Le Forum de Lyon en Lignes

En complément à cette concertation, je voudrais suggérer que ce prolongement soit l'occasion de la création d'une ligne T5 Part-Dieu / Eurexpo via les futures voies T4 et le Cours A Thomas jusqu'à Grange Blanche.
Cette ligne pourrait être ensuite prolongée à l'Ouest en utilisant les voies du T1 jusqu'à Préfecture et rejoindre la presqu'île par le pont Wilson, puis éventuellement la gare St Paul.
Une telle ligne serait ainsi en correspondance avec tous les T et M (sauf MC).

Ça ferait un sacré détour...  Autant proposer + pour rejoindre Grange Blanche...

Salut,

B + D, ça fait plusieurs correspondances sur les tronçons de métro les plus chargés. Une ligne directe Part-Dieu - Grange-Blanche - Bron - Eurexpo me semble une bonne chose mais je la ferais plutôt passer par Lacassagne : http://maps.google.fr/maps/ms?ie=UTF8&h ... 4a495&z=12

Pour le prolongement à l'Ouest, c'est plus compliqué.

A +
Amaury

Salut

Je remonte ce sujet pour une information que certains connaissaient peut être déjà.

C'est le trajet du T2 bis dit par "Bron Centre ville", par l'avenue François Mitterrand, qui est retenu.  
85 % des contributions étaient favorables à ce trajet,  12 % au trajet sud par les Droits de l'Homme,  
3 % PAS favorables au tram.

Le Sytral a donc décidé de ne poursuivre les études que sur Bron Centre ville.
Les observations plus spécifiques sur le NON au passage rue du Chêne,  sur la desserte des 7 Chemins
et sur celle de Terraillon  vont être "analysées plus en détail".

Puisque le Sytral a envisagé l'idée d'un terminus ouest de T2 bis ailleurs qu'à Grange Blanche, je vais lui écrire au nom de Darly pour suggerer d'étudier la rue Paul Cazeneuve entre l'av. Berthelot et le boul. des Etats Unis.
Les travaux y seraient moins gênants que pour doubler le tiroir au milieu du boul. Jean XXIII
(Mais l'exploitation un peu plus coûteuse évidemment).

A+

C' est une bonne nouvelle ! 

Salut

Pour le terminus, certes, la bretelle Cazeneuve coûte plus cher en exploitation, ceci dit, elle a du sens si on se projette dans le temps. Ensuite, c'est toujours moins pire que Jean Macé, qui est le plan B proposé dans le dossier.

A+
Rémi

Salut,

nanar a écrit :
C'est le trajet du T2 bis dit par "Bron Centre ville", par l'avenue François Mitterrand, qui est retenu.  
85 % des contributions étaient favorables à ce trajet,  12 % au trajet sud par les Droits de l'Homme,  
3 % PAS favorables au tram.

Le Sytral a donc décidé de ne poursuivre les études que sur Bron Centre ville.

juste une parenthèse au passage, je suppose que le Sytral n'a pas fait de sondage pour l'arrivée à l'est de la gare pour T4  ça doit être quand ça l'arrange...

Salut,

Je ne crois pas que le trajet dans Bron l'arrange. C'est juste qu'il ne voulait pas d'arrivée à l'ouest pour T3/T4. Mais pour T2bis, vu que l'une ou l'autre solution ne lui fait ni chaud, ni froid, ils laissent le choix et s'adapte.

A +
Amaury

Salut

il n'y a pas eu de sondage à Bron.  C'est une concertation préalable classique,
et il y en avait une aussi sur le T3  et son arrivée à la Part-Dieu.

Mais à Bron les habitants et les associations ont contacté très vite les élus locaux et presque tout le monde  est parti  "au front" avec la même demande : Bron centre ville.

Comme en outre, même au sein des ingénieurs du Sytral, il y avait des partisans de ce trajet
(et ces partisans n'étaient pas, cette fois ci, au garde à vous devant le président du Sytral,
ou, comme dit Amaury, celui ci n'avait pas [s]d'avis[/s] d'entêtement de principe ).
La solution Bron centre ville a donc été retenue, sans états d'âme semble t'il.

A+

Salut,

Élément intéressant du CR du CS du SYTRAL (http://www.sytral.fr/fileadmin/template ... v_2010.pdf) :
"- le lancement de l’étude d’un prolongement vers Chassieu dans une deuxième phase"

S'agit-il de préparer le prolongement à OL Land (qui est à Décines) ? D'un prolongement urbain (intéressant pour structurer l'urbanisation de cette non-ville) ? Les deux à la fois ?

A +
Amaury

Salut

Un certain nombre de gens, des Chasselands sans doute, mais pas qu'eux, ont demandé que T2 bis aipproche Chassieu, éventuellement au rond point René Cassin.

Certains proposent qu'on passe plutot au nord du golf de Chassieu sur le CD 29,
et qu'Eurexpo soit seulement desservie par des navettes bus partant des Sept Chemins
(tout en conservant celles venant de La Soie),
D'autres qu'on fasse le crochet par Eurexpo (et le sud du golf, puis qu'on aille vers l'entrée de Chassieu)

A+

Salut,

Faire une rupture de charge si proche du but ne me semble pas très pertinent, d'autant que la ligne part de Grange-Blanche... C'est un peu la même chose pour le rond-point René-Cassin : on serait en bordure de la ville de Chassieu. Du coup, l'accès direct serait limité et le rabattement se ferait en voiture ou bus et non en mode doux. Je ne suis pas sûr que ce soit très intéressant. Si on va dans un centre qu'on aménage type ZAC de Décines ou Meyzieu, je dis pas mais là...

A +
Amaury

petit "up" du sujet: le SYTRAL a lancé les appels d'offres pour la construction de ce prolongement ainsi que... 2 terminus intermédiaires:
Appareils de voie nécessaires à la réalisation du raccordement du prolongement à la ligne T2 existante et à la création de 2 terminus intermédiaires à Jean Macé et à Grange Blanche. (extrait BOAMP)

Ah, nous sommes ravis, les travaux d'aménagement liés à la gare Jean Macé sont ter-mi-nés !


Oups.



On m'annonce qu'il faudra réouvrir les voiries pour faire les déviations de réseaux liés aux extensions du réseau tram.






Kicéki ki paille ?