Bonjour, J'imagine que les tests ont permis de réduire et les accélérations et décélérations entre stations et d'augmenter la vitesse commerciale ? Si on veut faire les 17 minutes entre les terminus, on ne tiendra pas les temps avec la vitesse actuelle. J'ai pour exemple l'interstation Place Guichar...
Bonjour, Une liaison quotidienne est annoncée entre Lyon et Barcelone (RENFE) à partir de septembre : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/lyon_69123/renfe-annonce-que-la-ligne-lyon-barcelone-sera-quotidienne-des-septembre-2023_59965035.html C'est dommage que les TGV Paris-Barcelone ne marquent pas ...
Remontée de topic ! L'assistant SNCF va disparaitre le 29 août : https://www.bfmtv.com/tech/mon-coeur-est-brise-les-internautes-pleurent-la-fin-de-l-application-assistant-sncf_AV-202307170523.html J'ai beau chercher une application qui l'égale mais je n'en trouve point. SNCF Connect ne donne pas la ...
La N20 arrivée comme un cheveu sur la soupe ? J'avoue que la N20 n'a pas été autant mis en avant que ses confrères de Miribel, peut être parce qu'elle est moins empruntée. Concernant la coupure entre 13h et 16h, je pense que la ligne a été graphiqué en deux services conducteurs. Keolis a dû cibler l...
Bonjour, Bonnes nouvelles par contre si en octobre on se retrouve encore avec les 2 voitures en HP ça risque davantage de saturer. Même avec les 14 nouvelles rames, on est contraint pour augmenter la fréquence à cause du terminus Charpennes. Je tiens à souligner que déjà actuellement en HP, il n'est...
Bonjour, Superposer TEOL, T2 et T5 risque de saturer la circulation, sans compter le croisement avec T6 à Desgenettes (cas similaire à Gaston Berger d'ici 2026 avec T1,T4,T6,T9). Je propose Alai-HDRM-Jean Macé-Bachut-Mermoz Pinel-Parilly Université- Porte des Alpes. T2 à voir ce qu'on fait. Si on pr...
Bonsoir, Actuellement à Bruxelles et ce lundi à Rotterdam, je suis impressionné par le maillage des réseaux urbains. J'ai eu l'occasion de prendre les lignes M1/M2 de Lille, Métro 2, 5, 6 à Bruxelles. Le pré métro, à côté du métro ça me fait bizarre ahah. Je constate que ce concept est déjà fortemen...
Après la ZI6 est passée en 64, aujourd'hui elle ressemble plus à une ligne régulière (et tant mieux). Ils ont bien fait de changer, par contre 52E avec 9 passages par jour, ZI7 serait plus logique d'autant plus qu'il n'y pas d'arrêts intermédiaires (contrairement à la 64) entre La Soie et Parc du Ch...
Je n'aime pas trop le pelliculage des rames 844 et 845, ça fait graffiti par contre le reste c'est passable.
Pour les prochaines rames ne pourrait pas t'on faire comme à Montpellier pour plus de visibilité à l'intérieur des rames ?
J'ai trouvé ce joli sondage en fouillant un peu sur le net : https://www.leprogres.fr/transport/2023/07/15/futur-tramway-express-de-l-ouest-lyonnais-quel-trace-preferez-vous Sur 1 100 votes, 50% votent pour le passage via Libération et 50% pour le tracé direct vers Alai. La concertation promet d'êtr...
Bonjour, Des nouveautés pour la rentrée sur le réseau TCL : https://www.tcl.fr/adaptation-doffre-ce-qui-change-sur-vos-lignes C2,C6 et T3 passent à une fréquence de 5 à 6 minutes en HP, le tramway devient indispensable sur C2/C6 pour les années à venir + rames de 64 mètres sur T3. Concernant les zon...
Bonjour, Exactement Max25, j'étais parti sur une logique de tramway express comme T3, qui dessert les quartiers en développement Part Dieu et La Soie et les relier aux zones périphériques (Meyzieu, Tassin, Décines, Craponne,etc). Pour TEOL ce serait Confluence (Place des Archives), Bellecour et Part...
Bonjour, Vivement l'intégration tarifaire, on a l'exemple de la gare de Brignais ou Saint Priest qui permettait de rejoindre Lyon Saint Paul (et Hôtel de Ville /Cordeliers) ou Jean Macé Perrache rapidement. Vu la charge actuelle, j'espère que les ter pourront supporter la charge supplémentaire avant...
Je suis d'accord avec Airbus et NP73, si on veut connecter TEOL à Gerland, on peut tout simplement faire la correspondance avec T1 à Place des Archives. Je laisserai personnellement le T2 tel quel (maintien des partiels Porte des Alpes,etc...) ou scinder la ligne sans y associer TEOL. T2 est un tram...
J'espère que les rames 4 voitures sur B, ça pourra se faire cette année car je la prends souvent et la capacité maximale à bord est atteinte en HP...
Plutôt que de rajouter des US avec les 14 nouvelles rames, ce serait mieux pour tout le monde.
Bonjour,
Je pense qu'on doit se concentrer sur l'axe C24/73 pour prolonger la ligne qui aura son terminus à Alai.
J'imagine que C21 sera supprimé, et que la 46 conservé à la mise en service de TEOL.
Les lignes C20 et 72 sont déjà performantes pour rejoindre les stations de métro GDL et Perrache.
N'oublions pas d'abord que cette ligne va être créée pour les habitants de l'ouest lyonnais (qui sont entassés dans des bus articulés), donc je pense que leur laisser la parole pour le choix du terminus en ville et/ou lieux de passage serait intéressant : Jean Macé, Gerland, Bellecour, Part Dieu, Pe...
