Le Forum de Lyon en Lignes

Boblyon a écrit :Pourtant ça à l'air suffisamment arrosé  ;D

Non elles se sont rétractées avec le froid (seulement 7°C à 11h15 dans le Haut-Doubs aujourd'hui)....l'hiver arrive et comme on dit ici : « Pingouins dans les champs, hiver méchant »

Contre toute attente, NAW n'a pas construit que des trolleys articulés (Toujours à la Chaux de Fonds)

StephaneDM a écrit :Contre toute attente, NAW n'a pas construit que des trolleys articulés

Oui, il y a aussi les mêmes à Lucerne et à Lausanne

StephaneDM a écrit :

Contre toute attente, NAW n'a pas construit que des trolleys articulés (Toujours à la Chaux de Fonds)

Profitez en bien car ils seront mis à la retraite (et non remplacés) en fin d'année.
Source trolleymotion : : désolé pour mon allemand plus qu'approximatif !

Diminution du parc :
Le parc de véhicule  du petit réseau de La Chaux-de-Fonds doit être diminué avec le retrait des trois voitures les plus âgées, des véhicules à deux essieux de numéro 111-113 construit par NAW/Hess/Siemens en 1990. Après que la voiture 113 ait été mise au rebut depuis la fin de 2007, les deux autres voitures devaient être mises à la fin de 2008. Ce n'était pas encore le cas jusqu'ici cependant.
Le parc restant avec seulement 12 véhicules assurerait le service de base (pour 12 trolleys prévus) pour le service de journée à la fréquence de 10 minutes sur les trois lignes de trolleybus 1, 2 et 4 avec trois véhicules solos (Trolley Solaris Trollino12), quatre véhicules articulés Solaris (Trollino 18) ainsi que de cinq véhicules articulés Hess (Swisstrolley).

Ces Swisstrolleys (121-125) qui ont déjà 13 ans ont reçu à la fin de 2008 une nouvelle rampe de fauteuil roulant

J'aurai pensé que les TRN les aurait remplacés par 3 Solaris Trollino12 supplémentaires afin de conserver le parc actuel.
En attendant, la ville de La Chaux-de-Fonds va refaire la ligne de contact dans le secteur de la gare.

Salut.

Des machines garées sur un faisceau. Mais pas n'importe lequel : port E.Herriot. Et pas n'importe quelles machines : des locs fret électrique, sous étiquette Véolia...
http://www.youtube.com/watch?v=Q36eQFBgmrA

Quelqu'un a des infos sur ce qu'elles font ici ? 

Salut


J'ouvre ce topic pour que chacun d'entre nous puisse y poster des photos de TC prises ailleurs qu'à Lyon durant cet été.
PS: je demande une petite rallonge du nombre de photos / message, ne mettant qu'une photo par modèle ;)


Pour ma part, quelques photos d'Espagne où je suis actuellement:



Ville d'Oviedo: réseau TUA de 13 lignes d'autobus + deux de nuit + deux TAD.
Toutes exploitées en Mercedes Citaro (ligne 1, 2, 4 et 12 exploitées en articulés, le reste en 12m)

Ici le 2606 à l'arrêt "Calle Uria", ligne 2


[hr][/hr]


Ville de Gijon: réseau EMTUSA d'une trentaine de lignes d'autobus, Scania et Man, carrosseries et équipements Carsa.
Ligne 1 structurante exploitée en articulés, tout le reste en 12M.

Ici le Scania 0336 sur "Avenida de la consitucion", ligne 1


Un Man sur la ligne 10 au meme endroit. Les MAN plus anciens sont équipés de girouettes à pastilles et non à diodes.


[hr][/hr]


Réseau autocars ALSA

Quatre sous-catégories existent:

> les véhicules de lignes régulières classiques, en livrée bleue et grise. Ce sont les plus répandus.

