Le Forum de Lyon en Lignes

Oui actuellement c'est 5 rames pelliculées Street-Art. D'autres rames sont prévues en 2023 dans le contrat.

Pour en revenir au sujet, ça devrait plus tarder le retour des deux rames en rénovation ?

On n'a jamais été aussi près!

Suite au message d'Auron.
C est une une rame décorée par l'artiste new-yorkais JonOne. Elle circule depuis le 27 juin.

La 857 circule depuis le 1er novembre avec une déco noire et blanc.


Une autre rame vient d'être mise en service, la 874 avec une déco faite par l'artiste graffeuse allemande MadC.photo Sytral
Toute ces décos sont faites dans le cadre de l'opération Zoo Art Showhttps://m.facebook.com/zooartshow/?__tn__=%2Cg.

Je ne trouve pas ça beau.
Et ça a surement couté un paquet d'argent...
En ces temps de vaches maigres, il faudrait arrêter de dépenser à tord et à travers.

métrolyon a écrit :Oui actuellement c'est 5 rames pelliculées Street-Art. D'autres rames sont prévues en 2023 dans le contrat.

Hélas ! On n'a rien de mieux à faire avec l'argent public ?

Certaines déco sont intéressantes sur le plan artistique, du moins de mon goût. D'autres, comme celle avec les tags courant tout au long de la rame, qui donnent l'impression de la répétition d'une simple séquence de quelques centimètres de large dupliquée telle qu'elle, ne créent pas de dynamique entre l'observateur et l'oeuvre... Le regard ne circule pas d'une extrémité à l'autre pour 'entrer' dans l'oeuvre, l'observateur reste 'à l'extérieur' face à un ensemble visuellement statique.

J'ai beaucoup, beaucoup plus de connexions avec l'oeuvre sur la danse, avec une dynamique hyper présente, et le temps de passage de la rame entre deux stations est presque trop court pour savourer l'instant de la rencontre entre cette oeuvre et le spectateur.

TubeSurf a écrit :On n'a jamais été aussi près!

Première quinzaine de janvier ??

Entre Mi-Janvier et Février.

J’espère que c’est la bonne.

TubeSurf a écrit :Retour prévu en septembre, suite à divers contretemps. On mettra ça sur le fait qu'il s'agit d'un prototype.
La 820 devrait revenir peu de temps après (octobre…)

Il est vrai qu'on n'avait pas précisé l'année à l'époque.
Je demeure toujours aussi circonspect quant au délai pour une telle rénovation !

Quoiqu'il en soit, Bonne année à tous !!

Airbus a écrit :

TubeSurf a écrit :Retour prévu en septembre, suite à divers contretemps. On mettra ça sur le fait qu'il s'agit d'un prototype.
La 820 devrait revenir peu de temps après (octobre…)

Il est vrai qu'on n'avait pas précisé l'année à l'époque.
Je demeure toujours aussi circonspect quant au délai pour une telle rénovation !

Quoiqu'il en soit, Bonne année à tous !!

Peut-être à cause du renouvellement des organes interne plus long que prévue ?

D'ailleurs c'est quels dispositifs anti-collision qui va être généralisé sur les rames par rapport à ceux testé dernièrement ?

Chris69002 a écrit :

Airbus a écrit :

TubeSurf a écrit :Retour prévu en septembre, suite à divers contretemps. On mettra ça sur le fait qu'il s'agit d'un prototype.
La 820 devrait revenir peu de temps après (octobre…)

Il est vrai qu'on n'avait pas précisé l'année à l'époque.
Je demeure toujours aussi circonspect quant au délai pour une telle rénovation !

Quoiqu'il en soit, Bonne année à tous !!

Peut-être à cause du renouvellement des organes interne plus long que prévue ?

D'ailleurs c'est quels dispositifs anti-collision qui va être généralisé sur les rames par rapport à ceux testé dernièrement ?

Il y a eut quelques histoires de corrosion à traiter, soucis d’approvisionnement de pièces…

Dispositif anti collision c’est à dire ?

Il y avait une rame avec des flash de lumière à l'avant je me souviens plus du numéro.

Chris69002 a écrit :Il y avait une rame avec des flash de lumière à l'avant je me souviens plus du numéro.

Ah la 801.

Ce dispositif n’est pour le moment pas déployé sur le reste du parc (à mon grand regret).

Au fait, on a dépassé la mi-janvier et toujours pas de nouvelles de la rame 816, pas plus que 820 d'ailleurs !!!
Le respect des délais de livraison chez Alstom est une notion très aléatoire ! ....

Airbus a écrit :Au fait, on a dépassé la mi-janvier et toujours pas de nouvelles de la rame 816, pas plus que 820 d'ailleurs !!!
Le respect des délais de livraison chez Alstom est une notion très aléatoire ! ....

Le retour de la 816 était prévu pour la semaine prochaine…

On commence à y être habitué mais ce ne sera pas le cas…

Tu es prudent de dire "était prévu" ... !

J'avais pourtant entendu parler de mi-janvier.
Ce serait donc plutôt fin janvier, début février...
Wait and see !
Patience et longueur de temps ... !

