Proposition de restructuration du réseau TCL

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 23 oct. 2009, 21:14

Corrigé ;) , on n' y touche pas :P[br]: Lundi 14 Septembre 2009 à 20:17:26[hr][/hr]C' est reparti pour une nouvelle prposition ! Vision 2015 :)
:MA:

inchangée

Charpennes Ch. Hernu <> Oullins Gare
:MC:

inchanée

inchangée

La Doua IUT Feyssine <> Gerland Debourg
:T2:

inchangé
:T2bis: Grange Blanche <> Eurexpo ; Ligne :100:

supprimé

inchangé

Hopital Feyzin Vénissieux <> GPDV
:C1:

GPDVM <> Cuire
:C2: ( Bon, on peu l' avoir ce smileys ? >:( ) GPDVM <> Rillieux Semailles
:C3:

La ligne est restructuré en 2 Lignes :

:C3:

Gare St-Paul <> Pl. Grandclément
:C4: Pl. Grandclément <> Vaulx-En-Velin Marcel Cachin

Lignes Régulières :

:2:

inchangée

Inchangée

inchangée

Perrache <> Oullins Clément Désormes
:9:

Cordeliers <> Square Brosset ( l' ancien 9 est donc supprimé )
:10:

Bellecour <> St-Genis Collonges
:110: Bellecour <> St-Genis Barolles
:11:

Bellecour <> Vaulx-En-Velin La Soie
:12:

inchangé

Place des Terreaux <> Caluire Chemin Petit
:15:

Bellecour <> Irigny Haut de Selettes
:115: Bellecour <> Vernaison Place
:16:

inchangée

Gare de Vaise <> Lissieu Centre
:121: Gare de Vaise <> Chasselay
:22:

Gare de Vaise <> St-Fortunat
:23:

Dévié entre Bachut Mairie du 8e et Saxe Gambetta par itinéraire de l' ex-ligne :9:

Jets d' Eau Mendès France <> Bron HDV <> Sept Chemins
:25:

inchangé

Jets d' Eau Mendès France <> Bron Aéroport <> Manissieux Pierre Blanche ; Service par Rd. Pt. Charles De Gaulle remplacés par le :81:

inchangé

Cuire <> Sathonay Manutention ou Montgay Ampère ,Services Pont de Fontaines supprimés
:35:

inchangé

Gare de Vaise <> Part-Dieu Vivier Merle
:37:

Mas du Taureau <> Part-Dieu Sud <> Gare Jean Macé
:39:

inchangé

terminus Pêcherie reporté à HDV
:41:

Part-Dieu Sud <> Cuire <> Croix-Rousse par itinéraire :33:

inchangé

Hôpital Lyon Sud <> Gare Jean Macé
:52:

Vaulx-En-Velin La Soie <> Vaulx-En-Velin Le Bourg <> Grand Parc ( desserte saisonnière )
:53:

inchangé

Sathonay Manutention <> Rillieux Semailles
:58:

GPDVM <> Vancia Château Bérard
:60:

inchangé

prolongé a Pusignan Centre
:68:

Vaulx-en-Velin La Soie <> Azieu par Vurey ; 68 Zi supprimé
:70:

inchangé

Gorge De Loup <> Vaugneray
:74:

Gorge De Loup <> Brindas
:85:

85 Zi supprimé
:86:

inchangé

prolongée a Jons Centre
:98:

inchangé

limitée à Bellecour
:101:

Ex-:211:

Ex-:213:
:105 : Ex-:215:
:106: Future Ligne CCVL a déterminer
:107: idem que 106
:108: Future Ligne CCEL a déterminer
:109: idem que 108

Lignes de Secteurs :

:5:

Gare de Vaise <> Charbonnières Gare
:50:

inchangé

Oullins Gare <> Oullins le Golf
:65:

inchangé

Nav. Presqu' Île : inchangé
:92:

inchangé

suppression desserte ZA Pesselière
:97:

inchangé

Lignes de Rocade :

:14:

Francheville Taffignon <> Gorge de Loup
:32:

inchangée

La Doua INSA <> Grange Blanche
:48:

reprend le parcours :49D:

inchangé

inchangée

inchangé

Univ. Lyon 1 <> Grange Blanche
:76:

Corbas les Balmes <> St-Priest HDV <> Zi Chassieu <> Chassieu Place <> Décines Grand Large
:78:

inchangé

Décines Grand Large <> Grange Blanche ; desserte de Chassieu Collège supprimé
:81:

L. Bonnevay Astroballe <> Porte des Alpes <> Bron Aéroport
:82:

Vaux-En-Velin La Soie <> Gare de Vénissieux
:84:

inchangé

Francheville Taffignon <> Hôputal Lyon Sud <> St-Genis Collonges

Lignes Circulaires :

:20:

Gare de Vaise <> St Cyr <> Rocade des Monts d' Or <> Gare de Vaise
:56:

