Le Forum de Lyon en Lignes

Dede a écrit :même un 25 décembre au matin

et tu étais sur place pour les compter ? Tu sais que le matin, c'est avant 13h  ;D

mathieu.38 a écrit :Mais c'est sur que si le PRT n'est pas à la hauteur le transfert sera encore plus important.

C'est quoi un bon PRT3 pour toi ?

Comme promis : http://www.t-u-f.net/musique/T3%20La%20Soie.mp3 et http://www.t-u-f.net/musique/Terminus%2 ... tation.mp3

manu69 a écrit :C'est quoi un bon PRT3 pour toi ?

Un standard toutes les 15', comme c'était pour les week-end des 8/9 et 15/16 aout. 

Ah ben si ce n'est que ça, il n'y a pas de problème. Je n'ai rien à redire

Il faut savoir rester raisonnable : au début j'avais peur du différentiel de capacité entre un tram et un bus, mais les utilisateurs de T3 sont attachés à la rapidité, donc un bus attire moins et convient parfaitement. Petite précision : 15' c'est pour les vacances scolaires ou les heures creuses (ou l'été), si on pouvait pousser jusqu'à un bus toutes les 10' en HP en période scolaire (comme au mois de mai), c'est bon.

Petit question pour Manu : il me semble que tu avais dit que le PRT4 doit être assuré par UTA en articulés ? Si oui, pourquoi y a-t-il une différence de traitement entre T4 et T3 (et même T2) ? 

mathieu.38 a écrit :Petit question pour Manu : il me semble que tu avais dit que le PRT4 doit être assuré par UTA en articulés ? Si oui, pourquoi y a-t-il une différence de traitement entre T4 et T3 (et même T2) ? 

Bon, je ne suis pas Manu, mais je vais essayer de répondre... Peut-être parce que charge beaucoup, et que le bus relais, s'il est moins rapide que le tram, l'est tout de même suffisament pour apporter une qualité de service acceptable par rapport à celle de et, comme tu le signales, le bus relais T3 est beaucoup moins attractif. Me trompe-je ?

Pourtant, c'est relativement simple :

La 36 et la 48, c'était de la merde. T4, c'est de la merde. Et le PRT4 sera de la merde. Du coup, pour les voyageurs, tram ou bus, ça ne change pas grand chose.  >:D

Salut,

Toujours est-il que le bus relais de T3, dimanche était très rapide, il m'a doublé a vive allure dans la ZI de Meyzieu à proximité du remisage tram ( tout un symbole ).....

Je pense que ça peut jouer une certaine influence sur la clientèle trop récalcitrantes, et puis en période normal je suis sûr que le bus aurait été bondé, d'où la mise en place d'un articulé; 

, sera encore exploité en bus pour la mise en service de LESLYS, prolongement de T4; on aura  encore le temps de critiquer la mise en place de navette de substitution....

@ CitaroG
Ben je sais pas si tu te trompe-je  :buck2:, mais j'ai pas compris ta réponse  :crazy2:

@Mathieu
De quelle difference de traitement entre T3 et T4 parles-tu ?  ???

Faut savoir Qu'un PRT répond toujours aux nébuleuses les plus complexe de la gueguerre inter-mode au sein des TCL.
Les PRT sont toujours effectués par des CR soustraient aux services commerciaux bus en ligne (sauf cas exceptionnel), ce qui explique la lenteur de sa mise en place en cas d'accident, car l'exploitation bus rechigne à retirer des bus de ses lignes . Normal et légitime.
Quant-aux types de véhicules, alors là ça dépend de tellement de critère et de l'humeur de tel ou tel cheffaillons, que même s'il est décidé qu'en théorie PRT4 sera fait en 18m, rien ne prouve que ce sera systématiquement le cas.
Maintenant pour répondre à ta question, oui normalement c'est UTA avec des 18m qui assure les PRT4. Ceci car le nombre de bus à mettre en place est limité, vu le nombre d'aiguille sur T4 qui permet presque toujours une exploitation partielle de Tram.
Sur T3 c'est le bordel, plus compliqué. Beaucoup plus de bus à mettre en place car les temps de parcours sont très long, des itinéraires merdiques, etc. , donc toutes les UT sont sollicitées.
Maintenant je ne parle même pas des PRM  :crazy2:

