CORALIE -> ATOUBUS : Mise en application Septembre 2011

flo2 · Message non lupar **flo2** » 29 mars 2011, 18:06

Lyon-St-Clair a écrit :Les couleurs des plans provisoires ne sont pas définitives ? Bon et bien on verra le résultat final alors, mais je sens qu'on va se retrouver avec un truc à la bordelaise ...

Question, qu'est ce qu'un "truc à la bordelaise"?
Mais pourquoi le sytral veut il supprimer les couleurs par pôle d'échange, c'est quand même logique comme ça!

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 29 mars 2011, 18:12

Le Métro A sera rose, les lignes B, C et D gardent leurs couleurs actuelles. Les lignes de tram seront violettes, les lignes de C seront grises, les lignes de Bus seront rouges et les lignes Express seront marron.

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 29 mars 2011, 19:13

Hein !? Ils veulent nous faire le même coup qu'à Dijon !?

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 29 mars 2011, 19:14

Ben en même temps, c'est la même boite qui a fait la charte graphique à Dijon et à Lyon...

TrainaLyon · Message non lupar **TrainaLyon** » 29 mars 2011, 19:16

C'est sûr que ça aide

Sinon je ne suis pas pour le tout gris des bus C, et le tout rouge des bus... comment on les appelle d'ailleurs ? Non-C ?... bref des bus basiques. Ca risque de ne pas être très lisible pour différencier les différents itinéraires sur les plans.

Didier 74 · Message non lupar **Didier 74** » 29 mars 2011, 19:21

CitaroG a écrit :Le Métro A sera rose, les lignes B, C et D gardent leurs couleurs actuelles. Les lignes de tram seront violettes, les lignes de C seront grises, les lignes de Bus seront rouges et les lignes Express seront marron.

On va perdre en lisibilité avec une même couleur pour toutes les lignes de tram.

mathieu.38 · Message non lupar **mathieu.38** » 29 mars 2011, 20:00

On paie pour se faire refiler une idée. :idiot2:

Y a vraiment besoin d'une boite de com' pour çà ? Quelqu'un qui prendrait le taureau par les cornes au Sytral aurait pu faire la même proposition.

matrix · Message non lupar **matrix** » 29 mars 2011, 20:12

On pourrait surtout ne rien changer à la limite (ou faire le strict minimum) et arrêter de balancer du fric dans la comm' pure.

Car en attendant la ligne qui va remplacer la :38:

(une ligne C à la-mort-moi-le-noeud ou chais plus quel indice) ne sera pas plus régulière qu'avant. Et ce ne sera pas la seule dans ce cas. On va donc dépenser de la thune pour changer tous les plans (bon ça c'est normal), changer la signalétique aux arrêts, modifier quelques itinéraires... Par contre qu'est-ce qu'on fait vraiment pour améliorer la régularité des lignes de bus de surface

Voilà un chantier sur lequel on devrait vraiment bosser...

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 29 mars 2011, 20:13

http://www.lyon-en-lignes.org/forum/ind ... #msg156163

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 29 mars 2011, 20:44

CitaroG a écrit :Le Métro A sera rose, les lignes B, C et D gardent leurs couleurs actuelles. Les lignes de tram seront violettes, les lignes de C seront grises, les lignes de Bus seront rouges et les lignes Express seront marron.

Et pour les Soyeuses, Zi, GE, Pleine Lune et ResaGO ? Comme sur les plans provisoires ?

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 29 mars 2011, 21:43

Elles seront rouges aussi mais leur indice sera constitué d'un rectangle rouge comportant la mention écrite en blanc "S", "GE", "ZI", "R", etc. puis du numéro de la ligne écrit en rouge dans un rectangle au fond blanc et au bord rouge.

Exemple :

Les numéros sont fictifs.

matrix · Message non lupar **matrix** » 29 mars 2011, 21:44

R8, S15, je trouve ça très lisible...

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 29 mars 2011, 21:47

Moi j'aimerai bien un arrêt ou passent la ligne C3 3 A3 B3 D3 E3 F3 G3 M3 T3 S3 PL3 Z3 W3 ça serait vraiment une première mondiale

matrix · Message non lupar **matrix** » 29 mars 2011, 21:49

T'abuses un peu 51, c'est ton côté marseillais qui ressurgit, non ?

timerfuller1 · Message non lupar **timerfuller1** » 29 mars 2011, 22:01

Voici un mail du Sytral que j'ai reçu (de la Directrice d'Exploitation) :

Madame, Monsieur,

Le projet Atoubus est actuellement en cours de finalisation en matière d’itinéraires, fréquences, amplitudes horaires...

