Le Forum de Lyon en Lignes

Qu est ce qui est prévu pour la C 14 ? Elle est déjà équipée de LAC sur toute sa longueur ? . Sauf en presqu’île comme TB 11 et C 18.

Peut-être qu'ils veulent réélectrifier à certains endroits mais en modifiant la position des infrastructures actuelles ?

Pour la C14 il faudrait revoir les lacs entre pt Koening et pt mouton et aussi à certains arrêts qu’ils ont déplacés comme homme de la Roche et Greillon.

Une petite question, les Hess passeront à la duchere sous le bâtiment entre château et les érables ?

C14 est bien prévu en Hess sans modification d'itinéraire, donc normalement oui

Bonjour,
J'ai fait une petite visite hier sur le chantier de l'installation des bifilaire pour le C25 à saint priest sur la route d'heyrieux et à bel air. Pour le moment, seul les fondations sont en cours de réalisation, aucun poteaux n'a été installé à ce que j'ai vu. Je me demandais, savez-vous si il est prévu d'installer un nouveau transformateur pour alimenter la nouvelle ligne ?

J'ai vu des travaux a cote des ateliers du thioley du métro D qui mentionnaient sous station électrique pour le bus c 25

Les trolleybus HESS sont de retour sur C11 a non, pardon ! ils arrivent sur C 27

Salut

Où en est-on du côté des livraisons ? C'est un sujet qui devient irritant pour de nombreux réseaux en Europe. J'ai eu écho que Zurich commençait à se lasser des discours de Hess, qui accumule les commandes sans être en capacité de les honorer... car s'ajoutent aussi des problèmes de qualité des productions. La concurrence en Europe occidentale est faible, tout au plus avec Solaris, alors qu'un peu plus au centre du continent, il y a quand même un peu plus de constructeurs. Sans compter Iveco Bus qui pourrait faire quelque chose (et qui l'a déjà fait par exemple à Limoges).

Sinon, c'est un boulevard pour l'industrie chinoise, ce qui est déjà le cas avec de nombreux bus électriques Yutong. Même chose pour les trolleybus : aux Pays-Bas, Arnhem va recevoir des véhicules de ce constructeur. On peut avoir des beaux discours sur l'industrie européenne, mais si c'est au final pour se donner aux constructeurs chinois, quelle crédibilité accorder à ceux qui les énoncent ?

Le trolleybus est un épiphénomène, mais on aurait quand même besoin d'une UE de l'industrie du transport public. Et on a de solides arguments à faire valoir.

Rémi

Salut,
J’ai croisé un Hess Lightram TCL à Amberieu cet après-midi, mais c’était trop rapide pour voir le numéro

Salut

Au sujet des cristalis ETB18 certains ont refait surface sur la C2

@+

Salut

Ce soir j’ai pris le C23, un bus neuf (enfin il sentait le neuf) numéro 2830
J’ai remarqué que la cinématique d’ouverture des portes est très lente
Question de réglages ou c’est une nouvelle norme ?

Salut,

Info du conseil d'administration du jour, donnée il y a quelques minutes: on aurait la promesse de recevoir 9 trolley par mois jusqu'à juin prochain
cela ferait dans les 80 exemplaires

on devrait donc enfin revoir des perches sur C14/C18 prochainement

Donc avec les trolley déjà reçu (série 28/49) ça fera pile 141 trolley réceptionné donc la juin prochain on devrait tout recevoir et toute les lignes devrait être exploité en trolley.
Ce nombre comprend la ligne C25 ?

Salut

9 trolleybus par mois livrés ? OK, mais combien seront "bon pour le service" ? Parce que livrer des véhicules est une chose, livrer des véhicules fiables semble bien en être une autre.

Rémi