Le Forum de Lyon en Lignes

Titi a écrit :A noter qu'Irisbus vient de perdre un appel d'offre pour la fourniture d'articulés GNV à Bordeaux au profit ... d'Evobus.
Il paraît qu'ils ont quelques problèmes avec leurs Citelis L GNV reçus il y a peu. 
Par contre c'est le groupe Irisbus qui a remporté l'appel d'offre des standards puisque ce sera du GX 327 GNV.

Salut!

En tant que bordelais je peux te répondre!

En effet après avoir reçus 96 Citélis 18 GNC 3p, les 8 articulés du marché 2007 seront des Citaro G II GNV 3p aussi.
Par contre, les Citélis ne nous posent pas tant de problème que ça. Les premiers mis en service (2601 à 2615) ont connu quelques soucis d'électronique au début mais maintenant ça va. La CUB est globalement assez contente de ses Citélis au contraire des Agora LGNV à la fiabilité moteur assez médiocre.

à Titi : auras-tu des schémas de Citélis 18 €4 en plus grand?

Ah, ben tant mieux si la fiabilité s'est améliorée car j'avais entendu un responsable du marché France d'Irisbus dire que c'était pas formidable au début et que y avait pas mal de véhicules indisponibles.

Pour ce qui est du schéma, c'est ce qu'il y a de plus grand sur les fiches techniques. Je vais chercher, mais je ne te promets rien.

Et un changement au niveau poste de conduite ?

D'ailleurs comme on parle poste de conduite les Citélis TCL n'ont pas l'appui tête sur le siège conducteur, le Sytral fait donc aussi des économies de bouts de chandelle

Ces appuis tetes sont très appéciés des CR m'a t on dit

Non pas de grosse modification du poste de conduite si ce n'est quelques espaces de rangements supplémentaires, et la dispositon de certaines commandes revues.

L'appuie tête, est avant tout un équipement de sécurité ; alors, bon, je sais, les risques d'un coup du lapin par suite de choc arrière du distrait qui oublie de s'arrêter, sur un bus, sont relativement restreints, mais quand même ... C'est surprenant qu'il n'y en ait pas ...

Je suis actuellement dans le parc technologique de St Priest, près des ateliers Tram, pour y ètre formé sur la valise de diagnostique "EASY DIAG" et on travail sur un proto Citélis ACTIA, un bus démonstration. Ce bus tout orange à été acheté par Valencienne pour un prix maudique (vu que l'on s'en sert pour des démos). Certainement pour faire du scolaire. Il sera remis bien évidement en conformité l'ors de sa récupération. Mais pas mal de pieces électroniques, électriques, et mécaniques, ne sont pas d'origine vu que c'est un proto, il leur faudra quelques ajustement coté Diagnostiques des pannes.[hr][/hr]4 Citélis 18 mètres neufs vont bientôt arriver sur la ligne 28
8 Europolis devraient bientôt complèter la le Parc du dépôt des Pins pour la 91

Sympa les Citélis 18 qui arrivent déjà (il nous en faut 20 de plus pour la 36, en 2009 on les recassera sur d'autres lignes).
Pour les Europolis, j'espère que c'est des deuxième génération (encore que vu les ETB18 de la 51...).

Seth69 a écrit :8 Europolis devraient bientôt complèter la le Parc du dépôt des Pins pour la 91

Apparament aucune leçon n'a été tiré des Europolis actuellement en service, 8 nouveaux Barbecues sur roues c'est n'importe quoi
J'espere que l'autonomie relative à été revue à la hausse, par égard pour les usagers de la navette presqu'ile. Faire bonne figure en achetant du matériel électrique c'est bien, encore faut il qu'il soit un minimum performant

ou alors on va réduire les km-bus de la 91 via des SNA. P'tite question les STD passent sur la 91 ?

je suis decu par le citelis pour certaines choses!
les conducteurs comme moi 1m88 pour 107 kg n ont pas dee places ! le fauteuil cr ne peut reculer loin!
transpole a du faire des modiffes sur les rails pour pouvoir reculrer d [hr][/hr]desole y a eu 1 robleme techenique voila le message au complet:
je suis decu par le citelis pour certaines choses!
les conducteurs comme moi 1m88 pour 107 kg n ont pas dee places ! le fauteuil cr ne peut reculer loin!
transpole a du faire des modiffes sur les rails pour pouvoir reculer d  avantages
ensuite le freinage est trops brutale riques de chutes de voyageur!
et pour finir il n y a pas  d espaces suffisant dans le poste de conduite
sinon le reste ca va!
moi je dis reconstruiser des pr100 et agoras !

gnv a écrit : moi je dis reconstruiser des pr100 et agoras !

bien dit  mais avec des R312 aussi (serie 3400 sont mieux) 

J'ai vu passer à Valmy tout à l'heure un citelis, argenté un peu comme la rame de tram! Il n'avait pas de livrée TCL et n'était évidement pas en service!
Mais je me demande s'il n'allait pas au dépôt rue St Simon. Il avait une girouette à pastilles où il était écrit : CITELIS avec un petit logo irisbus me semble-t-il!
Voilà. Ca n'a peut-être rien d'original, mais je me suis demandé ce qu'il faisait là!

