Le Forum de Lyon en Lignes

La rame MPL16 a l'essai grandeur nature hier :
https://twitter.com/InfoTramLyon/status ... 1429236738

Merci pour la vidéo sur laquelle on voit deux rames en ligne. L'arrêt en station me semble un peu long, mais c'est une marche d'essai.
Mise en service avant la fin de l'année
Il ne reste que 53 jours pour tenir la promesse ... !
Wait and see ... !

Bonsoir,
La mise en service des MPL16 est de nouveau reportée au printemps 2022, sans évoquer de date d'après le Progrès, que se passe-t-il avec l'automatisation ?

Bonjour,

Si j’étais mauvaise langue, je dirai encore une fois qu’on a attribué un marché selon des critères politiques et pas selon les capacités techniques de l’entreprise
Je crois qu’Alstom a eu beaucoup de problèmes à Lille. Contrat remporté au détriment de Siemens ex matra qui pourtant a inventé le système
Mais bon comme il fallait faire plaisir à quelques syndicats et au patron d’Alstom…

Bonjour,

Vu sur le site des TCL, que le métro B va avoir des nouveaux horaires plus fréquent à partir de mi-février 2022. Ca se trouve ils vont mettre les MPL16 à cette date, depuis le temps que ça dure.

Ce serait pas mal, parce qu’à ce rythme on aura l’occasion de photographier des MPL75 à St Genis Laval

fraberth a écrit :Bonjour,

Si j’étais mauvaise langue, je dirai encore une fois qu’on a attribué un marché selon des critères politiques et pas selon les capacités techniques de l’entreprise
Je crois qu’Alstom a eu beaucoup de problèmes à Lille. Contrat remporté au détriment de Siemens ex matra qui pourtant a inventé le système
Mais bon comme il fallait faire plaisir à quelques syndicats et au patron d’Alstom…

Pareil pour Siemens, ils ont du retard sur l'ouverture du métro B à Rennes initialement prévue à juin 2021, pourtant tout est nouveau équipements de voies ferrées, rames. Alors qu'à Lyon le système d'automatisation existait déjà.

Alors qu'à Lyon le système d'automatisation existait déjà.

Ah non. C''est un nouveau système. (Encore différent de Lille, qui devait être en service en 2016, et qui devrait l'être en 2022, ce à quoi plus grand monde ne croit).
Ensuite, Matra, c'est ce qu'on a sur la ligne D lyonnaise, rien à voir avec le VAL Lillois, 100% Siemens.

En revanche, je dirais que les critères de choix techniques qui ont mené aux MPL16 et à l'automatisme en cours d'installation sur la B ne sont pas forcément ceux qui m'apparaissent les plus pertinents au premier abord.

X

On va jamais y arriver ....

Chris69002 a écrit :Bonsoir,
La mise en service des MPL16 est de nouveau reportée au printemps 2022, sans évoquer de date d'après le Progrès, que se passe-t-il avec l'automatisation ?

Vous savez, c'est le principe, vieux comme le monde, de la ligne d'horizon.
Une ligne virtuelle qui recule au fur-et-à mesure qu'on avance !
Il ne restait plus que 14 jours pour tenir la promesse d'une mise en service avant la fin de l'année (mais au fait, on n'a pas précisé laquelle ?)
On rajoute encore 60 jours pendant lesquels, en semaine, la ligne B s'arrête à 21h15 ou 25 selon le sens, ce qui est très handicapant et qui commence vraiment à avoir ASSEZ duré !

Une autre journée de fermeture totale de la ligne B en décembre est normalement prévue pour effectuer encore un test grandeur nature avec les MPL16.

Grandeur nature ? Ce sera grandeur nature quand l’usager lambda pourra emprunter ces fameuses rames...

Pour le moment ça trimballe que les sièges ou alors quelques haut placés de Keolis pour les essais donc bon...

Niveau date si ça a pas changé, ce sera ce dimanche 26 décembre pour la journée de roulage complète sans voyageurs.

À un moment, il faudrait peut être prendre le risque que ça ne marche pas hyper bien mais commencer à exploiter (au moins le dimanche ?) et deverminer un peu tout ça.

Des échos que j’en ai, ça roule pas si mal que ça...

Comme évoquer dans sur un autre sujet ça retarde beaucoup de choses (replacement du personnel, rénovation/rallongement ? Des MPL75...)

Salut,
Les tests ont eu lieu aujourd’hui pour les MPL16 ! Je suis passé les voir à Saxe et Charpennes (on pouvait s’approcher mais pas trop). Ça m’a l’air de bien rouler, les rames s’enchaînent à Charpennes sans s’arrêter longtemps, ça va faire du bien lors de la mise en service. J’ai juste vu une rame rater son démarrage et galérer sur quelques essais, mais sinon tout roulait très bien (de ce que j’ai vu). Je trouve leur bruit de moteur un peu particulier, j’en suis pas très fan mais je m’y ferai. Leur sonnerie de fermeture de porte est assez similaires aux autres rames, à la différence près qu’elle continue de sonner lorsque les portes sont en train de se fermer. J’ai pu faire une vidéo à Saxe (pas de très bonne qualité comme c’était de loin depuis la mezzanine), je ne sais pas comment la mettre ici mais je vous invite à la voir en story sur ma page (On voit sur la vidéo que la rame ne s’arrête pas en station, et à ce moment on a pu remarquer avec d’autres passionnés présents que les écrans n’indiquaient plus les temps d’attente mais « fin de service » (peut être la fin des tests ?).

