Merci Rémi effectivement j'aurais dû écrire une double motorisation (dont une qui alimente en courant l'autre)

Oui, à ma connaissance pour descendre en émissions il faut passer à l'hybride Je lis d'ailleurs que la RATP s'en détourne - j'ignore la raison Peut-être les gains sont-ils trop marginaux pour faire la différence sur les petits véhicules? L'un des problèmes de l'hybride c'est de transporter une doub...

La région toulonnaise c'est un secteur à risques côté incendies, très sec et très venteux, avec pas mal de relief boisé, et des routes interdites à la circulation une partie de l'année pour éviter les mégots malheureux. C'est criminel de faire circuler un train en mauvais état dans le coin.

Et peut être même, décaler les quais existants de GdL vers l'ouest pour permettre le débranchement sous la route, vu qu'il y a un bâtiment proche des voies au nord

Salut et bienvenu, Je m'embête où, à St Paul ou GdL ? À GdL, si tu veux éviter que ça soit infernal côté manœuvres il faut débrancher à la sortie du tunnel, avant les quais (et ça demande probablement d'intervenir sur l'échangeur qui passe au dessus de la voie et la zone voyageurs). Et si tu débran...

Faut pas exagérer non plus, il y a aussi des habitants pour qui une bonne indemnisation serait l'occasion de concrétiser d'autres projets. Le problème c'est qu'en période de bulle immobilière il n'y a pas de bonne indemnisation, le prix du marché même amélioré n'est pas suffisant pour retrouver auss...

Bonjour nanar, Je teste la connexion Sinon pour le coup je trouve que tu t'embêtes pas mal pour rien, si tu arrives à tirer la voie jusque là, ce qui est naturel et pratique c'est de faire les nouveaux quais parallèles aux quais existants et de remplacer le bâtiment voyageur existant par un hall sou...