Bonsoir, J'espère que ce seront deux lignes indépendantes vu la longueur pour ma part. Cette variante n'offre pas de liaisons directes avec le centre de Lyon (Part Dieu/Bellecour) mais : - substitue le téléphérique (sur une courte partie) - offre une liaison directe avec le pôle commercial et d'empl...
Mais je ne voulais pas saturer notre beau tronçon La Doua-Charpennes :) Donc 43m avec fréquence de 10 minutes entre Charpennes-La Soie et Gare de Vénissieux. Trajet de 55 à 60 minutes, T2 le fait bien. D'où l'idée de ne pas créer une ligne indépendante entre Gare de Vénissieux et La Soie, il faut tr...
Concernant la ligne T9, je sens qu'elle va être vite saturée (ce qui ne sera pas le cas de T10) comme T4 d'ici 2030. Il faudrait juste acheter des nouvelles rames de 43 mètres pour équiper entièrement les lignes T1 (25), T2 (35), T4 (20) et T9 (16)... Les rames de 32 mètres seraient affectées sur T3...
Je crains que le secteur soit vite saturé autour du terminus, les rues ne sont pas si larges pour accueillir un flux important. Heureusement que les bus disposent tout de même d'un nouveau site propre. Dommage que la C10 n'aille pas à Brignais en octobre 2023. Si ça se fait en 2024, je propose de ma...
Génial, le projet TEOL et celui de la Rive Droite ont intérêt à se coordonner pour ne pas tout recasser sur la RD...
Que TEOL aille à Gerland, Bellecour ou Jean Macé, même problématique
Étant donné que T9 et T10 seront mis en 2026, donc avant TEOL (qui sera mis en service en 2031), autant renommer T10 en T8 et laisser T9 tel quel.
N'oublions pas que les lignes C2 et/ou C6 pourraient être transformées en tramway horizon 2030.
Bonjour, Quel temps ! Station Mermoz Pinel fermée à cause des inondations (côté Galeries Lafayette / Parc relais) puis à Francheville Taffignon, les usagers ont dû monter sur le banc et s'agripper... https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/lyon_69123/un-enorme-orage-s-abat-sur-lyon-le-deluge-dans-les-r...
Projet sur l'axe fluvial Lyon-Marseille : https://www.lefigaro.fr/lyon/le-port-marseille-lyon-sur-la-bonne-voie-apres-les-premieres-mesures-annoncees-a-lyon-20230531 Je vous laisse découvrir les détails croustillants (ou pas, à la convenance de chacun). D'ailleurs quelqu'un sait comment sont régleme...
Depuis quelques posts, je vois les prolongements des lignes TCL envisagés pour la rentrée : C10 à Brignais, 54 à Chaponnay et 72 à Pollionay.
J'espère que l'on continuera en ce sens, pour augmenter la part TC et faire baisser la part VP.
Ah d'accord, je me souviens encore de l'ancienne 48 entre Gare de Vénissieux et les Minguettes à l'époque. Heureusement que le tramway est arrivé...
Puis la ligne 26 à l'époque de l'autopont en série 34** à Mermoz ! Bon je reviens en 2023, c'est du passé maintenant.
Petit HS, les Agora L étaient facilement reconnaissables au son de leur moteur (même en étant chez soi, on savait quand un Agora passait) . Elles avaient une pêche les anciennes séries 37** et 39**
D'ailleurs je constate que sur la cartographie des lignes Part Dieu / Sept Chemins et Vaulx / Genas, qu'il manque le tracé T9. On voit bien le T6 Nord pourtant, remise en question du positionnement du terminus à la Soie pour T9 ? Vous pouvez me répondre sur le topic T9, si vous le souhaitez
Des nouvelles des forains : https://youtu.be/7tpVDSnQpRY
D'ailleurs quelqu'un sait comment avancent les travaux à Villeurbanne ? Circulation automobile et lignes TCL s'en sortent elles mieux ?
Le terminus de Charpennes est celui qui est le mieux placé, par contre celui de La Soie reste un peu éloigné du centre commercial et du pôle multimodal. Néanmoins dans l'optique d'un prolongement vers la gare de Vénissieux, le futur terminus est bien placé et ne cisaille pas T3/T7/Rx. Le secteur de ...
Pour faire passer la pilule du métro E, on choisit l'option Place des Archives qui est à 4-5 minutes à pied de la gare de Perrache, une station au niveau du quai Gallieni pour desservir le côté Carnot et Ampère, puis Bellecour, Part Dieu. Création ou prolongement d'un bus Ouest lyonnais / Gerland vi...
Bonjour, La station gare d'Oullins a un ou deux parcs relais ? Si il y en a deux, lequel serait conservé avec la création du PR Saint Genis Laval ? Je sais qu'il y a le grand PR en face de la gare SNCF et la gare routière, il me semble que c'est celui qui sera supprimé dans la cadre du projet immobi...
Concernant le choix des stations et leur implantation, le choix de desservir Charcot est préférable (proche de Sainte Foy). Il y aurait toujours des bus entre St Irénée et Perrache, ça se fait en moins de 10 minutes et le secteur est moins dense que Charcot. La station Point du Jour, sous la place i...
J'avais en tête ce soir le projet du déclassement A6/A7, autrefois la 55 passait par le tunnel de Fourvière. Ne serait il pas possible de remettre les Express en œuvre entre Perrache et Écully ? (à moins que le besoin ne s'en fasse ressentir car les lignes C6, 3, 19 et 89 suffisent). Vu les bouchons...
. Elles avaient une pêche les anciennes séries 37** et 39**