Le Forum de Lyon en Lignes

Les 806 et 818 sont de retour en ligne bientôt ?

On croise les doigts pour réceptionner les 2 avant fin d’année.

Retour de la 818, mais pas encore en ligne !

Petite mise à jour :

816, 818, 820
En cours : 806, 823, 825

Espérons le retour de la 806 avant fin 2023 ?

C'était l'objectif. Je le sens pas trop.

Bonjour petite question, pourquoi certains conducteurs laissent l'éclairage des lumières multicolore nocturne la nuit et d'autres la rame toute allumé, c'est quoi la consigne sur l'éclairage ?

Normalement on doit rouler avec l’éclairage salle d’allumé mais vu que les cabines ne sont plus teintées sur les côtés, certains conducteurs nuiteux éteignent l’éclairage salle pour ne pas avoir de « gêne » sur les côtés.

L’éclairage d’ambiance est suffisant sans éclairage salle ? Ça m’intéresse.

Qui est ce quelqu'un ?

818.

Début des essais dynamiques prévus demain soir.

Début des essais dynamiques prévus demain soir.

Petit décalage temporel d'une petite semaine finalement, quelques bricoles sont à régler avant que la rame sorte… Mais bon, au moins elle est arrivée.

X.

Je soumets une suggestion sans prétention.
Lorsque la rame 801 viendra à être rénovée, pourquoi pas lui donner une livrée Vintage en rouge et crème avec le numéro 801 en chiffres d'or, et le monogramme OTL avec quelques filets d'or pour ornementer les parois latérales sous les baies ?
Cette rame est arrivée en 2000, elle aura donc bientôt 25 ans, et si ca se trouve, elle sera rénovée en 2025, ca marquerait le coup, il me semble !

Je garderais bien la rame 801 dans sa livrée actuelle (même après rénovation), en revanche, j'avais déjà pensé à la même chose, avec une rame en livrée historique: ça aurait certainement une belle allure. (Et ce serait parfait pour les 25ans du tram…)

Et je m'excuse du hors sujet mais :

Habiller une rame de tramway aux couleurs de Noël comme on peut le voir éventuellement dans d'autres pays voisins (avec des guirlandes lumineuses) pendant le mois de décembre, ça pourrait être sympa non ?

Fin du HS.

Je garderais bien la rame 801 dans sa livrée actuelle (même après rénovation), en revanche, j'avais déjà pensé à la même chose, avec une rame en livrée historique: ça aurait certainement une belle allure. (Et ce serait parfait pour les 25ans du tram…)

Oui, peu importe le numéro de la rame, même si la première aurait une valeur symbolique forte. Mais après tout, ça pourrait aussi être la 825 pour les 25 ans du tram !
Heureux que l'idée puisse s'envisager.

A propos du pelliculage des rames de tramway, autre sujet, j'aimerais bien qu'on cesse d'occulter toutes les baies et toutes les portes des rames, c'est très gênant quand la rame est pleine et qu'on ne le découvre que lorsque la porte s'ouvre, et puis ces micro-perforations ça fait mal aux yeux des passagers astigmates en particulier, et il y en a beaucoup !
Donc, sous ces réserves-là, un pelliculage de fêtes, pourquoi-pas ?

A propos du pelliculage des rames de tramway, autre sujet, j'aimerais bien qu'on cesse d'occulter toutes les baies et toutes les portes des rames, c'est très gênant quand la rame est pleine et qu'on ne le découvre que lorsque la porte s'ouvre, et puis ces micro-perforations ça fait mal aux yeux des passagers astigmates en particulier, et il y en a beaucoup !

Je confirme. Certaines rames sont très réussies, d'autres un peu moins (les goûts et les couleurs...), mais globalement ne pas laisser les vitres dégagées c'est très pénible voire même parfois étouffant.

Complètement d'accord.

L'impression désagréable identique à celle dans les appartements derrière les bâches publicitaires XXL lors des ravalements. Sauf que là, contrairement à la copropriété qui peut monnayer l'emplacement, on est réduits à supporter gratos. C'est pas juste. Et pour les claustrophobes, c'est carrément l'angoisse.

Et si ces sérigraphies, dans un cadre publicitaire, donnaient droit à des ristournes tarifaires en juste contrepartie de la dégradation des conditions de transport, fussent elles temporaires ?

