Le Forum de Lyon en Lignes

En interne on connaît depuis un moment les dates mais là pour le grand public je trouve que c’est extrêmement court le délai de communication. Je pense aux étudiants de la doua (il n’y a plus de cours à cette période mais peut être encore des exams) qui vont sortir du métro lundi matin
Et tant qu’à faire ils auraient dû limiter T4 à Part-Dieu et en profiter pour refaire le carrefour Thiers-Lafayette qui est dans un état catastrophique depuis des années.

Bonjour,

Je suis passé devant l'ouvrage de Croix Luizet en car, des "artistes" ont déjà tagge le nouvel ouvrage...
L'entretien des ouvrages T9 et T10 s'annonce complexe.

Bon, même si c'est agaçant, le tagguage n'empêche heureusement pas l'exploitation de tels ouvrage.

Bonjour,
la seule manière d'empêcher l'exploitation serait de tagguer quelque chose qui se rapporte à la signalisation et pourrait être confondu comme telle.
Mais il faudrait avoir un sacré coup de pinceau pour peindre en trompe l'œil un "feu rouge" à tramway (je ne connais pas le terme) qui soit crédible!

Je suis passé devant l'ouvrage de Croix Luizet en car, des "artistes" ont déjà tagge le nouvel ouvrage...

Ça étonne qui ?

Bonsoir,

La ligne de l'Est Lyonnais sera t'elle en correspondance avec le T9 à Catupolan sur le BUE ? J'ai l'impression qu'un seul arrêt est prévu au croisement avec la rue Alexandre Dumas (cf carto du projet Lel).

Cette correspondance serait l'idéal pour les étudiants souhaitant rejoindre directement le campus universitaire de Vaulx et La Doua en venant de l'est (sans prendre le métro A et/ou un autre bus en direction de Vaulx moins rapide).
La correspondance à La Soie entre le T9 et Lel n'est pas très pratique.

Salut,

A voir la carte de la Ligne de l'Est Lyonnais, elle arrivera à La Soie par le boulevard des Canuts, qui longe T3,
il n'y aura pas plus de proximité entre son terminus et celui du T9 que pour les autres lignes de bus, soit environ 250 mètres de distance.
https://www.sytral.fr/uploads/Image/81/ ... bre-23.png
Et aucun point de correspondance plus rapproché.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

Ah c'est dommage car il y a une zone d'activités qui se construit au niveau de Catupolan, la correspondance aurait parfaite à cet emplacement. En espérant que le projet puisse évoluer.

Avancement travaux T9 : https://www.leprogres.fr/transport/2024 ... x-en-velin

Lancage du pont entre Vaulx-en-Velin et Villeurbanne.
Fin de la traversée entre les deux rives au printemps 2025.
Pourquoi ça prend autant de temps ? Pour le pont Raymond Barre sur T1, ça c'est fait en quelques jours.

"Lancement du pont", ça ne serait pas mieux ?


A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

J'y ai pensé


Post Linkdin

Oh les béotiens, le lançage d’un pont est un terme technique tout ce qu’il y a de plus officiel
https://fr.wiktionary.org/wiki/lan%C3%A7age
(en moins flatteur : c’est du jargon de BTP)

Fin de la traversée entre les deux rives au printemps 2025.
Pourquoi ça prend autant de temps ? Pour le pont Raymond Barre sur T1, ça c'est fait en quelques jours.

J'imagine que c'est parce que dans le cas présent, le pont est assemblé au fur et à mesure, dans l'espace libéré après chaque lançage. Il n'y a pas l'espace pour assembler l'intégralité du pont, et le lancer en une fois.

Pour Raymond Barre, il ne s'agissait pas d'un lançage : il avait été assemblé en intégralité dans lieu tiers (Port Edouard Herriot), puis acheminé et déposé par barge. Cette opération n'est pas vraiment possible dans le canal de Jonage.

Oh les béotiens, le lançage d’un pont est un terme technique tout ce qu’il y a de plus officiel

Lançage - avec la cédille - c'est mieux que lancage - sans la cédille. (c'est dans mes gênes, ch'uis fils d'instit.)