L. Bonnevay Astroballe <> Vaulx Place Boissier <> L. Bonnevay Astroballe
:61:

inchangé

Marroniers <> Pont de Fontaines <> Marroniers ; Dessertes de Cuire supprimé
:90:

Ex-:42E: , itinéraire inchangé

Lignes Zi :

:Zi1:

Gare de Vénissieux <> St-Priest Gare <> ZA Pesselière
:Zi2:

inchangée

Zi Vaulx Est <> Vaulx-en-Velin La Soie <> Sept Chemins
:Zi4: Caluire Chemin Petit <> ZI Rillieux-Périca <> Rillieux La Velette
:Zi5: Sept Chemins <> ZI Chassieu Mi-Plaine
:Zi6: Gare Jean Macé <> La Borelle par trajet :35:

<> Gare de Vénissieux <> Rhodia Belle étoile

Lignes Express :

:50E:

inchangé
:68E: Genas République <> Azieu <> Meyzieu ZI
:89E:

inchangé

inchangé

Lignes Spéciales :

:83:

Ligne Saisonnière Gare de Vaise <> Mont Cindre

Navettes :

:N2:

inchangée

Ex-:214:

inchangée

inchangée

Lignes Supprimés :

:58E:

,

Anthony761 · Message non lupar **Anthony761** » 23 oct. 2009, 21:49

Je vois mal le terminus de :C3:

à place Grandclément, vaut mieux qu'elle retourne à Laurent Bonnevay faire son terminus comme avant.

le 26 · Message non lupar **le 26** » 23 oct. 2009, 23:31

bonsoir,
si tu supprimes le 47 entre pdvm et jean Macé, quelle dessertte pour les quartiers denses autour de la rue Garibaldi?

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 24 oct. 2009, 08:58

J' ai dit que je n' avait pas finis, donc il y a encore des choses a revoir

Le

ira a Gare Jean Macé

69L88 · Message non lupar **69L88** » 24 oct. 2009, 09:23

Idée Pour Oullins trop De Ligne pour Rien

10 Bellecour > Hopital Lyon Sud Ou Basse Barolles ( Plus de Terminus Au Collonges )
15 Inchangée
17 St Genis 2 > Pierre Benite Centre > Oullins Gare > Pont Pasteur
14 Gorge Du Loup > Oullins Gare
47 Part Dieu > Pnt De La Mulatiére > Hopital Lyon Sud > Montmein Sud ( Nouveaux Terminus )
63 Oullins Le Golf > Perrache > Gorge Du Loup
88 Ligne Supprimé
96 Jean Macé > Gerland > Pont Pasteur

Qu'en Pensée Vous ?

thib-de-Lyon · Message non lupar **thib-de-Lyon** » 24 oct. 2009, 10:29

69L88 a écrit :Idée Pour Oullins trop De Ligne pour Rien

10 Bellecour > Hopital Lyon Sud Ou Basse Barolles ( Plus de Terminus Au Collonges )
15 Inchangée
17 St Genis 2 > Pierre Benite Centre > Oullins Gare > Pont Pasteur
14 Gorge Du Loup > Oullins Gare
47 Part Dieu > Pnt De La Mulatiére > Hopital Lyon Sud > Montmein Sud ( Nouveaux Terminus )
63 Oullins Le Golf > Perrache > Gorge Du Loup
88 Ligne Supprimé
96 Jean Macé > Gerland > Pont Pasteur

Qu'en Pensée Vous ?

Je pense que c'est bien mais pour la :10:

, je mettrai:_ 10A Bellcour<>Hopital Lyon Sud
_10B Bellecour<>Basse Barolles

le 26 · Message non lupar **le 26** » 24 oct. 2009, 10:51

bonjour,
pour le 96 Jean Macé > Gerland > Pont Pasteur, il pourrait être prolongé vers le nouveau siège de conseil régional ou le terminus de T1

Kévinx · Message non lupar **Kévinx** » 24 oct. 2009, 12:46

Lyon-St-Clair a écrit : Mas du Taureau <> Part-Dieu Sud <> Gare Jean Macé

pourquoi ? Si u fais ça, les chauffeurs ne pourront que se reposé à Gare Jean Macé

je propose

:7:

L.Bonnevay Astroballe <> Mas du Taureau <> Vaulx-en-Velin La Soie
:16:

Vaulx-en-Velin La Soie <> Décines <(par itinéraire :85:)> Meyzieu Gadelles
:28:

Gare Part-Dieu Vivier Merle <> Grange Blanche <(par Carré de Soie)> Vaulx-en-Velin La soie
:37:

Part-Dieu Sud <> Vaulx-en-Velin Marcel Cachin <> Décines Grand Large (par son ancien itinéraire)
:52:

Vaulx Marcel Cachin <> Vaulx-en-Velin La Soie <> Sept Chemins
:56:

L.Bonnevay Astroballe <> Vaulx Marcel Cachin <(par itinéraire de la :7:)> Décines
:57:

