Le Forum de Lyon en Lignes

Ca y est, j'ai trouvé la solution pour : le Phileas

http://frededim.free.fr/Photos%20Tram%2 ... ileas.html

Assez vilain comme engin, sur le net les rares articles que j'ai trouvé parlent de "tramway",  je cherche encore les similitudes ...
Il existe en version 1 ou 2 articulations, regardez la toute dernière photo c'est impressionant.
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Tout autre chose, le teaser du CapaCity, qui roule sans CR
Je comprends mieux la notion de rentabilité exposée dans le clip: http://www.mercedes-benz.ch/content/swi ... aCity.html

J'ai trouvé : chez Smart, la Forfour ne marchait pas, le constructeur a arrêté la production. 
Suite à un défaut majeur de transmission d'information, le sous traitant a continué à fabriquer des parties avant en quantité industrielles !   
Drame ! 
Que faire de toutes ces faces avant ? 
...
...
...

Et soudain un créatif a dit : "Je sais ! construisons des bus avec !" 

Il en fut ainsi, et l'Homme dans sa grande humilité reconnu que c'était peut-être un peu novateur sur le plan formel...

[hr][/hr]

Pour le CapaCity, je dois dire que la séquence sur le monde meilleur rempli de clones tous pareils circulant à équidistance les uns des autres dans un environnement 100% minéral m'a particulièrement glacé...
Prophétisme / anticipation mal placés ou vision volontariste réductrice ? (ou manque de moyens de l'habilleur graphique ?) 

Pour leur poste de conduite ... bin ...  comment dire ... j'ai l'impression d'avoir déjà vu cette ambiance sur certains SC10, non ? 
Mon Dieu que les boutons sont laids... 
Enfin quoi, on sait faire maintenant des bidules à diodes qui "remuent" un peu plus, il me semble ; et ça n'empèche pas la robustesse !
Un petit effort, svp !

Civis, sors de ce corps de Cristalis



La suite ici (en espagnol): http://www.camionesclasicos.com/FORO/vi ... 5605#85605

Merci Patafix !

Bon, j'ai testé le traducteur automatique : (d'où le ::2funny: )


Bonjour tout le monde:
J'ouvre ce fil pour comental quelque chose qui peut rendre un précédent en Espagne: la récupération des chariots. Comme cela s'est produit en 1992 avec un tramway à la ville de Valence Castellon de la Plana récupère ce mode de transport mais adaptée aux besoins actuels. Ce nouveau mode de transport appelé Transit Route de la réserve (TVR) et commence à vivre avec l'achèvement de la plate-forme spéciale où circulent des véhicules, et ayant une caténaire des lignes peintes sur des terrains qui guidera les voitures quand le chauffeur de s'arrêter et de contrôle essentiellement parce Le bus dans la ligne marquée au sol. À l'heure actuelle, il existe une avenue en voie d'achèvement entre l'Université Jaume I de Rio Seco, où il débutera les essais d'étendre le système dans une seconde phase avec le reste de la ville. Le fait opter pour des chariots au lieu de tramways (ou de train léger sur rail est la même) sera basé sur l'économie, car elle ne parvient pas à Castellon 200000 habitants, et le grand objet de la demande de transport est l'université où les autobus ne fournissent pas un service optimal.
Pour introduire les nouveaux moyens de transport a été monté une tente montrant un chariot semblables à ceux qui circulent dans le coin de Lyon. Le fournisseur des véhicules demeurent Irisbús ces modèles Civis. Le chariot est enregistré et qu'il semble y avoir de commencer les essais.
Quand je imageshack permis (qui aujourd'hui est ridicule), vous obtenez des photos du chariot exposé.
Merci.

Et une perle dans la suite du topic !
- Renfero Pegasófilo écrit:
Eh bien, là, vous obtenez des images chariot énoncés dans la salle:
 
J'ai volé un des gars mios
Aucun igriega dans le nom de ce chariot, "Cristalis"

Ce modèle a été modifié par Irisbus à Lyon, parce que nous n'avons pas le système de guidage optique, et moins de mal car il n'ya rien, sauf dans des cas spécifiques tels que Teor de Rouen. Il y avait des modèles de Renault (la première) et Irisbus. ...

ETB 18 (Electrique Trolley Bus 18 mètres)
Comme Renfero Pegasófilo dit, les moteurs sont dans les pneus des roues, ce qui rend tout à fait du bruit à haute vitesse. Les suspensions sont très mauvaises, il se sent beaucoup caretera quand le chariot d'esprit sur des plaques ou des morceaux de caretera ill. Irisbus faites ce modèle pour lutter contre le tramway, ce qui explique pourquoi les roues de robinets, de donner l'illusion d'un tram.


