Le Forum de Lyon en Lignes

Oui il vaut mieux qu'ils me laissent rentrer sinon je peux pas aller travailler, ça ne me dérangerait pas tu me diras. Par contre c'est pas un moulin La Poudrette, tu crois que tout le monde peut rentrer comme ça ? C'est un site industriel dangereux il ya des barres de courant, des trains qui circulent c'est pas la foire à la saucisse alors calmez vous un peu les enfants.

Connexxions a écrit :Oui il vaut mieux qu'ils me laissent rentrer sinon je peux pas aller travailler, ça ne me dérangerait pas tu me diras. Par contre c'est pas un moulin La Poudrette, tu crois que tout le monde peut rentrer comme ça ? C'est un site industriel dangereux il ya des barres de courant, des trains qui circulent c'est pas la foire à la saucisse alors calmez vous un peu les enfants.

Pourtant le 18~19 septembre, c'est presque la foire à la saucisse. (Il faudra que je continue ma tournée des dépots de Métro/Tram les 3 prochaines années )

Connexxions a écrit :Oui il vaut mieux qu'ils me laissent rentrer sinon je peux pas aller travailler, ça ne me dérangerait pas tu me diras. Par contre c'est pas un moulin La Poudrette, tu crois que tout le monde peut rentrer comme ça ? C'est un site industriel dangereux il ya des barres de courant, des trains qui circulent c'est pas la foire à la saucisse alors calmez vous un peu les enfants.

Ahh d'accord, je ne savais pas que tu bossais là bas.
Et puis, je comprend qu'ils ne laissent pas entrer tout le monde, c'est comme un dépôt, ca peut être dangereux

Citelis3838 a écrit :Ahh d'accord, je ne savais pas que tu bossais là bas.
Et puis, je comprend qu'ils ne laissent pas entrer tout le monde, c'est comme un dépôt, ca peut être dangereux

Tu peux toujours les voir, il faut juste attendre leurs mises en service.
Un petit tour à Lyon avant les grandes vacances est à intégrer dans mon agenda.
@+

man-x86 a écrit :Pourtant le 18~19 septembre, c'est presque la foire à la saucisse. (Il faudra que je continue ma tournée des dépots de Métro/Tram les 3 prochaines années )

Ca s'appelle les journées du patrimoine et c'est encadré, ça m'étonnerait qu'ils t'aient laissé te balader sur le site tout seul.

Merci pour ces belles photos Connexxions! Ces Citelis semblent pas mal du tout, mais qu'est ce que ça bizarre ces baies basses si carrées! Je préfère largement la version HeuliezBus.

à flo2 : non Métropaul a raison, ce sont des sièges type "BHNS Créalis", les sièges Merco sont un peu plus carrés et plus épais au niveau du tissus.

Désolé, une petite erreur de ma part.
Pour connexions: !Est ce que si tu as l'occasion, tu pourrais prendre le tableau de bord, ce serait très sympa!

Vu ce matin à Gorge de Loup aux alentours de 8h45 : le 2201, en plaques d'immatriculation temporaires, en girouette "Ce bus ne prend pas de voyageurs", avec une jolie feuille "CONVENTION ATOUBUS" derrière le pare-brise. Il a ouvert ses jolies portes coulissantes (et la porte avant pas coulissante) pour faire monter un groupe de non-voyageurs qui l'attendaient.

(Je suppose que c'étaient des non-voyageurs, par déduction à partir de la girouette  )[br]: Mardi 29 Mars 2011 à 09:10:03[hr][/hr](J'ai d'ailleurs pris deux photos avec mon téléphone, mais pas de moyen de les uploader tout de suite)

2211 et 2213

flo2 a écrit :Est ce que si tu as l'occasion, tu pourrais prendre le tableau de bord, ce serait très sympa

Le poste de conduite c'est exactement le même que les Citélis habituels

Salut,

On vient de m'informer il y a quelques minutes que le 2203 est garé à Gorge de Loup. Il porte comme affiche "Convention Atoubus", sur le pare-brise avant. La girouette affiche "Ce bus ne prend pas de voyageurs". Il n'a pas encore les bornes TCL. Le conducteur semble faire des "rotations" avec ce véhicule.


Ibou.[br]: Mardi 29 Mars 2011 à 13:04:29[hr][/hr]

Ah nooon !!!
Si j'avais su, je ne serais pas passé au Macdo, et je serais descendu à GDL :/
Alors, il est aussi beau que sur les photos ?

Je comprend pas le sens de convention Autobus :/

Au moins, ils ont tiré une leçon du Cristalis : la porte avant n'est pas louvoyante et coulissante mais classique !