L.Bonnevay Astroballe <> Grand Vire <> Vaulx Place Boissier <> Grand Parc
:85:

L.Bonnevay Astroballe <> Sept Chemins (itinéraire à définir)
__________________________________________________________________________________

Lyon-St-Clair a écrit : GPDVM <> Vancia Château Bérard

par l'itinéraire des :25:

:99:

donc

(nord) ou

à Bellecour
:70:

Part-Dieu Sud ou La Doua Gaston Berger (pour ne pas concurrencer :C2:)<> Neuville

Lignes de Rocade :

:38:

La Doua Gaston Berger(pour Univ. Lyon 1) <> Grange Blanche
:69:

Univ. Lyon 1 <> Jet d'eau Mendes France (il y a plus de place à Grange Blanche)

Lignes Zi :

:Zi4: Caluire Chemin Petit <> ZI Rillieux-Périca <> Rillieux La Velette <> L.Bonnevay (a la place de la 58E)

Lignes Express :
:27E: La Doua Gaston Berger <par le périph'> L.Bonnevay (en citélis 18)
:58E:

Supprimé

mathieu.38 · Message non lupar **mathieu.38** » 24 oct. 2009, 13:33

Kévinx a écrit :Lignes de Rocade :

La Doua Gaston Berger(pour Univ. Lyon 1) <> Grange Blanche
Univ. Lyon 1 <> Jet d'eau Mendes France (il y a plus de place à Grange Blanche)

je trouve que tes deux lignes se ressemblent un peu et font doublon. de plus il n'y a pas de place non plus à la Soie (pour "ta" :28:

) et à Jet d'eau.

Kévinx · Message non lupar **Kévinx** » 24 oct. 2009, 13:53

mathieu.38 a écrit :je trouve que tes deux lignes se ressemblent un peu et font doublon.

je trouve que c'est si on met la :69:

à Grange Blanche, qu'elles font doublon

mathieu.38 a écrit :il n'y a pas de place non plus à la Soie (pour "ta" )

Pour la

, il suffit de faire passer la :52:

sur l'avenue des canuts au lieu de la gare routière et de mettre la 28 sur le quai de la 52 et voilà

Métropaul · Message non lupar **Métropaul** » 24 oct. 2009, 15:00

Lyon-St-Clair a écrit ::T2bis: Grange Blanche <> Eurexpo ; Ligne supprimé

L'intérêt d'une suppression de la 100 est à vérifier : au hasard, quelqu'un qui descend de son TGV à Part-Dieu et qui veut se rendre vite fait à son congrès professionnel à Eurexpo, faudra faire preuve de diplomatie pour lui expliquer qu'il doit se taper deux changements et un trajet sensiblement plus long et détourné. Même pour le grand public, passer par Grange Blanche n'est pas forcément la solution la plus pertinente.

:C3: La ligne est restructuré en 2 Lignes :

Gare St-Paul <> Pl. Grandclément
:C4: Pl. Grandclément <> Vaulx-En-Velin Marcel Cachin

Ton C3, tu me diras où tu le retournes à Grandclément. De plus, je ne suis pas certain que les flux "passe-Grandclément" soient minoritaires ; si l'on tient à scinder C3, c'est soit Bonnevay, soit Part-Dieu.

:8: Perrache <> Oullins Clément Désormes
Cordeliers <> Square Brosset ( l' ancien 9 est donc supprimé )

Idée intéressante pour scinder la 8. Reste la question de l'antenne vers Sainte-Foy, et surtout le fait que la cité Clément Désormes ne serait toujours pas reliée au centre d'Oullins. Quant à "ta" ligne 9, elle semble trop courte pour exister en tant que telle. Pourquoi ne pas l'amener vers le nouveau quartier qui se construit à Sathonay Camp ? Saint-Clair, ce n'est pas vraiment une destination importante...

:13: Place des Terreaux <> Caluire Chemin Petit

Limiter la ligne place des Terreaux ?! T'as raison, la correspondance avec le métro n'intéresse personne... Sans compter qu'il y a encore moins de place pour réguler.

:26: Jets d' Eau Mendès France <> Bron Aéroport <> Manissieux Pierre Blanche ; Service par Rd. Pt. Charles De Gaulle remplacés par le

Ben non : les services passant par Charles de Gaulle ne sont assurés que le samedi après-midi pour cause d'encombrement sur Boulloche, ce qui n'a aucune raison de disparaître dans l'immédiat. Autant laisser la 81 terminus Porte des Alpes.

:33: Cuire <> Sathonay Manutention ou Montgay Ampère ,Services Pont de Fontaines supprimés
(...)
Sathonay Manutention <> Rillieux Semailles

Supprimer la branche de Fontaines, OK. On peut aussi fusionner directement les deux branches qui restent, histoire de vraiment simplifier la ligne. En poussant un peu, on la fusionne avec la partie actuelle de la 58 entre Sathonay et Rillieux, histoire d'éviter de former une ligne "57" trop courte et peu utile à elle seule.

