Le Forum de Lyon en Lignes

Bonjour,

Ce n'est pas 10 mais une commande de 4 trolleybus articulés minimum qui a été passée par Limoges Métropole
Voici le 147 à Neuchâtel début avril en action sur la ligne 8 arrivant à Place Pury le 03/04/2011 et qui va être testé par les TCL à Limoges.

Salut,

10 me paraissait beaucoup, je disais ça de tête, ma mémoire m'a donc fait défaut  .

Merci à tous les deux !

@+

Un trolleybus Solaris Trollino 18 du réseau d'Eberswalde en Allemagne est arrivé ce jour pour test

Ils en ont deux en test pour le moment le Hess de Neuchâtel et le Solaris d'Eberswalde ?

Ils sont repartis dans leurs villes d'origine et se sont les seuls trolleybus à avoir répondu à l'appel d'offre.

Salut,

en même temps, il n'y a pas des masses de constructeurs... Avez vous des retours de ces essais ?

@+

Bonjour,

2 constructeurs ont répondu : Solaris (Trollino 18 du réseau d'Eberswalde) et Hess (Swisstrolley3 du réseau de Neuchâtel).
La décision doit intervenir normalement d'ici la fin du mois de juin (et bien entendu les retours sont tenus secrets).

Après advienne que pourra...

Métro C a écrit :en même temps, il n'y a pas des masses de constructeurs... Avez vous des retours de ces essais ?

Ce n'est pas parce qu'il y a eu 2 véhicules testés qu'il y a eu seulement 2 constructeurs qui ont répondu à l'appel. 
Pour Eberswalde, 7 constructeurs ont répondus, mais ils n'ont pas tous été testés !

Bonjour,
L'appel d'offre pour l'acquisition de 4 trolleybus articulés minimum pour le réseau TCL de Limoges a été remporté par Hess avec le Swisstrolley3 comme celui-ci faisant parti du réseau de Neuchâtel.
Le montant des 4 trolleybus est de 3,2 millions d'euros hors taxe

Nota : pour les essais, Neuchâtel avait prêté le trolleybus n°147.

Salut

Limoges, la plus suisse des villes du Limousin !

A+
Rémi

donc le swisstrolley hess va être homologué pour la France. Mr Rivalta peut retirer ce qu'il a dit et passer directement commande à Hess.

@+

Salut,

Merci pour cette bonne nouvelle,

Limoge a fait un très très bon choix.

esthétiquement, ils semblent plus "balourds" que les cristalis mais peut-être c'est le choix de la couleur qui les "démaquillent"

voilà une nouvelle qu'elle est bonne 

Une nouvelle ligne atteindra verneuil sur vienne, se sera la ligne 17.

Bonjour,

Les trolleybus articulés commandés à Hess auront une forme arrondie pour rappeler le parc de trolleybus Cristalis (27) et ainsi l'homogénéiser esthétiquement :
http://www.wk-transport-logistique.fr/a ... -hess.html

Bamaye87 a écrit :Une nouvelle ligne atteindra verneuil sur vienne, se sera la ligne 17.

Oui, il s'agit d'une nouvelle ligne de bus suite à l'intégration de Verneuil sur Vienne au sein de Limoges Métropole (17 A/R il me semble), par contre la halte SNCF de Verneuil sera fermée au service 2012.

Limoges a payé ses 6 ETB12 (708 k€ HT l'un) quasiment le même prix que les Hess articulés (797 k€ HT l'un).
Pour rappel, on a payé nos derniers ETB18 au dessus du million d'euros pièce (par contre, je ne sais plus si c'est HT ou TTC).

Les nouveaux cristalis roulent enfin sur la ligne 5.

Si M Rivalta veut encore du irisbus il pourra commander des citélis trolley car il n'y aura plus que ça en catalogue, mais peut être que c'est trop cheap.

Un sujet abandonner  

Qu'est ce qui est abandonné? la commande de limoges, celle de lyon?

Bonsoir,

Non, non la commande de Limoges est en cours de traitement avec une mise en service prévue au deuxième semestre 2012.

Par contre il me tarde de voir le nouveau design limougeaud de ces Swisstrolleys.

Momox de Morteau a écrit :Par contre il me tarde de voir le nouveau design limougeaud de ces Swisstrolleys.

Tu crois que les Swisstrolleys de Limoges auront un design spécifique ? J'en doute franchement ...

Ci-dessous les liens vers le feuilleton de la semaine sur la STCL pour ceux qui sont intéressés. 

