Le Forum de Lyon en Lignes

phili_b

Le rachat de concession ne me parait pas pertinent non plus en l'état actuel du parcours, puisque ce n'est pas un trajet d'utilité publique que d'aller prendre l'avion. En revanche si on ouvrait la ligne pour la faire aller en Isère notamment, là ça vaudrait sans doute le coup. Par contre c'est &quo...

phili_b

Peut-être que c'est en raison du fait que la Suisse est montagneuse ? En tout cas qu'il y a au minimum des dénivelés comme à Lyon dans beaucoup de villes suisses.

phili_b

La fête des lumières existait bien avant qu'on mette en place les sons et lumières. Dès lors que, cette année, chacun est appelé en plus à mettre un bougie en mémoire des victimes des attentats, rien n'empêche de faire comme avant : simplement aller dans Lyon et regarder comme les lampions sont mig...

phili_b

Merci. (Je voulais dire, mais c'est hors sujet Métro B, le document d'étude des alternatives au C3 dont le tram: mais effectivement rien n'est prévu à court terme pour le C3 en tram).

phili_b

Merci pour le lien.

Très intéressant et très détaillé (effectivement il y a des redites, mais il faut dire que plusieurs docs sont concaténés).

(ça serait bien que ça soit téléchargeable en pdf).
(Il faudrait le même genre de lien public pour la transformation du C3 en tram)

phili_b

Merci beaucoup pour ces explications détaillées

phili_b

"Jolie" façon ? Plutôt laid comme véhicule.

phili_b

Sur le volet "voies", par comparaison avec ce que je peux connaitre, on est au moins à 250 M€ de travaux pour "dé-nationaliser" la section et étanchéifier les itinéraires à Givors, sans compter les éventuels coûts fonciers pour la reconstitution de la base travaux de Badan. Mais...

phili_b

Si le matos et les gens du Sytral sont homologués pour rouler sur cette portion de voie, non sortie du RFN, il ne devrait pas y avoir de problème non ? Comme le RER A. Et effectivement à moins que le Sytral n'acquiert que du matériel lourd, il ne reste que le tram-train. Mais le tram-train est homol...

phili_b

idem.

J'avais voté et il me semble que je n'étais pas le seul.

phili_b

Y'a le même souci sur les panneaux à messages variables des autoroutes, il y a plus de "conseils" que de véritables infos qui elles sont noyées.

phili_b

A l'architecture tellement prévisible... la même en application partout en France, quelles que soient les particularités des paysages urbains Pinaise. Mais quand on aura transformé le territoire de toute la ville avec le même modèle architectural excluant de fait toute variété, et après avoir éject...

phili_b

c'est-à-dire ne pas se risquer à limiter ou interdire le trafic de nuit, quitte à mécontenter quelques riverains Mais ...mais, pourquoi ? Alors qu'il est répété que l'aéroport de Genève vit très bien malgré son couvre-feu. Les gens qui se rendront au Grand Stade pour un match dépensent plus d'argen...

phili_b

La signalétique du métro est obsolète depuis 4 ans donc ça ne m'étonne pas... Le jour où ils se décideront à appliquer la nouvelle charte graphique qu'ils ont décidé de mettre lors d'Atoubus, ils changeront (peut être) le nom des stations. (Charpennes, République, Flachet...) Mouais. Dans ce domain...

phili_b

ah. ok ok.

phili_b

amaury a écrit :@phili_b : Connaissant Nanar, je ne suis pas sûr qu'il remette en question la notion de service public.

oui oui je sais bien. C'est pour cela que j'étais étonné.

phili_b

Extrait Si l’on remplace un réseau de cinq lignes de bus en “plat de nouilles“ [lignes tortueuses avec beaucoup d’arrêts, ndlr] par deux lignes de BHNS, obligeant de nombreux voyageurs à marcher davantage pour rejoindre un arrêt, tout le monde est gagnant car pour moins cher, on a un réseau plus at...

phili_b

Quand j'avais été à Londres vers 1987 j'avais été surpris qu'il faille faire attention à sa tête lors de la fermeture, même si on n'est pas très grand (1,7m)

phili_b

D'après Lyon Mag : Lors de la conception des lignes de métro dans les années 70, aucun système de série n'existait. La technologie de l'époque a tout de même permis de mettre en place des ventilations mécaniques forcées sur les rames Et je ne sais plus où j'ai lu que le métro parisien n'avait certes...

phili_b

nanar a écrit :En surface, ça s'est calmé par rapport à il y a 20 ans.