Les autres passionnés, c'était mon neveu (Néo), ma soeur et moi

Au plaisir de se revoir pour une sortie (bientôt j’espère à bord des nouveaux métro )

Passage sans voyageur d'une rame MPL 16 à la station Cusset, se dirigeant vers la ligne B pour les essais dominicaux :
[youtube]-P9wi_R3SLM[/youtube]

https://www.youtube.com/watch?v=-P9wi_R3SLM

Apparemment une marche en service commercial les weekends est prévue très prochainement pour les MPL16. Avez vous d'avantage d'informations ? Et les deux rames manquantes sont arrivées afin d'atteindre les 22 pour 2022 ?

Toujours pas il reste encore 2 rames pour cette tranche il s'agit de la 701-702 et 705-706. Normalement oui c'est pour très bientôt en commençant par les weekends.

Et voici une nouvelle vidéo du MPL16 pendant ses essais, sur la ligne B à Saxe-Gambetta :
[youtube]j1a9TLLdXBk[/youtube]

https://www.youtube.com/watch?v=j1a9TLLdXBk

Chris69002 a écrit :Apparemment une marche en service commercial les weekends est prévue très prochainement pour les MPL16.

Ce serait chouette mais pour fêter la nouvelle année, les TCL ont publié une longue liste d’arrêts tout le mois de janvier.

On a même plus droit à un seul dimanche sans interruption .

Bonsoir,
j'avoue que ça va me manquer ces belles rames MPL75.

Petite question, chaque prise de service des MPL16 depuis la poudrette jusqu'au voie de la B sont obligatoirement en conduite manuelle avec chauffeur à chaque fois ?

Ce sera comme ça quand la ligne sera en service commerciale ?

Etant donné que le nouveau Pilotage Automatique ne concernera que la ligne B, en effet, à chaque prise de service, il faudra un agent pour emmener/ramener les rames entre Charpennes et La Poudrette.

En effet, ça va demander, une sacré logistique à chaque fois.

A moins que les voitures restent en tunnel ?

Je crois qu'il est prévu qu'un certain nombre de rames restent en tunnel. Mais en effet il y aura quand même, des conducteurs navetteurs entre La Soie et Charpennes au moment des prises de service.
Ces circulations seront-elles ouvertes au public ?

Bonjour,

Jusqu'à présent, les rames de la B qui entrent ou sortent de la ligne, le sont sans voyageurs entre Charpennes et La Soie, il est peu probable que cela change avec les nouvelles rames surtout si elles sont prises en conduite manuel.

Oui bien sur entre Vaulx en Velin et Charpennes, les MPL16 seront en non-commercial.

Le stockage n'est pas prévu dans le tunnel de jonction entre B et D ? Ou alors j'ai raté un replay ?
L'accès au tunnel par la place Emir Abd - El - Kader, construit à partir des anciennes sanisettes en sous sol dont l'escalier a été conservé, a été réalisé dans ce but, non ?
https://www.google.fr/maps/@45.7520729, ... 384!8i8192

La liaison B-D est utilisée des fois à Saxe, j'ai déjà vu une MPL16 stocké là-bas. Après quand les MPL16 circuleront sur la ligne D le transfert sur la B sera donc très facile.

La ligne B du métro lyonnais sera bientôt automatique. D'ici-là, les travaux d'automatisation se poursuivent

https://www.lyoncapitale.fr/actualite/t ... te-semaine

Le mystère plane, même la presse locale en perd son latin…

Dans moins d’une semaine on est en février et personne ne sait si les travaux vont se poursuivre ou pas.

Une chose est sur, on verra pas les MPL16 en février en service commercial.

Bonjour,

Est ce que tcl a un intérêt à retardé la mise en service des nouvelles rames ?
Vu la baisse de fréquentation, peut être qu’il est préférable pour eux d’attendre si le coût de fonctionnement est plus élevé avec le nouveau système

fraberth a écrit :Bonjour,

Est ce que tcl a un intérêt à retardé la mise en service des nouvelles rames ?
Vu la baisse de fréquentation, peut être qu’il est préférable pour eux d’attendre si le coût de fonctionnement est plus élevé avec le nouveau système

Si c’est retardé c’est pas pour le plaisir.

On retarde la mutation du personnel, on retarde la rénovation des MPL75, les bus relais le soir quasi toute la semaine ...

nim a écrit :La ligne B du métro lyonnais sera bientôt automatique. D'ici-là, les travaux d'automatisation se poursuivent

https://www.lyoncapitale.fr/actualite/t ... te-semaine

Haha c'est le même article depuis plus de 2 ans. Ils ne mettent même plus de date maintenant. La dernière fois qu'ils en ont mis, c'était pour annoncer la fin d'année 2021.