Quand elle sera sur la remorque on donnera une date...

C'est un souci de changement de pièces interne qui pose ce retard ?

Si c'est pas le cas, il va falloir qu'ils changent d'entreprises, parce que rénover deux rames en presque une année il ya une gros souci quelques part

Tiens, hier soir, j'ai croisé la 804 avec ses 2 girouettes neuves.
Parfaitement lisible, y compris de loin
...surtout quand elle circule avec le message "NE MONTEZ PAS", assorti d'une pavasse rouge pétard clashy, qui lève toute ambiguité sur le fait qu'elle n'est pas en service commercial.

Avec une cinquantaine de passagers dedans.




Plus sérieusement, on attend après ces rames en réno pour pouvoir exploiter toutes les lignes, ou bien leur absence conduit à ne mettre que 2 aller-retours journaliers sur l'ensemble des lignes ?
Il y a d'autres sujets autrement plus critiques : le 'retard' n'est pas plus catastrophique que la pénurie de conducteurs, par exemple.


Edit : la situation me rappelle un bon dessin d'humour par un dessinateur de talent, Antoine CHEREAU, que mon assureur pro avait missionné pour une série de dessins à l'humour parfois ravageur mais toujours terriblement justes !
Dont celui ci, parfaitement transposable du bâtiment à l'industrie :

Perso je préfère attendre quelques mois un équipement qui va durer pas loin d'une cinquantaine d'années que vouloir 'gagner' quelques semaines et se retrouver avec un truc mal fini, donc moche, bancal et mal foutu, se terminant en boite à chagrins à roulettes.

Si le dessin d'humour vous intéresse, le site d'Antoine Chéreau : https://www.antoinechereau.fr/

Chris69002 a écrit :C'est un souci de changement de pièces interne qui pose ce retard ?

Si c'est pas le cas, il va falloir qu'ils changent d'entreprises, parce que rénover deux rames en presque une année il ya une gros souci quelques part

Pour la 816 on arrive sur les 2 ans d’immobilisation…

La rame 816 a été mentionnée sur ce fil le 25 mai 2022 pour la première fois, il y a donc 8 mois, mais on ne sait pas exactement à quelle date elle est partie, était-ce en mai 2022 ou plus tôt encore ?
Merci aux sachants de nous éclairer.
Quoi qu'il en soit, je suis bien d'accord qu'il vaut mieux prendre le temps nécessaire plutôt que de bâcler le travail, mais je pense quand même que le délai commence à être vraiment long !
Alstom ne se foutrait-elle pas de la gueule du SYTRAL avec une rénovation plus longue que la construction de nouvelles rames ? Ou bien, le matériel du SYTRAL sert-il aux R&D d'Alstom, et dans ce cas, ça requiert une compensation financière substantielle !

Airbus a écrit :La rame 816 a été mentionnée sur ce fil le 25 mai 2022 pour la première fois, il y a donc 8 mois, mais on ne sait pas exactement à quelle date elle est partie, était-ce en mai 2022 ou plus tôt encore ?
Merci aux sachants de nous éclairer.
Quoi qu'il en soit, je suis bien d'accord qu'il vaut mieux prendre le temps nécessaire plutôt que de bâcler le travail, mais je pense quand même que le délai commence à être vraiment long !
Alstom ne se foutrait-elle pas de la gueule du SYTRAL avec une rénovation plus longue que la construction de nouvelles rames ? Ou bien, le matériel du SYTRAL sert-il aux R&D d'Alstom, et dans ce cas, ça requiert une compensation financière substantielle !

La 816 est bien partie le 8 juin 2021 (j’ai quelques photos de son départ).

La 820 est partie mi-mai 2022.

Ça fait très long oui…

OK merci pour cette précision importante.

Toujours pas de nouvelles de la rame 816 , on et déjà à la mi février... !

Les derniers points majeurs ont été réglés, ça ne va pas tarder - confirmation en début de semaine prochaine.

X.

Elle sera sûrement parfaite, vu le temps qu'on aura mis pour la rénover, on a hâte de voir !
La semaine prochaine, ca fait plusieurs fois qu'on nous fait le coup, je n'y crois donc pas du tout. Tablons pour début mars pour être sûrs !

Quand elle sera sur le semi-remoruqe ce sera actée.

A moins que le convoi ne se renverse comme récemment dans un pays de l'est...

On va éviter de penser au pire hein ?

ça à l'air vraiment qualitatif de ce que j'en ai vu. Vous ne serez pas déçu !

D'autres nouvelles de la rame 816 ? ...

Livraison prévue entre demain soir et vendredi matin !

OK MERCI !

Il ya les premiers de photos de sytral Mobilités sur Facebook voici le lien:
https://m.facebook.com/100064879262512/

En tout cas super cette rénovation. Elle est quasi identique aux 43m. Mes 32m vont pouvoir repartir pour 20 ans de plus en exploitation.

