Le Forum de Lyon en Lignes

Lyon-St-Clair a écrit :Les couleurs des plans provisoires ne sont pas définitives ? Bon et bien on verra le résultat final alors, mais je sens qu'on va se retrouver avec un truc à la bordelaise ...

Question, qu'est ce qu'un "truc à la bordelaise"?
Mais pourquoi le sytral veut il supprimer les couleurs par pôle d'échange, c'est quand même logique comme ça!

Le Métro A sera rose, les lignes B, C et D gardent leurs couleurs actuelles. Les lignes de tram seront violettes, les lignes de C seront grises, les lignes de Bus seront rouges et les lignes Express seront marron.

Hein !? Ils veulent nous faire le même coup qu'à Dijon !? 

Ben en même temps, c'est la même boite qui a fait la charte graphique à Dijon et à Lyon...

C'est sûr que ça aide 

Sinon je ne suis pas pour le tout gris des bus C, et le tout rouge des bus... comment on les appelle d'ailleurs ? Non-C ?... bref des bus basiques.  Ca risque de ne pas être très lisible pour différencier les différents itinéraires sur les plans.

CitaroG a écrit :Le Métro A sera rose, les lignes B, C et D gardent leurs couleurs actuelles. Les lignes de tram seront violettes, les lignes de C seront grises, les lignes de Bus seront rouges et les lignes Express seront marron.

On va perdre en lisibilité avec une même couleur pour toutes les lignes de tram.

On paie pour se faire refiler une idée. Y a vraiment besoin d'une boite de com' pour çà ? Quelqu'un qui prendrait le taureau par les cornes au Sytral aurait pu faire la même proposition.

On pourrait surtout ne rien changer à la limite (ou faire le strict minimum) et arrêter de balancer du fric dans la comm' pure.

Car en attendant la ligne qui va remplacer la (une ligne C à la-mort-moi-le-noeud ou chais plus quel indice) ne sera pas plus régulière qu'avant. Et ce ne sera pas la seule dans ce cas. On va donc dépenser de la thune pour changer tous les plans (bon ça c'est normal), changer la signalétique aux arrêts, modifier quelques itinéraires... Par contre qu'est-ce qu'on fait vraiment pour améliorer la régularité des lignes de bus de surface

Voilà un chantier sur lequel on devrait vraiment bosser...

CitaroG a écrit :Le Métro A sera rose, les lignes B, C et D gardent leurs couleurs actuelles. Les lignes de tram seront violettes, les lignes de C seront grises, les lignes de Bus seront rouges et les lignes Express seront marron.

Et pour les Soyeuses, Zi, GE, Pleine Lune et ResaGO ? Comme sur les plans provisoires ?

Elles seront rouges aussi mais leur indice sera constitué d'un rectangle rouge comportant la mention écrite en blanc "S", "GE", "ZI", "R", etc. puis du numéro de la ligne écrit en rouge dans un rectangle au fond blanc et au bord rouge.

Exemple :


Les numéros sont fictifs.

R8, S15, je trouve ça très lisible...

Moi j'aimerai bien un arrêt ou passent la ligne C3 3 A3 B3 D3 E3 F3 G3 M3 T3 S3 PL3 Z3 W3 ça serait vraiment une première mondiale

T'abuses un peu 51, c'est ton côté marseillais qui ressurgit, non ?

Voici un mail du Sytral que j'ai reçu (de la Directrice d'Exploitation) :

Madame, Monsieur,

Le projet Atoubus est actuellement en cours de finalisation en matière d’itinéraires, fréquences, amplitudes horaires...

Un minibus circule d’ores et déjà dans les communes de l’agglomération, pour faire connaitre à la population le projet et les modifications apportées au réseau.

Il sera dévoilé via une campagne de communication avant l’été 2011.

Par ailleurs, de nouveaux véhicules vont être affectés au parc, et plus particulièrement des bus articulés. La ligne 81 quant à elle, sera équipée de bus standards.

Cordialement,

Connexxions a écrit :Moi j'aimerai bien un arrêt ou passent la ligne C3 3 A3 B3 D3 E3 F3 G3 M3 T3 S3 PL3 Z3 W3 ça serait vraiment une première mondiale

Tiens ils ont pas pensé encore à faire des lignes négatives: -C3 -3 -A3 -B3 -D3 etc...

Connexxions a écrit :Moi j'aimerai bien un arrêt ou passent la ligne C3 3 A3 B3 D3 E3 F3 G3 M3 T3 S3 PL3 Z3 W3 ça serait vraiment une première mondiale

:funny:

On va bientôt pouvoir faire une bataille navale avec les poteaux d'arrêt TCL ! 

Oh punaise ! j'y pense ! Ca ferait un super projet de sortie Lel ! 

