Le Forum de Lyon en Lignes

Une galerie exceptionnelle sur l'expo universelle de Montréal, 1967.
Et un lien vers un site qui a détaillé cette expo...

Lien trouvé sur le forum Passion Métrique et Etroite..

Regardez attentivement : l'architecture n'a pas vraiment changé, les modes de transport non plus, en 50 ans... C'est ce qu'on continue de trouver, emballé dans un bon gros discours "moderniste", mais qui n'est au fond qu'un gros copié collé...

http://www.passion-metrique.net/forums/ ... 90#p401276

Salut,

Au pays du Citaro pour quelques jours, j'ai pu monter à bord d'un Solaris Urbino 12 Low Entry pour un petit trajet.
Je n'avais jamais emprunté de Solaris en version LE, c'est tout aussi agréable qu'en version classique



Et qui garde le SAE en l'absence du chauffeur ? Qui ? Le Teckel Solaris, Jamnik en Polonais, la mascotte de la marque




Pour ceux qui ne le connaissent pas encore:

Jamnik Solaris:



Jamnik Solaris électrique (avec une prise dans le derrière : p )



Jamnik Solaris sac à dos pour les versions interurbaines Interurbino

Et tu as oublié celui avec les perches pour les Trollino

Bien vu, le voici avec sa laisse représentant les perches

Patafix a écrit :Au pays du Citaro pour quelques jours, j'ai pu monter à bord d'un Solaris Urbino 12 Low Entry pour un petit trajet.
Je n'avais jamais emprunté de Solaris en version LE, c'est tout aussi agréable qu'en version classique

Regensburg?

Exact

Je fais des recherches sur le village de Saint Germain Laval, dans le 42, en particulier sur le pont sur l'Aix, la rivière locale.
Ce pont a été élargi pour le passage de la voie métrique du réseau des Chemin de Fer du Centre, (voir l'historique sur wiki, pour ceux que ça intéresse... )

Alors j'ai cherché entre autres des cartes postales anciennes, mais la moisson est assez ... rachitique. Par contre, je suis tombé sur des perles !
Genre ceci :


le lien vers le site : http://www.cparama.com/forum/news/forum ... age60.html

Evolution ...

http://www.weelz.fr/fr/velo-nous-ne-som ... ign=buffer

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

Ouap ! Je m'ai gravement gourançisé ! Le pont routier sur L'Aix à Saint Germain Laval n'a jamais accueilli de voie ferrée. La voie métrique passait en aval, sur un autre pont à une cinquantaine de mètres !

Par contre, je reste à la recherche de tout renseignements sur ce pont, à tout hasard si vous avez quelque chose à son sujet... Merci d'avance !


[hr][/hr]

Merci Nanar pour le lien !

Pour me faire pardonner, quelques photos de Berlin, avec un peu de pub, mais comme on va dire qu'il y a peu de chance que vous installiez leurs produits dans votre séjour, ça compte pas...










Propre. Ça fait envie !

BBArchi a écrit :Berlin
[...]
Propre

C'est que ça ne va pas le rester (les Munichois sont réputés pour leur arrogance à l'égard des autres parties de l'Allemagne, alors j'essaye de m'intégrer ).

Et pour changer, de l'Allemagne, on va faire une pause en Suisse:
Rame Stadler/Siemens (RABe 514) du S-Bahn de Zürich à la gare de Seebach (S6)

(Et je me rends compte que j'ai cadré un peu comme un cochon ).

(Et je me rends compte que j'ai cadré un peu comme un cochon ).

Non, non.
Ne dénigre pas le photographe.
Il a très bien rendu la philosophie de la bande podotactile en tant que guide temporel et spirituel des existences en charge du ferroviaire.
Remarquez comme les 2 boulons de verrouillage de chacune des plaques de béton formant couvercle sont parfaitement et impeccablement alignées sur la 2e bande podotactile en partant de la bordure du quai.
Un travail mystique. Littéralement.
Respect.

BBArchi a écrit :Un travail mystique. Littéralement.

Une oeuvre de Buren certainement !

Grüezi Mitenand!

Comme ça m'a gonflé de faire 800km dans une boite à roue, j'ai tenté de faire quelques pauses intéressantes sur le chemin.

Bus articulé MAN des TL (Lausanne) vu depuis la passerelle du Flon:

Trolleybus NAW (avec sa remorque) et "mini MAN" des TL vers l'église de Prilly:

Bus articulé MAN des Postbus en sortant de l'arrêt Bern-Neufeld:

Minibus des Postbus à la "gare centrale" d'Appenzell:

Rame des Appenzeller Bahnen, en direction de Wasserauen (section à adhérence):

La vue sur les montagnes (Vorarlberg, Liechtenstein, Graubünden/SG) depuis le hameau de Stoss:

On peut même voir les trains des AB rouler: Choochoo.