Pour le bestiau, n'ayez l'air de rien, ne le brusquez pas, mais si, mais si, je vous assure qu'il y a bien un alien posé sur ce toit.
Faites semblant de rien, surtout n'attirez PAS son attention...

On a "ça" à Lyon ? Jamais fait attention !

Le chariot aux roues de robinet

Un résumé qui plaira aux fans de ce matériel à coup sur. Comme quoi les traducteurs automatiques sont vraiment très mauvais

Vu sur le dépliant incitant les gens à aller s'exprimer sur l'enquête publique  , sur la page 3 on voit bien les rames de  à quai.

http://ns22121.ovh.net/~sytral/fileadmin/template/images/user_upload/pdf/publication/developpementreseau/metroB/Participez_enquete.pdf

Il y a sûrement des espions du Sytral sur le forum, ils ont repris l'idée de metre les rames de la  lorsque le prolongement sera terminé lol !!!

A trois caisses en plus !

Que demande le peuple

Sytral a écrit :Le projet a été conçu de manière à pouvoir ultérieurement prolonger la ligne B en direction du centre d’Oullins, du pôle hospitalier Lyon Sud, et du futur Tronçon Ouest du Périphérique (TOP) lorsque celui-ci sera arrêté.

Non, regardez bien, ça ne peut pas être les rames de la  : Il y a une loge de conduite aux extrémités de chaque voiture (on voit bien la porte avec la petite fenêtre).
De plus le train est composé de 3 voitures. On dirait simplement un montage sur base de MPL 75 orange avec loge de conduite de partout. Et puis si on regarde les 2 TER, ce sont des X 72500 thermiques avec un pantographe 
A mon avis ils avaient juste besoin de mettre une image de métro et une de TER, en s'approchant d'un matériel existant.

Et une autre, encore plus monumentale et incroyable !

Le motif de rejet de la solution "pont" est d'ordre hydraulique, à cause de l'influence exercée par les deux piles, qui freineraient l'écoulement de l'eau ...   :o !

"On" parle en plus de "piliers" , pas de piles...


Euh... avons nous le moyen de vérifier que les compétences techniques requises ont bien été réunies, pour :
1. faire l'étude de faisabilité.
2. faire la synthèse des paramètres.
3. communiquer avec rigueur sur le sujet.

Je ressens un léger malaise...[hr][/hr]

Dans un tout autre sujet, je n'ai pas pu résister au plaisir de mettre cette vidéo...
http://www.dailymotion.com/video/x2ehdx ... -glace_fun

Et après l'avoir regardée, attentivement bien sûr, vous noterez que :

. Un témoin de la scène est horrifié, tourne le dos et s'en va
. Un autre témoin passe raide comme un piquet
. Les autres témoins passent sans même tourner la tête ...


Les deux comparses sont dans le coup, ils ne comptent pas ... 

Ah mais Rémi Gaillard il est connu pour faire des bétises dans ce genre

Les arguments contre la construction du pont sont pitoyables... Encore une fois le dossier de concertation oriente les choix vers les choix politiques.
Selon le Sytral la construction d'un pont est plus cher que la traversée sous fluviale ? Si y a pas du foutage de gueule là. Nan mais franchement un pont à plus de 200M€ alors que le tunnel serait à moins de 200M€ (les chiffres c'est tout compris, pas seulement le point ou le tunnel). 

De plus le Sytral nous ressort les chiffres de 2005 pour le cout total (cf dossier MB de Nanar) : çà m'étonnerais que les cout n'aient pas évoluer.

Soit Nanar est tellement démoralisé par ce concentré de mauvaise foi qu'il n'a pas envie de répondre, soit il est très occupé car en train de fomenter un plan diabolique pour démolir le siège du Sytral à coups de tunnelier (ou de caissons, au choix) 

C'est quoi déjà le titre du topic ?  [hr][/hr]C'est fou les découvertes qu'on peut faire avec les vues aériennes ; des crops circles à Bellecour, au printemps dernier... confirmation :

http://maps.google.fr/maps?f=q&hl=fr&ge ... 640b7a8cca

Le premier Renault aux enjoliveurs Irisbus
On se rapproche peu à peu du R312 - Cristalis

Je sens poindre un soupçon aérien de jalousie dans ta remarque ...


Ca ressemble enfin à un bus ...

il a de la geule maintenant. 
l'intérieure est comment actuellement?

Moquette & parquet au sol, cloison au niveau de la première baie et évier d'installé ... sans le robinet pour l'instant. Mais les travaux effectués ne se voient pas au premier abord, notamment l'isolation ect.

désolé c'est un peu HS par rapport à Lyon, je suis tombé sur des chaussures avec le plan des lignes de métro de New York dessus  , en tant que passionné des transports j'ai flashé dessus et je me les suis acheté  .








ah quant les même avec le plan TCL dessus 

Elles sont magnifiques ! Combien ? Ou ? 

