Le Forum de Lyon en Lignes

Une nouvelle zone commerciale a été ouverte le 21 août à Chasse-sur-Rhône. Lire http://www.ledauphine.com/isere-nord/20 ... lein-essor

Comment cette zone est-elle desservie en transports publics ? Elle semble uniquement desservi par la ligne 7 (Vienne - Givors) qui présente une offre très faible (8 AR du lundi au samedi) http://www.lvabus.com/lva/uploads/File/ ... L7-WEB.pdf Le temps de parcours depuis la gare de Vienne est d'environ 20 min.

Vienne Mobilité, filiale de RATP Dev a été reconduit pour l'exploitation du réseau L'va, à partir du 1er janvier prochain et pour 6 ans. Pour un montant de 26 M€.

communique de presse : http://www.ratp.fr/fr/upload/docs/appli ... vienne.pdf

La signature de ce nouveau contrat s’accompagne de nouveautés :
-nouveau Système d’Information Voyageurs
-nouveau site Web avec calculateur d’itinéraire et éco comparateur
-installation de Bornes d’Information Voyageur en gare TER afin de faciliter les correspondances bus/train
-mise en service de véhicules électriques pour assurer la régulation ; véhicules équipés d’un système d’aide à l’exploitation mobile
-location de vélos à assistance électrique afin de développer l’intermodalité entre les transports publics et les modes dits « doux » (piétons, vélos, rollers, etc.)
-création d’un service de transport à la demande pour les entreprises, en heures de pointe, matin et soir.

Pour le contexte, on peut rappeler que Vienne fait partie des réseaux Transdev qui ont été cédés à RATP Dev 2011 lors de la fusion Véolia-Transdev et de la sortie de la sortie de RATP Dev du capital de Transdev.
RATP Dev, qui n'avait pas été choisi par l'agglomération, a donc été reconduit.

J'ai vu sur le site que la ligne 8 a été modifiée.

Le réseau de Vienne a une fréquentation annuelle de 1,4 million de voyages. Cela fait une fréquentation journalière moyenne de 4473 voyages.

On ne sait pas si d'autres opérateurs ont fait une offre pour cette DSP.

Bonjour,

Modifications au 16 décembre :
http://www.paysviennois-bus.fr/events/index.php?id=409

- Renforts sur la ligne 3 entre la Gare et le collège de l'Isle
- Suppression des arrêts de Givors sur la ligne 7 ... Terminus au Rond-Point Flevieu ...


Modification au 1er janvier :
- Nouveau TAD pour les zones d'activités

Bientôt :
- Nouveau site web avec calculateur d'itinéraire
- Appli smartphone

Rond Point de Flévieu pour la 7 ? Quel intérêt ? Heureusement que la mégalopole lyonnaise est en route si c'est pour délibérément supprimer toutes interconnexions entre les réseaux... N'importe quoi.

On a bien fait de la faire plusieurs fois cette interconexion de la 7 (8 dans le temps)

Pascal Chaumartin, élu à Vienne, vient d'être élu vice-président en charge des transports de l’agglomération viennoise.

Vienne a reçu un Urbanway, il porte le n° de parc 80.

Numéro 80 ? Les numéros 77 à 79 ont-ils été attribués ?

Je pense que tu as raté quelques épisodes . Voici une séance de rattrapage :

77 : Citelis 12 (CD-540-EN)
78 : Citelis 12 (CR-591-XJ)
79 : Citelis 12 (DA-307-NQ)

Ok merci, je suis pas très à jour en effet, je présume que les R312 ont pris la porte et que les premiers Agora sont à la porte de la réforme ?

Voici deux clichés du nouvel Urbanway viennois :

Pas mal, avec un peu de sauce piquante : chouette.
La livrée est mieux qu'en blanc intégral, façon purée à l'eau de régime comme à Lyon, ou quenelle nature comme les Citadis...

Et coté compartiment moteur, il donne quoi ? I y a aussi de la couleur ?

Non, mais il recevra certainement un habillage publicitaire sur la face arrière, comme beaucoup de bus du réseau L'Va

Bonsoir, ayant été faire une balade du côté d'Annonay, Vienne attend un autre Urbanway 12 Cursor (ou plus ?)

Logique vu qu'il faut bien virer les R312 Logiquement ils devraient avoir tous disparu après ce second Urbanway.

D'après le dernier Agglomag : http://www.paysviennois.fr/IMG/pdf/agglomag_35.pdf

Le réseau aurait 21 de ses 23 bus accessibles. Je pense que ce compte exclu les minibus. L'Urbanway n°81 serait donc logiquement en service, les R312 tous réformés et un des trois RVI Agora S €2 réformé (le 59 si la réforme se fait selon l'ordre des n° de parc). Les deux autres (60 et 61 donc ?) seront réformés avant 2017, date ou le réseau sera entièrement accessible selon le mag.