Promis, la prochaine fois, je n'oublie pas mon appareil photo .

Le "Mini MAN" est un Lion's City M (j'ignorais l'existence de ce modèle à Lausanne, bon en même temps trouver un parc à jour est impossible pour ce réseau ) et PubliCar est un service de TAD.

Un tram à Cuenca : reportage sur la construction, et les premiers retours...
[youtube]ERDvY8KVZLM[/youtube]

J'ai noté que pour l'inauguration, un mannequin a défilé sur le toit de la rame avec une très jolie ombrelle.
Nous n'avons pas les mêmes valeurs en terme de sécurité... bonjour l'exemple !

Salut

Au début du 20ème siècle les parlementaires américains se sont offerts un métro, très bien entretenu et modernisé à plusieurs reprises :

https://www.youtube.com/watch?v=6DYwkysVIHU
https://en.wikipedia.org/wiki/United_St ... way_system
Il a été exploité avec des voitures électriques autonomes, sous forme de monorail, de rames pilotées, avec moteur électrique linéaire sur le rail et trains non motorisés, et aujourd'hui avec trains automatiques.

C'est marrant : Les théoriciens du complot occidentaux ont souvent soupçonné les soviétiques ou les nord-coréens de disposer de "métros gouvernementaux" secrets (voir les articles métro de Moscou et métro de Pyongyang dans wikipedia) permettant aux dirigeants totalitaires de se déplacer à l'abri du peuple des gens ordinaires,
et ce sont les représentants américains qui se sont offerts ce beau jouet, avant même la naissance des régimes communistes.

Apparemment ils ne l'utilisent pas beaucoup, ce qui prouve :
- que la gratuité (car je suppose qu'on ne leur demande pas d'acheter un billet) ne booste pas l'achalandage,
- et que quelques centaines de parlementaires et les gens qui travaillent avec eux ne suffisent pas à justifier un tel équipement.

L'avantage, ça reste très propre : pas de papiers, pas de mégots, aucune canette de boissons jetée sur les rails.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

Incroyablissime. Merci Nanar !

Un métro, comme devraient être tous les métros : peinture blanche partout, au mur, au plafond, au sol. Des tubes fluos pour éclairer à touche touche, des fois qu'il y en ait un qui tombe en panne...

Maintenant, cela reste un métro, avec la connotation qui va avec ; l'attitude pincée de l'épouse de l'homme politique sur la photo fait sourire...

La capacité du bipède faussement labellisé Sapiens Sapiens à se comporter comme l'exact opposé de son appellation viens de trouver encore une fois une démonstration épastrouillante !
C'est particulièrement bien monté, mais c'est pas possible d'être gogo à ce niveau !

http://www.ledauphine.com/france-monde/ ... l-iphone-x
[youtube]uFJpq8S99bM[/youtube]
Ingrédient de la démonstration : une station de métro (enfin, l'ascenseur qui permet d'en sortir), deux ou trois bouts de scotch, une découpe de polystyrène expansé pas trop mesquine... le piège est en place.

La neige arrive...




Tirée d'ici : http://www.leprogres.fr/multimedia/2017 ... s-le-monde

Belle photo

Un documentaire des années 70, sur un constructeur de cars : Ikarus

[youtube]MYXGv7o0TGg[/youtube]

Et une autre pépite :
[youtube]W9s7AsYQhW8[/youtube]

Woah ! L'orange qui nous a quitté.

Comment ils commencent même à construire les machines qui fabriquent les machines ?

13m18s, je reconnais ce monument. La place au centre ville de Székesfehérvar, si je ne me trompe pas: https://youtu.be/MYXGv7o0TGg?t=13m18s
L'orbe, il s'appelle, apparemment : https://plus.google.com/photos/photo/109693617555167017700/6434048177037089442
Edit : ah, voici une autre image de l'Orbe qui met en vedette une forme de transport plus moderne https://plus.google.com/photos/photo/105751379378405633955/6454845175648160818

Ikarus : venez pour le voyage, restez pour la musique

Merci BBArchi

De rien ! le plaisir est aussi pour moi.

Une autre vidéo, qui se passe à priori dans la périphérie nord de Milan (?) sous réserve de la bonne compréhension des panneaux...
[youtube]0dXIrE5KDFA[/youtube]

Ça devrait intéresser Nanar...


Je suis fan du petit sifflet...

Ça doit finir par faire mal à la tête quand même à la fin

Quoi donc ? Les conversations dans la cabine de pilotage ?

