Le Forum de Lyon en Lignes

Salut,

Billygaytte69 juste pour savoir tu officies sur quelle ligne à UTP? :wink:

A+
Baraban

Juste une question :

Est-ce utile de mettre les Citelis L sur les lignes 67 et 95 qui vont surement les perdres dans 1 ans avec l'arrivé du tram LEA :?:

toto

Rien n'est perdu, dans 1 ans, ils iront ailleurs c'est tout !

"chris" a écrit :Rien n'est perdu, dans 1 ans, ils iront ailleurs c'est tout !

A UTO, A UTO ... Ah mince, on en aura déjà ... domage.

Bonjour,

à Roanne, le premier Citélis que nous avons reçu il y a un peu plus d'un mois avait plusieurs "anomalies" qui en disent long sur le sérieux du constructeur : il était blanc alors que la découpe STAR aurait dû être posée, les voussoirs n'étaient pas de la bonne couleur, il n'était pas équipé de la prise de préchauffage... La STAR et le Grand Roanne ont refusé de réceptionner le véhicule, il est donc reparti chez Irisbus. Le second véhicule ne devrait pas tarder, quant à lui, à arriver (le tout avec de nombreux mois de retard).

On dit IRIBUS OU IRISSBUS

on dit irisbus :wink:

Irisbus a pris beaucoup plus de commandes qu'ils ne peuvent en assurer. D'ailleur, ils n'ont toujours pas fini de livrer les Agora Line de la RATP et les S de Charleroi.

Alors, ils bâclent les Citelis. Je connais des lignes qui vont encore essuyer les plâtres :?

surtout que les Citelis Lyonnais ne seront pas livres pour les premiers exemplaires avant mi novembre. Le reste des livraisons s'etalera sur decembre et janvier. Bref, beaucoup de retard ...

Irisbus a surtout fourni les petits réseaux, comme Annecy, Annemasse et Montargis, les grands seront helas les derniers, comme Lyon, Grenoble, ...

c clair nos bus commande depuis 2003 pour 2005 n'arriveront qu'au moi de decembre encore, toujours en retard irisbus....

chô :wink:

Salut,

Info d'un pote qui travaille dans le secteur:
Citélis 1502 en essai sur P.Santy, vu à l'arrêt Grange Rouge, ce matin vers 8h.

Cool, mais bon, vu qu'ils ont que 2 bus à tester, c'est pas gagné, j'epsère qu'ils vont pas s'amuser à tous les tester un par un car ça va être long sinon.

Cool, mais bon, vu qu'ils ont que 2 bus à tester, c'est pas gagné, j'epsère qu'ils vont pas s'amuser à tous les tester un par un car ça va être long sinon.

Ils font beaucoup de test pour le citelis avant de le mettre en ligne?
Pourtant il a bien les charactéristiques de l'agora line euro 3 non?
Ce sont des tests à vide, ou ils le font circuler sur une ligne du réseau?


@+

"bobmetro" a écrit :Salut,

Info d'un pote qui travaille dans le secteur:
Citélis 1502 en essai sur P.Santy, vu à l'arrêt Grange Rouge, ce matin vers 8h.

Oh,Bob ! D'où tu la tiens ton info ? J'ai eu la même

"citaro66" a écrit :

"bobmetro" a écrit :Salut,

Info d'un pote qui travaille dans le secteur:
Citélis 1502 en essai sur P.Santy, vu à l'arrêt Grange Rouge, ce matin vers 8h.

Oh,Bob ! D'où tu la tiens ton info ? J'ai eu la même

MDR :lol: :lol:

Bonjours a tous

voila ce que j'ai trouvé sur le forum linéoz peut etre que ça pourrait interessé certains d'entre vous voici le lien :

http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.php?t=9112

Ceci pourrait être pas mal pour d'autres ligne Cx

Qu'es ce que vous en pensez :?:

En me baladant sur un forum de transports en commun, j'ai découvert ceci: Le Citélis BHNS (bus à haut niveau de service) avec intérieur et extérieur personnalisable. Remarquer le carénage des roues comme sur un civis ou un cristalis
Vous ne le verriez pas à Lyon ce bus? :roll:






@+

Bof.

