Le Forum de Lyon en Lignes

c'est de l'autre côté c'st la M2 qui roule sans feux.

Bibouquet a écrit :J'ai croisé la rame en tunnel ce matin à Laënnec, c'est impressionnant cette rame qui avance dans le noir... Ca n'a pas l'air de les déranger, pourtant il doit bien y avoir une remontée de défaut au PC ?

Je l'ai vu ce matin aussi à Garibaldi (on s'est croisé ?), donc apparemment aucune remontée vu qu'elle circule comme çà depuis plusieurs jours... ils ont plus d'ampoules à UTMD ?

A quand les diodes comme les rames rénovées de la C

Tiens, en parlant de la ligne D, la M2 de la rame 33 a reçu des nouveaux autocollants (signalétique en haut des portes, de chaque coté du schéma de la ligne), un pour faire attention à l'espace entre la rame et le quai (différence subtile avec l'ancien) et un autre pour interdire le franchissement des portes au signal sonore et l'interdiction de forcer les portes.

Salut,

+1 pour Dede concernant la règlementation ferroviaire. J'ajouterai que le but est de permettre à quiconque de savoir d'où vient le danger (s'il s'approche de nous ou s'il s'éloigne).

Pour répondre à Anthony. Qu'il n'y ait personne sur la photo, à la limite tant mieux  , je voulais bien évidemment insister sur le fait que le train roule tous feux éteints. Comme l'a dit Bib, plus haut, c'est assez impressionnant. En tout cas, ça claque, la rame fantôme  .

Il n'y a eu aucun incident d'exploitation particulier auparavant, d'après ce que j'en sache, et la tolle de la rame n'est pas du tout froissée : c'est juste un effet d'optique  .

Ils vont bien finir par s'en rendre dans tous les cas, puisque la rame va bien repasser un jour par les ateliers.

Si je ne me trompe, les feux rouges ont à la base une deuxième utilité. Quand les trains n'étaient pas doté de tant de systèmes de sécurité, cela permettait de s'assurer (pour un autre train par exemple), qu'un convoi était intègre et que la voie était libre. Si le dernier wagon s'était émancipé, on en avait connaissance immédiate 

Ah bon ? Je ne vois pas trop le lien avec les feux rouges propre au train  ?

Je parlais bien des feux du convoi.
Le principe était que si tu croisais un train sans feux rouges.... il fallait se réveiller parce qu'un ou plusieurs wagons étaient dans la nature. Aujourd'hui si jamais un attelage cédait, le FU serait immédiat pour le train comme pour les fugitifs...

Je sais que je manque trop souvent de clarté... 

(HS) Vi. Et donc de permettre au(x) chef(s) de gare, chargés aussi de surveiller le passage des trains, de considérer qu'un wagon roulant feux rouge en avant n'était pas une rame poussée, mais un wagon (ou une rame) en dérive ...
Très pratique comme système informatif ISO 9000 avant la lettre, permettant de prendre le maximum de dispositions de sécurité et d'urgence. Et en l'absence de feu rouge, cela voulait aussi dire qu'entre la gare précédente et la gare de constatation de l'absence du feu, il y avait un ou plusieurs touristes en liberté.


Bien évidemment, l'apparition du frein à air à mis un terme aux incidents de ce type, avec le déclenchement du freinage d'urgence dès la rupture de la canalisation d'air.

Et à la SNCF, sur certaines lignes (du Massif Central) exploitées en manuel, le dernier train de la journée était équipé d'un feu rouge ET d'un feu vert, pour signaler en plus la fin d'exploitation, et l'autorisation de fermeture des gares (si j'ai bien tout compris des explications entendues il y a 30 ans...)

Timeas a écrit :Je parlais bien des feux du convoi.
Le principe était que si tu croisais un train sans feux rouges.... il fallait se réveiller parce qu'un ou plusieurs wagons étaient dans la nature. Aujourd'hui si jamais un attelage cédait, le FU serait immédiat pour le train comme pour les fugitifs...

Je sais que je manque trop souvent de clarté... 