:52: Vaulx-En-Velin La Soie <> Vaulx-En-Velin Le Bourg <> Grand Parc ( desserte saisonnière )

Quid de la desserte du tronçon Sept Chemins - Vaulx La Soie, et du centre commercial ? Une Zi, ça ne suffira pas...

:63: Oullins Gare <> Oullins le Golf

On supprime donc la desserte du quai des Etroits ? Même si les éboulements y sont fréquents, je pense qu'il faut garder ce lien rapide avec Perrache. La desserte des quartiers excentrés d'Oullins mérite plus qu'une simple ligne de rabattement sur la seule ligne B.

:14: Francheville Taffignon <> Gorge de Loup
(...)
Francheville Taffignon <> Hôputal Lyon Sud <> St-Genis Collonges

Dans ce cas, c'est plus une rocade, ta 14.

Autant la laisser jusqu'à Oullins Gare, où elle peut rabattre efficacement. Quant à la 88, elle gagnerait à être au maximum raccourcie et recentrée sur sa vocation : un rabattement rapide métro - HLS, et pourquoi pas l'amener vers le centre de Saint-Genis (et hop, une branche de la 10 en moins).

:38: La Doua INSA <> Grange Blanche
Univ. Lyon 1 <> Grange Blanche

Doublon difficilement compréhensible, et déjà signalé.

:50E: inchangé

Pourquoi pas une fusion avec la 50, qui ferait ainsi Jules Ferry - La Fouillouse - Bel-Air ?

Lignes Supprimées :

Pourquoi la supprimer ? A la rigueur, si tu prolonges "ta" Zi4 (dont le terminus "Rillieux Velette" ne ressemble à rien) jusqu'à Bonnevay ou La Soie, OK, on la vire.
"Ta" Zi5 a le même handicap : les Sept Chemins, ce n'est certes pas le fin fond de nulle part, mais le but intrinsèque d'une Zi, c'est de relier rapidement une zone d'activités au réseau lourd, pas de boucher les trous d'une restructuration de réseau... A minima, il faut une connexion avec "T2bis". Dans les faits, il vaudrait mieux cette correspondance plus un trajet direct jusqu'à La Soie... mais on va manquer de place là-bas...

Billy · Message non lupar **Billy** » 24 oct. 2009, 15:23

Kévinx a écrit :Lignes Express :
:27E: La Doua Gaston Berger <par le périph'> L.Bonnevay (en citélis 18)

Ca releve du fantasme perso là parce que en HC les citélis 18 seront un peu vide

Kévinx · Message non lupar **Kévinx** » 24 oct. 2009, 15:34

Billy a écrit :Ca releve du fantasme perso là parce que en HC les citélis 18 seront un peu vide

zut!! je voulais dire ":27: Campus Express" sur le modele de la :81:

69L88 · Message non lupar **69L88** » 26 oct. 2009, 09:27

8 Hotel De Ville > Oullins C.Dés
10 Bellecour > Oullins Gare > Montmein > Basse Barolles ( Par St Genis Collonges )
14 Taffignion > Oullins Le Golf ( Par Oullins Gare )
15 Givors Gare Canal > Irigny > Oullins gare > Bellecour
17 St Genis 2 > Pont Pasteur
47 Jean Macé > Oullins Gare > Cimetiére D'oullins > HLS > Montmein Sud ( Nouveaux Terminus )
63 Oullins Gare > Perrache
88 Supprimé

Kévinx · Message non lupar **Kévinx** » 26 oct. 2009, 09:56

69L88 a écrit :15 Givors Gare Canal > Irigny > Oullins gare > Bellecour

La

va être trop longue, non ?

Anthony761 · Message non lupar **Anthony761** » 26 oct. 2009, 10:17

Et la desserte de St Foy pour la 8 on en fait quoi?
Je suis pas dakor pour la 15, déjà qu'elle est super longue alors pas question de l'emmené a Givors, et l'antenne Irigny tu en fais quoi?
Je suis pas dakor non plus pour supprimer la 88, elle est bien cette ligne d'hôpital.

manu69 · Message non lupar **manu69** » 26 oct. 2009, 10:50

Anthony761 a écrit :dakor

Que la force soit avec toi Dark Dakor ! :buck2:

to8d · Message non lupar **to8d** » 26 oct. 2009, 10:57

manu69 a écrit :Que la force soit avec toi Dark Dakor !

En effet !

nanar · Message non lupar **nanar** » 26 oct. 2009, 14:35

Salut

manu69 a écrit :Que la force soit avec toi Dark Dakor !

C'est pas VARD Dakor, le vrai nom

?

A+

manu69 · Message non lupar **manu69** » 26 oct. 2009, 21:13

euh!!