BBArchi a écrit : :funny:
On va bientôt pouvoir faire une bataille navale avec les poteaux d'arrêt TCL ! 

Ça risque aussi de se terminer en naufrage 

Bob :

Cool.

TrainaLyon a écrit :C'est sûr que ça aide 

Sinon je ne suis pas pour le tout gris des bus C, et le tout rouge des bus... comment on les appelle d'ailleurs ? Non-C ?... bref des bus basiques.  Ca risque de ne pas être très lisible pour différencier les différents itinéraires sur les plans.

C'est pour que les daltoniens ne soient pas les seuls à pas comprendre ! 

Oui, c'est vrai qu'au moins comme ça, même les CR ne comprendrons pas
ça va quand même être dur avec toutes les lignes de tram de la même couleurs, certaines personnes pourrait croire que T2 fait montrochet-hopital feyzin vénnissieux, T1 perrache-Iut feyssine et T4 Jet d'eau-st priest bel air.

Et toujours pas d'appellation officielle pour le "C" ?

Bah si : "C" !

comme "Concept Considéré Comme Complètement Constructif Cependant Complètement Con-tout-Court"

Décidément

Atoubus 3520 ce matin à Jean Macé, jour de marché

Oreos Atoubus Place Carnot en début d'après-midi.

Je viens de remarquer un truc : la desserte du Point du jour change presque du tout au tout, et je ne suis pas sûr que ce soit pour le mieux.
Depuis St-Just, plus qu'une seule ligne directe, la 42, en espérant qu'elle soit vraiment forte, et encore il faut aller la prendre à trion. La 90 fait faire le détour par Gorge de loup et ne proposera surement pas des fréquences extraordinaires (20' indiquée pour la journée en semaine). La 66 est coupée.

Ce qui nous fait un total de 3 lignes ===> une seule !  >:(

Un p'tit doute donc pour la quantité de service proposée.

PS : quelqu'un sait où sera l'Oréos ce week-end ?

Comme pour beaucoup de lignes...  :crazy2:

Explications.


Prenez des notes, interro écrite à la prochaine sortie Lel.


Je prend un exemple totalement au hasard  >:D , le 25.


Dans le cadre d'Atoubus = Ligne coupée... pas dans le sens de la longueur, mais dans le sens de sa largeur.


Parce qu'en terme de fréquence, un bus sur deux en moins par rapport à avant, pour moi ça équivaut à une demi ligne.  :coolsmiley:


Ce qui sur un plan purement mathématique permet de déduire que les lignes "Cxx" sont en fait des lignes "complètes" par opposition aux autres... D'ou le C comme "Complète"


Pour les autres, ce sont donc des... 1/2 lignes.


Donc, pour rester sur le plan de la cohérence mathématique, on pourrait imaginer que la nouvelle numérotation soit, par exemple (toujours avec le 25) : 25 / 2 ce qui donne 12.5 ; ce qui, affiché en grand sur la girouette, éviterait toute confusion regrettable avec le C25... :-[


Vous suivez ? 


Non ? 


Pourtant, vous ne suivez pas non plus avec Atoubus, apparemment. 


Faudrait savoir... 

Si j'ai bien compris, le nouveau plan risque fort de ressembler au plan "premier contact", mais avec toutes les lignes ? Il risque effectivement d'être assez illisible. Quand on a 100 lignes de bus, 2 couleurs, cela me semble bien peu.

Il ressemblera plutôt au plan du réseau Divia de Dijon qu'au plan premier contact des TCL.

Parlons-en de ce plan !

35 lignes avec 4 couleurs, c'est mathématiquement (pour en revenir aux maths...) 3 fois plus lisible que 115 lignes avec 4 couleurs !

Parce que vu ce que ça donne à Dijon, je veux pas imaginer la même chose à Lyon !

Si c'est comme ça a dijon avec seulement 35 lignes, je n'ose même pas penser à immaginer ce que ça pourrait donner à lyon
Enfin bon, avec toutes les autres idées géniales qu'a eu le sytral, une erreur (ou plus) ce n'est pas bien grave!

la plus part de 2500 sur UTPe et UTO  sont en cour de préparation pour les JD

Avec quoi tourneront les lignes d'UTO actuellement en 2500? (8, 14, 63)

Le 10 va libérer 8 3600, mais le 88 en prend aussi...

Je pense q elles vont récupéré quelque 3600 libéré car je pense aussi que la 15 va perdre quelque voiture vu qu'elle est séparé en 2 lignes.

S-P a écrit :la plus part de 2500 sur UTPe et UTO  sont en cour de préparation pour les JD

A quoi reconnait-on un Agora 2500 se prépare en JD ?
Ils les rénovent ?

Salut,

Tu pourras apercevoir un petit équipement en plus, plus ou moins vers l'espace où il y a le pupitre SAE, le pupitre girouette et la radio FM: Il s'agit d'un chronotachygraphe.