Chris69002 a écrit :Une chose est sur, on verra pas les MPL16 en février en service commercial.

Il y a un nom pour ça : l'Arlésienne, celle dont on parle et qu'on ne voit jamais !
A priori, la ligne d'horizon recule encore après septembre 2021, puis la fin d'année 2021, puis fin février 2022 !!!
La première rame a déjà trois ans, ne l'oublions pas !
Et pendant ce temps là, la ligne B s'arrête à 21h, et désormais le dimanche, pas de métro B avant 13 heures !!!

Bonjour,

Vu dans les commentaires sur Youtube, que la station Charpennes n'est pas équipé de pilotage automatique (vu qu'elle est à sens unique). https://www.youtube.com/watch?v=LIuvI5deiuU&t=318s

C'est peut-être pour ça qu'il y a autant de retards.

la station Charpennes n'est pas équipé de pilotage automatique (vu qu'elle est à sens unique).

Mais qu'est-ce que c'est que ces âneries…

En même temps, il ne faut pas se méfier des commentaires sur youtube. C'est tellement n'importe nawak excessivement souvent, que ça vaut largement un ticket pour un naveton / film d'horreur de série B... c'est fou ce qu'on doit filtrer de façon quasi hebdomadaire quand on a l'idée saugrenue d'ouvrir une chaîne !

La seule section non équipée pour le PA, ce n'est pas le raccordement entre B et D ?
Et encore, j'ai un doute puisqu'il y serait maintenant possible de stocker des rames de D ?

La seule section non équipée pour le PA, ce n'est pas le raccordement entre B et D ?
Et encore, j'ai un doute puisqu'il y serait maintenant possible de stocker des rames de D ?

Toute la ligne B est équipée du PA (heureusement, sinon ça risque d'être compliqué de téléporter les rames sur une section qui ne l'aurait pas… )
La liaison B/D est équipée du PA ligne B également (mais pas de Maggaly: aucun risque d'y croiser un MPL85 égaré).
La A entre Charpennes et La Soie n'est pas équipée non plus, d'où le transfert manuel des rames sur cette section.

X.

Bonjour,

D'après les horaire TCL, le métro B circulera le dimanche en MPL16 à partir du 13 mars, sauf qu'il est marqué dans l'info trafic que il ne circulera pas le matin tous les dimanche du moins de mars. Bizzare.

Et sinon on sait pourquoi il y a autant de retard pour mettre le métro B en MPL16 ?

Normalement tous les dimanches de mars effectivement les essais à vide se poursuivent. Il me semble que les MPL16 ne peuvent pas être en exploitation avec les MPL75 à l'heure actuelle. Donc ça signifie qu'il faut que la ligne circule entièrement en MPL16 pour avoir une circulation en commercial. C'est pour ça que dans un premier temps à ma connaissance l'exploitation commerciale se fera les dimanches, enfin si c'est toujours d'actualité

Du coup ce sera toujours pas pour cette fois, j'ai l'impression qu'on verra pas d'MPL16 en commercial avant la fin de la l'année.

Bonjour,

Pour info on m’a fait suivre une diapo de Keolis aux élus du 7e de novembre dernier, qui promettait

Mise en service prévisionnelle des rames automatisées : les dimanches à partir du 27 mars, en
semaine à partir du 25 avril

(pour faire passer la pilule des arrêts du B les dimanches matin)

Quel crédit peur on accorder à ce type de nouvelles
Le 27 mars serait une énième date ..
Toujours est-il que l'interruption dominicale de la ligne B le matin est annoncée jusqu'à fin mars ... !

Oui c’est pour ça, même s’il s’agit d’un bout de présentation officielle de Keolis aux élus, que Keolis continue de réutiliser (c’est comme ça que j’en ai eu connaissance), mon degré de confiance perso est faible.

Keolis voulait que les élus l’autorisent à couper les dimanches, il fallait bien promettre un résultat en contrepartie, et en novembre mars/avril ça devait leur sembler très loin et très large.

Bon bah pour dimanche 27 c’est loupé !

Le progrès technique...

La ligne B est toujours coupée ce mois d'avril du lundi au jeudi les soirs et les dimanches matin. Je me demande vraiment a quand ils vont mettre les nouvelles rames?

Sur wikipédia ils disent que la 701-702 aurait été livrée le 13 Janvier 2022. Est ce vrai ? Dans ce cas ils ne manquerai que la 705-706.

@ousseiniahamed

Peut-être qu'ils attendent ques toutes les rames MPL16 arrivent pour mettrent en service commercial ? Donc si il manque que la 705-706 et que ces deux rames arrivent d'ici quelques semaines, ça veut dire ques les MPL16 seront bientôt mis en service. Bien entendu c'est que mes supposition.

Cordialement.

Il y a de quoi exploiter sans attendre que la dernière rame soit livrée.

De plus la mise en service serait progressive donc en commençant par exploiter en automatique les dimanche (donc encore moins besoin de rames…)

Rien à voir donc.