Dans le bon ordre ça doit donner à peu près ceci: Dark Vador :coolsmiley:

nanar · Message non lupar **nanar** » 26 oct. 2009, 22:01

Salut

J'étais en mode second degré

Sinon, chuis au courant : Anakin Skyswalker deviendra Dark Vador et aura comme enfant Luke Skywalker

A propos de film de science fiction, qui a vu "DISTRICT 9" ? Ca vaut le coup !

A+
nanar

69L88 · Message non lupar **69L88** » 27 oct. 2009, 03:32

A L'arrivé Du Metro La 88 saute Direct Avec 2 Autre ligne jcroit Il Va Rester Des Ligne De Maintenant Que 3 & Vont refaire des autre trajet sa céy sur & certaint

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 27 oct. 2009, 08:40

69L88 : J' ai rien compris ! ::)

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 27 oct. 2009, 13:54

'lut.

En gros, si j'ai bien compris,

"Lorsque la ligne B sera mise en service, prolongement vers Oullins, la ligne 88 n'existera plus, ainsi que deux autres lignes. Il ne restera que 3 lignes actuelles, et en plus, ils en créeront d'autres."

C'est ça ?

Bonne journée, A+,
Ibou.

Citelis69 · Message non lupar **Citelis69** » 27 oct. 2009, 17:29

Salut,
J'ai pas bien compris l'intérêt de dévier la :23:

par l'itinéraire de la :9:

vous pouvez m'expliquer?

mathieu.38 · Message non lupar **mathieu.38** » 27 oct. 2009, 18:34

Je ne vois pas sur quel post tu as vu çà mais je pense que l'auteur du post en question parlait de l'avenue des frères Lumières, sur laquelle il existe un CCS. Il est donc intéressant de s'en servir pluto que de passer sur Maruis Berliet (sur laquelle il y a aussi un CSS mais dans l'autre sens, ie vers mairie du 8ème).

FF69 · Message non lupar **FF69** » 27 oct. 2009, 19:33

Pour ce qui est de limité la 63 a la Gare d'oullins depuis le golf sa serait surement la plus grande erreur qu'il soit, on supprime un accès direct a la gare de perrache..

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 27 oct. 2009, 19:43

nanar a écrit :Sinon, chuis au courant : Anakin Skyswalker deviendra Dark Vador et aura comme enfant Luke Skywalker

Faites des enfants, qu'ils disaient... ::)

nanar a écrit :A propos de film de science fiction, qui a vu "DISTRICT 9" ? Ca vaut le coup !
A+
nanar

Y'a des bus, des trams et des métros ? ooooohhh... :coolsmiley:

Mais je n'ai entendu que de bonnes critiques de ce film...

man-x86 · Message non lupar **man-x86** » 27 oct. 2009, 19:45

J'avais pensé à rajouter une ligne de rocade.

http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s ... 62642&z=12

(Et ça pourrait aussi permettre de ne pas jetter les PR118 tout de suite :crazy2:

)

Métropaul · Message non lupar **Métropaul** » 27 oct. 2009, 19:45

Pour ce qui est de limité la 63 a la Gare d'oullins depuis le golf sa serait surement la plus grande erreur qu'il soit, on supprime un accès direct a la gare de perrache..

Et ? Ce qu'il faut voir, c'est où les gens souhaitent aller. Si les gens vont tous sur la Presqu'île, alors oui, ce serait une erreur de limiter le 63 à Oullins Gare. Si une majorité de personnes veulent aller davantage vers la rive gauche que vers la Presqu'île, alors il faut voir. Cela peut être pertinent. Ce n'est pas parce qu'aujourd'hui les gens montent tous à Perrache que c'est leur point de départ...
De toute façon, dans une RRS, on arrangera toujours du monde et on en pénalisera d'autres. Le tout, c'est de faire en sorte que les gains de temps générés soient nettement supérieurs aux pertes de temps. La RRS T4, encore toute fraîche, est là pour le rappeler.

thib-de-Lyon · Message non lupar **thib-de-Lyon** » 27 oct. 2009, 20:08

Sa me plait cette idée!!

Anthony761 · Message non lupar **Anthony761** » 27 oct. 2009, 21:36

69L88 a écrit :A L'arrivé Du Metro La 88 saute Direct Avec 2 Autre ligne jcroit Il Va Rester Des Ligne De Maintenant Que 3 & Vont refaire des autre trajet sa céy sur & certaint

Je vois pas comment la 88 va sauté alors que c'est une ligne d'hôpital, et je vois pas comment tu sais que 3 lignes vont sauté alors que rien à été décider.

Anthony761 · Message non lupar **Anthony761** » 27 oct. 2009, 22:07

Pour l'instant rien est confirmer vu que c'est un projet...

Métropaul · Message non lupar **Métropaul** » 27 oct. 2009, 22:13

(Soit dit en passant, 69L88, tu devrais t'intéresser aux touches de ton clavier qui se situent à droite de la touche "n" : on y trouve de petits signes très rigolos, et surtout très utiles pour rendre un texte lisible. De même, un Bescherelle et un dico à côté du PC, ça ne serait pas du luxe...

