Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

Salut J'ai vu ça hier soir à la télévision ; Au dessus de Gènes (Genova - Italia), des vignes sont cultivées sur des terrains en pente très raide (jusqu'à 70 %) au dessus de la mer, pratiquement depuis le niveau de l'eau jusqu'à 4 ou 500 mètres d'altitude. Les vignerons ont monté un petit monorail, ...

nanar

Salut

Le démarrage de T3 nous fera une occasion de nouvelle sortie :lol:
On ira pêcher au Grand Large, et se baigneront les plus courageux.

nanar

nanar

Salut Le fait est que j'aurais du écrire "busroute" comme on écrit "autoroute". J'ai mis "busway" comme "tramway" : chemin pour les bus, chemin pour les "trams". Le pont-tunnel bus de la gare de Vaise à la Duchère est exactement un "busway" au sens de l'objet du présent "topic".. Je ne parle stricte...

nanar

Salut Je vais jeter de l'huile sur le feu :twisted: :twisted: K-L a dit aussi Très belle comparaison. D'ailleurs, j'allais justement comparer un porte avion avec un camembert Ok pour les comparaisons, mais pas les foireuses, ça décridibilise complètement et apporte l'effet inverse de ce que l'on veu...

nanar

Salut J'ai présenté une première partie de ce qui suit dans le topic "Comment installer un TCSP entre Part-Dieu et Caluire". A partir du haut de la montée des Soldats et de la gare de Cuire, on a une possibilité de trajet de TCSP (ferroviaire ) vers la ZUP de Rillieux que nous n'avons encore jamais ...

nanar

Salut

Oui, par exemple. Mais les bouchons sont aussi sur l'échangeur lui même

nanar

nanar

Salut

Oui, par exemple. Mais les bouchons sont aussi sur l'échangeur lui même

nanar

nanar

Re A l'évidence le point dur, c'est le Perrolier, tout l'échangeur en fait. J'ai souvenir de 2 trajets ayant pris plus de 30 minutes entre le Carrouf d'Ecully et le pied de la Tour de la Duchère. A pied, j'aurais été bien plus vite, mais il pleuvait averse et j'étais sans pépin. Il faut trouver le m...

nanar

Salut Comme la proposition de Olivier M. en début de Topic On pose une ligne de tram qui ferait traverser Vaulx en diagonale Nord Ouest- Sud Est (en partant du mas du taureau et passant ensuite via les environs de Grand Vire et ensuite la Thibaude), il y a plein de grands boulevards à Vaulx, on a le...

nanar

Salut Amaury écrit ...l'argument "justice sociale" (parce que financement par l'impôt qui est théoriquement proportionnel aux revenus) ... Note que ça ne s'applique qu'à l'impôt sur le revenu (et encore, certains trichent) - soit 15 ou 20 % des rentrées fiscales et pas aux autres impôts - dont la TV...

nanar

Salut Après ma remarque Toujours au vu des photos aériennes, on constate qu'il y a de la place (plutôt sur le côté sud et ouest de l'A6), suffisamment pour installer à la fois des bretelles de raccordements indépendantes de celle de la circulation générale (l'accès à ces bretelles serait contrôlé pa...

nanar

Salut Ca m'a frappé en regardant les photos aériennes de Geoportail : la densité de bâti - logements ET activités - est beaucoup plus grande de part et d'autre de l'A6 que de part et d'autre de la voie ferrée Tassin - Lozanne. , surtout dans les 5 ou 600 premiers mètres. (En fait, la voie ferrée est...

nanar

Salut D'autant que c'est assez facile d'installer un faisceau de voies de garage par exemple : Ca a été fait pour l'expo de 1914 qui se tenait à Gerland. A l'autre bout du Pont Pasteur tout neuf, sur la presqu'ile, l'OTL a installé une boucle de rebroussement branchée sur le quai Perrache, où abouti...