LA PHOTO, LA PHOTO.... 

HEIIIIN ? un CITELIS D'ARGENT ? ? ? ? ?    où ça ? où ça ?

Il était comme ça?

Il est pas à son avantage sur cette photo

Pourquoi? 

Je ne sais pas, il fait un peu chiche sur cette photo prise de face avec un gros "Citelis" immonde sur une malheureuse girouette à pastilles.

Avec toutes les photos possibles, celle-là ne le ferait sûrement pas vendre

Je viens de le surprendre vers 17h10 au niveau de Colin (av. Salengro) direction Lyon - Charpennes... Il est magnifique, c'est un Citelis12

Au centre de formation Irisbus, il y en avait un tout blanc destiné pour l'Italie. Sur le toit, complètement à l'arrière gauche il y avait une excroissance et en fait c'était l'échappement. Il sort en haut car c'est obligatoire en Italie

Il était comme ça?

Oui tout à fait, avec le logo irisbus avec citelis sur la girouette!
Tu l'as vu aussi ibou? tu crois que c'est le même? C'est courant?

Je vous signal entre parenthèse, que les portes avant des Citélis Euro 4 qui vont arriver (Reims les reçoive en premier) ne pourront souvrir en roulant. On ne pourra pas les paramètrer. Pour que le bus avance elles devront être impérativement fermée.

Seth69 a écrit :Je vous signal entre parenthèse, que les portes avant des Citélis Euro 4 qui vont arriver (Reims les reçoive en premier) ne pourront souvrir en roulant. On ne pourra pas les paramètrer. Pour que le bus avance elles devront être impérativement fermée.

ça promet l'été pour ceux qui ne l'ont pas commandé avec la clim.
@+

Oui les conducteurs avaient prèsque fait grève pour que l'on change le paramètrage des portes avant, mais la on ne pourra pas car les portes sont configurées d'origine sans possibilité d'en changer. Deplus c'est maintenant une loi.

Les deux Citélis RNA hurlent a la mort quand ils roulent la porte ouverte sans possibilité de les faire taire meme avec la sécu.

Sinon pour avoir essayé (à vide et avec l'accord du CR bien sur) impossible de déverouiller les portes avec le bouton au dessus de la porte depuis les Agora, cela au dessus de 5km/h

PR118 a écrit :ça promet l'été pour ceux qui ne l'ont pas commandé avec la clim.
@+

Il est formellement interdit de rouler avec les portes avant ouvertes.

Quand on pense à faire grève pour une chose interdite, çà commence à définir grave. Les bus qui roulent la porte ouverte sont légions, les pratiques vont debvoir évoluer.

Titi> merci pour la photo ! Rah! qu'il est bôôôôôô ! 

Je propose de faire grève générale pour la généralisation totale de cette livrée sur tous les bus de l'agglo. Illimitée, définitive, et sans condition.

ouais bof pa terrible cette livrée  sur la photo le bus tout neuf déjà avec le pare-chocs déboité  celui que vous avez vu c'est du standard, ou c'est du line comme sur la photo?

Seth69 a écrit :Je vous signal entre parenthèse, que les portes avant des Citélis Euro 4 qui vont arriver (Reims les reçoive en premier) ne pourront souvrir en roulant. On ne pourra pas les paramètrer. Pour que le bus avance elles devront être impérativement fermée.

Je m'y attendait bien...
ça a commencé par l'alarme sur les Citélis, et maintenant ça devient comme pour les portes arrière, obligation de les fermer pour rouler.
C'est bête, c'était pratique de pouvoir les ouvrir deux secondes avant l'arrêt complet et les refermer en même temps que le démarrage.
Mais c'est maintenant une loi?? C'est passé quand?

K-L a écrit :

PR118 a écrit :ça promet l'été pour ceux qui ne l'ont pas commandé avec la clim.
@+

Il est formellement interdit de rouler avec les portes avant ouvertes.

Quand il y a de grosses chaleurs, dans les bus non climatisés je préfère ça que de mourir de chaud.