Salut

Par contre, ils n'ont pas compris qu'un bus articulé doit avoir des échanges rapides et qu'il faut 4 portes en libre-service. Au reste, les baies basses seront très agréables pour mater la clientèle féminine à la belle saison...

A+
Rémi

Trois nouveaux bus à Mions: 2209, 2218 et 2222.

Belle photos!
Est ce que vous savez combien de citelis 2200 sont prévus (50, 60?).
Merci aussi pour l'info sur le tableau de bord, mais ça parrait bizarre, une nouvelle série sans modif sur le tableau de bord?!

74 a priori.

En tout cas, je voudrais bien voir le 2222 ^^

Salut

Pour les spécialistes de la capillotraction, la commande lyonnaise n'est pas une nouvelle série sur le plan industriel : Irisbus sort un produit standardisé et qui plus est, le poste de conduite est fourni par un équipementier qui ne va pas se décarcasser pour un seul client. Accessoirement, ça n'a absolument aucun rapport avec le but d'un service de transport en commun. Le poste pourrait être rose à petits coeurs ou bleu avec des canards que ça ne changerait rien : en revanche, l'absence d'une quatrième porte est beaucoup plus problématique !!!

A+
Rémi

... d'autant que les standards restent à 3 portes...

Heureusement que les standards restent à 3 portes!

Les articulés 3 portes c'est pas hyper gênant non plus, ça fait aussi plus de places assises!

Salut. Encore moi, et le 2201.

Vu le 2201 à Gorge de Loup, cette fois garé dans la zone de régulation.





Quand le 2201 [s]m'a quitté[/s] s'est en allé, j'ai remarqué qu'il faisait beaucoup moins de bruit que les autres Citelis 18. Peut-être que ce nouveau capot moteur apporte des améliorations sonores... A vérifier quand on pourra les emprunter.
La personne qui était au volant m'a aussi dit qu'ils se laissaient conduire: Ils vont bien!

Apparemment, les 2201 et 2203 tournaient dans le secteur du 5[sup]ième[/sup] arrondissement, et entre Gorge de Loup et le dépôt UTVaise Saint-Simon.

Convention Atoubus, késaco? Il s'agit tout simplement de passagers issus du Sytral et de Kéolis Lyon ("Ceux qui doivent porter des cravates").


Bonne soirée, A+.
Ibou.

C'est sûr que pour des lignes comme la , le 3 portes c'est la panacée...  ::) . Mis à part quelques lignes de l'ouest lyonnais, si on veut mieux répartir les flux d'un articulé et éviter l'effet d'étranglement vers l'arrière, le mieux c'est le 4 portes .

Puisqu'on te rabâche (depuis des mois) que le quai ne fait que 14 mètres.

Oui et ça serait la première fois qu'on casse pour rallonger ou modifier un aménagement.

Thiers Lafayette ? 

Salut

Tu me l'enlèves de la bouche !!!

A+
Rémi

Ben justement on garde des sous pour Thiers-Lafayette.
Trois portes çà fait une probabilité de panne en moins et des places assises en plus. Pour les temps d'échange, çà ne change rien vu que la MPA est "appliquée" aussi sur les 18 mètres. (J'ai bien remettre 100 balles dans la machine de temps en temps).

Ibou a écrit :Convention Atoubus, késaco? Il s'agit tout simplement de passagers issus du Sytral et de Kéolis Lyon ("Ceux qui doivent porter des cravates").

Moi je veux pas dire, mais :

1) Le bus est arrêté en travers, et sur un passage piéton. Bon on va dire que c'est un simple arrêt le temps de charger. 



2) La majorité des gens sont Montés Par l'Arrière (MPA). C'est du beau. 



Bon désolé pour la qualité des photos et du point de vue, ça a été pris sur le vif avec mon téléphone...

mathieu.38 a écrit :vu que la MPA est "appliquée" aussi sur les 18 mètres.

Oui et c'est bien là que le bât blesse, synonyme de: c'est bien là que la bêtise sytralienne s'exprime à fond!! (et je reste poli)

Ahem.

:police:

Nous disons donc : une trentaine de personnes montées en fraude par l'arrière du véhicule.

Nonobstant le temps de latence avant la fermeture automatique, il y a donc eu forçage des portes pour les maintenir ouvertes. CQFD.

Subséquemment, je verbalise. Crac, dedans. 43.50€ x 30 = 1 305.00€. D'un coup d'un seul. Plus les frais de dossier. 5€ x 30 = 150.00€  :smitten:

Ca commence bien, atoubus, finalement. 