Ici le 2594 Gijon -> Avilés (les services qui desservent les plages sont exploités en 15m)


> Les véhicules Eurobus ou Lineas internacionales, en livrée spécifique (bleue et grise pour les ALSA - uniquement des Mercedes Travego équipés Wifi, blancs avec un soleil pour les affrétés ALSA - généralement des Scania Irizar)
 
Ici le 2434 Oviedo -> Irun (frontière France / Espagne) et le 0056 provenant de Zurich


> Les véhicules "Classe Supra" en livrée grise. Wifi à bord, Cafetière, WC, Frigo, Journaux et hôtesses comme dans un avion.
A l'embarquement, chaque passager se voit proposer une paire d'écouteurs à la marque de la compagnie (sortie radio dans les accoudoirs du véhicule) qu'il peut garder par la suite et une collation.
Ce sont uniquement des Travego comme pour les Eurobus.

Ici le 2580 Santander -> Oviedo


> Et enfin nouveau depuis cette année, les péri-urbains pour les dessertes "proches".
Ce sont des Mercedes carrossés Hispano, pour faire simple c'est l'équivalent d'un moovy. Avant, ces dessertes étaient effectuées avec des autocars standards mais ce n'était pas adapté (portes louvoyantes lentes pour des arrêts fréquents contre des portes à battants ici)

Ici le 2680 Oviedo -> Avilés par RN





Voila

Bonjour à tous,

Voici trois photos d'un petit week-end à Londres :

La DLR (Docklands Light Railway, réseau de métro aérien automatique) :



Quelque chose d'impressionnant, tout le monde bien rangé à droite de l'escalator pour laisser la place aux gens pressés :



Le mythique :



Trois Double Decker depuis le sommet de la cathédrale St. Paul :

Je l'avais mise dans le topic "Nouvelles Photos & Vidéos" mais la déplacer ici serait plus convenable.

Lors de mon voyage en Espagne, j'ai eu l'occasion de prendre un train longeant une ligne traversant de nombreuses plages de la Costa Brava, c'était très agréable !

Voici une photo de ce train en gare de Santa Susanna


PS : La majeur partie de cette ligne est en voie unique, la circulation entre les deux destinations est donc alternée.

Salut, mes photos de ma balade du jour...


Ligne 26, Rue de Savoie. Saint-Priest. Près de l'arrêt "Le Capot".
Irisbus Iveco Citelis12 €3, n°1616. 23/07/2009.

Le seul, l'unique, LE (©Ibou ) Volvo 7700 du réseau TCL !

Ligne 50, Saint-Priest La Fouillouse. Terminus de la ligne. Carrefour Route de Toussieu/Chemin de la Fouillouse.
Volvo 7700 des Courriers Rhôdaniens. 23/07/2009.

Voili voilou, A+,
Ibou.

Il est bizarre le N° de parc du 1616 colé a l' avant 

Et tu viens de me faire remarquer qu'il n'a pas son logo "Bus TCL", le 1616...

Ca fait un moment que c'est comme ça, déjà l'an dernier ...

Mes premières photos du réseau TCL en tant que lyonnais... 



R312 n°3047 sur la ligne à Terreaux




Cristalis ETB18 n°2915 sur à Terreaux




Citélis 18 n°2810 sur la ligne à Grange Blanche





Voilà ! 

Bravo Citaro mais on dit aux Terreaux et non a Terreaux en bon Lyonnais 

Et dire que je ne suis jamais sorti pour prendre des photos de TCL. 

Lyon-St-Clair a écrit :Bravo Citaro mais on dit aux Terreaux et non a Terreaux en bon Lyonnais  ;)

Pas obligatoirement. Il y avait eu une conversation similaire dans le forum avec l'afficheur LCD qui affichait "vous êtes à Le Tonkin" et non vous êtes au Tonkin.

Belles photos CitaroG ! Profite en bien du en 312

Oui mais c' est la Place DES Terreaux

BILLY...  >:(   :knuppel2:

A Lyon, on dit : AUX Terreaux.  :P




A Paris ou ailleurs (ce dont on se f... éperdument), on dit peut-être "au" coiffeur.  >:D

Par ici, on dit AUX Terreaux.

Et ce n'est pas une manifestation de chauvinisme mal placé. Ceux à qui les particularismes locaux ne plaisent pas peuvent faire l'effort de s'adapter au lieu de faire plier à leur idée.  :police:

Je donne le nom de l'arrêt le plus proche.    Il se trouve que dans le cas de la Place des Terreaux, l'arrêt le plus proche est l'arrêt Terreaux. Donc ces véhicules se trouvent à (proximité de l'arrêt) Terreaux. 