nanar

Salut Avaec peut être une subtile pointe d'amertume, à moins que je ne me trompe, K-L écrit : ........ Après mes multiples rengaines, vous avez tous bien tenté de relancer des sujets à ce propos mais ils tombent rapidement aux oubliettes, contrairement à d'autres sujets de 10 pages concernant les tr...

nanar

Salut

Top demande

J'en profite pour poser une question qui me turlupine: quelle est la hauteur totale des rames métro MPL entre le plan de roulement et le toit? Merci ops:

3,40 m dont
sous le plancher = 1,05 m
au dessus du plancher = 2,35 m
hauteur intérieure = 2,07 m

nanar

nanar

Salut Le tramway de Mulhouse (Citadis 302) comporte une rampe à 7,2 % (72 pour 1000) Ceux de Zurich ont une rampe allant de 40 à 78 pour mille, sur plus de 2 km en direction de Dietikon, parcourue par la ligne 14, la plus importante du réseau (et une autre ligne) Le génie civil du tunnel MB de Gerla...

nanar

Salut Jariten écrit Il n'en reste pas moins que cet evenement prouve quelque chose ! il prouve que les gens ont de moins en moins les moyens de prendre le train ! Les gens ont de moins en moins les moyens pour tout d'ailleurs Je vais dans le sens de Jariten. J'ai la chance d'avoir un boulot sans int...

nanar

Salut Pour continuer dans cette veine : Deux sites touristiques très fréquentés : Disneyworld Floride (USA) à Orlando : pas d'accès longue distance en TC Eurodisney à Marne la Vallée (France) : accès longue distance TC exceptionnels Dans les 2 cas, très grosses fréquentations. Au fait, vous LELiens ...

nanar

Salut Ce n'est pas un 36 dévié qui m'étonne, moi Je ne l'utilise pas tous les jours, mais parmi toutes les lignes TCL que j'ai fréquentées, c'est celle qui a été le plus souvent déviée : une canalisation à refaire, parfois une simple façade en cours de re-peinture où le chantier prend un mètre sur l...

nanar

Playschool@ ... Les halètements, les soupirs, que dis-je les soupirs,... les extases des locomotives à vapeur,
quand le chauffeur leur enfourne le charbon d'une pelle puissante,
leur cri quand le mécanicien leur appuie sur le bouton

ops: :shock:

nanar

nanar

doublon pardon
nanar

nanar

Salut Prends en compte aussi, Bobmétro@, non seulement le temps, mais l'encombrement de la gare, auquel le remède envisagé - mais abandonné aussi sec - a été un tunnel de 28 M€ sous le hall SNCF. Donc, c'est "pas pour tout de suite" de la même façon que tu le disais faire par la suite arriver T3 (av...

nanar

euh oui (enfin je crois me souvenir que) : Pour Rémi le tramway sur la Villette est ridicule , comme tu le remarques si bien Et donc Rémi considère que la seule manière convenable de régler l'affaire est quasiment de faire une croix mentale définitive sur les rails posés à La Villette, de repasser L...

nanar

J'sais pas : demande y à Rémi, c'est lui qui y a dit :lol:

mais ça :

reprendre le raccordement T3/T1 du cours Lafayette pour envoyer T3 à PDVM

c'est plutôt ton et mon idée que celle de Rémi qui semble plutôt contre.

A+
nanar

nanar

Salut Rémi écrit : De toutes façons, le prochain mandat municipal sera consacré à quoi ? Quelle que soit la couleur politique du prochain maire, il y aura des "coups partis" et une mesure qui sera indispensable sauf à pérenniser une situation ridicule : - métro B à Oullins - T4 à Part Dieu Vivier Me...

nanar

Salut K-L écrit : Rue Stéphane Déchant, on va empièter sur la station service et sûrement dégrader les Balmes (à moins d'un très bel aménagement), Non, regarde mieux la prochaine fois que tu passes : il faut juste "grapiller un tout petit peu de balme" entre la station service et le monument aux mor...