Alors cette 818 est troisième rénové, toujours pas de sortie commercial ?

Toujours pas + la rame 820 est tombée en panne ce jour sur T2 et a été remorquée par la 845.

Petit moment de faiblesse.

La rame 820 circule bien sauf quand elle tombe en panne, évidemment !!! Je l'ai empruntée il y a quelques jours entre Part-Dieu Vivier-Merle et La Doua.

Bonjour, la Citadis 302 n°806 est revenue de rénovation ce matin

- 818 (enfin) de retour en service depuis quelques jours de manière progressive.

- La 826 partie depuis quelques années en réparation sur La Rochelle (déraillement à condorcet) fera son retour sur Lyon courant de la semaine prochaine.

Voici la 806 que j'ai prise en photos à 13h aujourd'hui le hasard fait bien les choses

Petite mise à jour !

Rames rénovées :
806,
816, 818, 820

En cours : 823, 825

Départ de la 808 pour Belfort.

La Rame 806 est en Circulation à ec Jour vue sur la T2 vers Perrache dans les Alentours de 17h15.

Les Rénovations ont à l'air Dêtre long (seulement 4 rames Rénovées en 1 an) va faloir que le Sytral Agissent contre Alstom.

Oui la 806 sur T2 ce jour, bien agréable en tout cas

La Rame 806 est en Circulation à ec Jour vue sur la T2 vers Perrache dans les Alentours de 17h15.

Les Rénovations ont à l'air Dêtre long (seulement 4 rames Rénovées en 1 an) va faloir que le Sytral Agissent contre Alstom.

Pour le moment la tranche conditionnelle (828 à 847) n’a pas été validée. À suivre

Petite mise à jour :

Rames 823 et 825 en service depuis 2 semaines au moins pour la première et la semaine dernière pour la dernière.

Rame 808 réceptionnée à UTT St Priest. Départ de la 807 pour Belfort.

rames rénovées et en circulation :

806, 816, 818, 820, 823, 825

En attente de mise en service :

808

En cours de rénovation :

807 (en transfert vers Belfort), 811, 827

La 827 ne devrait pas tarder à revenir non plus .

Une petite maj en cet fin d'année serait bienvenue.

Hello !

- La rame 814 est partie hier pour le site de Belfort.

- La rame 811 est arrivée au CDM de ST PRIEST ce soir même.

- La 813 a été transférée à Belfort il y a peut être un bon mois.

- La 827 est en attente de mise en service. Les essais dynamiques ont été effectués récemment.

Rames rénovées et en service :

806, 808, 816, 818, 820, 823, 825

En attente de mise en service :

811, 827

En cours de rénovation :

807, 813, 814

Un petit point sur les rénovations ?

Il suffit de demander… =)

Rames rénovées et en service :

806, 808, 811 (dès la semaine prochaine), 816, 818, 820, 823, 825, 827

En attente de mise en service :

807 (revenue il y a 2 jours)

En cours de rénovation :

813, 814, 822

X.

Eh ben, on dirait que ça semble sensiblement s'accélérer un peu niveau rythme ?

En même temps on peut pas dire que c'était ultra rapide jusqu'à présent.
Ca devrait s'accélérer en 2025, avec une 4e rame en rénov simultanément.

X.

Salut,

4 rames en même temps ? Et la réserve ? En cas de pannes, et les rames accidenté aussi...pendant ce temps là la T4 est saturé...on peut y injecter une 32 mètres pour la soulager aussi....

A +

Avec la T2 qui passe en rames longues, on aura un surplus de rames dans tout les cas (jusqu’à la mise en service de T6N/9/10) donc même comme ça, on va garer beaucoup de rames.

Rien de nouveau sur ce sujet depuis le mois de février ?

La 813 est revenue il y a 2 semaines et la 815 est partie.

Départ de la rame 810 pour Alstom Belfort avant hier.

Petite mise à jour :

Rames rénovées et en service :
806, 807, 808, 811, 816, 818, 820, 823, 825, 827

En attente de mise en service :
813 (revenue fin mars)

En cours de rénovation :
810, 814, 815, 822

Si il y a besoin de corriger, dites-le moi.

Arrivée de la rame 814 ce jour.

Départ de la rame 826 pour Belfort.