(Tout comme à la lointaine époque où j'étais grenoblois (qui remonte à... avant-hier  ), je disais bien "à Gares" et pas "à la gare" ou "aux gares" puisque je parlais de l'arrêt.)

Et ben si tu applique ca à Bellecour on est pas près de sortir de l' auberge :p

Pourquoi ? Est-ce compliqué de dire "à Bellecour Charité" ou "à Bellecour Antonin Poncet" ? 

Cite moi tous les arrets autour de la place Bellecour et, sans verifier sur le plan :p

Ca va servir à ?

Salut


Encore moi, pour vous montrer un [s]Scania[/s] Irisbus Irizar






C'est violent ! Moi qui pensait être à l'abri du cétacé ici.
Si le dauphin et sa motorisation pouvait rester en dehors des autocars de qualité, ce ne serait pas plus mal

Depuis l'avènement du métro (et du nom de ses stations) on a une facheuse tendance à "singulariser" les noms au pluriel.
On entend souvent dire je suis descendu à Brotteaux, à Charpennes, à Cordeliers (sous entendu "à la station des") au lieu je suis descendu aux Brotteaux, etc..
Pour le funiculaire, par contre, je n'ai jamais entendu dire "à Minimes" mais toujours "aux Minimes", peut être à cause du nom de l'arrêt beaucoup plus ancien![hr][/hr]@Ibou: ta photo du 1616 dans la campagne est magnifique 

Quel est le VH Irisbus qui a été recarossé  ?

petit vidéo pris sur youtube :  http://www.youtube.com/watch?v=0WlqN31J ... re=related

Salut,

aucun véhicule recarrossé mais plutôt un châssis motorisé (sans doute un EuroRider) carrossé par Irizar qui carrosse des châssis motorisés de toutes marques. 

J'avoue, personnellement, je descend à Minimes... et je vais à Charpennes aussi.

Pour les minimes, c'est bien une ellipse (je sous entends "à la station"). Par contre, je dois bien avouer, pour Charpennes, c'est simplement parce que j'ignorais que c'était les Charpennes... (oui, bon OK, je sais bien qu'on dit le quartier des Charpennes... mais une fois l'habitude prise...)

Et oui, ce n'est pas parce qu'il y a un s que ça ne peux pas être un nom propre dénué d'article. Par exemple, on ne dit pas "je suis descendu aux Malesherbes" (à moins peut être d'être allé en balade dans le Loiret).

Donc je pense que souvent, c'est simplement par ignorance, qu'on dit "à Charpennes", par exemple.

yannick a écrit :Et oui, ce n'est pas parce qu'il y a un s que ça ne peux pas être un nom propre dénué d'article. Par exemple, on ne dit pas "je suis descendu aux Malesherbes" (à moins peut être d'être allé en balade dans le Loiret).

Ce qui est tout à fait normal puisque que le nom de la ville est "Malesherbes" et non pas "Les Malesherbes"
et comme on dit à contrario "aux Mureaux" et "aux Sables d'Olonnes" parce que ces villes s'appellent "Les Mureaux" et "Les Sables d'Olonne"

Mais je reconnais que j'ai tendance à dire "à Charpennes" quand je parle de la station de métro, alors que je dis bien "Aux Charpennes" quand  je parle du quartier.

Bonjour,

Hors sujet :
Un élément de réponse pour le professeur Boblyon concernant les problèmes de langue française :
http://www.tv5.org/TV5Site/lf/merci_pro ... 21&id_cat=

Dans le sujet :
Quelques photos de Berne du 4/7/2009 (on dit : je suis à Berne, et pas je suis en Berne  :banane:) :
station tramway/trolleybus/bus de Bernbahnhof (gare de Berne)

trollleybus Hess à l'arrêt Rathaus près de la Zytglogge (tour de l'horloge)

tramway à Bahrenplast

Merci Momox pour le sujet et le hors-sujet 

Oui pardon, je me suis mal exprimé . Merci pour la réponse titi !

Momox de Morteau a écrit :Quelques photos de Berne du 4/7/2009 (on dit : je suis à Berne, et pas je suis en Berne  :banane:)

Excellent ! 