nanar

Salut fabien69lyon écrit : Pourquoi ? Moi je ne sais pas, mais il y a forcément des raisons, sinon pourquoi toute les grandes villes du monde construisent des tours, c'est surtout pour paraitre fort . Aujourd'hui dans le monde, on est dans une politique de celui qui a la plus grande (signe de PUISSA...

nanar

Salut K-L, pas de commentaire sur la propo qui précéde, histoire de faire avancer la réflexion ? En plus, juste pour voir, une image de Curitiba : une station intégrée de transfert (un centre d'échanges) m L'avenue au centre a un site propre bus axial. Il est probable que l'avenue parallèle à gauche...

nanar

Salut lia écrit : ... Un tunnel cher, c'est toujours pas tres bien car ca draine le budget juste pour ca, et apres plus trop d'argent ailleurs. M'enfin, on est tous d'accord que sur la portion Vaulx-PD c'est du tram qu'il faut (que ce soit des vrais Citadis ou des Tram-Trains si on va plus loin). La...

nanar

Re

Les pistes de roulement sont glissantes quand il pleut

Il faudra que j'aille les strier avec mon couteau suisse un de ces quatres. :wink:

nanar

nanar

Salut

Cuire et Guichard, oui

mais j'aime pas L. Bonnevay : des baies vitrées orientées plein nord, c'est nuuul.

Au fait, pourquoi les ouvertures du pont métro sur le boulevard sont fermées ??

nanar

nanar

Salut Bus64 écrit T'inquiètes Bib un jour nous aussi nous autons d'immenses salles d'échange en 2090 quand Nanar sera président du Grand Lyon. :lol: :lol: Et ben non, parce que je fais partie des gens qui n'aiment pas l'univers du métro parisien, ces couloirs qui n'en finissent pas, ces volées d'esc...

nanar

Salut Pour un trajet tramway alternatif sur Vaux en velin, je propose ceci / La Soie (MA + T3) - rue de la Poudrette - rue Victor Jara - pont spécial tram et modes doux en amont de l'usine de X-Luizet - chemin du Gabugy - rue Robespierre - rue du Lycée - puis bifurcation : sur Rue Emile Zola et av. ...

nanar

Salut Pour démarrer la recherche, voici quelques agglos dans ces chiffres : Budapest Copenhague Dublin Glasgow Lille Lisbonne Liverpool Manchester Prague Stockholm Turin Breme, Dresde, Oslo, Zurich sont plus petites, Amsterdam et Rotterdam font partie d'une agglo de 5M habitants, et Dusseldorf, Esse...

nanar

Salut Maldec remarque : Ces logotypes ont été dévoilés sous l'ère de Christian PHILIP je crois; PHILIP c'est un nom à consonance groenlandaise, ça? Il s'appelait en réalité "Kristiaan Olivierson" , ce qui sonne tout à fait Groenlandais :lol: PHILIP n'est qu'un nom "politique" ops: :wink: nanar

nanar

Salut

J'ai oublié : entre l'autopont du Transbordeur et la bosse à l'entrée du Parc (11 novembre 1918)
on décroche une petite "virgule" qui vient se connecter au plus court à T1 sur le campus.

nanar

nanar

Re Je te pardonne "mon fils" "Underground" est le mot londonien, "subway " est plutôt un terme américain. La première ligne de Londres avait une configuration un peu spéciale. (la desserte en 1863 se faisait avec des trains tirés par des locos à vapeur) : La ligne passe en tranchée ouverte à l'intér...

nanar

Salut K-L écrit : De toutes façons, le père Nanar est bloqué sur son pont ... Je n'ai pas de gosse, alors tu évites de m'appeler "père", p'tit gars :evil: . Et puis, historiquement, un métro c'est sous-terrain, pas aérien ... Le premier métro (Londres, 1863) n'était que partiellement souterrain. Ah ...