Rappelons aussi que l'autopartage Citélib est aussi présent à Vienne désormais.

Depuis le 1er janvier 2018, ViennAgglo a laissé place à Vienne Condrieu Agglomération par fusion avec la CC de la Région de Condrieu et une commune iséroise. Extension du réseau à surveiller donc...

Et éventuelle adhésion au SYTRAL aussi, j'y pense...

Lyon-St-Clair a écrit :Et éventuelle adhésion au SYTRAL aussi, j'y pense...

Qu'est ce que cela apporterai au juste?

Pas grand chose, mais on centraliserait dans le SYTRAL la plupart des adhérents au SMTAML
Peut-être une amélioration une coordination des dessertes autour de Givors-Chasse... ?

Salut

Detterage de topic.
Aperçu ce week end à Vienne des Urbanway GNV . Il y en a trois numérotés 87 à 89.

@+

Numérotés à la suite des urbanway Diesel.
Ca fait partie du plan de renouvellement de la flotte.
3 véhicules par an c'est en général le maximum. En effet ce nombre varie de 1 à 3.
Par contre cela suppose qu'une station de compression gaz a été installée à Pont Évêque.

Il est inscrit sur les véhicules qu'ils roulent grâce aux eaux usées.

Et oui ... https://energie.sia-partners.com/201708 ... eaux-usees

Les eaux usées sont également riches en éléments organiques qui peuvent être dégradés chimiquement et produire du biogaz.

J'avais un copain ingénieur qui voulait "turbiner les pissotières" pour produire de l'énergie, pour l'éclairage par exemple.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

Salut, j'ai fais une visite du réseau hier, plein de photos etc mais j'ai une question pourquoi le 80 a la même plaque que le 3001 TCL ?

J'ai souvenir d'une histoire de ce genre, mais j'espère que c'est pas encore la même...

SETRA S415 NF a écrit :Salut, j'ai fais une visite du réseau hier, plein de photos etc mais j'ai une question pourquoi le 80 a la même plaque que le 3001 TCL ?

Si c'est la même plaque minéralogique c'est que c'est le même véhicule. Le 3001 TCL a peut-être été vendu au réseau viennois en seconde main ?

Non non, le 3001 est toujours à Lyon, y'a un problème de doublette involontaire.

Le 3001 était sur C9 il y a quelques jours...

Donc on a un problème de doublette d’immatriculation ! Première fois je vois ça !

Oui oui le 3001 circule actuellement il est même au dépôt d'UTP. Le 80 et le 3001 sont liés mais je n'ai plus les détails exacts.

SETRA S415 NF a écrit :Donc on a un problème de doublette d’immatriculation ! Première fois je vois ça !

C'était arrivé à la RATP cette histoire sauf erreur, et je parle bien de cas involontaire et pas d'un margoulin faisant une fausse plaque pour rouler comme un *** avec sa voiture.

Si c'était un agora line, le problème pourrait possiblement se régler tout seul...

SETRA S415 NF a écrit :Donc on a un problème de doublette d’immatriculation ! Première fois je vois ça !

Oui c'est du jamais vu à ma connaissance, et c'est très surprenant !
Quelle est donc l'immatriculation du 3001 TCL, et donc du 80 L'va ? N'y aurait-il pas un problème de lisibilité d'une lettre qui la ferait ressembler à une autre ?
Pour cette raison d'ailleurs on n'utilise pas le O sur les plaques minéralogiques car il peut ressembler au D, mais on peut avoir un phénomène similaire entre le E et le F ... !

L'absence de O date de la mise en place du SIV initial. : ce sont surtout le Q et le O qui ont été considérés comme impossibles à différencier en situation dégradée, et entre le O et le 0, c'est tout aussi compliqué... Donc ils ont gardé le Q et pas le O, parce qu'entre le Q et le 0, il y a une différence visible...
(C'est une histoire d'O et de Q, mais ce n'est pas un problème de puritanisme, hein...)

Pour la plaque du 3001, le sujet avait été évoqué sur le topic des plaques... mais j'ai la flemme de rechercher.

j'ai vu qu'il y avait des urbanway 12 GNV encore, immatriculé en GA et numérotés en 9x ... si qqn en sait plus