Feuilleton: la STCL 1
http://ici.france3.fr/limousin/video/LIMO_1502826_061020111134_F3/?webtv_rubrique=39

Feuilleton: la STCL 2
http://ici.france3.fr/limousin/video/LIMO_1502827_061020111135_F3/?webtv_rubrique=39


Feuilleton: la STCL 3
http://ici.france3.fr/limousin/video/LIMO_1502828_061020111135_F3/?webtv_rubrique=39


Feuilleton: la STCL 4
http://ici.france3.fr/limousin/video/LIMO_1502829_061020111135_F3/?webtv_rubrique=39


Ne manque plus que l'épisode de demain vendredi (s'il y en a un)


Un autre lien plus ancien celui-ci !
Le trolley à Limoges: une institution !
http://ici.france3.fr/limousin/video/LIMO_1074805_071020091019_F3/?webtv_rubrique=39

ne pourrait-on pas  mettre ce sujet "hors les murs" comme cela est fait en lien avec symbioz?

Et voici le lien vers le dernier épisode de la semaine !

Feuilleton: la STCL 5
http://ici.france3.fr/limousin/video/LIMO_1502831_061020111136_F3/?webtv_rubrique=39
[br]: Vendredi 14 Octobre 2011 à 19:34:10[hr][/hr]
Vidéos récentes réseau de Limoges.

http://www.youtube.com/watch?v=0_F-HYaLcpg

http://www.youtube.com/watch?v=bgSy0FmGYxY

Pour les passionnés de trolleybus ER100-2H Renault Alsthom.[br]: Vendredi 02 Mars 2012 à 20:29:33[hr][/hr]Petite vidéo informative.

http://www.youtube.com/watch?v=TaSwfdhvBBk&feature=related

Un peu HS, mais en regardant cette vidéo, cela m'a intrigué ; la partie arrière latérale de ces trolleys ressemble un peu aux citélis. Vu de l'arrière non, mais vu de coté, oui...

http://www.youtube.com/watch?v=pgRxDVii ... re=related

Ce qui me surprend le plus, à la limite, c'est la porte côté "route"... 

Sortie de secours, ou sortie pour certains arrêts en site propre ? Bien que je penche pour la seconde option...

Salut,

ça semble être ce que tu pense, vers 2:55 on voit une section en souterrain où les quais ont l'air d'être du côté gauche.

@+

Métro C a écrit :Salut,

ça semble être ce que tu pense, vers 2:55 on voit une section en souterrain où les quais ont l'air d'être du côté gauche.

@+

L'explication est donnée en anglais sous le lien de la vidéo :
Les trolleybus de Boston ont presque tous été remplacés par des autobus, cependant certains ont survécu, en partie, en raison de la nécessité de la porte côté gauche pour le "tunnel Bus Harvard".

[br]: Mardi 13 Mars 2012 à 19:36:41[hr][/hr]Pour rester dans le sujet d'origine.

Le lien ci-dessous propose une visite du réseau de Limoges.
A voir pour les passionnés!

http://www.busparisiens.fr/forum/post63011.html#p63011

pourquoi mettre ce sujet dan lyon en lignes autant l'accueillir comme symbioz!

Bonsoir,

Voici quelques photos des nouveaux trolleys Hess Swisstrolley4 pour Limoges en cours de fabrication chez HESS à l'usine de Bellach.
Les 4 véhicules sont en cours d'assemblage actuellement (partie structure).
Les photos ont été prises lors de la journée portes-ouvertes avec l'accord du constructeur, visite très intéressante et bien organisée...
face avant des trolleys (maquette) :


et ceux en construction...




A noter que les 12 trolleybus bi-articulés Hess Lightram pour Zürich sont pratiquement finis et que la fabrication des 27 Swisstrolley4 (face avant identique aux Swisstrolley3) pour Lausanne a débuté.
Il y aura ensuite la fabrication de 21 Swisstrolley4 pour Zürich.

Super reportage photos, merci Momox.

Dommage que les limougeauds soient affublés de cette face avant et de caches roues 

Finalement, cela ne choque pas beaucoup.
Seul l'avant change en fait (construction par module), le reste est commun au Swisstrolley4 de Lausanne.
Cela permettra d'avoir une ressemblance avec les 27 Cristalis en service à Limoges.

Boblyon a écrit :Super reportage photos, merci Momox.

Dommage que les limougeauds soient affublés de cette face avant et de caches roues 

Pour ma part je trouve que cela donne un design plus moderne au véhicule.

En plus si je ne me trompe pas, il y aura aussi un système de perche automatique (selon le principe des Cristalis), dont ne disposait pas les Swistrolley 3.
Et d'autres nouveautés par rapport au ST3 Hess.

A moins que je fasse erreur...

Pour les Swisstrolley 4 :
Quelques améliorations ont été apportées sur la carrosserie. Les véhicules auront encore les 2 axes moteur d'une puissance de 120 kW  chacun. Le poids des équipements ont également été revu à la baisse, ce qui devrait engendrer une réduction  de la consommation d'énergie. Les nouveaux trolleybus articulés seront également équipés des dernières perches OSA 500.

Je crois qu'effectivement, il n'y aura pas de cordes de rattrapage des trolleys mais ils n'en étaient pas encore équipés car ils sont dans l'atelier de carrosserie actuellement.