nanar

Salut Comme ça, par exemple : Sur le boulevard Stalingrad : une voie de chaque côté de la rangée d'arbres au pied du talus RFF Une légère bosse (hauteur 2,50 m) pour dégager un passage piéton vers l'entrée "11 novembre 1918" du Parc Tête d'Or 300 mètres plus au nord, petite "baillonnette" pour place...

nanar

Salut K-L écrit Ben je veux bien mais actuellement, si sondages il y a, ils les font en sous-sol car je n'ai encore rien vu. Ces infos sont tirées du Profil d'Oullins. Tu sais, pour le tunnel sous la Manche (plus de 50 km x 3), ils ont fait environ 12 (douze) sondages. Donc, en respectant la proport...

nanar

Re

C'est qu'à Lyon, comme on n'a pas le sou (c'est Rivalta qui le dit ), on choisit les solutions les plus chères.

A moins que ce ne soit le contraire :?

ops: :
c'est parce qu'on s'est offert antérieurement les solutions les plus chères qu'on est maintenant fauchés :?:

nanar

nanar

Re Si d'aventure on adoptait un roulement fer sur fer pour renouveler le MB, en conservant un plancher à environ 1,05 m on aurait une offre constructeur importante, avec des matériels comme ceux de Stuttgart, ou Franfort (type U3), sans compter les matériels fabriqués par CAF pour les métros espagno...

nanar

Salut K-L écrit Mais comme on disait avec Matrix, quand est-ce que le Sytral et le CGR vont porter leur [censuré] et qu'une décision va être prise quant à une solution sur le secteur du Pont de la Mulatière. Le secteur de la Mulatière, c'est 40 000 voyageurs par jour (UTO + 1 ligne d'UTA + autocars ...

nanar

Salut Bibouquet écrit : Tramway, métro, RER, etc etc etc, c'est attroce de voir à quel point l'IDF a du pognon, quand à Lyon, nous en sommes à faire T4 en 10 ans ... Comme tu y vas :shock: : Entre fin 2000 et fin 2009 on aura inauguré à Lyon : MB de Jean Macé à Stade de Gerland T1 T2 T3 T4 (environ ...

nanar

Salut EuroparCorps a écrit : j'ai toujours cru que l'option viaduc n'était sérieusement envisagée que par certains membres de LeL ? Sérieusement , oui, seulement par certains membres de LEL. Pour le président du Sytral, ce n'est pas une option envisageable sérieusement. L'enveloppe Sytral de 194 M €...

nanar

Salut Je ne sais plus qui (Manu69 ?), plus haut écrivait que les tramophiles de LEL voulaient mettre du tram partout et n'importe où N'exagérons rien : les réseaux qu'on a imaginé sérieusement ne dépassaient pas les 140 ou 150 km, dont 25 réalisés, et 24 autres lancés par le Sytral. Le réseau de bus...

nanar

Salut seblion manu69 Ca vous arrive de mettre les pieds à Oullins le matin aux heures de pointe, quand les bus encombrent ce magnifique petit village perché là haut sur la montagne? [...] M'enfin... y en a encore bien un qui va se dépecher de me contredire!! :evil: NON !!!!! Moi je me dépêche de t'a...

nanar

Salut
Rémi écrit :

En outre, on a une grosse difficulté pour aller de Lacassagne à Grange Blanche.
Aucune rue ne permet de passer une plate-forme tram.

Mais si, la rue Professeur Rochaix, tout à fait élargissable sur le friche "RVI-Feuillat"

A+
nanar

nanar

Ben oui, même si la SNCF n'y a vraiment pas mis du sien pour me faire aimer le train au moment d'acheter le billet :twisted: :cry:

nanar

nanar

Salut

Je vous raconterai à partir de mon retour le 18 septembre mes explorations du réseau TC de Madrid,
et peut être, mais plus sommairement, de Barcelone et Bilbao.

D'ici là, amusez vous bien.

A+
nanar

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