Un minibus circule d’ores et déjà dans les communes de l’agglomération, pour faire connaitre à la population le projet et les modifications apportées au réseau.

Il sera dévoilé via une campagne de communication avant l’été 2011.

Par ailleurs, de nouveaux véhicules vont être affectés au parc, et plus particulièrement des bus articulés. La ligne 81 quant à elle, sera équipée de bus standards.

Cordialement,

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 29 mars 2011, 22:51

Connexxions a écrit :Moi j'aimerai bien un arrêt ou passent la ligne C3 3 A3 B3 D3 E3 F3 G3 M3 T3 S3 PL3 Z3 W3 ça serait vraiment une première mondiale

Tiens ils ont pas pensé encore à faire des lignes négatives: -C3 -3 -A3 -B3 -D3 etc...

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 29 mars 2011, 22:57

Connexxions a écrit :Moi j'aimerai bien un arrêt ou passent la ligne C3 3 A3 B3 D3 E3 F3 G3 M3 T3 S3 PL3 Z3 W3 ça serait vraiment une première mondiale

:funny:

On va bientôt pouvoir faire une bataille navale avec les poteaux d'arrêt TCL ! >:D

Oh punaise ! j'y pense ! Ca ferait un super projet de sortie Lel !

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 29 mars 2011, 23:13

BBArchi a écrit : :funny:
On va bientôt pouvoir faire une bataille navale avec les poteaux d'arrêt TCL !

Ça risque aussi de se terminer en naufrage

matrix · Message non lupar **matrix** » 29 mars 2011, 23:13

Bob :

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 29 mars 2011, 23:50

Cool.

yanns040586 · Message non lupar **yanns040586** » 30 mars 2011, 01:36

TrainaLyon a écrit :C'est sûr que ça aide

Sinon je ne suis pas pour le tout gris des bus C, et le tout rouge des bus... comment on les appelle d'ailleurs ? Non-C ?... bref des bus basiques. Ca risque de ne pas être très lisible pour différencier les différents itinéraires sur les plans.

C'est pour que les daltoniens ne soient pas les seuls à pas comprendre !

flo2 · Message non lupar **flo2** » 30 mars 2011, 08:14

Oui, c'est vrai qu'au moins comme ça, même les CR ne comprendrons pas

ça va quand même être dur avec toutes les lignes de tram de la même couleurs, certaines personnes pourrait croire que T2 fait montrochet-hopital feyzin vénnissieux, T1 perrache-Iut feyssine et T4 Jet d'eau-st priest bel air.

Sylvain · Message non lupar **Sylvain** » 30 mars 2011, 09:20

Et toujours pas d'appellation officielle pour le "C" ?

yanns040586 · Message non lupar **yanns040586** » 30 mars 2011, 10:18

Bah si : "C" !

comme "Concept Considéré Comme Complètement Constructif Cependant Complètement Con-tout-Court"

matrix · Message non lupar **matrix** » 30 mars 2011, 10:26

Décidément :ptdr:

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 30 mars 2011, 11:54

Atoubus 3520 ce matin à Jean Macé, jour de marché

Citeyosh · Message non lupar **Citeyosh** » 30 mars 2011, 16:46

Oreos Atoubus Place Carnot en début d'après-midi.

TrainaLyon · Message non lupar **TrainaLyon** » 30 mars 2011, 17:36

Je viens de remarquer un truc : la desserte du Point du jour change presque du tout au tout, et je ne suis pas sûr que ce soit pour le mieux.
Depuis St-Just, plus qu'une seule ligne directe, la 42, en espérant qu'elle soit vraiment forte, et encore il faut aller la prendre à trion. La 90 fait faire le détour par Gorge de loup et ne proposera surement pas des fréquences extraordinaires (20' indiquée pour la journée en semaine). La 66 est coupée.

Ce qui nous fait un total de 3 lignes ===> une seule ! >:(

Un p'tit doute donc pour la quantité de service proposée.

PS : quelqu'un sait où sera l'Oréos ce week-end ?

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 30 mars 2011, 18:23

Comme pour beaucoup de lignes... :crazy2:

Explications.

Prenez des notes, interro écrite à la prochaine sortie Lel.

Je prend un exemple totalement au hasard >:D , le 25.

Dans le cadre d'Atoubus = Ligne coupée... pas dans le sens de la longueur, mais dans le sens de sa largeur.