Cool, hâte de l'emprunter !
Il ne manque qu'à changer le design extérieur des rames, en se calant sur celui de Montpellier. On rajoute le beau logo du Sytral Mobilités. C'est beaucoup mieux quand le pelliculage ne couvre pas les vitres.

Idem sur Twitter : https://twitter.com/SYTRALmobilites/sta ... 8113779712

Belle rame !

La deuxième elle devrait pas tarder ? Ça fait plaisir ce gain de luminosité !

C'est vraiment une rame neuve

Du chassos à la toiture en passant par l'intérieur ça brille, ça sent le neuf alors que la rame à 23 ans et 1 million 300kms...

Ils ont mis leur temps mais c'est réussi. Juste dommage de nous l'avoir envoyée avec une porte brisée mais bon ils allaient pas encore repousser.

Belle rénovation, ça fait vraiment envie !

Pour les nouveautés, le 2nd bouton d'ouverture des portes situé à hauteur d'UFR avait été testé sur une rame il y a quelques temps je crois (au hasard la 801 ?)...

C'est bien la 801, la favorite de Monsieur X .
Cette rame sert de "laboratoire" pour tester divers trucs comme ce bouton UFR, les girouettes à diodes ou bien le pantographe différent des autres…

Restent donc à venir la rame 814 qu'on avait oubliée suite à un accident, et la rame 820.
Quand est prévue la remise en ligne de cette belle rame 816 ?
Très bientôt.j'espère !

A la 14 je ne l’ai oubliée.

Elle revient semaine prochaine (23/02) mais non rénovée. 820 comptez sur début mars avec le départ dans la foulée de la 818.

Mise en service de la 816 prévue début mars si tout suit son cours (T2 dans un premier temps)

Quand est ce que les rames de 43m vont être mises en service sur T1 et T2 ? Reste également la problématique T3 avec une explosion de sa fréquentation, qui va se poursuivre avec la création de deux nouveaux arrêts...
Pour en revenir à la rénovation, gagne t'on vraiment en termes d'espace et de places assises ?

sebac22 a écrit :A la 14 je ne l’ai oubliée.

Elle revient semaine prochaine (23/02) mais non rénovée. 820 comptez sur début mars avec le départ dans la foulée de la 818.

Mise en service de la 816 prévue début mars si tout suit son cours (T2 dans un premier temps)

Tu nous diras ton ressenti pour la 816, si tu vois un changement en conduite ?

Depuis le temps qu'elle est partie, le kilométrage parcouru sera inférieur à celui correspondant à la mi-vie des autres ; et donc elle n'a pas besoin d'une réno ?

Chris69002 a écrit :

sebac22 a écrit :A la 14 je ne l’ai oubliée.

Elle revient semaine prochaine (23/02) mais non rénovée. 820 comptez sur début mars avec le départ dans la foulée de la 818.

Mise en service de la 816 prévue début mars si tout suit son cours (T2 dans un premier temps)

Tu nous diras ton ressenti pour la 816, si tu vois un changement en conduite ?

Si ça vous intéresse bien sûr

BBArchi a écrit :Depuis le temps qu'elle est partie, le kilométrage parcouru sera inférieur à celui correspondant à la mi-vie des autres ; et donc elle n'a pas besoin d'une réno ?

Même pas, elle avait un kilométrage assez avancé (1,3 million de kms), idem 820.

On tourne plus à 1,1/1,2 sur l'ensemble du parc des "Lyon 1" hormis les 803, 804, 805 qui sont à 1,5 million et la 818 à 1,3.

Quelques photos de l'arrivée et du déchargement:







X.

Très belles photos ! En retard cette 816 certes, mais vu le travail fourni et le résultat visible... Cela valait le coup d'attendre ! :-)

Très chouettes photos ! Merci Tubesurf !

Une question (qui a peut être déjà été posée ?) : les extrémités pouvaient elles recevoir de nouvelles cabines cf les dernières 40mètres, ou cela aurait été compliqué ? L'harmonisation aurait été jusqu'au bout du principe...

Par contre un truc à prévoir qui pourrait être assez simple à faire : remplacer TOUS les klaxons des trams par de vrais klaxons type trompe à dépression de 44 tonnes.
Parce qu'actuellement, avec la couanate qui fait tutpouet quand il faut klaxonner les étourdis imperméables à la clochette, ils ont l'impression d'avoir une twingo qui s'énerve au lieu d'un rhinocéros qui déboule juste derrière eux... Ce n'est pas du tout pédagogique, ni efficace.

Tu m’enlèves les mots de la bouche.

T’inquiète que ça traverserait moins devant les rames avec un tel outil.

Sinon y'a ça... https://www.youtube.com/watch?v=4OSR0NomtcM
ou ça ...https://www.youtube.com/watch?v=YjXGGRcO2AE
Mais ça pollue nettement plus qu'un tram.

Sinon, les cabines ? à moins que l'aménagement intérieur des 'anciennes' ne soit pas compatible avec les 'nouvelles' ?

Salut

Est-ce que la carrosserie au bas du pare brise n'est pas plus inclinée qu'avant (pour limiter le tram-surfing) ?

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."