Alstom/NLT-Aptis

[trambus]

Bonsoir,

Et voici le petit dernier d'Alstom:

https://twitter.com/AlstomFrance


A suivre.....
Cordialement,

TB

[man-x86]

Mais ce n'est pas une première mondiale .
Les remorques Hess (et tout un tas d'autobus de 15m) ont aussi 2 essieux directeurs, et les caches-roues sont déjà présents sur les Cristalis.

[BBArchi]

Tu parles de ceci ? : https://twitter.com/AlstomFrance/status ... 29/photo/1

[trambus]

Oui oui

[BBArchi]

Ben, il y a la même chose au Mont St Michel pour promener les touristes. Double poste de conduite, double direction (assistée... )
Double face, quoi. Comme le scotch.

J'attends avec impatience les tests de pilotage façon concours de conducteurs d'autocar à la Fête du Car à Vanosc, avec les grands coups de raquette avant / arrière pour passer entre les cônes... et youpidou !
Genre ceci, mais avec un bus !
[youtube]9x-Ffd1kP1g[/youtube]

[yanns040586]

Le positif de la chose, c'est qu'Alstom va faire des moteurs pour ce truc (en attendant de savoir s'il marche bien et s'il est fiable et maniable, ce qui est le but donc ne l'enterrons pas), ces moteurs pourront peut-être trouver place sur le toit d'un trolleybus

Par contre, je voudrais qu'on se penche chez NTL sur un design plus... moins moche... De grâce !!!!!!!

[BBArchi]

Le design ressemble furieusement (pour les faces avant) à celui d'un outil qu'on avait modérément apprécié ici.
Le trogui, ou un truc du genre, il me semble ?

Et sinon, faire un démonstrateur un peu plus discret en formes, histoire de moins braquer les acheteurs potentiels sur des détails annexes / mineurs (comme une esthétique hors habitudes, par exemple) ?

[amaury]

NTL = New Translohr...

Lorsque la boite s'est retrouvée en difficultés, pour la sauver, Alstom en a généreusement acheté 51% et la BPI a pris le reste des parts avec au moins deux objectifs :

• pouvoir continuer à fournir en SAV / pièces détachées ceux qui ont acheté des "trams sur pneus" Translohr (dont quelques lignes en île-de-France + Clermont-Ferrand)
• de ne pas faire disparaître le site en se reconvertissant dans un secteur plus porteur (les bus électriques à batteries)

Le véhicule est clairement issu de Translohr tandis que les moteurs, batteries et systèmes de recharge viennent d'Alstom.

[Topolino]

Qui a déjà entendu parler du TAM Vero ?
ce bus slovène à la structure modulable fait beaucoup penser à l'Aptis...

https://www.tam-motors.eu/buses/vero/

[Patafix]

Salut,

Ils ont volé notr' recette, pirates !

Tout comme l'Aptis, je ne vois pas bien l'intérêt, notamment en terme de porte à faux réduit ...
En revanche, l'aspect modulable est intéressant*. Pour le coup, ca fait également penser à Alstom, mais au Citadis cette fois avec ses 'blocs' que l'on peut ajouter pour allonger une rame.

* Sous réserve que ce ne soit pas monté comme les Line, et ses fameuses infiltrations d'eau entre le corps du bus et la partie Line

[BBArchi]

Habin, là, j'ai une explication ! L'absence de porte à faux avant et arrière est une qualité très appréciée chez les 4x4 de travail (pas les trucs de ville revendus d'occase avec la mention 'jamais roulé hors bitume"... )
J'imagine que c'est pour les sections non urbaines / hors piste ?

[Pierre4L]

Un article sur APTIS avec quelques photos sur le site plutôt sympa de Urban Transport Magazine (en anglais / allemand) :
https://urban-transport-magazine.com/en/aptis-the-first-real-low-floor-bus/

[BBArchi]

Donc, prochainement en salle à Toulon, pour le spectacle... prenez vos billets !
https://www.varmatin.com/environnement/ ... 020-389917