Un bus articulé est un bus articulé et rien n'empèche de faire rouler des Citelis L sur un site propre.
Après, en ce qui concerne le guidage optique, je n'en ai jamais vraiment perçu l'utilité. Je laisse donc l'apréciation aux conducteurs ici présents car c'est surtout auprès d'eux que celà change quelque chose. Pour la clientèle, c'est transparent.

Enfin, tant qu'à faire d'importants aménagements pour une ligne de bus en site propre, je préfère que l'on fasse du trolleybus, ne serait-ce que pour des questions environnementales.

Et puis, j'aime beaucoup les Cristalis.

C'est globalement assez horrible!!

"bobmetro" a écrit :C'est globalement assez horrible!!

:lol: :lol: :lol:
Entièrement de ton avis :!:

Je trouve que ça fait plus moderne avec les cotés arrondis au lieu d'avoir une face avant bien carré.

toto

Enfin, tant qu'à faire d'importants aménagements pour une ligne de bus en site propre, je préfère que l'on fasse du trolleybus, ne serait-ce que pour des questions environnementales.

Tout à fait d'accord, un bon cristalis articulé comme sur C1, 2 et 3 fait très bien l'affaire.

@+

Vous ne trouvez pas que celui du haut fait un peu RATP avec son vert et blanc et une grande partie de la face avant en noir?

@+

salut

c'est très vilain, vaut mieux un cristalis
et d'abord quest-ce qu'ils ont tous à vouloir sortir des modes intermédiaires pour dénigrer un peu plus le bus. Le bus c'est bien, c'est souple à exploiter, çà coûte moins cher , c'est modulable (de 7 à 24 mètres) et avec une priorité aux feux et des sites propres çà va aussi vite qu'un tram!!!(sur la 402 à evry la vitesse commerciale sur site propre est de 27km/h)
Pourquoi chercher des trucs genre le BHNS, le nouveau mode cristalis... :roll:

@+

salut

c'est très vilain, vaut mieux un cristalis
et d'abord qu est-ce qu'ils ont tous à vouloir sortir des modes intermédiaires pour dénigrer un peu plus le bus. Le bus c'est bien, c'est souple à exploiter, çà coûte moins cher , c'est modulable (de 7 à 24 mètres) et avec une priorité aux feux et des sites propres çà va aussi vite qu'un tram!!!(sur la 402 à evry la vitesse commerciale sur site propre est de 27km/h)
Pourquoi chercher des trucs genre le BHNS, le nouveau mode cristalis... :roll:

@+

Salut,

Je ne verrais pas ce bus sur une ligne en trolley mais sur une ligne "standart" avec un bus de ce genre en diesel ça serait super.

Moi persollement j'adore le concept et ce design me plait beaucoup.

:arrow: :arrow: Ne me frappez pas ops:

Je suis d'accord avec Jonathan :!: :!: :!:

toto

Mouais, c'est une vue d'artiste. La réalité sera simplement un Citelis avec carénage de roue et portes louvoyantes à mon avis.

Salut

Coût d'exploitation moyen d'un bus en France : 8 centimes / voyageur-km
Coût d'exploitation moyen d'un tramway : 5 centimes / voyageur-km.

Sur du structurant, le tramway est pertinent. Par contre sur les lignes de niveau 2 (à moins de 30 000 voyageurs jour), là, le mode routier est pertinent.

A+
Rémi

MCL80: Contrairement à ce que tu penses, le design d'un véhicule de transport de personnes a énormément d'influence sur son utilisation par la clientèle (tout comme une voiture en fait), il suffit de parler avaec la clientèle d'un réseau de TC.