Déjà ? Il me semble qu'il n'y a pas si longtemps que je suis à Lyon, arrivé en même temps que le T1 et la refonte des transports des déplacements de surface, ....ha si! il y a déjà 16 ans en fait.

phili_b

En tout cas c'est très intéressant ce que vous dites Amaury et BBArchi, et je souscris: on ne peut pas tout acheter en plus que nécessaire sous prétexte d'anticipation. Il est normal de prévoir dès le départ les tunnels et longueurs qu'il faut mais avoir de plus grandes rames plus tard. (Plus tard c...

phili_b

et heu les pannes ? vous avez une idée

phili_b

ok ok merci pour les 2 réponses sur la ventilation, absence de clim

Et pour les pannes avez-vous une idée ? Fiabilité ? Travaux d'automatisation ? Lié au rallongement de la ligne ? Chaleur ? Pas assez de maintenance ?

phili_b

Bonjour ça devient récurrent sur la ligne B les soucis. Bon la récurrence n'est que d'une fois toutes les 2 semaines, mais ça devient pénible. C'est pour faire comme la ligne B et D ? En fait le symptôme c'est de rester des plombes dans une station, de préférence en période d'affluence à la sortie d...

phili_b

amorties ? oui et mais non si c'est mal entretenu. Si on vend un véhicule, un objet, une infra , avec zéro entretiens depuis 10 ans, il ne vaut plus un clou. L’ingénierie de gros œuvre n'est plus certes à refaire, mais tout le reste est à remettre debout sous peine de ne pas pouvoir dépasser le 60 k...

phili_b

En tout cas, c'est plus que chaud les jours de marchés à Gare de Villeurbanne... carrefour dense dans lequel les feux oranges clignotants sont bien enregistrés par les automobilistes. Mais genre : "Ah, y'a un feu qui clignote, c'est bon, c'est à moi d'passer." Mais d'un autre côté c'est s...

phili_b

Oui c'est vrai, et particulièrement à Lyon, le tram a été un bon prétexte au renouvèlement urbain des infrastructures de déplacement de surface. Mais comme tu le dis, ce prétexte est devenu un préalable, alors qu'il n'est pas forcément systématiquement nécessaire, et c'est limite devenu du clientéli...

phili_b

Il ne faut pas aller dans l'extrême inverse aussi.

phili_b

très intéressant. Mais pourtant c'est pas sorcier comme principe.

Ils arrivent quand même à 40% d'économie !

Et je me rappelle d'un article cité par Lel parlant des coûts de personnalisation des véhicules que réclament les élus. (peut-être que c'est aussi dans leur ouvrage).

phili_b

Finalement, après consultation de de la quasi intégralité horaires qui viennent d'être publiées pour la quasi totalité des lignes [...] la seule ligne ayant subit un changement d'horaire est la 147 J'en conclue que toutes les lignes (ou presque) n'ont pas changé d'horaire. Ce qui me parait logique....

phili_b

En fait c'est retour vers le passé. L'offre de train semble maintenant inférieure à ce qu'elle était quand j'étais enfant dans les années 70 : quelle régression. Si j'étais contre l'interdiction anachroniques des lignes d'autocar sur les parcours intérieurs, en revanche ces lignes de car ne devraien...

phili_b

Pour être passé très régulièrement par ce PN le matin, cet accident est très certainement du au fait qu'il y a un petit bouchon avant et après ce PN et que malheureusement certaines personnes croisent les doigts pour ne pas que ça se referme plutôt que d'attendre avant la barrière (Bouchon entre la ...

phili_b

ha l'application de la société qui fait de l'optimisation fiscale, qui ne paye pas de charges patronales car elle fait de la sous-traitance, qui ne vérifie pas le casier judiciaire ?

phili_b

J'y ai pensé, pour l'instant il a 7 ans.

phili_b

Voici magazine ?

phili_b

Lyon-St-Clair a écrit :Un petit relooking de cette app (et de celle des TCL) sur Android pour coller avec les guidelines du Material Design ne serait pas de trop.

