Le Forum de Lyon en Lignes

Bonsoir,

J'ai été intrigué par cette photo du tram 4 à sont terminus du Parc, rue de Créqui, publiée plusieur fois sur Facebook :
https://www.facebook.com/photo/?fbid=48 ... 4430454672

Je savais qu'il y avait une boucle, mais je n'en connaissais pas le détail. Ce plan cadastral de 1947 permet de voir comment on a fait passer un voie de tram courbe dans un carrefour à angle droit :
http://www.fondsenligne.archives-lyon.f ... isu&page=1

Source Archives municipales de Lyon :
http://www.fondsenligne.archives-lyon.f ... laires.php

Bonjour Alain,

Je n'ai pas pu ouvrir les liens (mais connaissais bien le site) et ta description est suffisamment précise pour comprendre de quoi il s'agit.

C'est une façon de faire qui ne s'est pas perdue :
ici à Montpellier, le tracé de la ligne 3 commence par un déport vers les bâtiments, coupe ensuite le trajet droit, puis forme la courbe vers l'autre rue.
https://www.google.fr/maps/@43.6073853, ... 312!8i6656

Je l'ai également observé ailleurs, sur des sections historiques et en cœur de ville à Genève : https://www.google.fr/maps/@46.186601,6 ... 472!8i2736

à Oslo : https://www.google.fr/maps/@59.9212673, ... 384!8i8192

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar a écrit :Je n'ai pas pu ouvrir les liens (mais connaissais bien le site) et ta description est suffisamment précise pour comprendre de quoi il s'agit.

Les liens n'ont en effet pas l'air permanents. Il faut donc commencer ici :
http://www.fondsenligne.archives-lyon.f ... laires.php
puis choisir le plan au 1:2000e, secteur 7, année 1920 ou 1947

Et merci pour les autres exemples de ce mode d'insertion que je ne connais pas;

Bonjour,
en cliquant sur "lien image", on obtient un lien permanent (qui ne conserve pas le zoom, cependant) :

http://www.fondsenligne.archives-lyon.f ... 9c0efd98d8