Ci-joint quelques photos prises de La Chaux de Fonds en cette belle journée du dimanche 26 juillet 2009 (cela nous change des 7 mètres de neige en cumulé de cet hiver) :

Trolleybus Solaris Trollino 12 à la station Etoile et passant au passage à niveau des CJ (tension : 1500V/600V continu) : c'était moins une avec une grosse voiture qui pue.

Train des CJ à contresens dans la rue (en Suisse,c'est possible ! ) un feu de circulation bloque tout le monde au passage à niveau


Trolleybus Solaris de la ligne 1 à la station Paix (ça descend sec - imaginez l'hiver par -20° et avec de la neige et du verglas). Le plus gros problème des trolleys à La Chaux de Fonds concerne le dégivrage des lignes bifilaires

Un petit tour à aix les bains et aux alentours!!!

La BB67379 à la voie S de la gare d'Aix les Bains le Revard accompagnée de sa RRR prête pour le départ en direction de Chambéry et Grenoble!!!



Le TER N°17984 à destination d'Annecy et Chambéry à la gare de Chindrieux (73) assuré par une UM3 de Z2



Un X72500 en provenance de Bellegarde et Culoz à Vions-Chanaz (01)



La suite en liens:

La façade de la gare de Aix Les bains

http://img24.imageshack.us/img24/4940/p1010265t.jpg

Une BB22200 à Annecy

http://img188.imageshack.us/img188/7585/p1010134lnp.jpg

D'autres photos bientôt

Flo a écrit :Une BB22300 à Annecy

[mode pénible on]pour être plus juste il faut dire une BB 22200, la série allant de 22201 à 22405[mode pénible off]

C'est corrigé mais tu noteras qu'il est écrit BB22356
Il me semblait que les 22300 sont une sous série des 22200.

Flo a écrit :C'est corrigé mais tu noteras qu'il est écrit BB22356
Il me semblait que les 22300 sont une sous série des 22200.

Pas du tout, il y a une seule série 22201 à 22405

C'est comme si on disait que l'autorail X 2914 est un 2900, alors que c'est un 2800 (série 2801 à 2919) 

Merci Bob,
Moi je suis plus Z2 et BB26000 que BB22200!!!

Alors pour les amateurs de 22000...  et les autres, amateurs d'ambiances...

J'ai figé quelques vidéos pour garder une trace de l'ambiance de la gare de Perrache, en soirée, autour du Rhone Océan, le train auto couchettes qui permet de relier Lyon et la côte Ouest sans trop se fatiguer, et assez rapidement, tout en gardant sa voiture.


Bon, on ne fera aucun commentaire sur le prix global... qui a très fortement augmenté en trente ans.

J'y ai rencontré des spotteurs de Chalon en Champagne, venus squepré de la haut ! 


  En voiture :

610/ 20090723 RHONE OCEAN – 1

Un soir de juillet à Lyon Perrache. Personne ou presque dans ce grand bâtiment.
La gare est en léthargie ; où sont les voyageurs des grands départs d'été, il y a trente ou quarante ans ?

http://www.youtube.com/watch?v=VgrzgsMGNco&NR=1


611/ 20090723 RHONE OCEAN – 2
Le RHONE OCEAN est en place quai 2. Il est bien seul...
Manoeuvres. Dételage. Mouvements. "Gonflage", essais de conduite de freins, et chuitements divers dans la gare déserte...

Bourdonnement obstiné du compresseur de la locomotive...

http://www.youtube.com/watch?v=3t3zbgbtdJM


615/ 20090723 RHONE OCEAN – 3
Manoeuvres. Dételage. Mouvements. "Gonflage", essais de conduite de freins, et chuitements divers dans la gare déserte...

Mise en tête des wagons porte autos chargés à Perrache ; la BB 22320 "Istres" prendra le train en charge pour ce voyage.
Bourdonnement obstiné du compresseur de la locomotive...

Plusieurs voitures sur chaque wagon... et 4 wagons au total. Ce n'est pas rien, mais il faudrait attirer d'autres clients pour revenir au volume du siècle passé...

Pourquoi cette désaffection ? Le prix ? Peut-être. La difficulté pour les clients à organiser / calculer le voyage avec les outils mis à leur disposition ? Probablement.

