Le Forum de Lyon en Lignes

Le SYTRAL a posté une photo du GX337 Elec Linium de présentation sur leur compte twitter.

Bonjour,

Les GX 337 Linium E n°3902, 3903 et 3904 sont arrivés à IVECO LVI Mions. Avec le n°3901 qui est à UTP, 4 sont désormais en terre Lyonnaise ! Il en reste plus que 9 :-)

Destinés à quelle ligne / service en particulier ?

C'est pour C16

OK merci !

Bonjour,
ce midi (12h20...) je pense avoir vu un de ces bus (en tout cas un bus ne ressemblant à aucun de ceux que je vois habituellement et avec une face avant bien ronde...) place Rouget de l'Isle. Il suivait effectivement sur cette portion, le trajet du C16 (Place Rouget de l'Isle puis rue Baraban...).
@+

C'est possible les formations sont en cours :-) autrement ce matin il y a eu un départ de feu sur un Urbanway 12, le n°2719 au niveau de la roue arrière gauche. Peut être un étrier de frein bloqué ? Je crois qu'il est sauvé et ne sera pas réformé heureusement.

Bonjour,

A IVECO LVI (Mions) sont présents les GX337 Linium E n°3902, n°3904 à 3906 et le n°3909.

Bonjour,

Le HB GXLinium E n°3913 est arrivé aujourd'hui à IVECO LVI de Mions. IL est accompagné de 11 de ses frères. 1 exemplaire doit être à UTP ce qui fait que toute la commande est arrivée.

Une mise en service prochaine des Linium... j'espère !

Apparement, la mise en service ne serait pas avant 2022...

Tous les 13 GX337 Linium E sont réceptionnés à UTP. Mais oui mise en service tardive en raison du manque de personnel d'UTP. Les formations ne peuvent pas se démarrer tout de suite. Affaire à suivre.

Sont jolis ces bus...
J'ai la flemme de chercher, ils sont pour quelle ligne ? Le 25 ?

Au passage, ce n'est pas à UTP que l'ER100 de collection est stocké, en principe ? Problème, ça fait un moment que je ne le vois plus depuis le portail de la rue Professeur Florence... On l'a poussé pour garer les HB ?

Les futurs Heuliez Électriques sont pour la ligne C16.

Pour la ligne 25, un AO a été récemment lancé pour équiper la ligne d'infrastructures Trolley, étant donnée qu'elle recevra des IMC et qu'elle deviendra "BHNS" en 2026. https://www.boamp.fr/avis/detail/21-119707/0

Concernant l'ER100, il est stocké ailleurs pour le moment afin de travailler dessus pour qu'il puisse supporter le 750 V.

Hello !
Les premiers GX Linium électrique seront inaugurés sur la ligne C16 lundi prochain (8/11/2021) et la ligne entièrement équipée dès mardi (9/11/2021) !

Les mêmes dans doute que sur la ligne 67 RATP que j'ai vus cette semaine.
J'espère que les problèmes initiaux de ces véhicules ont été résolus.
Longue vie à ces nouveaux electrobus qui, ironie du sort, sont mis en service sur la ligne C16 elle-même successeur de la ligne 34 qui avait été ouverte avec des electrobus municipaux rachetés par l'OTL.

Ceux de la RATP n'ont pas la face avant Linium, uniquement la face classique (que Heuliez a aussi modifié). Ceux de la 128 RATP ont l'air de bien rouler pour ce que j'ai pu en voir.

La ligne C16 en électrique avec du Heuliez, 13 bus en tout pour la ligne :
https://www.sytral.fr/TPL_CODE/TPL_ACTU ... au-tcl.htm

Oui inauguration ce matin des GX337
Linium E à UTP avec petit voyage inaugural. La circulation débutera le 22/11/2021 sur la ligne C16

Adritcl a écrit :Hello !
Les premiers GX Linium électrique seront inaugurés sur la ligne C16 lundi prochain (8/11/2021) et la ligne entièrement équipée dès mardi (9/11/2021) !

https://twitter.com/Berjer72/status/1455513971478380545

J"ai été ce jour 9 novembre place Rouget de l'Isle, et j'ai vu trois Urbanway sur la ligne C16 vers midi.
A priori, donc, la ligne n'est hélas pas encore équipée en bus Heuliez Linium.

Le site du SyTRAL annonce ce jour que les bus électriques ont été présentés le 8 novembre et qu'ils seront mis en service sur C16 à compter du 22 novembre.
Ils sont garés au dépôt des Pins.

Les premiers tours de roue des GX 337E ont bien eu lieu hier

J'en ai croisé 2 ce matin à Grange-Blanche : c'est vachement silencieux d'extérieur !

Faudra que je teste l'intérieur pour me faire une idée.

Oui j'ai testé la ligne C16 en Linium électrique.
C'est très silencieux et très bien fini à l'intérieur.
Dans l'après-midi l'ai effectué le parcours complet de Charpennes à Surville et nous n'avons croisé qu'un seul thermique sur le blvd des États
A priori, je n'ai pas eu froid et je me pose la question de savoir comment le chauffage est assuré ?
Pompe à chaleur ?
Je ne pense pas que le chauffage soit réalisé avec de simples résistances très gourmandes en énergie.
Si quelqu'un sait ... Merci d'avance.

