Salut La branche de Lozanne a l'inconvénient de parfois passer au milieu de pas grand chose et tortillonner un peu trop. Elle desservirait de plus près des zones d'activités importantes si elle roulait sur l'A6 de GdL à la gare de Limonest (aucune rampe ne dépasserait 5 %) et gagnerait un peu de te...
J'ajouterai qu'au vu de la diversité extrème des véhicules admis sur la voie covoiturage etc., tout contrôle sera pratiquement impossible, ce qui veut dire que le respect de cette mesure se fera sur la base de la bonne volonté... Autant dire que ce sera une voie "comme les autres".
Pour ma part, je fustigeais particulièrement l'aspect "décor de théatre" du village de marque en question. La c'est vraiment du 100% faux : on mets les magasins dans maisonnettes avec étages https://goo.gl/maps/HnHhE2Wd5Yt parce que c'est mignon, mais cet étage est vide et fictif (on le vo...
Concernant le terme RER, il désigne uniquement les relations traversantes à Paris. Contrairement au lignes transilien "normales" qui terminent dans les gares cul-de-sac. Ça ne dit pas grand chose sur la fréquence, car la ligne H par exemple est plus fréquente que la branche Nord du RER C d...
Ah c'est moche, mais il faut voir qu'un pont autoroutier est intrinsèquement moche à la base. Voilà, un truc "juste" utile. Au moins on essaye pas de nous faire prendre des vessies pour des lanterne comme ici : https://www.google.fr/maps/place/91640+Briis-sous-Forges/@48.8515556,2.7845322,...
Oui nanar, je l'ai déjà vu en passant par là. Ce type de gare se prête vraiment bien aux gare P+R ou de desserte des zones d'activités (bien que généralement peu denses).
Ah , effectivement on n'a pas l'air trop embêté par les piétons dans ce coin là! D'une manière générale (pas que là), plus les ponts sont récent plus ils sont orientés auto-uniquement. Des fois ajoute une passerelle par-ci par là pour faire bonne figure, mais au global le but (atteint) c'est de fair...
Moi, j'aime bien l'approche Londonnienne de séparer le péage congestion du péage pollution... Comme ça au moins c'est clair que même les voitures électriques/hybride seront concernées. En ne basant l'argumentaire que sur la pollution, on risque d'ici quelques années d'être saturé de voiture eco-cito...
Ben si ça coince vraiment et qu'on ne peut pas faire la boucle, on peut toujours faire une virgule au nord de l'HDR (place F.Mitterand) et une virgule au sud (rue Montrochet), Non?
Même si la circulation ne diminue pas beaucoup, au moins le péage permet de financer quelque-chose ! Et puis ça peut aussi assurer la fluidité pour les tc et les véhicules de secours. À mon avis, le pas le plus dur à franchir est l'instauration d'un peage, même modique. L'effet psychologique est déj...
C'est là qu'on voit le pouvoir de nuisance supérieur de l'automobile! Les bouchon sont un "trouble l'ordre public" tellement visible qu'il faut l'éviter à tout prix, littéralement. La coupure du tram a pu gêner du monde, aussi, mais visiblement ça passait après. C'est la force des autosoli...
Hé oui, mais comme chacun sait, il n'y a que les "première mondiales" qui font vendre du papier (ou du clic). On en connait un rayon à Lyon sur ce plan là!
C'est assez amusant (voire même bizarre) cette grosse différence d'usage dans les années 70 entre Paris et IdF. J'imagine que c'était lié l'omniprésence du métro en ville, alors qu'en banlieue le taux d'équipement en auto n'est pas encore si élévé, et les TC uniquement orientés en direction de l'int...
Par contre, cette donnée - qui m'a surpris : .... si depuis 1976 la part du vélo à Paris a été multipliée par 25 ... semble inexacte : m On est juste revenu aux chiffres de 1976. A+ nanar "Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, v...
Dans la deuxième video l'espace devolu aux piétons n'a pas l'air suffisant du tout pour l'affluence. Dans ces conditions, il est semble illusoire d'imaginer un piste cyclable tracée a la peinture qui soit respectée a la lettre.
Merci Amaury d'avoir déterré ce truc. Comme souvent (pas que pour les projets d'autoroute), on a la solution avant d'avoir exprimé le besoin/problème. Du reste, par certains cotés, l'utilité de la solution n'a finalement que peu d'importance si le but est : - "de créer des emploi" (on peut...
Le discours sur l'emploi créer par les zones pérphérique me semble effectivement très faux. Ces emplois créés dans l'absolu remplacent en fait d'autre emploi plus nombreux dans le commerce traditionnel : la productivité des grande surface étant meilleure (moins d'employés suffisent pour vendre plus ...
Concernant la Loop de Chicago évoquée plus haut, il y ici un bel embranchement en T, à plat avec cisaillement : https://goo.gl/maps/HmyXJn9bSQE2. Il y a pas mal de ligne qui y passent (voire les fréquences, mais elles n'ont pas l'air ridicules).
Nanar, En section courante, ça semble vraiment ne servir à rien. Au niveau des intersection, ça peut éventuellement servir à stocker un peu de véhicules qui tournent à gauche ou font demi-tour.
Nanar, j'ai l'habitude de dire que les parc-relais sont une faveur faites aux automobilistes bien plus qu'une façon de remplir les TC. Car, a priori, La desserte de parking ne justifierait aucunement une ligne transport de masse... Ou alors peut être comme une phase transitoire dans certains territo...
