Le Forum de Lyon en Lignes

matrix a écrit :Le plus marrant c sur les L : dès qu'on prend un rond point, un petite côte..., on se retrouve très vite en... 1ère 

Et on sent cette poussée, cette montée en régime moteur... 

Le 1300 (SC10UO) a toutes les caractéristiques d'un  SC10R sans les faces avant et arrières modifiées.

@

Ibou a écrit :Et on sent cette poussée, cette montée en régime moteur... 

Surtout à La Piémente L89 !

Aussi lorsqu'un 2100 de la arrive sur la Gare Routière de L.Bonnevay, pas très vite, et braque fort à gauche pour éviter un à quai pour se mettre devant lui, ou alors, lorsqu'un 2100 de la tourne à l'angle Eugénie/Esquirol, [...] 

Ibou a écrit :Et on sent cette poussée, cette montée en régime moteur... 

N'exagère pas non plus, Ibou. De la poussée sur un Agora L, va falloir chercher .

Il a du confondre poussée et gros boucan

matrix a écrit :N'exagère pas non plus, Ibou. De la poussée sur un Agora L, va falloir chercher .

J'allais faire la remarque. Peut-être a-t-il vu un Agora L tracté par une dépanneuse ?

la dépanneuse + l'agora L va plus vite que l'Agora L seul .

Dede, j'aurais pas aimé...

Arf, vous êtes des ignorants. N'oubliez pas que l'Agora L est équipé d'un moteur de tondeuse Honda 33 cv et que par conséquent c'est loin d'être une formule 1 mais une fois lancé en descente avec le vent dans le dos, il ne peut plus s'arrêter

Ca suffit de vous moquer de mes Agora L

surtout que moi aussi je les adorais ses agora L 

J'ai pris le 1001 sur la dimanche soir. Je me suis mis à l'arrière pour équilibrer la charge (on était 5). Je suis encore étonné que la vitre de la "sortie de secours" soit restée accrochée jusqu'au bout... 

salut

en ce moment je conduis le 1010  (çà fera plaisir à dédé)

Je pense que ce "paramètre de sécurité" est bien et logique même. En fait, ce qu'il faut reparamétrer c'est le temps de sécurité en lui même.

J'exagère mais on pourrait très bien tenter de l'adapter en fonction du moment de la journée : aux heures creuses, ce temps est plus court, donc une rame qui arriverait dans la minute serait annoncée. Inversement en HP, elle ne serait pas annoncée car les temps de correspondance sont un peu plus longs à cause de l'affluence.

Maintenant, je ne suis pas si sûr que les gens iront jusqu'à savoir que quand il est écrit, 7' pour la correspondance avec , la prochaine rame est en fait juste à l'approche, mis à part les plus observateurs (ce qui suppose de connaître la fréquence de la ligne à l'instant T).

Puis bon vu que les temps moyens affichés doivent être "réalisables" par toute personne, faut bien arbitrer sur un temps moyen.

@ Dede/Connexxions/51 : c'est ça que tu veux ?  :angel:

4 trains en 2' ah Paris !!!  oui c'est ça qu eje veux

Clac clac clac, réveille toi , cette chose est probable (de manière faible certes) que sur la verte . Va y faire des stages, tu apprendras des choses peut-être  .

Je te confirme au passage que la photo n'est pas un mirage, hélas des fois...

oui enfin je te promet que sur la rouge dans cette tranche horaire lors des garages, on pourrait avoir À bonnevay voie 2 :

19h34

A21 à quai
A19 à l'approche
B52 sans arrêt
A15 2 min

Tiens ça me fait penser que au lieu de prochain et suivant, la destination du train serait plus judicieuse surtout lors d'un service partiel même si ça n'arrive pas tous les jours, au moins ça éviterait un second affichage masquant les temps d'attente pour annoncer le service partiel...

Ce que j'aimerais que le PADI affiche, plutôt que d'afficher
A21 à quai
A19 à l'approche
852 sans voyageurs ou sans arrêt comme tu veux

est

606 à quai
602+1 à l'approche (relève imminente)
630 garage




Sur la verte

D18 : à l'approche
(D02+1 : 2 min)
D26 : 4 min

Ce serait terrible  :bus:

bon ça suffit, t'as pourri mon topic, on parlait sérieux avec des grandes personnes là tu es plus crédible

Revenons donc au paramètre de sécurité, phénomène du jour 

C'est une sage décision, sinon les lecteurs vont se désintéresser de ce sujet hautement stratégique (pour moi bien sur) à cause de tes jokes pourris

Oui tu noteras ma grande intervention dans ce topic, c'est vraiment très intéressant ton avis sur les PMV du métro.

Tu n'aimerais pas non plus, que les PADI affichent à 18H, Charpennes bis => Charpennes Q2 : BOUCHON (ou un temps de parcours actualisé en temps réel) ?

Tu vas pas te taire ? Même si ton idée est séduisante j'avoue.

T'inquiète pas, je pense que d'autres membres n'hésiteront pas à te joker . 

Voilà à a sa place plutôt ici dans TON fil de discution

Ouais enfin mon 1er post, va quand même dans celui PADI 

Je te propose donc d'en réécrire avec juste le texte sans la photo dans le topic adéquat

Ben écoute vu que c'est toi qui as remonté ce fil, je vais te laisser faire l'édition hein .

Je peux pas écrire un message sous ton pseudo connard.

EDIT ben voilà, ce fut si compliqué ?

Bonsoir,

Au lieu de donner des lettres et des Numéros sur les PADI, il serait plus facile de nommer directement les rames avec des noms de codes plus faciles à retenir pour les usagers

J'ai mis des exemples de noms de codes en bleu.

matrix a écrit :
A[s]21[/s] à quai = Mouton
A[s]19[/s] à l'approche = Tortue
[s]852[/s] sans voyageurs ou sans arrêt comme tu veux = Fantôme

est

[s]606[/s] à quai = Grenouille
[s]602+1[/s] à l'approche (relève imminente) = Toc-Toc
[s]630[/s] garage = Lit




Sur la verte

D[s]18[/s] : à l'approche = Singe
D[s]02+1[/s] : 2 min = addition
D[s]26[/s] : 4 min = Coucou

Et si on supprimait tous les MPL et qu'on mettait des Z 20500 à la place ? Y en a qui pourrait même mettre DIEU comme code mission

oui ca serait bien comme ca sur la b ce serait dieu sur la a pomme sur la c orange sur la d herbe

Par contre il faudra faire des 20500 "décapotables" pour les faire passer dans le tunnel