Le Forum de Lyon en Lignes

Bonjour,

Oui, tout à fait d'accord! Afficher simplement T3!! C'est simple et clair!

Ben parce que T3 c'est un tram et les bus qui le remplacent ne sont pas des tram, ça me parait logique non ?

Avec toutes les nouvelles appellations C, Zi S Ge etc... c'est sur que voir écrit T3 sur une borne Visulys c'est très clair !

Bonjour,
sa me parait plus clair que de se lancer dans une campagne de com pour expliquer aux gens que relais T1=321, relai T2=322... Après, faudrait faire un sondage auprès des usagers uotidiens, mais sa c'est une autre histoire.

Rouen affiche sur les bornes SIDV bus les prochains passage du [s]métro[/s]tram qui se trouve dessous. ça fait un peu bizarre au debut

flo2 a écrit :Bonjour,
sa me parait plus clair que de se lancer dans une campagne de com pour expliquer aux gens que relais T1=321, relai T2=322... Après, faudrait faire un sondage auprès des usagers quotidiens, mais sa c'est une autre histoire.

L'utilisation de numéros pas très parlants pour les plans de remplacement est dû à des limitations sur les "vieux" système radio et IDV actuels, leurs remplaçants n'auront pas ces limitations.

marcel

Connexxions a écrit :c'est sur que voir écrit T3 sur une borne Visulys c'est très clair !

Va dire ça aux genevois car c'est comme ça que ça marche chez eux : Par exemple, les bus de remplacement de la ligne 12 portent le numéro 12. Et si je comprends les propos de marcel71 c'est comme ça que ça marchera à Lyon à terme.

Bonjour,

C'est vrai qu'à genève les numéros des lignes de tram sont melés avec ceux des lignes de bus...

Comme partout à l'étranger, il n'y a qu'en France qu'on a rajouté des T truc, C bidule, Liane machin etc 

Lyon-St-Clair a écrit :Va dire ça aux genevois car c'est comme ça que ça marche chez eux :

Franchement qu'est ce que je m'en fous des geneveois... C'est pas parce qu'ils font ça chez eux que c'est une super idée et qu'ils ont raison.

Bref toujours le même débat, aimer ou ne pas aimer les indices de lignes alphanumérique, telle est la question.

Boblyon a écrit :Comme partout à l'étranger, il n'y a qu'en France qu'on a rajouté des T truc, C bidule, Liane machin etc 

euh... et pourtant en Allemagne on trouve un peu de tout et encore plus dans le ferroviaire: S, RE, RB, R, U et plus exotiques comme A... (plus tous les services récents des nouveaux entrants) mais aussi pour les bus ou evt. tram N, NE, CE (cityexpress), SB (schnellbus), X (express) ou E (Eilbus), M (Metrobus/Metrotram) sans oublier le fameux "TXL" berlinois qui joue les prolongations.

Bref, les services marketing sont un peu moins à chercher des noms qui ne veulent rien dire, mais pas sûr toutefois que cela aide beaucoup à mieux comprendre. En Angleterre on trouve des sérieux concurrents aux "inventeurs" français et Madrid a depuis quelques années deux lignes de bus C1 et C2 (circulaires au centre) à ne pas confondre avec les C3, C5, C7 et autres (cercanias ou RER)

De toute façon, plus la zone est grande, densément desservie et les systèmes de transports intégrés, plus la tentation est grande d'identifier des "produits" ou des "gammes de services". Le pur numérique a alors vite ses limites; genre c'est pas Nancy qui avait essayé de trouver une numérotation en XXX qui devait indiquer vers quel arrêt de ligne structurante la ligne considérée rabattait (à un arrêt de correspondance toutes les lignes en terminus sont p.ex. 131, 132, 133, 134 et à l'arrêt de correspondance suivant on a 141, 142 et 143. Pas de pot, 128 passait aussi par là et on n'allait quand même pas lui donner une double numérotation ou un truc du style 1(2/4)8).