Parce qu'en terme de fréquence, un bus sur deux en moins par rapport à avant, pour moi ça équivaut à une demi ligne. :coolsmiley:

Ce qui sur un plan purement mathématique permet de déduire que les lignes "Cxx" sont en fait des lignes "complètes" par opposition aux autres... D'ou le C comme "Complète"

Pour les autres, ce sont donc des... 1/2 lignes.

Donc, pour rester sur le plan de la cohérence mathématique, on pourrait imaginer que la nouvelle numérotation soit, par exemple (toujours avec le 25) : 25 / 2 ce qui donne 12.5 ; ce qui, affiché en grand sur la girouette, éviterait toute confusion regrettable avec le C25... :-[

Vous suivez ? >:D

Non ?

Pourtant, vous ne suivez pas non plus avec Atoubus, apparemment. :laugh:

Faudrait savoir...

Micka69 · Message non lupar **Micka69** » 30 mars 2011, 18:25

Si j'ai bien compris, le nouveau plan risque fort de ressembler au plan "premier contact", mais avec toutes les lignes ? Il risque effectivement d'être assez illisible. Quand on a 100 lignes de bus, 2 couleurs, cela me semble bien peu.

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 30 mars 2011, 18:51

Il ressemblera plutôt au plan du réseau Divia de Dijon qu'au plan premier contact des TCL.

yanns040586 · Message non lupar **yanns040586** » 30 mars 2011, 22:05

Parlons-en de ce plan !

35 lignes avec 4 couleurs, c'est mathématiquement (pour en revenir aux maths...) 3 fois plus lisible que 115 lignes avec 4 couleurs !

Parce que vu ce que ça donne à Dijon, je veux pas imaginer la même chose à Lyon !

flo2 · Message non lupar **flo2** » 30 mars 2011, 22:54

Si c'est comme ça a dijon avec seulement 35 lignes, je n'ose même pas penser à immaginer ce que ça pourrait donner à lyon :'(

Enfin bon, avec toutes les autres idées géniales qu'a eu le sytral, une erreur (ou plus) ce n'est pas bien grave! >:D

S-P · Message non lupar **S-P** » 30 mars 2011, 23:53

la plus part de 2500 sur UTPe et UTO sont en cour de préparation pour les JD

Darktrooper69 · Message non lupar **Darktrooper69** » 31 mars 2011, 09:50

Avec quoi tourneront les lignes d'UTO actuellement en 2500? (8, 14, 63)

Le 10 va libérer 8 3600, mais le 88 en prend aussi...

Anthony761 · Message non lupar **Anthony761** » 31 mars 2011, 10:18

Je pense q elles vont récupéré quelque 3600 libéré car je pense aussi que la 15 va perdre quelque voiture vu qu'elle est séparé en 2 lignes.

Citelis3838 · Message non lupar **Citelis3838** » 31 mars 2011, 17:27

S-P a écrit :la plus part de 2500 sur UTPe et UTO sont en cour de préparation pour les JD

A quoi reconnait-on un Agora 2500 se prépare en JD ?
Ils les rénovent ?

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 31 mars 2011, 17:49

Salut,

Tu pourras apercevoir un petit équipement en plus, plus ou moins vers l'espace où il y a le pupitre SAE, le pupitre girouette et la radio FM: Il s'agit d'un chronotachygraphe.

Sur les R312, il était analogique (il nécessitait des disques en papier) et ressemblait à, plus ou moins, celui-ci:

Je ne sais pas si l'appareil sera désormais numérique sur les Agora S (Nécessite alors une carte à puce, qui coûte une soixantaine d'€uros et qui est valable 5 ans). Peut-être aussi qu'ils vont tout simplement retirer les chronos qu'il y avait dans les R312, pour les installer dans les Agora S... A voir.

Ibou.

le 26 · Message non lupar **le 26** » 31 mars 2011, 18:16

peut-on revenir au sujet?

quand sera officialisé le nouveau réseau

timerfuller1 · Message non lupar **timerfuller1** » 31 mars 2011, 18:57

Ils finalisent les plans, fréquences et amplitudes de chaque lignes. Le projet sera dévoilé avant l'été. Mais comme je l'ai dit récemment, un site pourrait voir le jour en mai.

Sylvain · Message non lupar **Sylvain** » 31 mars 2011, 19:24

le 26 a écrit :peut-on revenir au sujet? quand sera officialisé le nouveau réseau

Quand ils auront trouvé une signification pour le "C" :angel:

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 31 mars 2011, 19:37

le 26 a écrit :peut-on revenir au sujet? quand sera officialisé le nouveau réseau

Parce que parler des véhicules affectés aux lignes Junior Direct post-Atoubus, c'est Hors Sujet... ?