)
Sur le fond maintenant : prolonger la 47 à Montmein nord pour remplacer la 88 ?! C'est du délire, car non seulement ça couperait un peu plus Montmein du centre d'Oullins (à moins de placer une navette en Europolis entre Montmein nord et Oullins mairie ? :buck2:

), ça augmenterait les temps de rabattement vers le métro, et ça ne répondrait sans doute pas vraiment à la demande d'une desserte rapide et fiable de l'hôpital.
De toute manière, il semble difficile de prévoir une restructuration qui aura lieu dans 4 ans (!), surtout au vu de l'évolution démographique du secteur. J'aimerais bien savoir, par exemple, ce que réserve ATOUBUS au sud-ouest lyonnais pour septembre 2011...

69L88 · Message non lupar **69L88** » 28 oct. 2009, 09:14

Désoler j'etais présser de partir quand j'ai ecrit sa

Citelis69 · Message non lupar **Citelis69** » 28 oct. 2009, 09:45

mathieu.38 a écrit :Je ne vois pas sur quel post tu as vu çà mais je pense que l'auteur du post en question parlait de l'avenue des frères Lumières, sur laquelle il existe un CCS. Il est donc intéressant de s'en servir pluto que de passer sur Maruis Berliet (sur laquelle il y a aussi un CSS mais dans l'autre sens, ie vers mairie du 8ème).

J'ai vu ça dans les propositions de Lyon St clair
Je n'avait pas pensés au CCS Frères Lumières

Kévinx · Message non lupar **Kévinx** » 08 nov. 2009, 00:29

Gare Part-Dieu <> Sept Chemins
:27:

Vieux Lyon <> Cordeliers <> Charpennes <> L.Bonnevay
avec création d'un partiel :27:

Charpennes <> La Doua Insa <> Buers-Salongro <> L.Bonnevay
:28:

Cordeliers <> Gare Part-Dieu <> L.Bonnevay
:58:

Gare Part-Dieu Vilette <> Cordeliers <> Sathonay
:99:

Cordeliers <> Gare Part-Dieu <> Monchat <> Vaulx-en-Velin La Soie

Citeyosh · Message non lupar **Citeyosh** » 08 nov. 2009, 00:45

Kévinx a écrit : Cordeliers <> Gare Part-Dieu <> L.Bonnevay
Cordeliers <> Gare Part-Dieu <> Monchat <> Vaulx-en-Velin La Soie

Le doublon :28:

/

Part Dieu / Cordeliers n'est pas nécessaire, enfin je crois.
Autant équilibrer le parcours des deux lignes en faisant :
:28:

Cordeliers <> Laurent Bonnevay
:99:

Gare Part-Dieu <> Vaulx-en Velin La Soie

Kévinx · Message non lupar **Kévinx** » 08 nov. 2009, 00:47

Dans ce cas là, on laisse la :25:

aux Cordeliers ?

Citeyosh · Message non lupar **Citeyosh** » 08 nov. 2009, 00:51

Ben si c'est rentable, pourquoi pas ...
Sinon, autant qu'elle retrouve son ancien terminus
De plus si la :28:

est prolongée aux Cordeliers, qui est exploitée en articulé, cela devrait faire l'affaire.

Kévinx · Message non lupar **Kévinx** » 08 nov. 2009, 00:56

Mais y a pas assez de place à Gare Part-Dieu Vivier Merle pour faire le terminus des :25:

:99: $:-\$

Citeyosh · Message non lupar **Citeyosh** » 08 nov. 2009, 01:02

L'année prochaine, cela pourra marcher car il n'y aura plus la 175. On pourra caser le terminus de l'une des deux lignes à cette place
En ce qui concerne l'autre ligne, on pourrait la caser au niveau de l'actuel arrêt du 28, ou du 47, qu'en pensez-vous ?

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 08 nov. 2009, 08:10

Je pense qu'un moyen de gagner de la place à GPDVM serait de prolonger la :41:

par l'itinéraire de la :47:

à Jean Macé et de limiter la :47:

à Jean Macé (ou même de l'envoyer vers un autre terminus comme Perrache ou Debourg par exemple...)

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 08 nov. 2009, 09:00

Ce qui nous ferait a l' horizon 2011 une ligne :41:

Croix-Rousse <> Cuire <> GPDVM <> Gare Jean Macé ?

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 08 nov. 2009, 09:22

Oui, pourquoi pas ?

Rémi · Message non lupar **Rémi** » 08 nov. 2009, 11:55

Salut

Allez, petite cogitation dominicale : volontairement dans le désordre pour faire des paquets homogènes !