Je sens que ça va être une opération très rentable... 

mathieu.38 a écrit :Trois portes çà fait une probabilité de panne en moins et des places assises en plus. Pour les temps d'échange, çà ne change rien vu que la MPA est "appliquée" aussi sur les 18 mètres. (J'ai bien remettre 100 balles dans la machine de temps en temps).

Miguel38... 

Alors dans ce cas, Miguel, on ne met plus de portes, comme ça on n'est sûr qu'il n'y a aucune probabilité de panne . On ne peut pas livrer un bus à 3 portes, en disant que si je mets une 4ème, j'accrois le risque de problème à mon avis . Sur tes véhicules préférés (les Agora L ), j'ai pas souvenir que la porte arrière soit plus souvent en panne.

Des places assises sur une ligne où tu restes, allez, 15 à 20' en moyenne ? Je suis désolé mais au vu de la saturation de la ligne, j'adopterais l'aménagement des 2500 : 4 portes et grande plateforme arrière vide où là tu mets du monde.

Sur des lignes comme la (et encore), on peut miser sur des places assises mais pas pour des lignes urbaines...

Quant on a les Agora L comme véhicules préférés.....
J'ai pas dit que la porte arrière tombe plus souvent en panne, je dis qu'avec une de moins, il y a moins de chances d'avoir un problème avec les portes. Je te plussoie sur l'aménagement des bus mais le Sytral ne sait plus faire depuis les 2500 (bien que çà s’améliore sur les dernières séries). Pour finir, la remorque est rarement pleines : les gens restent agglutinés vers la MI1.

C'est bizarre j'en fais rarement partie de ces gens-là  . Puis bon vu que tout le monde monte devant (sur le papier), ça n'aide pas.

Excuse moi mais je ne jouerais pas à ta place sur les goûts de bus, car on n'est pas tout à fait clean n'est-ce pas .

J'exige le retrait pur et simple de la MPA...

Autre point positif : la deuxième girouette latérale!!

Les 74 bus seront-ils livrés d'ici Septembre?

Darktrooper69 a écrit :Autre point positif : la deuxième girouette latérale!!

Les 74 bus seront-ils livrés d'ici Septembre?

Bien sur, il reste 3 mois a Irisbus pour livrer les 74 articulés. La livraison étant prévue entre mars et Juin.

Merci pour la réponse sur les 74 articulés!
Est ce que vous savez si avec atoubus, il va y avoir une nouvelle série de standars aussi? ???
Je suis aussi d'accord pour les 4 portes, c'est bien plus pratique.
Mais, la MPA c'est un vrai bonheur! Le CR est obligé de demander aux clients d'avancer pour que les gens puissent monter.Bloquer tous le monde, c'est tellement mieux!!!

d'après ce que je vois la porte avant est normal et les portes AR sont louvoyante

Oui, pour les portes c'est bien ça.

Non, pas de standards cette année.

Atoubus doit se faire à moyens constants de toutes façons.

D'ailleurs, les articulés, vont remplacer combien de véhicules ? et que des standards ?

Atoutbus remplace les 14 PR 118, les 5 Citybus et tous les R312 restants

Il me semble, que quelqu'un avait dis sur le forum, que les 74 articulés devaient remplacer 110 standards...
Quelqu'un peut confirmer ?

110, soit le nombre de R312 en service, avec 36 bus changeant d'affectation ?

Donc en 2012 on peut dire adieu au Agora L  :'( ?

Personne n'aurait pas hasard une photo de  la sellerie des sièges ?

Y en a une à la page 5 si tu savais lire et ouvrir les yeux

J'espère qu'il y a en aura sur la 12 !

J'espère pas pour eux mais je crois bien que .. 

Les Agora L seront certainement pour les Express Grandes Ecoles et Techlid, enfin c'est mon avis.

Pour la nouvelle affectation des agoras L, c'est possible, mais jusqu'à maintenant, la ligne express Techlid (89e) avait des citelis 18, alors, est ce que ça va changer avec atoubus
Pour les express grandes écoles, par contre, ça parrait logique qu'il n'y ait que des agora L et pas des citelis 18...

Comment ils font pour les amener sans immatriculation ? ils mettent une plaque le temps de la livraison ? ne me dites pas qu'ils arrivent sur un camion ?

yannick a écrit :ne me dites pas qu'ils arrivent sur un camion ?

Il semble bien que ce soit pourtant le cas.

Autant pour un Cristalis je peux comprendre, mais là on commence à friser sérieusement le ridicule.  Même si on peut imaginer de bonnes raisons de faire comme ça