Mouais il y a un grand nombre d'applis qui sont devenus des daubes ergonomiques sous prétextes de changement de design.

phili_b

Le bus est-il lent par méfiance compte tenu des gens qui traversent à tous les carrefours sans faire gaffe, ou les gens traversent-ils sans faire gaffe parce qu'ils ont "intériorisé" que le bus est lent ? La question n'est pas gratuite : J'ai constaté en Allemagne que les tramways arrivai...

phili_b

Déjà que j'évite soigneusement le secteur Minimes / Fourvière les WE, sinon c'est plié : 10 touristes, tarif d'entrée, reconnaissant un lyonnais à coup sûr, à qui il faut expliquer Un peu le même souci que Louvre-Rivoli, et l'autre station Musée du Louvre où est l'entrée de la pyramide. Et avant qu...

phili_b

Et les oreilles et les yeux, le 107.7 et les PMV, diront de passer par l'A466 en cas de bouchons (voire les GPS de dernières générations prenant en compte le traffic).

phili_b

Outre l'abhération législative, qui n'est plus une première, cette liaison est nécessaire. Je ne sais pas si tu as déjà eu l'occasion d'aller dans le coin à 16H-17H mais c'est réellement une horreur. A la place des riverains, je demanderai à ce que tout soit réalisé le plus vite possible et tant pi...

phili_b

Le quartier ne brillait pas par sa beauté si ce n'est les casernes monumentales. Sinon il y avait beaucoup d'habitat vétuste et comme partout dans Lyon énormément d'entrepots. J'allais dire la même chose. Ces photos montrent que le quartier de toute façon allait changer et qu'il fallait le rénover....

phili_b

Grenoble ne fait pas partie de l'aire metropolitaire lyonnaise. C'est tout ? Ben il faudrait qu'elle le soit. Je veux dire: je ne sais pas quelle est la solution administrative, mais il n'est pas normal que les trajets vers une ville de cette importance faisant partie de la même aire géographique e...

phili_b

TRANSPORTS Selon une étude réalisée par OpinionWay pour MMA, les cyclistes de l'agglomération lyonnaise seraient moins prudents que l'ensemble des autres cyclistes français... (...) Une différence entre les faits et le ressenti (...) «Moins de 10% des cyclistes empruntent les espaces réservés aux p...

phili_b

Et Grenoble dans cette carte ? (et par conséquent dans le SMT).

phili_b

Je me permets : ce sont bien nos politiques qui sont en cause. Il suffirait (!) que la guéguerre entre le Président du Conseil régional et celui de la Métropole (devenu également celui du Sy.T.R.A.L.) cesse et qu'ils commencent un peu à penser intérêt des usagers pour que soit créée une billettique...

phili_b

En tapant son prénom et métro, il a l'air d'avoir spammé un peu partout notamment sur FB (en passant par google cache qq fois). Mais tu as fait un bon résumé de ce genre de personne Amaury, ce genre de posture le décrédibilise complètement. edit: j'avais zappé que le nom qu'il donne à cette très hyp...

phili_b

Quand je suis arrivé sur Lyon il y a 15 ans, je n'étais pas du tout pro-trolley vu les trolleys cahotants, sales, et toujours en train de dépercher dans une gerbe d'étincelle avec le chauffeur à l'arrière en train de "jouer" avec des ficelles. La situation s'est amélioré quand même. Et sur...

phili_b

phili_b

La seule façon de produire de l'hydrogène "écologiquement supportable" repose sur l'utilisation de l'énergie hydraulique des rivières et des fleuves. Il serait utile de réfléchir à la restauration / remise en service de la multitude de petits barrages et prises d'eau sur les ruisseaux et ...

phili_b

(zut, on ne peut pas voter pour la personne qui propose le thème du concours ?

)

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