Le Forum de Lyon en Lignes

Oui mais mon message était du 18 ème degré. Perso je préfère regarder la vie dans la rue plutôt que des infos prémachées dans une télé (il n'y en a pas assez de partout des télés ? Dans les boutiques, dans la file d'attente de la poste, chez le coiffeur... et toutes passent des images qui sont le pendant visuel des musiques d'ascenceurs)
Après si cela peut convaincre certains récalcitrants que le tram, c'est "cool", pourquoi pas... mais je demande à voir.

Pour le fun... Ca peut se pirater / parasiter par wi-fi, ces machins ?  :angel: ::)

Métropaul a écrit :Merci pour le lien
En page 3, ils affirment que (sous-entendu grâce au nouveau système) "Les trajets s’effectuent avec plus de convivialité et de sécurité".
Fallait l'oser celle-là...

C'est pas un recyclage des arguments justifiants la montée par l'avant?

Si on avait su, on aurait mis ces écrans plus tôt!

Oh puis faut pas s'enflammer j'ai lu l'article dans Métro, il me parait un peu trop bien fouttu ce système pour fonctionner correctement à Lyon j'ai lu qu'on pourrait avoir à l'approche des gares, les trains au départ, j'ai hate de voir ça tiens quand on sait que Visudaube n'est pas foutu de savoir ou il est sur la planéte...

Tu veux dire qu'on aura les trains au départ de la gare de Moscou, par exemple ? :2funny:

Ca pourait être rigolo le dépaysement serait total

Ben sans compter que ça supposerait (enfin je suppose) que la SNCF donne son accord, non ?
Sans aller jusque-là (et n'oublions pas qu'en général, quand on va à la gare, on connaît l'heure de son train...), on peut se calquer sur le cas "Dilidam" à Paris, où, quand ça marche, on a les temps d'attente des lignes de bus équipées de SIEL (le Visulys local), voire les horaires de RER (nettement plus variables que ceux des trains).
Exemple : le 38 (de Paris, hein) arrive à St-Michel, il est capable de donner les temps d'attente des lignes 21 et 27 (au moins). Ca serait peut-être un chouia plus utile qu'un horoscope...

Ouais je sais, je m'évertue à trouver un intérêt à un truc qui n'en a aucun

Métropaul a écrit :Ben sans compter que ça supposerait (enfin je suppose) que la SNCF donne son accord, non ?

Mais Keolis Lyon, c'est la SNCF!
Il est temps de voir la couleur des synergies promises entre deux exploitants d'un même groupe.

Tu veux dire que si ton TGV censé te faire attraper le dernier métro est en retard, tu peux demander au contrôleur de retenir le train pour Gerland ?

j'ai constaté depuis hier que la rame 3 tournais sur  au lieu de  est normal ?
surtout que tubesurf avait dit quel tournerait exclusivement sur 

Salut,

J'ai jamais dit exclusivement il me semble (surtout concernant la 803 qui est censée rester à UTT, contrairement aux autres rames qui vont être équipées des afficheurs LCD), mais 'en priorité' Tant que le système n'est pas déployé, il ne me semble pas qu'il y ait eu de consignes à ce sujet encore. Donc non la 803 sur T2 n'est pas une anomalie

X.

qu'a t-elle de particulier la 803? 

bon ben ok merci tubesurf du renseignement

@manu69 : la rame 803 est équipé d'afficheur LCD

bah si ce n'est que ça, on s'en fou...
Moi je croyais qu'elle avait autre chose de spécial...

TubeSurf a écrit :...concernant la 803 qui est censée rester à UTT ...

Pas compris. Elle ne doit pas rouler ?


(ça ne doit pas être ça...  )

Censée rester à UTT = ne pas aller à l'UT de Meyzieu

Ah !! Parce que lorsqu'on est à Meyzieu, on est pas à UTT? 

Meyzieu c'est UTTL

nan, c'est CDM

Cà veut dire quoi CDM  ? Centre de Meyzieu ? Centre de maintenance ?

C'est D'la Merde...

Nan j'rigole, il fut un temps, où cela voulait dire centre de maintenance , donc on a le CDM de Meyzieu et UTT St Priest , sachant que tous les deux sont des UTT et des CDM ...

Bon, oui, et alors, au final, elle roule ou elle ne roule pas ? 

On peut la prendre, la 803, où il faut partir en courant quand on la voit arriver à l'horizon ? 

oui sans toi 

Hep, gardez moi z'en une...

:2funny:

Moi je croyais qu'il y avais deux CDM (Centre de Maintenance) dans UTT (St Priest) et UTTL (Léa - Meyzieu) ... Je n'y comprends plus rien ca s'appelle comment à Meyzieu maintenant ?

Ben non le centre de maintenance est à St Priest, les rames de Léa viennent en réparation là bas.
Meyzieu n'est qu'un dépôt.
Je me trompe ?

Quand j'étais allé au dépot de la Léa ou CDM j'avais vu ça :


C'est de la maintenance cela non ?

t'ain vous êtes vraiment des neuneus..

St priest et meyzieu sont à la fois des centres de maintenance et des lieux de garage pour le tram.
A terme T3 +T1 à Meyzieu
T2+T4 à St priest
Donc ce sont 2 CDM et 2 UTT.
Comprendo 

Le probleme est pourquoi UTTL n'existe plus ?

je sais  pas et je m'en fou 

Xav ?

Salut!

Oulà =) Comment se retourner le cerveau à partir de… pas grand chose ;)

Alors je ne sais pas s'il y a une quelconque dénomination 'officielle' désormais; en général UTTR => le dépôt de St Priest, UTTL => Meyzieu. (très souvent dénomés juste 'St Priest' ou 'Meyzieu', d'ailleurs).