75€, magasin de la marque aux 3 bandes à la Part Dieu

Ce qui permet de conclure 3 choses :

1) Tu chausses du 42 ? 
2) Tu vas enfin pouvoir dire : "arrêtes ou tu vas prendre un coup de métro". 
3) Qui a fait une remarque sur les odeurs dans les TC ? Qui ?

Patafix tu es en train d'aménager un bus pour y vivre ?

C'est une vanne ?

J'ai à ce jour bien d'autres priorités, *accessoirement* les études par exemple
Ce serait totalement présomptueux de faire ca du haut de mon grand age

Si tu parles du 3367, il n'est pas à moi

@BBARchi:  :2funny: mais loupé sur la 1, c'est du 44 


quant au camping-bus 3367, ça a l'air de bien avancer les travaux, à travers les vitres on imagine une cloison à l'interieur.

Oui comme je l'ai dit ci-dessus il y a une cloison avec une porte.
Petite précision, le propriétaire ne souhaite pas vivre dedans, simplement y passer son temps libre

______

De mieux en mieux le moteur de recherche TCL
Je ne savais pas que le 86 ne desservait plus GDL et qu'il fallait s'arrêter à Tassin pour continuer en 98.

Apparemment un articulé Mercédes 
http://fr.youtube.com/watch?v=7SYkUoGnrac
ça dure moins de 9 secondes !

Par contre ce n'est pas un Mercedes. Ca m'a tout l'air d'être un Ikarus.

Depuis quand a UTPE il y'a de l'Agora Line €3???

J'y ai presque cru mais en voyant l'image de près...

Shoubi a écrit :Depuis quand a UTPE il y'a de l'Agora Line €3???

Ça fait une sacrée ligne: Bonnevay-Boyer (c'est nouveau, ça vient de sortir )

Bah alors, on pique des bus à la 7 Anaïs maintenant ?

Super bien fait ton photomontage

@Bob : Non ! N'oublie pas qu'elle est juméllée avec la 7 donc : (Vaulx Z.I Est-)Mas du Taureau - Laurent Bonnevay - ... - Perrache - Boyer !
Enfin une vraie ligne forte

la C7???

@+

Encore sur la ligne 46.. (2541)
Un plan ou apparait les lignes 11,26,39,53,65T,71,76,79,82 et 85 (et métro A direction Bonnevay)

Quelle belle information pour les clients
Est ce que quelqu'un sait de quand date ce plan?

Salut

Vu que la 76 ne s'appelle pas 176, je dirais 1996 au plus tard.

@@+

Regarde la date en bas à droite du plan

Salut, d'après mes souvenirs, les plans collé sont de 1995 et ceux de la 42 aussi sont collé et très ancien.

Oui appartement le plan est collé

Ça se voit à ta photo, le plan est bien collé.

les 2500 sont de 1997....
le 2541 est d'origine sur la 46?

Non on ma dis qu'il été sur la 41

Selon le fichier Excel du parc le 2541 (comme les autres 2500 de la 46) ont été affectés neuf sur la 46.

oh mais on s'est ptet trompé sur le fichier excel, en fait j'ai des archives de 2001 ou 2002 mais faut que je les retrouve. Attention, le parc n'est pas une science exact

Un mythe s'effondre, pour moi tous ce qui est écrit ici est une parole d'évangile. 

Vu que le plan de la 46 est collé, le parc doit être juste. 

Dede a écrit :oh mais on s'est ptet trompé

yes, je m'disais aussi... ::)

même un peu beaucoup hein!  c'est pas un peu le bordel dans tes armoires  dédé? 

Ben disons que quand on sait que même les services techniques ne connaissent pas l'état de leur parc, il est très difficile que le notre soit à jour...

Evidement, c'est encore de la faute des autres   

elle bat le beurre nan mais c'est vrai en plus, j'ai des parc officiels qui sont faux donc je ne risque pas d'avoir le mien beaucoup plus juste.

Salut

Les 2537 à 2543 ont été affectés neufs sur la 41, soit de 1997 à 2000, les 2544 à 2555 sur la 47 de 1997 à 2000.

@+

On peut supprimer la clim sur les bus. Je le répète depuis longtemps, ce n'est pas indispensable, et d'ailleurs, c'est mauvais pour la santé et pour les poumons, par l'augmentation des émissions de particules dues à la surconsommation.

Donc pour les bus et car, un proto est en essai. Mais pas chez nous, hein, on préfère chercher une sortie à la crise de l'énergie dans l'impasse des biocarburants.

http://www.koreus.com/video/bus-pakistan.html

On me dit dans mon oreillette qu'un Axer du meme acabit ayant circulé sur une certaine ligne à 3 chiffres de l'ouest lyonnais est à vendre avec, lui, une climatisation arrière et non frontale