Il y a quelques années, le chauffage des VE se faisait à l'essence (ou gasoil pour les bus). D'après la fiche technique que j'ai trouvée, il y a plusieurs options possibles dans la gamme (https://www.bacqueyrisses-cars-bus.fr/w ... hnique.pdf) : "Webasto HVO ou gasoil ou électrique 20 kW ou mixte HVO ou gasoil/électrique". Tu avais peut-être cette fiche technique en tête et c'était le sens de ta question ? Si oui, je ne sais pas non plus ce qu'on a côté TCL.

Merci pour la fiche technique. Ce qui pourrait paraître surprenant c'est que dans cette fiche technique, le constructeur ne s'engage pas sur l'autonomie du véhicule, or c'est un paramètre important qui évolue défavorablement dans le temps au fur et à mesure du vieillissement des batteries. D'où le non-engagement du constructeur !
Autre aspect étonnant, c'est qu'on n'insiste jamais sur le comment et avec quelle énergie on chauffe vraiment les véhicules électriques individuels ou collectifs. C'est pourtant également un point intéressant en hiver ... ! Si on chauffe avec l'énergie des batteries, il va de soi que l'autonomie est directement réduite. Du coup, comment peut se faire l'exploitation d'une ligne comme la C16 en hiver ? Une recharge longue étant égale à au moins huit heures ne peut se faire semble-t-il que la nuit. Et pour assurer l'amplitude de cette ligne, il faut sans doute un double parc matin et après-midi. Ca risque de faire juste avec 13 véhicules !

Salut

L'autonomie d'un accubus dépend beaucoup des conditions d'exploitation. Rouler sur une ligne plate comme C16, mais très urbaine, ce n'est pas comme rouler sur une ligne de banlieue avec un profil difficile. Donc difficile de fournir des valeurs "contractuelles".

Rémi

Lyonrail a écrit :J'en ai croisé 2 ce matin à Grange-Blanche : c'est vachement silencieux d'extérieur !

Faudra que je teste l'intérieur pour me faire une idée.

Bonsoir.
Silencieux !!!! Tu plaisante j'espère ??!!!! Ce matin, place Rouget de l'Isle, je croise un C16 alors que je suis avec ma fille, à attendre pour traverser. Il était seul donc n a bien entendu le bruit horrible...des feuilles de l'automne sous ses pneus. Un délice !! Extérieurement moins de bruit que le C13/C11. Intérieurement, on a l'impression de flotter sur un nuage...Pas de bruit gênants de moteur, des accélérations douces, un vrai petit bijou...
je me posais aussi la question de l'autonomie, du moment de recharge et comme tous le monde, de le tenue dans le temps des batteries. On a acheté ces bus, maintenant on va pouvoir voir si ce choix est profitable dans le temps.

Silence de fonctionnement, effectivement.
Mais cela peut constituer un piège, et pas seulement pour les piétons sous casque qui perçoivent moins bien leur environnement... et se jettent sous les roues en pensant être tous seuls.
Il va falloir expliquer que les Linium, c'est un peu moins de la moitié des rhinocéros des trams
Ceux qu'on entend pas arriver. Faut peindre les tram en jaune pour aider à la compréhension

La fiche technique que j'ai trouvé pour le chauffage, mais c'est pas clair (option ?)
https://www.bacqueyrisses-cars-bus.fr/w ... hnique.pdf

Bonsoir,
j'ai pu voir le C16 aujourd'hui (je ne l'ai pas pris); il est silencieux.

Ah, et j'ai vu des nouvelles générations de bus si je puis dire; notamment sur la C15 et la 7.

Vu ce jour un GX 337 Linium sur la 69

Oui ils en testent sur d'autres lignes que la C16.

Oui la ligne 69 va passer dans le futur en électrique. Des tests sont en cours avec la semaine, 1 voiture le n°3901 affecté et le week-end, toutes les voitures de la 69 en GX Linium.

Bonjour,
A t-on un retour d'expérience concernant les bus électrique (C16, 69) sur Lyon ? Est-ce un succès à renouveler ou une expérience sans lendemain ?
Merci à vous.

Bonjour,
De ce que je sais et de ce que j'ai entendu, les GX Linium donnent entièrement satisfaction. Avec un faible taux de pannes ce qui est positif.
Il y a très rarement voir jamais de voitures en thermique sur C16, la semaine sur 69, toujours 1 voiture en électrique et le week-end entièrement en électrique.
Faut aussi rappeler, si mes souvenirs sont bons, que la grosse maintenance est assurée par Heuliez.

Pour le dépôt de Perrache, futur dépôt électrique, c'est donc pas impossible de renouveler avec du GX Elec, sachant que le contrat cadre était de 8 ans

Bonjour,
le matin à l'arrêt Rouget de l'Isle on a le plaisir de prendre (un peu) d'air pur : un C13 en mode trolley, un C16 électrique dont on entend juste le crissement des pneus sur les feuilles d'automne, un autre C13...et...et MERDE, un 25 ! Bref. Que du positif (à part le 25...).

Je me demande si la ligne 25 disparaîtra avec la future ligne BHNS. Pour moi, ce serait logique vue qu'elles ont plus ou moins le même itinéraire en commun.

Taclez pas la 25 s'iouplait. J'en ai besoin, elle m'évite d'aller courir loin pour monter dans un bus... et je suis loin d'être le seul dans ce cas (à Montchat et sur Lacassagne).
La conserver en complément / synergie avec le BHNS n'est pas farfelu, mais dans ce cas il faut l'emmener dans la presqu'ile, comme il y a maintenant un certain temps, et rétablir un lien essentiel autre que ou atteignables au prix de contorsions et de zigzags chronophages dans les correspondances.