Le Forum de Lyon en Lignes

franchement belles les photos 

Voui ! très chouettes !

Bravo aux membres actifs de l'association :
http://pagesperso-orange.fr/apcc6570/

:angel:[hr][/hr]Denier repêchage avant la casse :

Ce matin, en passant avec le TER Grenoble > Lyon, j'ai vu sur les voies de débord du dépôt de Vénissieux les CC 6545  6551  6561 et plusieurs yoyos ainsi qu'une remorque de vieilles Z7100 au milieu d'un train de machines pour la découpe...  [br]: Lundi 21 Juillet 2008 à 12:41:28[hr][/hr]Salut à tous.

L'association qui préserve la CC 6570 organise un voyage au printemps 2010. Elle sera à Perrache le 17 avril !

http://pagesperso-orange.fr/apcc6570/

Merci 

Le deuxième n'est pas inintéressant non plus, car pour faire Avignon - Genève en 1500V il faut aussi passer par Lyon 

Les deux prochains voyages :
- Avignon - Lyon Perrache le 17 avril
- Avignon - Genève - Aix les Bains les 19 et 20 juin.

Boblyon a écrit :Merci 

Le deuxième n'est pas inintéressant non plus, car pour faire Avignon - Genève en 1500V il faut aussi passer par Lyon 

Ah ? Le train ne va pas passer par la ligne TGV ? Hooooo... pourtant, avec une machine qui était apte à 200km/h, si je ne me trompe pas... non ?  

BBArchi a écrit :Ah ? Le train ne va pas passer par la ligne TGV ? Hooooo... pourtant, avec une machine qui était apte à 200km/h, si je ne me trompe pas... non ?  

200 oui mais pas 300 

Et puis il faudrait l'équiper de la TVM430. La RGP et le Picasso qui ont utilisé la LGV l'ont fait avant l'ouverture.
( lexique pour ceux qui ne connaissent pas ou peu le ferroviaire : TVM430 = transmission voie machine, système équipant les TGV et leur permettant d'avoir la signalisation en cabine, RGP = X2700 rame à grand parcours, série d'autorails qui roulait depuis les années 50 juqu'à il y a 2 ans,  Picasso = X3800 autorail qui, pour le reconnaitre, a un poste de pilotage qui est sur un coté de la toiture d'où son surnom. )

Ouis, mais qui peut le plus peut le moins.
Pas besoin d'aller à 300km/h, c'est un train touristique quand même, on n'est pas pressés !

200km/h, c'est bien, c'est équilibré, ni trop ni trop peu...



Allez hop, des images : http://traincezallier.free.fr/materiel.htm 

Salut,
Question bêbête - c'est facile de transformer une locomotive 1500 V continu en locomotive 3000 V continu? 

En repassant pour poster - tardivement - une info sur le sujet, j'avoue ne pas avoir de réponse pour cette transformation... 

Le 08 décembre, la CC 6570 est revenue à Lyon !
http://apcc6570.pagesperso-orange.fr/6_ ... mieres.htm

Y'a qu'à mettre deux locos 1500V l'une derrière l'autre et les brancher en série. 

Ok je sors.

Ou bien une loco + suffisamment de guirlandes, le tout en série ... 

Disons qu'avec deux locos j'avais un espoir que les variations d'intensité en fonction de la charge soient plus homogènes, mais c'est vrai qu'avec des guirlandes, c'est plus joli.

Il faudrait pouvoir les suspendre au fil de contact au dessus du train avec des petites roulettes, mais le profil d'une caténaire ne doit pas permettre ce genre de sport. 

je fais une belle remontée de topic la 6570, risque de passer à Lyon une nouvelle fois pour un train spécial, pour les quarantes ans des amies du rail du forez situé à saint-étienne dans la Loire, donc pour récupérer un coupon de 7 à 9 voitures à Lyon çà devrait avoir lieu le premier week-end de juin en 2013. le trajet serait saint-étienne chateaucreux nuits sous ravières avec la fameuse 6570 pour l'instant c'est en pour parler donc dès que j'aurais plus d'informations je vous mettrais des news : ou envoyez moi un mp pour l'instant ce n'est qu'un projet on attends la réponse de la région pour les voitures

Merci pour l'info !

J'ai une bonne nouvelle à vs annoncez le trajet va un peu changer ça sera toujours départ de Saint Étienne mais jusqu'à blaizy bas voir plus haut et pour l'instant on attends une réponse de la SNCF mais ça avance bien et la date je peux la donner ca sera le dimanche 2 juin