Effectivement, Beber, le canal de Jonage n'est pas navigable - du moins pour une barge assez grosse pour soulever un tablier de pont. Cette section n'a pas (n'a plus) d'accès bateau, ni en amont, ni en aval.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

Salut

Appel d'offres sur le site du Sytral pour les travaux de modification des superstructures du Pont de la Soie.
Etat actuel : https://www.google.com/maps/@45.7690019 ... FQAw%3D%3D

Il y aura :
- un trottoir et sa bordure sur environ 2,50 m
- une voie vélo (la VL5) de 4 mètres
- l'emprise tramway et ses bordures sur 7 mètres
- les VP en 2x1 voie sur 6,50 m
- un "accotement annexe" d'environ 1 m (supportant les réverbères)

mais déjà des travaux semblent en cours, et la circulation VP se faire sur 2 voies.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

mais déjà des travaux semblent en cours, et la circulation VP se faire sur 2 voies.

Bonjour,
oui; j'ai l'impression qu'il s'agissait de travailler au droit des piles, il y avait plusieurs structures (3 de mémoire) en échafaudage + bâche blanche (dans le style "étanche désamiantage" même si là j'imagine que ce n'est pas ça) réparties le long du pont et qui débordaient du tablier vers l'extérieur.
Il y a quelques semaine elles étaient sur la partie amont et la circulation VP sur la partie aval.

Début des travaux Pont de La Soie : https://www.leprogres.fr/transport/2024 ... 7-decembre

Première soudure de rails T9 au Mas du Taureau.

Ils n'ont pas évoqués de quelconques report de mise en service en 2027, suite au message de Max (impossible de lire les mp sur le forum) sur le sujet perspective tramway.

Sur le site du Sytral il est désormais indiqué « fin des travaux 2027 »
https://sytral-mobilites.fr/fr/travaux- ... es_-r.html

« La fin des travaux est maintenue en 2026 pour le T9 et le T10, nous indique Jean-Charles Kohlhass, vice-président en charge, mais on espérait une exploitation fin 2026, ce serait plutôt début 2027 pour le T10 et fin 2026 pour le T9. »

https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/ly ... 32610.html

Mise en service pour fin 2026

T9 C’est bien pour horizon 2027. Le chantier traîne.

T10 je suis confiant pour fin 2026.

Dans le cadre de la restructuration du réseau tramway, je me demandais comment faire arriver T9 à Part Dieu sans empiler les lignes entre Charpennes et Croix Luizet.

L'idée serait d'avoir 2 lignes au lieu de 3 : T1 / T4 / T9. Au moindres pépin les 3 lignes seront impactées. Connecter le cœur de Vaulx en Velin à Part Dieu sans prendre les métros A et B (soit 30 min), est à mon sens primordial. Les infrastructures sont existantes rien n'empêcherait de rectifier le tir. Intéressant notamment pour les habitants et les étudiants des écoles d'ingénieurs à Vaulx. Adios le C3 bondé !

On pourra ainsi passer la fréquence de T4 à 5 min aisément car en l'état actuel ce ne sera pas possible sur le tronçon commun après Charpennes avec 3 lignes...

Question difficile n'est ce pas ?

T1. Debourg / Croix Luizet / Vaulx HDV / Thibaude Vercheres (desserte des zones les plus denses de Vaulx)
63 min temps de parcours, fréquence 5 minutes avec des rames 43m. Pour rappel pour T2 prolongé on sera à 70 minutes de temps de parcours en 2032...

T8. Gare de Venissieux / La Soie / Mas du Taureau ou Saint Jean
Fréquence 10 minutes, rames 32m

Plus desserte fine bus entre Vaulx Sud - centre commercial La Soie - Laurent Bonnevay - Puces du Canal - Vaulx Village

Salut

Ce n'est pas parce qu'on va pousser le bouchon trop loin sur T2 qu'il faut le faire aussi sur T1. L'alternative serait de dévier T1 à la Part-Dieu vers Hôpitaux Est via un nouveau barreau tram sur Pompidou pour rejoindre T6, et d'avoir une ligne T9 au départ de PDVM. Mais si de l'autre côté, on pousse T9 de La Soie à Parilly Université, plutôt que T8 vraiment difficile à caser à La Soie (et pas forcément la solution la plus intéressante pour les voyageurs), c'est à nouveau trop long.

Morale : il faut poser toutes les sections élémentaires du réseau cible... et voir comment il peut évoluer, avec effectivement un principe "au plus 2 lignes par section".