Quand on dit qu'il faut compter avec les transports collectifs... ce n'est pas une simple vue de l'esprit.
Démolition d'un stade de 25 ans d'age aux states. Normal. Rendez vous à Décines en 2040 pour le coup de pétard équivalent...
Quand soudain... le bus.

[youtube]fEjag-a7TyU[/youtube]

Il n'y en a qu'un, de bus. Mais il est puissant !

Dans le même esprit, il y a ça :
https://youtu.be/IHwOndZw7Ak

Ailleurs, on sait aussi préserver le matériel ancien, mais pas pour faire joli. Tout simplement parce que des gens dégourdis ont pris conscience que du matos ancien bien rénové, ça coûte presque pareil que du neuf (écart de 20% en + pour 9 motrices rénovées) , mais ça a un tout autre cachet et ça permet de soulager le matériel moderne... en permettant un complément / modulation de l'offre intéressant, avec le volet touristique en prime.

Ca se passe à El Paso. Il s'agit de PCC. LES tramways universels.

[youtube]ngBMz0zyZ-c[/youtube]

On glissera sur la notion d'accessibilité aux PMR... qui se trouve parfaitement réglée par un marchepied élévateur embarqué dans le matériel. Donc on peut.

Un site sur les PCC préservées aux states : http://lyttonspccs.homestead.com/usa.html

Plus près de Lyon, je viens de trouver les 120 planches d'une expo que l'on peut remonter, sur le thème des transports collectifs dans la Drôme, basée sur un ensemble de photos et de cartes postales anciennes absolument exceptionnel ; le tout dans une définition de très bon niveau :

Exposition "Drôme : 100 ans de transports en commun"
http://www.memoire-drome.com/exposition ... 37433.html

L'asso qui porte ce type d'expo dispose d'un fond documentaire absolument incroyable
http://www.memoire-drome.com/base-docum ... drome.html

Salut

Le tramway de Bâle entre en France :

[youtube]k_We83oVxKs[/youtube]

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

Pas de lien avec quelque chose en particulier, mais je viens de tomber sur cette vidéo. Je pense que ça ne passe plus de déplacer les lourdes voitures surdimensionnées d'aujourd'hui dans la même manière :

[youtube]x6XEVvVRB_4[/youtube]

C'est effectivement une curiosité...
Je ne sais pas quel est le statut actuel de cette ligne ; vu que le trafic était devenu inexistant, a t-elle été supprimée ?



Sinon, j'ai trouvé un système hybride de transport, à mi chemin entre le tramway sur pneus et le chemin de fer type parc et jardin (genre le p'tit train du parc de la Tete d'or, autour du Vélodrome)
C'est choupinou !
[youtube]t0OuyAsOKMI[/youtube]

Pour info, le matériel roulant est constitué de chariots à bagages SNCF modèle 1950, guidés par les rails sur lesquels roule la loco...
Et le parc en lui même est un outil pour l'accompagnement des patients pris en charge. Une belle initiative

En fait le paysage entre Munich et Lyon est de toute beauté, on traverse/contourne une bonne moitié des Alpes.
Ça a commencé par un lever de soleil sur Salzburg, une belle vue sur les lacs (Ammersee/Starnbergersee/Wörthsee), puis du brouillard pour traverser la Suisse (avec quelques sommets du Berner Oberland qui dépassent un peu), puis un peu plus de lumière en redescendant à partir de Genève.

Lever de soleil sur le Bodensee, on distingue la presque-île de Lindau et l'embouchure du Rhin à Bregenz/Hard (mais les montagnes sont encore dans le brouillard ), vu depuis Friedrichshafen/Konstanz:


Le Mont-Blanc, vu depuis Bellegarde/Oyonnax:


Je me rends compte que c'est un peu HS, vu qu'il n'y a pas de véhicule de TC (on ne voit pas grand chose du CRJ-900).

MAgnifique !
Des paysages comme ça, on en redemande et c'est aussi pour ça que je suis un fan absolu de ce mode de transport !
En effet, on ne peut voir ça qu'en avion.
Et oui le CRJ 100 est bien un "véhicule" de transport public qui comporte des roues et ... des ailes !
Bravo !

Transport collectif, oui mais transport public, non ?

Le collectif commence à deux, et là on en est à 100 personnes dans le même "véhicule", donc c'est bien du "collectif", quant au "public", il peut y avoir débat.
Pour moi, ces lignes aériennes font partie d'un réseau européen opéré par plusieurs compagnies privées et publiques.
Ces lignes sont parfois subventionnées, et parfois pas.
En tout cas, elles sont accessibles à tous. Leurs tarifs ne sont pas réservés à une catégorie de la population car la maîtrise rigoureuse des coùts d'exploitation a permis de ramener le prix individuel à quelques dizaines d'euros. De ce fait ce n'est pas du transport privé réservé à une certaine caste, et il me semble que c'est bien du transport public.