Le tout ne serait-il pas dans la mesure et la clarté ?

a+

Aux États-Unis et au Canada (mais bien moins qu'aux USA) ils ont ce genre d'indices aussi ...

Et pour Nancy il faut préciser qu'ils vont abandonner ce système avec le T2 "Stan'way", j'ose pas imaginer la gueule de la numérotation avec le système actuel ...

Le tout numérique strict n'as pas de limite et je suis persuadé qu'il est plus facile de comprendre qu'on doit prendre la ligne 323 que de prendre le Tzen2 ou DIM1 enfin bref ça reste mon avis. En tous cas une chose est sure le mélange de numérotation alphanumérique et numérique ne va pas dans le sens de la clarté surtout quand il est impossible d'expliquer aux usagers la signification de la ou les lettres utilisées.

On peut tout à fait hiérarchiser avec de simples numéros.

Bonjour,

Personnellement je pense que l'on devrait hiérarchiser les lignes de bus uniquement de manière numérique. Par contre après les T ou les M pour trams et métro, c'est pas mal. Par contre, les C... Une amie était persuadé que comme on avait 26 lignes en C, elles auraient toutes la meme fréquence que C3...
Bref, on s'y perd un peu

Bon alors les photos, elles arrivent ?

Y'a pas des 312 engagés sur le PRT3 

Bonsoir,
ne pas oublier le tram de Lille avec les lignes T (Tourcoing) et R (Roubaix). Ca c'est du nom de ligne parlant.

Cette semaine, il y a deux articulés de plus qui sont sur les voitures 07 et 25.
Ces deux bus sont gérés par UTA et sont pris dans le parc des lignes C12 et C25, ils roulent uniquement en heure de pointe.

@ Félicien :
Ben écoutes, j'ai pas vu toutes les voitures mais j'en ai pas vu. On a beaucoup 2500 / 2700.

J'ai vu un articulé depuis c9, mais trop loin pour relever le n°...

Sinon j'ai vu essentiellement des 2500...

J'ai relevé hier 4 Citélis 18 sur le PRT3, dont les numéros 2008, 2211 et 2222. J'ai relevé deux Citélis en girouettes pastilles et deux en girouettes diodes oranges. Il me semble en avoir vu un cinquième en heure de pointe...

Maintenant il y a 5 articulés.
Voitures 10, 11, 14 et depuis cette semaine 07 et 25.

Bus de La Soie théoriquement affectés à la 323 (15):

1223
2427
2520, 29,30
2705, 15,16,19,20, 26,39,40,42
3952

Nous à saint Étienne quand on a nos relais tram par bus il garde le même indices de lignes que la ligne de tram qu'ils remplacent. Par exemple T 1 tram = T1 bus idem pour T 2 et T 3

Quelques photos faites jeudi des bus sur le PRT3 :







Disponible en grand format sur ma galerie ATPIC : http://gallery.atpic.com/fr/35255

Bonjour,

Dimanche dernier en plus des 2500/2700, il y avait le 2008, 2 2200, et 2 2100, ainsi que 1 1300, 2 1600 et un 3800. C'était déjà mieux que les agoras!!

Il y a encore des gens qui attendent que le tram passe... In-cro-ya-ble ! ! ! Savent pas lire, en fait, malgré les fringues de marque sur le dos.

BBArchi a écrit :Il y a encore des gens qui attendent que le tram passe... In-cro-ya-ble ! ! ! Savent pas lire, en fait, malgré les fringues de marque sur le dos.

Il pourrait y avoir un gros trou à la place des voies... Ils attendraient quand même

C'est marrant, j'ai l'impression que tu ne prends que des photos côté sans porte, c'est dommage, le plus intéressant reste le côté porte à mon avis mais bon... Des fois on a pas le choix mais là j'ai l'impression que c'est systématique ? Tu peux confirmer ?