Rémi

Bonjour à tous,
La restructuration du réseau de surface consécutive à la mise en service de T9 a été présentée Mardi soir à Vaulx-en-Velin au public. Quelqu'un aurait des infos sur son contenu ?

A+

Micka

Le C3 fera désormais son terminus à Laurent Bonnevay.
Du coup un prolongement du T9 vers Part Dieu serait intéressant à étudier dans le cadre de la restructuration du réseau tramway.
https://www.leprogres.fr/transport/2025 ... x-en-velin
Quelqu'un serait il abonné au Progrès pour nous communiquer les autres changements ?
J'ai l'impression que C11 sera prolongé à Vaulx La Grappienere.

C27 Saxe-Gambetta - La Grappinière (indice provisoire)
C8 rejoindra directement Lakanal Résistance puis terminus à Aragon
57 gardera son trajet de déviation
52 nord supprimée

Merci pour la C8 et C11 (C27), je m'en doutais un peu des tracés.
On verra ce que donnera la restructuration à Villeurbanne avec T6.

Bien que ça soit provisoire, je vois pas l'intérêt à ce que la ligne C11 devienne C27. Autant garder son indice C11 et dire qu'elle serait prolongée.

Pour une potentielle limitation de la ligne C3 à Bonnevay, je propose alors un retour de l'indice de ligne 1 !

Photos du jour : T9 sur le BUE

Que vont-ils accrocher à tous ces bouts de ferraille plantés dans le béton ?

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

Salut,

Quel va être ici le revêtement final
On dirait des ancrages pour des ferrailles (béton armé), pour ne pas que le futur revêtement bouge horizontalement sur le béton actuel.

A cet endroit ? C'est le BUE : Le site tramway sera partagé avec les bus, dont la Ligne de l'Est Lyonnais, qui fera La Soie - Sept Chemins - Chassieu - Genas - (St Exupéry), avec du béton armé je pense.
La grille d'armature serait maintenue par ces crochets pour ne pas riper et se plisser sous les roues des bus ? Possible, en effet.


A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

Bien possible : j’ai vu les mêmes ancrages sur le tronçon de la route de Genas là où T6 partage l’infra avec le BHNS

Salut,

Les crochets peuvent éviter que la ferraille ne bouge horizontalement (éviter que les deux dalles ne "glissent" l'une sur l'autre).
Ça peut permettre également que la ferraille ne se plaque pas contre la dalle actuelle lorsque le revètement sera coulé, afin qu'elle reste bien au centre, pour que la solidité soit assurée.

C'est un peu comme un troisième rail pour le ferroviaire sur les ouvrages d'art.

Salut,

Je ne sais pas si cela a été expliqué avant, mais en passant à côté le week-end dernier j'ai vu de gros travaux à IUT Feyssine entre le garage en bout de ligne et les résidences A et B de l'Insa.

Sur ce linéaire toute la section a été démantelée, que ce soit les rails, les lacs ou même la station.

Quelqu'un saurait quel est le projet ? C'est un agrandissement du garage qui est prévu ? Une refonte du plan de voie ?

Hello,

Refonte du plan de voie de Feyssine, avec construction d'une 3e voie à quai (le quai de départ actuel devient un quai central, et sera relié à la 3e voie du remisage).
(Je viens de vérifier, la dernière édition de carto.metro est à jour ;-)

X.

J’ai remarqué que depuis plusieurs semaines le compteur affichant l’avancée du lançage du nouveau pont sur le canal de Jonage, visible depuis l’échangeur Périph / A42, était bloqué à 59m. S’agit-il d’un bug du panneau ou y a-t-il un problème sur le chantier qui fait que le pont est effectivement bloqué à 59m ?

Salut,

Le deuxième pillier du nouveau pont n'est pas encore terminé, il ne manque plus que les accroches pour pouvoir assembler les trois derniers blocs du pont qui sont en attente d'assemblage.

Salut,

On parle plutôt de pile, pour un pont.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

Bonjour,
il m'eu semblé en passant ce vendredi aprés midi 11/04 que le sabot aval de guidage du lanceur en sommet de la pile était en cours de mise en place (tout en regardant la route aussi comme je conduisais)

C'est la vidéo la plus visionnée sur YouTube sur la page du Sytral : 105 000 vues en moins d'une semaine.