Par contre les lignes aériennes, bien qu'étant du transport collectif, ce n'est pas un service d'utilité public.

Les seuls endroits où cela pourrait l'être, en ce qui concerne la France, c'est par exemple peut-être en Polynésie française (j'ignore si c'est le cas).

Ben, pour le coup, si ; d'une manière générale, tout outil permettant de relier les DOM-TOM à la Métropole prend de fait le statut d'équipement d'intérêt public...
Avion ou bateau, il n'y a pas d'autre moyen de desserte (quoique... aller à la Réunion en tramway, ce serait classieux au possible ) donc l'avion devient logiquement un moyen de transport collectif ET public dans ce cas ...

Où je suis moyennement d'accord, c'est sur ta phrase :

...car la maîtrise rigoureuse des coùts d'exploitation a permis de ramener le prix individuel à quelques dizaines d'euros

;

Euh, non. Il devient de plus en plus visible que ce sont les subventions "pour poser les avions" à certains endroits et pas à d'autres, qui participent à l'équation des prix et à la rentabilité des lignes, et pas (ou de moins en moins) ce que payent réellement les passagers... donc difficile de mettre en avant la maîtrise des coûts comme seul facteur.

(oui j'ai failli rajouter les DOM-TOM)

Hey!

Durant mon stage à Aix la Chapelle j'ai eu l'occasion de tester les bus de la ville. Juste pour rappel, la ville a environ deux fois moins d'habitants que Lyon mais pourtant ils ont un réseau, même si pas de tram et métro, juste superbe

Les bus 45 et 5 sont en bi-articulé
La grande majorité des bus sont en standard au heures creuses et en articulé aux heures de pointes
Les bus ont pour la majorité une fréquence de 10 minutes
Le réseaux de bus est très fréquenté, en tout cas bien plus que Lyon en terme de pourcentages de population concernée

Voilà !

Je viens de tomber sur cette vidéo...
Je n'ai pas l'impression qu'on en ait parlé dans la presse à l'époque...
http://www.dailymotion.com/video/x57my3v
On est dans le grave grave, là...

Si, si

https://www.google.fr/search?client=ubu ... 8AeP2by4AQ (laisse tomber les premières videos, pour aller sur celles qui traitent de la condamnation du lanceur de cocktail)

Ca remonte au 5 janvier 2013. On en a parlé aussi sur forums (mais peut être pas LeL)

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

Malheureusement 2 mois seulement de sécurisation c'est pas assez avec le nouvel an qui arrive.

Salut

Vidoe de la ligne Stadtbahn U78 à Düsseldorf
https://www.youtube.com/watch?v=uK86zXnVui8
Après 7 mn de souterrain, la ligne sort de terre, et parcours des sections en site propre ou sans.
On croise des trains triples (84 mètres)
La station finale, près du palais des foires, est assez impressionnante.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

Le métro de Copenhague analysé par un journaliste Québecois (assez bon connaisseur du transport)

https://www.youtube.com/watch?v=1trlKxXcaG4

Économies de constructions grâce à des sections en surface, mais totalement clôturées,
économies de fonctionnement grâce à l'automatisme des rames,
et captation de la plus-value sur le foncier valorisé par le métro.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

J'y crois pas , comme aime à dire mon beau-frère.

https://www.youtube.com/watch?v=s4HirR9tPdo

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

Super et relativement rapide quand même !
Ce matériel rustique a une vertu essentielle, la simplicité, qu'on ne trouve plus guère sur des matériels plus modernes !

Merci nanar,
tout cela nous montre que le champ du possible est assez vaste !
Et que certaines choses nous paraissant a priori inimaginables semblent "courantes" (ou au moins prévues) ailleurs.

Airbus a écrit :Ce matériel rustique a une vertu essentielle, la simplicité, qu'on ne trouve plus guère sur des matériels plus modernes

Oui, mais à la base il y a apparemment une perte de roue, ce que j'ose espérer peu probable sur un matériel moderne

BrunoT

Je vois mal comment faire sur les Citadis...
Mais la vidéo est impressionnante. Et personne ne met le bronx parce que la circulation est coupée le temps de l'intervention. Ça aussi, c'est cool.

Sinon, pour rester sur la robustesse des trams de l'Est, une vidéo qui m'a fait lever un sourcil, j'avoue.
Tram : 1 / Toupie à béton 8 roues : 0

[youtube]5xL_8XtS1gc[/youtube]