2 : dévié sur Cuire par Philippe de Lassalle, Hénon et Pierre Brunier. Permet restructuration 13, 18 et 45.
13 : Place Croix Rousse - La Doua Gaston Berger avec prolongement depuis Montessuy par Soldats, Stalingrad et 11 novembre.
18 : Place Croix Rousse - Jean Macé avec exploitation en articulés
6 : prolongé à Deleuvre par Canuts et Hénon
45 : Place Croix Rousse - Gare Demi Lune par les Esses, Valmy, Gorge de loup, Trion, Buyer, Horloge
Navette Loyasse : Valmy, Saint Pierre de Vaise, Loyasse, Saint Just.

3 : renfort entre Gorge de loup à Ecole centrale pour reformatage du 19
19 : Gare de Vaise - Ecully Helvétie par Balmont, Sauvegarde, Lycée Cevert, Eglise d'Ecully
N82 supprimée

4 : prolongement à la gare du Confluent par Jaurès, Pré Gaudry, Yves Farge. Permet restructuration 41, 47 et 96
41 : Place Croix Rousse - Jean Macé par La Boucle, Mairie du 6ème, Part Dieu, Rue Garibaldi.
47 : Jean Macé - Hôpitaux sud par la rue de Gerland et Debourg pour éliminer le 96. 47 partiel entre Gare d'Oullins et Lyon Sud !

5 : Gorge de loup - Les Verrières, avec passage par le site propre, remplacé par 66 sur Marrietton.
66 : Saint Just - Champagne, dévié par Marrietton.
66 sud devient Gorge de loup - Francheville Findez pour restructuration du 5ème arrondissement
30 : Bellecour - Taffignon par Choulans, Saint Irénée, Charcot
46 : Perrache - Mairie de Tassin par Trion, les Massues et la rue de la Garde
49 : Perrache - Plan du Loup par le 49D
48 : Gorge de loup - Gare d'Oullins par Apollinaire, Point du Jour, Lycée Branly, Chavril, Châtelain, Le Roule (remplace 8 Ste Foy par la même occasion).

8 : section sud Perrache - Clément Désormes par le quai des Etroits pour remplacer le 63 ; section nord Cordeliers - Gare de Miribel (doublage du 171 qui est aussi reformaté).
63 : mariage avec un bout du 17 : Pierre Bénite Hauteroche - Gare d'Oullins - Le Golf
17 : Gare d'Oullins - Montmein - Lyon Sud - Champlong - Clos Rival - Basses Barolles - Lycée - Gadagne
10 : Bellecour - Basses Barolles par Mairie d'Oullins, Grand Revoyet, Lyon Sud, Champlong, St Genis 2.
90 : Gare d'Oullins - Brignais Sept Chemins par Ste Eugénie, St Genis centre, Lycée, Basses Barolles, Gare et Mairie de Brignais
15 : Bellecour - Irigny Selettes
Nouvelle ligne : Gare d'Oullins - Vernaison par Montmein, Lyon Sud, La Mouche, Yvours, rive droite du Rhône
14, 103, 105, 125, 185 ramenés à la gare d'Oullins

9 : supprimé
23 dévié par Frères Lumière et Antoine Lumière
34 reprend itinéraire historique par Laënnec et Ambroise Paré, maintien du terminus Surville
38 reprend actuel itinéraire du 34 entre Grange Blanche et Etats-Unis, terminus rue Jean Sarrazin

11 : retour à Bellecour, fusion avec 56 et tronc commun avec C3 de Bonnevay à la mairie de Vaulx
12 : remplace 35 sur Université et Chevreul, tandis que 35 reprend itinéraire du 12 par Saxe Gambetta et Thibaudière

20 : prolongé à Saint Didier Fromente par l'itinéraire de nuit (reprend branche Monts d'Or du 22)

24 et 26 prolongés à Mendès France pour remplacer 23 sur Marius Berliet.
26 abandonne Manissieux pour Sept Chemins par Droits de l'Homme
24 : à traiter avec T2 Eurexpo (tout comme 64 et 79 d'ailleurs)

28 dévié de Bonnevay sur La Soie par route de Genas et Poudrette

31 : limitation Gare de Vaise depuis le nord
nouvelle ligne Gorge de loup - Gare de Saint Fons remplaçant le 31 entre le pont Mouton et Perrache et le 60 entre Perrache et St Fons
60 : limité à Stade de Gerland

33, 70, 75, à voir avec C2 (je cogite encore)

36 : Part Dieu - Ecole centrale par Sauvegarde, Perrolier, Pontet Crases

40 rabattu à Vaise par Pont Schumann

42 : shunte Alaï entre Ménival et Libération par itinéraire du 72

42E : Gorge de loup - Lycée Pascal par Apollinaire, Point du Jour, Ménival et Alaï

52 : Vénissieux - Fac de Bron - Sept Chemins - La Soie - Vaulx Grappinière
nouvelle ligne Vénissieux - Parilly - Mermoz - Hôpitaux Est - Bonnevay (remplace 82 sur Pinel sud + maillage hôpitaux)