La rupture de charge a Debourg a un côté arbitraire (pourquoi la et pas ailleurs, certes il y MB mais c'est pas vraiment un destination importante). Je serais comme toi assez partisans d'une exploitation a recouvrement T1-T6, comme on pouvoait le voir sur les bus PC parisiens.
Bonjour, Je suis intrigué par la spécificité de la norme parisienne. Si le règlement est différent de tous les autres, c'est qu'il y a une volonté et une raison pour ces choix (d'autant que d'autres réseaux existaient avant le Parisien) Quelles explications ? Une volonté de brider la capacité des ca...
Bonjour, Il faut dire les vitesses d'onde verte et autres paramètrage de carrefour sont calibrés pour une circulation à 50 km/h et donc pas vraiment optimal pour les cyclistes. De mon point de vue,il va falloir jouer de la carotte et du bâton : des infra vélos améliorées (en qualité, pas juste en he...
Je n'ai pas pris en compte les feux rouges, car ils ont bien un impact sur la vitesse réelle des voitures, mais pas vraiment sur la vitesse estimée par les GPS qui prennent généralement la limitation (ou un pourcentage de cette limitation) comme vitesse moyenne, d'après ce que j'ai constaté.
Bonsoir, A partir du moment ou le déclassement permet un réduction de la limitation de vitesse (à 50, par exemple), cela peut avoir un influence dans le choix de GPS de te proposer un itinéraire ou bien un autre. (qu'elle soit finalement respectée ou non, cette limitation). Il faudrait juste que le ...
j'ajouterai que, d'un manière générale l'ajout d'un transport en site propre (et des gains associés) peut être une bonne façon de faire passer la pilule d'un déclassement d'autoroute.
Il y aussi des mauvaises habitudes qui ont été prise avec des bandes cyclables pas toujours très fréquentées qui servent de parking-minute. C'est le problème des usages minoritaires qui sont toujours négligés a moins d'être defendu fortement par les intéressés, les pouvoirs publics ou les deux.
Oui, malheureusement on dirait que l'approche de la présidentielle ressuscite des projets enterrés d'infra nouvelles comme : http://www.lemonde.fr/politique/article/2016/10/08/francois-hollande-relance-le-projet-de-tgv-poitiers-limoges-juge-trop-cher-par-le-conseil-d-etat_5010540_823448.html .
Attention au terme fourre-tout "banlieue parisienne" qui désigne aussi bien des banlieue denses de type rive gauche Lyonnaise, des grand ensemble très moches mais pas forcément très denses, des quartier résidentiels plutôt mignon, mais aussi des villes nouvelles "aérées", voire d...
Pour rebondir sur les choix d'infrastructure au début du métro, J'avais lu dans la rétrospective millénaire 3 que le métro de Pradel avait été construit aussi et surtout pour faire gagner du temps aux automobilistes : Dans les calculs de l'époque, le temps global gagné par les automobilistes en voir...
Rémi, Concernant ton exemple, La prise de décision des élus est un élément important, mais n''y a-t-Il pas aussi un risque de recours au tribunal à prendre en compte ?
Bonjour, Ca concerne aussi la confluence car on y parle aussi du déclassement A6-A7 : http://www.lyoncapitale.fr/Journal/Lyon/Actualite/Actualites/Lyon-contournement-Ouest-ou-Est-en-2025-Anneau-des-Sciences-en-2030 - La bonne nouvelle c'est que le déclassement ne semble pas conditionné à la réalisat...
Nanar, Il peut être intéressant de s'inspirer également des traitement des sous-viaduc du s-bahn à Berlin. (voir savignyPlatz , par exemple). Le gros défi est quand même que l'endroit actuellement est repoussoir pour les piétons, mais ça peut changer en reprenant totalement l'espace public et les ch...
De manière à maximiser la réutilisation des ponts existant pour réaliser ce pont-en-croix, on pourrait peut-être : - Réaliser le croisement des voies VP au niveau inférieur, en faisant descendre les voies Est-Ouest à l'apporche de l'intersection - Le niveau supérieur (pont existant Est-Ouest) serait...
Finalement, le seul intérêt de ce machin, c'est de ne pas froisser les automobilistes en colère en leur prélevant une ou plusieurs voies au bénéfice des transports en commun.
Concernant les vues aériennes anciennes justement, le portail IGN permet de voir côte à côte les vues aérienne d'aujourd'hui et anciennes : https://remonterletemps.ign.fr/ Des exemples ici : Cf : https://twitter.com/loouisfernandes/status/727079788763033602 Malheureusement, ce mode n'est pas disponi...
A la décharge de notre élite dirigeante du football, il ne pouvait imaginer quand dans une "grande métropole européenne" (je parle comme une magazine municipal), le service de transport en commun était férmé le 1er mai.
Bonjour, Les fameuses voies imbriquées comme ci-dessus, j'en ai vue pas mal à Lisbonne. https://goo.gl/maps/w8ssr7TBSRS2 et aussi, ils ont du tram dans des rues comme ça : https://goo.gl/maps/ztTwnHzB4DR2 ou encore comme ça : https://goo.gl/maps/DB9zyaN7SRD2 (Autant dire que les riverains doivent fa...