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 31 mars 2011, 21:36

Sylvain a écrit :Quand ils auront trouvé une signification pour le "C"

Ils en ont trouvé une : "Service renforcé".

Tonio · Message non lupar **Tonio** » 31 mars 2011, 22:23

Darktrooper69 a écrit :Avec quoi tourneront les lignes d'UTO actuellement en 2500? (8, 14, 63)

Le 10 va libérer 8 3600, mais le 88 en prend aussi...

Alors Anthony 761, j' ai attendu toute la journée pour que tu réctifis l' erreur.
La 63 a les bus 2412 à 2420 + 2446 et non des bus série 2500 comme annoncé par Darktrooper69.

yanns040586 · Message non lupar **yanns040586** » 31 mars 2011, 22:56

CitaroG a écrit :Ils en ont trouvé une : "Service renforcé".

Renfor"C" ?

Par rapport à qui et à quoi ? Parce qu'entre rien et un bus par an, il y a aussi renforcement de l'offre...

Darktrooper69 · Message non lupar **Darktrooper69** » 31 mars 2011, 23:01

Tonio a écrit :La 63 a les bus 2412 à 2420 + 2446 et non des bus série 2500 comme annoncé par Darktrooper69.

Exact

J'ai pas d'excuses, je passe devant le dépot UTO tous les matins en plus... :buck2:

flo2 · Message non lupar **flo2** » 01 avr. 2011, 08:19

Une petite erreur, ça arrive

Ibou a écrit :Salut,

Tu pourras apercevoir un petit équipement en plus, plus ou moins vers l'espace où il y a le pupitre SAE, le pupitre girouette et la radio FM: Il s'agit d'un chronotachygraphe.

Ibou.

Dans ce cas, comment explique tu que des 3700 et 3900 circulant parfois sur la 55 en soit également équipée (juste au dessus de la girouette)? $:-\$

S-P · Message non lupar **S-P** » 01 avr. 2011, 13:07

Ibou a écrit :Salut,

Tu pourras apercevoir un petit équipement en plus, plus ou moins vers l'espace où il y a le pupitre SAE, le pupitre girouette et la radio FM: Il s'agit d'un chronotachygraphe.

Sur les R312, il était analogique (il nécessitait des disques en papier) et ressemblait à, plus ou moins, celui-ci:

Je ne sais pas si l'appareil sera désormais numérique sur les Agora S (Nécessite alors une carte à puce, qui coûte une soixantaine d'€uros et qui est valable 5 ans). Peut-être aussi qu'ils vont tout simplement retirer les chronos qu'il y avait dans les R312, pour les installer dans les Agora S... A voir.

Ibou.

non c'est toujours les même

Micka69 · Message non lupar **Micka69** » 01 avr. 2011, 17:33

Cet après-midi, l'oréos "atoubus" était place de la république, il me semble que l'on commence à communiquer la nouvelle numérotation, car on m'a expliqué les numéros des futures lignes givordines (R1,80,81,82).

Mickaël

timerfuller1 · Message non lupar **timerfuller1** » 01 avr. 2011, 21:22

D'après un article du Progrès, la ligne :25:

irait jusqu'au... Carré de Soie...

Des lignes élevées au rang de « lignes majeures »

Ligne 64 (L.Bonnevay-Bron-Bachut), relier rapidement Bron et Terraillon, aux métros et tramways du secteur.

Ligne 81 (Portes Alpes-Charpennes) liaison Bron-Villeurbanne, relier ces communes et quartiers denses à d’importants équipements et pôles d’activités (campus de la Doua, Bron université, centre commercial Porte des Alpes).

Ligne 28 (Grange-Blanche-Vaulx-la-Soie-Vaulx-Résistance), rôle important dans le quartier des Genêts à Bron et le quartier Bel Air à Villeurbanne. La nouvelle ligne ouvrira la desserte des pôles hospitaliers, aux communes de l’Est de l’agglomération, grâce aux multiples correspondances.

Ligne 24 (Bron sept Chemins-La Pagère-Grange-Blanche) reconfigurée, reprise des missions assurées conjointement par les ligne 9 et 79 actuelles.

Ligne 25 qui assure la desserte du Carré de Soie, est affirmée dans son rôle de liaison transversale en première couronne Est, ainsi que la ligne 52.

Qui est en ligne ?