Sur les R312, il était analogique (il nécessitait des disques en papier) et ressemblait à, plus ou moins, celui-ci:


Je ne sais pas si l'appareil sera désormais numérique sur les Agora S (Nécessite alors une carte à puce, qui coûte une soixantaine d'€uros et qui est valable 5 ans). Peut-être aussi qu'ils vont tout simplement retirer les chronos qu'il y avait dans les R312, pour les installer dans les Agora S... A voir.


Ibou.

peut-on revenir au sujet? quand sera officialisé le nouveau réseau

Ils finalisent les plans, fréquences et amplitudes de chaque lignes. Le projet sera dévoilé avant l'été. Mais comme je l'ai dit récemment, un site pourrait voir le jour en mai.

le 26 a écrit :peut-on revenir au sujet? quand sera officialisé le nouveau réseau

Quand ils auront trouvé une signification pour le "C" 

le 26 a écrit :peut-on revenir au sujet? quand sera officialisé le nouveau réseau

Parce que parler des véhicules affectés aux lignes Junior Direct post-Atoubus, c'est Hors Sujet... ?

Sylvain a écrit :Quand ils auront trouvé une signification pour le "C" 

Ils en ont trouvé une : "Service renforcé".

Darktrooper69 a écrit :Avec quoi tourneront les lignes d'UTO actuellement en 2500? (8, 14, 63)

Le 10 va libérer 8 3600, mais le 88 en prend aussi...

Alors Anthony 761, j' ai attendu toute la journée pour que tu réctifis l' erreur.
La 63 a les bus 2412 à 2420 + 2446 et non des bus série 2500 comme annoncé par Darktrooper69.

CitaroG a écrit :Ils en ont trouvé une : "Service renforcé".

Renfor"C" ?

Par rapport à qui et à quoi ? Parce qu'entre rien et un bus par an, il y a aussi renforcement de l'offre...

Tonio a écrit :La 63 a les bus 2412 à 2420 + 2446 et non des bus série 2500 comme annoncé par Darktrooper69.

Exact 

J'ai pas d'excuses, je passe devant le dépot UTO tous les matins en plus... 

Une petite erreur, ça arrive

Ibou a écrit :Salut,

Tu pourras apercevoir un petit équipement en plus, plus ou moins vers l'espace où il y a le pupitre SAE, le pupitre girouette et la radio FM: Il s'agit d'un chronotachygraphe.



Ibou.

Dans ce cas, comment explique tu que des 3700 et 3900 circulant parfois sur la 55 en soit également équipée (juste au dessus de la girouette)?

Ibou a écrit :Salut,

Tu pourras apercevoir un petit équipement en plus, plus ou moins vers l'espace où il y a le pupitre SAE, le pupitre girouette et la radio FM: Il s'agit d'un chronotachygraphe.

Sur les R312, il était analogique (il nécessitait des disques en papier) et ressemblait à, plus ou moins, celui-ci:


Je ne sais pas si l'appareil sera désormais numérique sur les Agora S (Nécessite alors une carte à puce, qui coûte une soixantaine d'€uros et qui est valable 5 ans). Peut-être aussi qu'ils vont tout simplement retirer les chronos qu'il y avait dans les R312, pour les installer dans les Agora S... A voir.


Ibou.

non c'est toujours les même

Cet après-midi, l'oréos "atoubus" était place de la république, il me semble que l'on commence à communiquer la nouvelle numérotation, car on m'a expliqué les numéros des futures lignes givordines (R1,80,81,82).

Mickaël

D'après un article du Progrès, la ligne irait jusqu'au... Carré de Soie...

Des lignes élevées au rang de « lignes majeures »

Ligne 64 (L.Bonnevay-Bron-Bachut), relier rapidement Bron et Terraillon, aux métros et tramways du secteur.

Ligne 81 (Portes Alpes-Charpennes) liaison Bron-Villeurbanne, relier ces communes et quartiers denses à d’importants équipements et pôles d’activités (campus de la Doua, Bron université, centre commercial Porte des Alpes).

Ligne 28 (Grange-Blanche-Vaulx-la-Soie-Vaulx-Résistance), rôle important dans le quartier des Genêts à Bron et le quartier Bel Air à Villeurbanne. La nouvelle ligne ouvrira la desserte des pôles hospitaliers, aux communes de l’Est de l’agglomération, grâce aux multiples correspondances.

Ligne 24 (Bron sept Chemins-La Pagère-Grange-Blanche) reconfigurée, reprise des missions assurées conjointement par les ligne 9 et 79 actuelles.

Ligne 25 qui assure la desserte du Carré de Soie, est affirmée dans son rôle de liaison transversale en première couronne Est, ainsi que la ligne 52.