@Chris. espèce de saloupiau    T4  tout pourri: oui  , mais la 36,  'tention a c'qeu tu dis biloute  

Merci, çà répond très bien à ma question.  [br]: 25-08-2009, 17:55:27[hr][/hr]T3 sera de nouveau interrompu les soirs de semaines (du lundi au vendredi inclus) à partir de 21h36 depuis Part-Dieu (ou 21h06 depuis Meyzieu ZI, horaire du dernier départ en tram) cette semaine et la semaine prochaine.

Bon courage pour les utilisateurs nocturnes, essayer de ne pas vous endormir durant le trajet.

En raison de travaux préparatoires à la mise en service de la ligne Rhônexpress, le tramway T3 sera arrêté après 21h30 du 26 au 30 octobre et du 2 au 6 novembre.
Le dernier départ du tramway T3 de Meyzieu ZI sera réalisé à 21h07, le dernier départ de Gare Part-Dieu Villette à 21h36
Des Bus relais assureront la desserte de remplacement jusqu'à la fin du service aux horaires suivants :
Départ de Gare Part-Dieu Villette :
22h07 - 22h37 - 23h07 - 23h37 - 00h06
Départ de Meyzieu Z.i :
21h37 - 22h07 - 22h37 - 23h07 - 23h37

J'adore le 00h06. Ça sert à quoi franchement de partir avec une minute d'avance pour le dernier départ par rapport aux autres horaires 

Salut,

T3 n'en a pas fini avec les interruptions de trafics liées au travaux d'infrastructures, avec la phase II de T4, le prolongement au grand Stade, les bus relais n'ont qu'à bien se tenir.

A ce propos où sont remisés les rames de  ? à UTT ? à la Doua ?

Il n' a plus de rames à UTTL ?


Merci de m'éclaircir.....

Normalement à UTT et à UTTL. 

mathieu.38 a écrit :Normalement à UTT et à UTTL. 

Re

Avec les travaux, les dernières rames de  sont donc remisé à UTT....

Ça va devenir un casse tête, avec l'acquisition des nouvelles rames pour  Eurexpo, prolongement de  à Debourg, et le rallongement porté à 44 mètres....

Comment le sytral va t' il s'y prendre pour stocker tout ça....?

Un dépôt à Feyzin va être construit. 
Pour ce qui est de cette semaine et de la prochaine je penche pour la Doua, mais ce n'est qu'une supposition.

Hello,

En ce qui concerne l'allongement des rames à 40m, l'idée serait plutôt d'agrandir UTT (à UTTL il y a suffisamment de place).
Pour le remisage des rames qui circulent sur T1 en soirée, je n'ai pas vérifié les horaires mais il serait logique qu'elles rentrent à UTT également…


X.

mm a écrit :...Comment le sytral va t' il s'y prendre pour stocker tout ça....?

Là, je peux répondre :
Plié en 8, avec un petit coup de fer à vapeur, et hop, dans le tiroir avec le sachet de lavande... 

Bon j'ai pas trouvé de topic plus adapté et je ne voulais pas en faire un nouveau : les girouettes de T3 fonctionnent enfin (çà fait quelques jours que je n'ai pas vu une rame sans girouettes fonctionnelles) ! Cela faisait au moins 6 mois que les rame sera affichait TCL (c'est mieux que Citadis  ;))

Comment cela ce faisait d'ailleurs ?

J'en ai croisé une en TCL hier

Bon on va dire que çà s'améliore. 

@Tom-Lyon69 : une mise à jour qui a mal tourné à priori... seule les T3 étaient impactées.

D'accord, et donc les TCL on décidé d'attendre 6 mois avant de faire quelque chose ... Super les TCL !

Certaines girouettes sur T2 affichent "TCL"...

le service informatique a résolu le problème donc on ne devrais plus avoir de souci du moins j'espère

Suite (et fin ?) pour les girouettes de T3 : depuis quelques semaines elles sont à nouveau fonctionnelles. La résolution du problème aura pris près de 10 mois...