans l'état actuel des choses, une desserte ...

amaury

Mise en place au mieux en avril, au pire en septembre.

Au moins, le "au pire" est fiable ?

amaury

Du coup si Brignais et le pays de L'Arbresle adhère au sytral, le tram train peux passer en tarification intégrale TCL sytral ? Ce serait tellement beau :D Je ne sais pas si ton message est ironique mais dans le doute, pour ceux qui nous lisent : avec la Loi d'Orientation des Mobilités, la CC de la...

amaury

J'avais senti que ce passage ne serait peut-être pas clair mais j'avoue avoir eu un peu la flemme de développer... :-[ Pour résumer mon point de vue : Même si TEOL dessert Alaï / Tassin et pourrait éventuellement intéresser des personnes en amont, c'est le secteur du Plateau qui va le plus bénéficie...

amaury

Tu es sûr de ta source ? Pour ma part, j'avais en tête des tickets papier sans contact rechargeables et non nominatifs comme on en trouve ailleurs (ex. à Poitiers, le billetVPass : https://www.lanouvellerepublique.fr/poi ... de-vitalis).

amaury

Je reviens sur une partie de la contribution en lien : [...] Néanmoins, on peut se poser la question de l'intérêt d'une telle correspondance puisque le Nord de la presqu’île est desservi plus efficacement via le TTOL ou le métro D depuis Gorge de Loup . [...] Quelle que soit l'option choisie, j'espè...

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Depuis Lamure-sur-Azergues jusqu'à Lyon, en train sans correspondance, il faut compter 50 à 55 min et arriver à Lyon : Train A = Part-Dieu à 7h22 Train B = Vaise à 8h43 ou Perrache à 8h50 Si on travaille dans Lyon ou Villeurbanne, ce deuxième train ne permet pas d'être au boulot avant 9h. A l'invers...

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Grenoble avait effectivement souscrit des emprunts toxiques : https://www.lagazettedescommunes.com/43 ... s-calculs/

amaury

ça rappelle fortement la déroute de Mia Electric. C'est exactement le même schéma : pour sauver un site industriel, l'entreprise met en avant un projet de vente de véhicule électrique. L'enjeu étant la survie d'un site industriel avec tous ses emplois directs et indirects, des collectivités prévoien...

amaury

Effectivement, un abonné TCL n'a pas besoin d'habiter sur la Métropole. Je pense notamment à ceux qui vont se rabattre sur T3 à Meyzieu.

amaury

Oui mais c'est moins cher que 3 !

amaury

Les conflits politiques entre la métropole et le président de région n'arrange rien, j'avais entendu que ça faisait une perte de recettes pour la SNCF aussi. ça ne doit effectivement pas faciliter les choses mais l'aspect économique est significatif. Imaginons qu'on donne accès à TER avec un titre ...

amaury

Le nom de tram Express est une pure communication qui a pour but, de faire plus facilement avaler la pilule de l'abandon du métro E, et il sera rapide seulement dans le tunnel, mais pas sur voirie La deuxième partie de la phrase annule la première... :P Le tram sera express de Tassin à Confluence d...

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