Comment peux-tu croiser un train et dire qu'il circule sans feux rouges puisque qu'il est difficile de les voir ? Que tu me dises que tu ne voies pas les feux blancs d'un train croiseur ok, mais les feux rouges, ça risque d'être difficile puisqu'ils sont derrière par définition  ?

EUh, le but principal des feux rouges est bien de permettre aux personnels situés le long des voies de contrôler que tout est normal dans la composition et le mouvement des trains, avant tout, et ensuite de baliser la queue du convoi pour celui qui arrive derrière (et qui, sauf en de rares exceptions de cantonnement et de situations en gare exceptionnelles, marche "à vue") et qui doit être en mesure de s'arrêter avant...


Mais le FU règle bien le détail des dérives et des désaccouplements de wagons... 

Ah ok pour le personnel le long des voies. Oui ça doit être ça, ça me parait logique 

Une autre petite erreur (mais pas de la part de TCL, je suppose) :



De même à l'arrêt "Part-Dieu", et je n'ai pas verifié les autres.

Il faut penser a donner à manger aux usagers des Line, ils attaquent la sellerie


Shot with PENTAX Optio M20 at 2007-07-12

Une exclusivité Véolia Transport

J'ai découvert RNA aujourd'hui ... j'ai pas été déçu !!! 
Pauvre Line ... 

C'est toi qui a ramené les mites dans l'Agora, c'est du beau travail.
Vu la taille des dégats c'est de la mite de compétition

Avoue c'est toi, t'avais un petit creux ? 

Trend900 a écrit :Une autre petite erreur (mais pas de la part de TCL, je suppose) :

De même à l'arrêt "Part-Dieu", et je n'ai pas verifié les autres.

C'est quoi ce plan de ........... ? rue de Boneil ?? rue Servien .
Eh, oh, vendre des plans, ça crée des obligations : un minimum de soin pour l'orthographe stp !

Vous imaginez, dans le même style, un boulanger qui mettrait du sucre à la place du sel dans le pain ??
[hr][/hr]

Ca a un rapport avec les TC (enfin tout petit peu ... à un moment) :
http://fr.youtube.com/watch?v=INKD-YH4lVU

Mais on peut enlever, si vous voulez...

Je préfère les vrais  http://fr.youtube.com/watch?v=4Mk6qt0ZpLQ
Qui a un lien avec les TC aussi très court 

Il faut savoir reconnaitre quand on a perdu ; je m'incline, ils sont vraiment plus fort dans ton clip !

Je n'aimerai pas tomber malade en République Tchèque, quand on voit la tete des ambulances :2funny:


Décidément Karosa quand tu nous tiens

Lien d'ou est extraite la photo: http://www.dennato.cz/aktualita.php?id=48

"K vidění bude speciální eskortní autobus KAROSA C954 SE"

uh?

Petite question : tu as trouvé cette pépite comment ? tu pratiques la langue du pays ?
Parce que là je sèche véritablement ...

tu tapes "karosa" dans google images et tu l'as en première page...
Patafix : corrige moi si je me trompe

OK ! j'y ai même trouvé un site de paperbus  (et aussi d'autres véhicules... camions, voitures, tanks, etc... mais pas de tramways! )
http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... r%26sa%3DN
Merci !
Au fait : je cherche d'éventuels sites avec des "maquettes papier à découper" représentant des Citadis ...
(Et ce n'est pas du tout une c.........ie!)

BBArchi a écrit :Petite question : tu as trouvé cette pépite comment ? tu pratiques la langue du pays ?