Rien qu'à voir le succès du Cristalis auprès des Lyonnais (même si certains vont arguer qu'il fait du bruit, qu'il est inconfortable, etc...il faut bien des râleurs). D'ailleurs, remplace-leur le Cristalis par des Agora 24RT ou des Solaris, tu as voir la réactions des Lyonnais.

"K-L" a écrit :
Rien qu'à voir le succès du Cristalis auprès des Lyonnais (même si certains vont arguer qu'il fait du bruit, qu'il est inconfortable, etc...il faut bien des râleurs). D'ailleurs, remplace-leur le Cristalis par des Agora 24RT ou des Solaris, tu as voir la réactions des Lyonnais.

Salut,

Perso, j'suis pas convaincu

Salut,

Peut-être les premières photos d'un Citélis lyonnais dans les rues de Lyon:
Fait à l'arrache, en plein contre-jour vers 15h30 au Bachut

C'est grandiose. Mais ils ne vont pas faire tout sa pr tous les Citélis ??

Très belles photos merci bob

"moi aussi j'aime bien le citélis BHNS, ça va etre sympa des citélis avec des faces différentes et qui sait peut être qu'elles seront beaucoup mieux que celle des citélis normaux"

Eh oui, deja 401 messages, tout sa, grace a une simple question...

Oui, Gamer, c'est d'ailleurs, si tu regardes juste un peu plus haut dans le sujet, les photos qu'a prise Bobmétro, que je remercie infiniment pour ces photos.

Fomration signifie que les conducteurs commencent à apprendre son fonctionnement (sinon, ce serait écrit ESSAIS sur la girouette).

Salut,

Si je n'avais vu que l'arrière du Citélis Line, j'aurais cru que c'était un Agora Line €3 1200... Mais au fait au niveau fonctions et maniabilité, ce n'est pas la même chose qu'un Agora Line €3 justement?

A+
Baraban

pourquoi n'y a t il pas de bande rouge en haut des flancs ?

Salut,

Je ne sais pas si c'est une impression mais on dirait qu'il penche vers la gauche :twisted: ... finalement c'est vraiment un Agora Line un tout petit peu restylé!

A+
Baraban

François: où l'auraient-ils mise cette bande rouge? La surface vitrée arrive quasiment sur le seuil de toit.

Baraban: le correcteur d'assiette est le même que sur les €3.

Et le bruit du moteur est le meme ?

Salut,

Oui c'est le même moteur Cursor...

A+
Baraban

Hello, vu aujourd'hui un Citélis au dépôt d'Audibert. Je l'ai vu de dos à la pompe. Evidemment j'avais pas mon APN...

probablement le 2002, vu qu'il va aller sur la 53.

a+
max

Il était aujourd'hui en test sur le parcours de la ligne 53 (un collègue m'a appelé pour me le dire).

Ce qui est bizarre, c'est que le 1502 est en test sur la 23, alors que la ligne ne doit plus en recevoir, ou bien ça a encore rechangé :roll:

"K-L" a écrit :Il était aujourd'hui en test sur le parcours de la ligne 53 (un collègue m'a appelé pour me le dire).

Sans voyageurs

Salut,

Je pense pas qu'il faille tirer des plans sur la cométe pace que le 1502 ou le 2002 sont en test sur le parcours d'une ligne, vous savez le 1401 et 1402 ont été testé par La Soie alors qu'on en a eu aucun... Une chose est sure, les 26 standards vont à UTP sur quelles lignes ? Ben on le saura bien assez vite, ensuite les premiers articulés vont sur la 53 aprés mystère...

Dédé

normalement, les articules seront livres ainsi:

-> 53
-> 67/95

Pour le reste, ce sera dispache entre UTO UTV et UTN.

Concernant les Citelis Line, qui etaient normalement prevus pour les 23 et 79, il semblerait qu'il y ait eu une modification d'affectation pour la 28 non ? A moins que ca ait rechange encore une fois non ?

a+