A bientôt.

Et moi je préfère laisser les portes fermées que de voir un mec sauter. Tant qu'il ne se passe rien, ça va, le jour où il arrive quelque chose, faudra pas venir se plaindre

La loi doit y être depuis pas mal de temps. On n'a pas le droit de toute manière de rouler les portes ouvertes. Certainement que ça a du parlementer fortement pour contre carré cette loi. Maintenant ce ne sera plus le cas. A noter qu'en Italie, ils peuvent rouler les portes avants ouvertes, mais à une vitesse de 2 km/h en fait la vitesse juste avant l'arrèt complèt. Ils ouvrent les portes avant l'arrèt complèt chez eux, il parrait que c'est un autre moyen d'éviter les bousculades. Labà ils ont l'habitude de sortir du bus avant l'arrèt.

Seth69 a écrit :Labà ils ont l'habitude de sortir du bus avant l'arrèt.

A Lyon aussi en cas de controle >:D

Bien bien je sors ->

Le pare-chocs déboîté???? 

Tu parles du bus de la photo, c'est ça?

Salut !
Je sais qu'il est formellement interdit de rouler avec les portes ouvertes, mais quand il n'y a pas de passagers à bord, tu peux rouler même si c'est interdit.
Et quand aux portes arrières, tu peux enlever la sécurité, c'est pratique quand tu es pressé et que les portes rament pour fermer, et je pense qu'il y en aura une aussi pour l'avant ou alors un fusible à enlever pour pouvoir rouler en cas de panne.
@+

Je pense aussi que la sécu pourrat être coupée, comme pour les portes arrières.

c'est comme pour les GX qui sont sur la 55 depasse 5km/h il est impossible d'ouvrir la porte avant
et les cristalis aussi etait comme ça il fallait mettre le f.a.e pour pouvoir ouvrir la porte avant

il y a 1 sonnerie sur nos citelis si on oubli de fermer les portes! normale je dirais!

gnv a écrit :il y a 1 sonnerie sur nos citelis si on oubli de fermer les portes! normale je dirais!

Comme dans tous les Citélis !
@+

gnv a écrit :il y a 1 sonnerie sur nos citelis si on oubli de fermer les portes!

Ils sont croisés avec un micro ondes, le mien a la meme sonnerie quand je laisse la porte ouverte et c'est une marque en Line

j aimerais bien voir arriver des bus genre heuillez man et mercedes pour faire de la diversite!

Tu auras Volvo bientôt.

Pardon ? A queelle ville t'adresse tu Seth ? 

Seth69 a écrit :Tu auras Volvo bientôt.

pour transpole??? si c est vrai d ou tiens tu de cette info???

Ibou69100 a écrit :Pardon ? A queelle ville t'adresse tu Seth ? 

Lyon[hr][/hr]

gnv a écrit :

Seth69 a écrit :Tu auras Volvo bientôt.

pour transpole??? si c est vrai d ou tiens tu de cette info???

Non Keolis Lyon (TCL) et confirmation par IRIS Bus quand j'étais en formation clim aujourd'hui. Normalement on va avoir du Euro 4 Citélis mais Volvo arrive aussi. Par contre la date je ne sais pas. Mais il me semble qu'il y en a 1 ou 2 qui roulent non? sur la 53.

Heein ? Je n'ai vraiment rien compris Seth69 . Donc, il y a un volvo, qui tourne sur la 50.  Donc on aura du Citelis 12 €4 et du Volvo 7700 €4 ? Meme pas du Volvo 7700A ?

Bus-Lyon a écrit :Normalement, ça devrait être de l' €5
La RATP est livrée actuellement en Euro 5, voir le site de l'AMTUIR

Non c'est pas de l'euro 5, en faite c'est de l'euro 4, mais en rajoutant de l'adblue, c'est un additif, les normes atteints l'euro 5, pratiquement tous les Citélis livrée actuellement sont euro 4 avec l'adblue.
En faite il y a un deuxième réservoir dans le bus expret, le bouchon est bleu et il se trouve à coté du réservoir de gasoil.
@+

Seth69: le Sytral n'a aucun véhicule Volvo actuellement.
Comme le dit Ibou, seul la ligne 50 est exploitée avec un Volvo 7700 Euro4 appartenant à l'autocariste Les Courriers Rhodaniens.

Il me semble que l'aquazole c'était cet été (2006) sur un Citelis18 de la 10. Pour "l'adulbe', a mon avis, si on en rajoutait dans les r312, ça generait ? Sinon, c'est juste un truc qu'il faudrait rajouter dans le Gazole pour éviter d'avoir de l'essence brut