Oula non je subit déja leurs autocars c'est suffisant
En effet c'était lors d'une recherche google, pour voir les caractéristiques du Karosa récréo articulé.[hr][/hr]

Horaires d'été et baisse de la fréquentation: les lignes affretées s'adaptent et proposent des véhicules adaptés, plus respectueux de l'environnement


Shot at 2007-07-19

Oh un Velo'v pour les familles nombreuses   

bobmetro a écrit :

PR118 a écrit :C'est un TN4 .
@+

Salut,
Oui mais un TN 4 H, livré en 1936 à la SRCRP (future Ratp) à presque 1000 exemplaires
ils sont tous réformés en 1971 et ce sont les derniers autobus à plateforme de la Ratp à avoir circulé
(hormis les SC 10 bien entendu)
On en trouve un peu partout recupérés par des assoc. et autres amateurs

je me tape l'incruste pour dire qu'un TN4 était garé au dépot à La Rochelle (allez savoir pourquoi, la derniere fois que je l'ai vu, il moisissait dans un coin)

Vu aux abords de la décharge de l'Arbresle, ils ont un petit soucis avec les accents la bas


Shot with PENTAX Optio M20 at 2007-07-21

Avis aux ferrovipathes: il y a de jolis pts de vue la bas sur la ligne TER aux abords de la voie rapide, si toutefois on ne se fait pas couper en 12 avant d'arriver :)

Il n'y a pas que l'accent qui fait souci vers la photo ... 

Shot at 2007-07-21


Shot with PENTAX Optio M20 at 2007-07-21


il sort d'ou ce vélo décathchose travesti en GL

Il en existe aussi des "Ville de Lyon", ce sont des vélos prêtés ou loués aux personnels de ces administrations.

Merci pour ces précisons
Il faudrait que je fasse faire un devis pour passer le mien en livrée Rhône :2funny:

Salut,

Y'a rien qui vous choque là ?

Mhhhhnoon... C'est une pub pour l'antigel, c'est tout ... muffh 

Pas de barre à la Star Wars :lol:
Creux au niveau des barres de soutien de panneau (De part et d'autre)
Pas de Carte, ni de cadre, ni horaires

C'est ça

Non, en fait c'est juste qu'il y a un abribus pour un arrêt qui n'accueille que la fausse navette N4, à 1 arrêt du terminus Carnot en plus, et un pauvre JD... Il doit faire parti du quota d'arrêts à mettre dans le 2ème arrondissement...

Du quota ?

@Ibou : Je pense qu'ils doivent mettre un certain nombre d'abribus par arrondissement.

[hr][/hr]

Le moteur de recherche tcl.fr est en avance au niveau des mises à jour

Auron a écrit :je me tape l'incruste pour dire qu'un TN4 était garé au dépot à La Rochelle (allez savoir pourquoi, la derniere fois que je l'ai vu, il moisissait dans un coin)
http://www.Odyssey-RPG.net/images/bus.jpg

Salut,

Vu le numéro 2759, il s'agit s'un TN6 C2 de 1934 

Je ne me rappelle plus si on en a déjà parlé ?

http://www.animalsontheunderground.com/index.html

BBArchi a écrit :Je ne me rappelle plus si on en a déjà parlé ?
http://www.animalsontheunderground.com/index.html

Oh yes, it's funny, I like that 

Le petit Gruau agé de 20 ans s'est égaré et attend sa maman a l'accueil sud

Ah ils ont pas mis un R312 pour une fois.

Auron a écrit :

Bonjour,

De quand date la photo?

Patafix a écrit :Le petit Gruau agé de 20 ans s'est égaré et attend sa maman a l'accueil sud

C'est vrai qu'il est petit car il n'a que 16 ans, puisque de 1991 

petite question HS (j'en profite) pourquoi les Gruau n'ont pas eu leurs girouettes électronique a leurs rénovation?

anto a écrit :petite question HS (j'en profite) pourquoi les Gruau n'ont pas eu leurs girouettes électronique a leurs rénovation?

Bonne question et j'en rajoute une : sur quels lignes/services sont-ils utilisés en général? Merci 

Il y en a trois et ils sont sur la 71.

Ils ont aussi pas mal été utilisés sur la 5 et la 65.
Je me souviens bien du mythique 1114 quand j'allais au collège avec ses sieges moelleux, bien mieux qu'un Oréos.

Dommage qu'il en reste si peu, triste fin pour un modèle remplacé par un autre encore pire

Eux mêmes remplacés par des "machins" électriques qui ne tiennent pas la journée de service...