Et les bonnes intentions du Grenelle de l'environnement ? leur mise en application se fait attendre. Pourquoi ? le même trajet, par la route, est-il vraiment mieux ? avec une sécurité équivalente ? Pour un même coût énergétique ?

http://www.youtube.com/watch?v=8ay1XVii68g


619/ 20090723 RHONE OCEAN – 4
Bruits indéterminés, et chuitements divers dans la gare déserte...
La BB 22320 "Istres" prendra le RHONE OCEAN en charge pour ce voyage.

Bourdonnement obstiné du compresseur de la locomotive...
Attente du départ…

http://www.youtube.com/watch?v=NAoBYC8r2ng


621/ 20090723 RHONE OCEAN – 5
Bruits indéterminés, et chuitements divers dans la gare déserte...

Bourdonnement obstiné du compresseur de la locomotive...
Attente du départ... ATTENTE QUI SE PROLONGE...
Mais... le motif de l'attente vient se ranger avec retard, sur le même quai, en face... ce n’est qu’un duplex. Quasiment vide.

http://www.youtube.com/watch?v=BB_OYzEIlX8


625/ 20090723 RHONE OCEAN – 6

Un peu d’animation sur le quai… « attention, train pour Quimper, correspondance immédiate, même quai en face ! »

http://www.youtube.com/watch?v=2yY7RAh7kxE


626/ 20090723 RHONE OCEAN – 7

DEPART IMMINENT . Mais après le passage d’un train de conteneurs…

http://www.youtube.com/watch?v=PKu2XqsusR4&NR=1


627/ 20090723 RHONE OCEAN – 8
Départ. Enfin.
Mais seulement après le passage d’un train de conteneurs !

Signaux lumineux. Sifflet. Bruits divers.
Décollage en douceur.
Puis le silence reprend …

http://www.youtube.com/watch?v=gm21oBcuPVI



Voila, bonne dégustation !

Même si ce n'est plus ce que c'était, j'adore ces ambiances "pré-nocturnes" à Perrache

merci Bruno 

Boblyon a écrit :Même si ce n'est plus ce que c'était, j'adore ces ambiances "pré-nocturnes" à Perrache

merci Bruno 

Merci pour la vidéo...et dire qu'il passe par Paris pour aller sur Nantes !

Si vous voulez avoir l'ambiance nocturne des trains de nuit descendant vers le sud, il faut être à 2h40 à Lyon Perrache (Luxembourg-Nice, Strasbourg-Nice, Paris-Ventimiglia, Paris-Briançon)....mais l'arrêt est surtout reservé aux fumeurs des voitures à sièges inclinables.

Par contre moi qui ne suis pas lyonnais, je suis déçu de ne point voir de tramway T1 ou T2, de trolleybus des lignes 4, 11 et 18 à Jean Macé 

http://www.youtube.com/watch?v=i3GrRlrU_cc&feature=related

Je veux le même 

J'en ai croisé un autre avec exactement les memes caractéristiques

Ce n'est donc pas un cas si isolé que ca

J'ai une portion de voie unique à Milan que j'ai trouvé très intéressante (photo de juin), malheureusement, cette ligne a été supprimée.

http://imagik.fr

Et une petite de Karlsruhe (où je cite wikipédia : Karlsruhe est en effet la première ville à avoir développé un tram-train desservant toute la région depuis l'hypercentre grâce à l'utilisation des voies ferrées régionales par les tramways urbains. Ce système est communément appelé le « Modèle de Karlsruhe »

http://imagik.fr

Un petit passage par Clermont.


Le tram de Clermont au terminus Gare La Pardieu


Comme quoi les TIV 60 sont tout à fait possibles en pleine ville. Clermont en regorge...


Un Agora L de l'ex ligne Leo 2000 puis ligne 14 et aujourd'hui ligne B. C'est un peu compliqué comme le tram sur pneu.

Merci pour les photos de ce véhicule monté sur ornières !
Où a été prise la deuxième photo ?

Station 1er mai et je ne connais pas le nom de l'église ou de la cathédrale en fond.

Merci pour les photos ! Je connaissais pas l'endroit... (franchement la qualité des photos est pas mal)