53 : restructuration d'ampleur : Perrache - Gerland - Etats-Unis (par 32) puis Parilly, St Priest mairie et terminus gare de St Priest
desserte interne de St Priest en remplacement : Gare, Plaine de Saythe, Bel air, Jules Ferry, Esplanade des Arts, Mairie
50 : Gare de St Priest - Manissieux Pierre Blanche par RN6
51 : Gare de St Priest - Manissieux Pierre Blanche par La Fouillouse (via 50E)

55 abandonne tunnel pour Buyer, permet de supprimer 73

58 : terminus partiel Rillieux reporté à Vancia

65 : prolongé à Châtelain

68 : rationalisation, avec liaison de base La Soie - Aéroport par l'itinéraire le plus direct
78 : prolongé à Chassieu collège
nouvelles lignes : La Soie - Chassieu collège par itinéraire du 82 entre La Soie et Sept Chemins

69 : prolongement à Jean Macé par cours Gambetta et rue Garibaldi

72 : limité à Val Fontaine
nouvelle ligne : Lycée Blaise Pascal - St Genis les Ollières - Marcy - Pollionnay (rabattement sur Ouest Lyonnais)

85 : la branche ZI Chassieu devient une vraie ligne Décines - Chassieu - Mi plaine - Saint Priest - Corbas (ça doit pouvoir s'appeler 76 ?)

86 : limité à Lycée Blaise Pascal, prolongé au collège de Lentilly (par la gare)

99 : limité aux Cordeliers, prolongé aux Hôpitaux Est

nouvelle ligne Mermoz-Pinel - Saint Laurent de Mure (165 repris partiellement)

171 : départ à Bellecour

N'oublions pas enfin C1 : Part Dieu - Belges - Parc - La Boucle - Cuire - Pasteur - Caluire 2, la desserte du palais des congrès étant couverte par C2.

A+
Rémi

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 08 nov. 2009, 12:08

C'est logique dans l'ensemble et ambitieux, sauf peut être ta nouvelle ligne Gorge de Loup - St Fons faut que tu m'expliques l'intérêt stratégique et surtout ça passe par où ?

mathieu.38 · Message non lupar **mathieu.38** » 08 nov. 2009, 12:12

Citeyosh a écrit :Le doublon :28: / :99: Part Dieu / Cordeliers n'est pas nécessaire, enfin je crois.

Si on se pose la question pour la :28: aux Cordeliers c'est qu'on n'a un problème de capacité actuellement, donc surement pas pour réduire la dite capacité : :28: + :99:. :)

Pour ce que je connais du réseau :

Rémi a écrit :9 : supprimé
23 dévié par Frères Lumière et Antoine Lumière
34 reprend itinéraire historique par Laënnec et Ambroise Paré, maintien du terminus Surville
38 reprend actuel itinéraire du 34 entre Grange Blanche et Etats-Unis, terminus rue Jean Sarrazin

11 : retour à Bellecour, fusion avec 56 et tronc commun avec C3 de Bonnevay à la mairie de Vaulx

52 : Vénissieux - Fac de Bron - Sept Chemins - La Soie - Vaulx Grappinière
nouvelle ligne Vénissieux - Parilly - Mermoz - Hôpitaux Est - Bonnevay (remplace 52 sur Pinel sud + maillage hôpitaux)

28 dévié de Bonnevay sur La Soie par route de Genas et Poudrette

:9: / :23: => complément d'accord !
:38: => on n'a déjà le tram pour faire Grange Blanche - Jean Sarrazin et vu le carrefour de la Mairie du 8ème on risque de perdre du temps plus qu'autre chose.
:11: => pourquoi pas..
:52: Gare de Vénissieux ?
Nouvelle ligne / :28: => je pense que c'est une déserte pour les hôpitaux Est mais pourquoi ne pas inverser les terminus : la :28:

reste à Bonnevay et la nouvelle va à La Soie ? De plus on ne doit pas avoir beaucoup de place à la Soie.

Rémi · Message non lupar **Rémi** » 08 nov. 2009, 12:28

Re

38 aux Etats Unis ? Simplement parce que l'AVP T2 prévoyait une amélioration des dessertes du 8ème, jamais réalisée et que T4 a entraîné la suppression de connexions existantes : par exemple de Grandclément ou Montchat au Bachut et aux Etats-Unis.

Envoyer le 28 à La Soie se place dans une cohérence d'axe principal qui va chercher un maximum de connexions, et aujourd'hui, La Soie est mieux lôti que Bonnevay (T3 fait la différence), la nouvelle ligne faisant Bonnevay pour maintenir la connexion orientée sur Vaulx.

52 oui évidemment c'est la gare.

A+
Rémi

Citeyosh · Message non lupar **Citeyosh** » 08 nov. 2009, 13:46

Rabattre le terminus de la :82:

sur Gare de Vénissieux au lieu de la Borelle

Qui est en ligne ?