Bonjour à tous,

Le réseau L'Va de Vienne va être restructuré en profondeur à la rentrée!
Les lignes actuelles vont être fortement modifiées.
Le nouveau réseau comportera dorénavant 9 lignes numérotées de 1 à 8 +la ligne 134 (ex Cars du Rhône).
https://www.lva-mobilite.fr/nouveau-reseau
Je vous laisse prendre connaissance des changements dans le détail néanmoins plusieurs révolutions :
La 7 qui avait fait parlé d'elle chez les passionnés avec notamment le fameux moovy et la correspondance avec les TCL(perdue il y a quelques années ) va disparaitre au profit d'une nouvelle ligne 5 : cette navette à fréquence horaire desservira la gare de Givors, la gare de Chasse, le centre ville de Chasse, la zone commerciale autour du Géant Casino mais aussi, grande nouveauté la zone industrielle limitrophe à Chasse et Communay. Une correspondance est donc créée avec la ligne 134 mais aussi et surtout avec les TCL, les Cars du Rhône et les TER à la gare de Givors, renforçant son rôle de pôle majeur de l'agglomération.
Autre nouveauté (à moins que je ne sois passe à côté), pour compenser la rupture de la liaison entre Chasse et Vienne, une gamme tarifaire spécifique est créée pour pouvoir emprunter les TER entre Vienne, Estressin et Chasse à un tarif très proche de celui classique d'L'Va, y compris pour les occasionnels. (Exemple Ticket unité à 1,40€ au lieu d'1,20€).
Enfin, la ligne 134 ne sera plus orpheline en rive droite avec la création d'une ligne 8 qui traverse le Rhône. La liaison Chasse Vienne en Bus L'Va reste toujours possible via la gare de Givors et la correspondance 5-134-(8).

A+

Le tarif TER c'est nouveau et autre nouveauté majeure, cette ligne 8, une liaison inter-rives !! Enfin, on note la fin de l'interlignage des actuelles lignes 2/3/4.

Intéressant !

une gamme tarifaire spécifique est créée pour pouvoir emprunter les TER entre Vienne, Estressin et Chasse à un tarif très proche de celui classique d'L'Va, y compris pour les occasionnels. (Exemple Ticket unité à 1,40€ au lieu d'1,20€).

J'ai la flemme de chercher, une idée du public visé ? Accessible à tout le monde ?
Les tickets sont vendus où ?

Salut,

Si je me fie au guide tarifaire qu'on trouve sur la page du nouveau réseau accessible via lien ci dessus, le ticket unité sera accessible à tous et disponible dans les véhicules, en gare, par SMS et aux points de vente habituels. la version 10 trajets s'achète aux points de vente.
Il existe aussi un titre Mobilib TER 30 pour les personnes éligibles qui la n'entraîne pas de surcoût par rapport au Mobilib 30 classique.
Enfin il existe une formule par abonnement avec un surcoût de 7€ (28€ abonnement plein tarif L'Va seul, 35€ pour la version avec TER inclus).

A bientôt

Ok, merci pour les infos !

Finalement, on retombe sur des lignes anciennes...
viewtopic.php?f=1&t=13366#p222114

Je crois avoir réussi à reconstituer le parc de minibus à jour, en recoupant rapport d'activités et vues Google Maps du dépôt :
- 1 Master III phase 2, numéro 11
- 3 Master III phase 3, numéros 12 à 14

à voir si y'a pas un cinquième en service avec la mise en place de La Navette l'va...

BBArchi a écrit :

une gamme tarifaire spécifique est créée pour pouvoir emprunter les TER entre Vienne, Estressin et Chasse à un tarif très proche de celui classique d'L'Va, y compris pour les occasionnels. (Exemple Ticket unité à 1,40€ au lieu d'1,20€).

J'ai la flemme de chercher, une idée du public visé ? Accessible à tout le monde ?
Les tickets sont vendus où ?

Il s'agit de la gamme T-libr (http://www.t-libr.fr) accessible à tou(te)s avec deux niveaux de tarif : normal et réduit (pour les moins de 26 ans). Comme sur la zone de Saint-Etienne Métropole, les T-libr locaux sont désormais accessibles. Pour ceux de la zone TCL ou en lien avec elle, il faudra attendre la nouvelle billettique TCL et des accords tarifaires spécifiques.

Il y a pas que T-Libr, ils ont aussi d'autres abonnements combinés + ciblés sur la seule liaison Chasse-Vienne.

Effectivement. Mais ils n'existent que sous forme d'abonnement, contrairement à T-libr.

Au vu du lieu du terminus de la clinique Trénel pour la nouvelle 8 selon Google Maps, ça devrait tourner en minibus ou au mieux en midibus (les Vectio de Faure ?) si retournement via le parking visiteurs. Sur des AggloMag de début 2022 c'était la 4 qui devait faire ce tronçon, mais sans doute pas gérable, donc création d'une ligne à part.

On notera aussi que la nouvelle 4 desservira le Collège Brassens à tous les services (plus de partiels sur cette desserte, ça doit remonter au temps du SUV la dernière fois qu'on a vu ça), que la nouvelle 6 aura le même trajet du lundi au samedi (oui, la 8 actuelle se paye ce luxe) et que le nombre de services partiels en terminus à la gare, toutes lignes diamétrales confondues, se comptera désormais sur les doigts d'une main amputée.

Concernant la 8, Vienne Mobilités m'a affirmé par mail que la ligne desservait bien le lycée... Je leur aie répondu que dans ce cas il faudrait corriger les horaires.