Et les deux dépôts ont comme vocation de faire de la maintenance et de stocker les rames, St Priest étant un peu plus riche que Meyzieu en équipements et outillage, même s'il est en train de recevoir un tour en fosse qui sera fort utile dès cet été… (En gros Meyzieu est indépendant pour tout ce qui est révision et petit dépannage, et les rames viennent à St Priest en cas de grosse collision, de dépannage d'équipement, de remise en peinture…)

Est-ce plus clair? :-)

X.

Oui très clair merci bien

TubeSurf a écrit :Salut!

Oulà =) Comment se retourner le cerveau à partir de… pas grand chose ;)

Alors je ne sais pas s'il y a une quelconque dénomination 'officielle' désormais; en général UTTR => le dépôt de St Priest, UTTL => Meyzieu. (très souvent dénomés juste 'St Priest' ou 'Meyzieu', d'ailleurs).

Et les deux dépôts ont comme vocation de faire de la maintenance et de stocker les rames, St Priest étant un peu plus riche que Meyzieu en équipements et outillage, même s'il est en train de recevoir un tour en fosse qui sera fort utile dès cet été… (En gros Meyzieu est indépendant pour tout ce qui est révision et petit dépannage, et les rames viennent à St Priest en cas de grosse collision, de dépannage d'équipement, de remise en peinture…)

Est-ce plus clair? :-)

X.

N'aurait il pas été plus logique d'équiper entièrement UTTL directement afin d'éviter les allés retour des rames?

Je pense que cela aurait couté plus cher

Salut,

équiper entièrement UTTL n'était (n'est) toujours pas utile; le seul équipement supplémentaire qui va être installé est le tour en fosse, et il ne se justifiait absolument pas pour seulement 10 rames, sachant qu'une rame doit être reprofilée tous les 4 mois environ… je vous laisse calculer le taux d'utilisation :-) Déjà là avec une 15aine de rames en plus, je trouve ça plus que tangeant. D'autres équipements 'lourds' (cabines de peintures, marbre, bancs de tests, et personnel qui va avec) ont plus vocation à être centralisés à un endroit, on aboutira forcément à des économies d'échelles.

Enfin, le transfert des rames entre les deux dépôts aurait pu se faire de manière régulière et en service commercial, s'il avait fallu continuer à envoyer les rames de Meyzieu se faire reprofiler à St Priest, ce qui aurait permis d'avoir des trajets 'payés' par l'AO =)

X.

Ok ok merci de vos réponses.

Désolé de faire un HS dans votre HS (et donc de revenir au sujet du topic  ), mais j'ai eu l'occasion avant-hier de voir "en vrai" ces afficheurs dans la 603. C'est très beau et sur la partie droite on a eu droit à de zolis films autopromotionnels sur les TeuCeuLeu.
Côté gauche, un message très lisible : "Bienvenue sur nos ligne" avec l'heure.

Mais aucune indication de la direction et du prochain arrêt !

Donc c'est effectivement bien un système unique au monde, un système qui affiche tout SAUF le principal... 

Mais heu !
Bon, alors pour faire plus simple :  dans une rame de  ...[hr][/hr]Je suis retombé sur la 803 ce matin. Je confirme ma première impression : totalement inutile (un peu comme mes posts) !
Il y a bien sur l'écran de gauche les stations Velo'v et les horaires de train pour la Part Dieu, mais à Charpennes (direction IUT), ils sont encore affichés !

le 6 a écrit :... un message très lisible : "Bienvenue sur nos ligne  " avec l'heure.

Euh... avec la faute d'orthographe en prime ? 

Une amie m'a dit que quand la 803 est sur T2 elle affiche aussi les départs des trains. Résultat l'autre fois à Grange Blanche on avait les départs des TGV à Lyon Part Dieu. Ma foi pourquoi pas ...

Les messages sur l'écran de droite sont liés à la localisation du système; or apparement depuis 2 semaines il ne reçoit plus ces infos… donc il reste bloqué sur Part-Dieu. (et heureusement, en écran de veille sur le message de bienvenue). A suivre dans les prochaines… semaines

X.

C'est bien gentil leur truc mais ca affiche rien correspondant à la ligne. On ne sais pas où l'on n'est, ni où on va.

Ca sert d'autopromotion quoi ma foi pourquoi pas ...

Aussi j'aime bien les correspondances à Gare Part Dieu quand l'on est sur T2 et surtout avec une correspondance SNCF à 21h22 quand c'est 15h53

Bin si, on sait où on est : sur le réseau TCL. 

C'est pour les étourdis qui auraient oublié de reconnecter au réveil... 

i-TCL, lancé en grandes pompes (on en parlait mais dans Villes & Transport) sauf que comme d'hab, on a dû acheter (enfin "on", le Sytral) un truc au rabais.

Donc, ça marchera d'ici une dizaine d'années (regardez Visulys en test depuis 1999. certes il s'est amélioré mais euh... non non rien).

La 838 va prochainement être équipée



Photo avec le tel désolé ...

Salut,

Les rames 838 à 847 vont être équipées dans les jours qui viennent (et le système devrait fonctionner *enfin* d'ici quelques semaines au plus)

A++

Xav.

Quand tu dis fonctionner, ça veut dire fonctionner normalement ou afficher quelque chose même si c'est hors-sujet ? 

Parce que j'ai entendu parler de pas mal de bugs avec ce truc... 

Mauvaise langue :-)

ça devrait fonctionner normalement, en affichant (enfin) des choses utiles. Enfin, tout les ingrédients seront là; après, est-ce que ça prendra tout de suite… on verra :-)

X.