Moi sur les photos, y'a un autre truc qui m'a sauté aux yeux : elles sont cadré exactement pareil. Tu passes d'une photo à une autre, t'as que le fond qui change ^^

C'est pas un reproche hien, c'est juste impressionnant, je suis bien incapable de faire de même surtout sur un bus en mouvement

Connexxions a écrit :C'est marrant, j'ai l'impression que tu ne prends que des photos côté sans porte, c'est dommage, le plus intéressant reste le côté porte à mon avis mais bon... Des fois on a pas le choix mais là j'ai l'impression que c'est systématique ? Tu peux confirmer ?

Pour ma part, je préfère le côté "vitres" mais il m'arrive aussi de faire des photos côtés portes. Je m'adapte au soleil car je déteste les contres-jours.

Ce qui justifie souvent le côté vitre (pour ma part), c'est que j'ai de la place pour avoir une photo asser latérale sans avoir un piéton, un poteau, une voiture stationnée, un arbre et j'en passe. Cependant, la circulation peut être gênante dans ma situation.
Peux-tu développer ton intérêt pour les côtés portes ? Tu dis que c'est plus intéressant et ce point de vue m'intéresse !

ElBricou a écrit :Moi sur les photos, y'a un autre truc qui m'a sauté aux yeux : elles sont cadré exactement pareil. Tu passes d'une photo à une autre, t'as que le fond qui change ^^

C'est pas un reproche hien, c'est juste impressionnant, je suis bien incapable de faire de même surtout sur un bus en mouvement

Mon appareil photo numérique est doté d'une fonction "recadrage" que j'utilise très régulièrement, ce qui explique le cadrage très proche. Mais à la base, les photos sont toutes cadrées différemment

C'est un choix d'aimer ce coté là des bus en tous cas c'est vrai qu'on a l'impression que quand on en regarde une, on les a toutes vu mais bon. Merci pour tes explications en tous cas

Connexxions a écrit :C'est un choix d'aimer ce coté là des bus en tous cas c'est vrai qu'on a l'impression que quand on en regarde une, on les a toutes vu mais bon. Merci pour tes explications en tous cas

Pour éviter cette impression, il suffirait que d'autres membres postent des photos du PRT... Nous sommes les seuls a avoir postés des photos dans ce sujet... C'est vraiment dommage !

En tout cas, je suis satisfait de mes photos (et heureusement), je n'aime pas critiquer les photos des autres car effectivement on a tous nos attentes et nos envies (quand je vois les piétons et le Kangoo sur tes photos, qui cachent les bus, je t'avoue que je ne suis pas fan...)

On est tous différent et heureusement ! Mais merci quand même pour ton commentaire

Encore heureux que t'es satisfait de tes photos par contre concernant ma photo des culs de bus, j'en suis vraiment pas fan du tout sauf que je voulais le panneau et les culs des 2 relais, la Kangoo je pouvais pas la déplacer malheureusement mais les piétons ne dérangent pas puisqu'ils passent devant un car et ça fait ambiance...

Maintenant ce n'est pas une critique mais bien un commentaire parce que j'avais déja remarqué ça sur tes photos mais là c'était vraiment surprenant. Avoue quand même que certaines de tes photos sont jumelles et n'apportent à ce compte là aucune "valeur ajoutée", une seule aurait suffit (je parles pour le 2520 et 2530.)

Voici quelques photos que j'ai pu faire la semaine dernière, sur le PRT3

Gare Part-Dieu Villette, Place de Francfort








Vaulx-en-Velin La Soie


Et une photo de nuit, à Part-Dieu

Bonjour,

Ben dis donc, y avait beaucoup de 2200 ce jour la...

Il y en avait 3, les 3 réserves de la C20 à UTP.

Non, seulement 2+1 ( ) car toutes les photos n'ont pas été prises le même jour

Vu le 2217 sur T3...