Le Forum de Lyon en Lignes

Bonjour,

J'ai entendu qu'une nouvelle grande opération de révision est prévu sur l'ensemble des MPL75 pour rallonger leurs durée de vie -> 2030.

Je propose ce sujet pour en parler, il me semble qu'il y a déjà quelques trains en cours, si vous savez les numéros ?

Bonjour,

Oui effectivement l'ultime rénovation des rames MPL75 a commencée.

La rénovation est faite chez ACCM, entreprise située à Clermont-Ferrand.

A l'heure actuelle, 2 rames sont en rénovation :

-> La 629 partie le 13/04/2022
-> La 630 partie le 27/07/2022.

Ça doit pas être évident de trouver encore des pièces sur du matériel qui a plus de 40 ans.

En quoi consiste cette rénovation ?

Chris69002 a écrit :Ça doit pas être évident de trouver encore des pièces sur du matériel qui a plus de 40 ans.

Et le personnel formé pour, de ce que je me souviens d'une journée portes ouvertes.

La rénovation consiste il me semble à pousser les rames le plus longtemps possible. Effectivement le retrait est prévu entre 2030 et 2035 c'est pas pour tout de suite non plus.
Concernant la rénovation, vérifications et remplacements des organes mécaniques... En esthétique, je crois que pas grand chose change avec sans doute le remplacement du sol.
Le passage en lumières LEDs, cela serait pas mal. Il y a l'ajout de vidéosurveillance à bord qui est prévu, mais ce point serait peut être plus effectué en atelier qu'en rénovation.

La rénovation dernière des avec l'ajout de caméra surveillance à bord, nous a montré qu'ils n'ont rien pu faire pour changer les annonces sonore des stations qui rejoint le post de métro Lyon sur l'autre sujet.

Les annonces sonores sont très bien comme elles sont, elles peuvent encore faire des années vu qu'elles sont toujours d'actualité. Les nouvelles annonces viendront avec le nouveau matériel, il faut arrêter de faire une fixation sur ça...

Pour ce qui est des annonces sonores de la C, il faut pas non plus perdre de vu que contrairement à la B ou la A, elle n'a pas connu et ne connaitra pas de nouvelle correspondances avant la fin de vie du matériel roulant actuel. Forcément ça n'incite pas à dépenser du temps et de l'argent pour "actualiser" des annonces qui vont très bien

Vue sur Facebook que la 620 est partie en rénovation, sur la vidéo on voit la motrice 540 à. Charbonnières en direction de l'ouest

Sinon a quand le retour des 629 et 630? Ca fait un moment qu'elle sont parties.

Effectivement oui ça fait déjà quelques temps... Ca fait donc 3 MPL75 chez ACC M à Clermont-Ferrand.

Heureusement que les 5 rames qui devaient être réformées sont toujours présente …

Il y a déjà la 608 de réformé depuis quelques années suite à l'incendie.

Oui, la 608 hors-service depuis 2018 avec les 3 éléments détachés et séparés. Puis les rames sans impostes ouvrantes (601, 602, 603, 605 et 610).

Pour l'instant aucune rame de réformée (même pas la 608, même si effectivement elle a peu de chances de rouler).
Pour les autres, aucun numéro n'est décidé.

X.

Oui effectivement X. vous avez raison. Mais cela reste probable je pense... A voir dans le futur effectivement

Bonjour,

La 608 a été bougée aux ateliers ce jour : https://www.facebook.com/groups/2402751 ... 4254422045 (groupe Facebook public).

J'ai pu dire que la modernisation des automates de conduite d'ici 2026 permettra d'injecter 3 MPL 75 supplémentaire sur la récupéré sur , donc actuellement il n'est pas possible de mettre plus de train à cause de cela sur la ?

Bonsoir,

Il me semblait plus simple est efficace de constituer directement un parc de rames de 4 voitures sur la A en récupérant les remorques de ma B? Et s’il n’y en a pas assez convertir quelques motrices, ça ne doit ni être bien cher ni bien compliqué

Pour se remettre en tête les caractéristiques des MPL75 :
http://www.ferro-lyon.net/metro-sur-pne ... 40le-mpl75

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

Cela avait été évoqué à un moment, le 4 voitures sur les MPL75. En sachant que c'est possible, car elles avaient été conçues de base pour fonctionner en 4 voitures.
Finalement, seule la 632 a goutée à ça avec la remorque 708 supplémentaire ferraillée à Culoz il y a quelques années.

Avec la réforme des 6 MPL75 prochainement prévue, récupérer 6 remorques c'est pas mal afin de constituer 6 trains de 4 voitures... En heures de pointe sur la A, ça serait très appréciable.

Le PA est il ok pour du 4 voitures, parce que s'il faut le bricoler, pour réformer pas loin derrière, c'est peut-être pas un poste de dépense prioritaire ?

Le Sytral se garde bien d’afficher du 4 voitures sur la A avant automatisation et changement de matériel.

Ce qu’il peut y avoir maintenant que l’ancien matériel de la B est disponible c’est un travail sur les fréquences et les attentes diverses et variées.

@yann
C’est aussi un poste d’économies
On augmente fortement la capacité sans gros changement sur les coûts (peut être un peu plus d’électricité)

En cas de grève ou problème de personnel on peut offrir la même capacité en réduisant la fréquence

A fréquence c’est bien, mais au moindre problème c’est le bordel sur la ligne

Et au moindre retard de livraison (ce n’est pas rare chez Alstom), on va devoir rester sur des rames trop petites

La ratp va bien mettre les rames de la 4 sur la 6 en supprimant un wagon et en reprenant un peu les voies

Aussi peut-être que les motrices n'ont pas la capacité sur le long terme de porter des train à 4 caisses le matériel n'est plus tout jeune.

Bof, la chaîne de traction des MPL75 (et d'une loc électrique en général) ça ne s'use pas avec le temps, soit ça fonctionne soit pas.
En revanche, modifier les stations (avec l'idée géniale d'installer ces formidables portillons d'accès sur les quais, comme à Cordeliers) et modifier les 6 rames et 6 remorques, bricoler le PA pour certains points d'arrêt et le retournement à Perrache, pour environ 10 ans… Le temps que tout soit fait, pas certain qu'on en profite longtemps. Par ailleurs avoir des trains de longueur différente sur la ligne, ce n'est jamais idéal pour la régularité de l'exploitation.
La solution la plus raisonnable c'est d'augmenter le nombre de rames en ligne pour améliorer la fréquence (encore une fois, le PA actuel sait faire).

X.

La 629 est de retour aux ateliers avec comme prévu la présence de vidéosurveillance à bord.

La 629 est de retour aux ateliers avec comme prévu la présence de vidéosurveillance à bord.

Je suppose que niveau Esthétique il y'a pas de Gros Changement? Eclairage a LED est Nouveau Sol Comme les MPL85?

Du coup Une Autre Rame à du ou va bientot Partir. Les 612 et 617 mériterai d'être prioritaire, car leur Ventilation se coupe à chaque fois que la Rame démarre d'une Station est ça fait Depuis Quelques Années que ca Dure.

Il me semble que c'est la 620 qui est partie hier ou avant hier.

Il me semble que c'est la 620 qui est partie hier ou avant hier.

La 620 est partie depuis l'été. Elle a même été prise en photo.

Oui la 620 est partie début juin de cette année 2023

Je me demande si c'est pas la 621 qui est partie en rénovation ou la 616? C'est les deux seuls rames que ne voit plus sur la A.

Les rames sont : 613, 618 et 620.

OK D'accord Merci. On va faire liste des Rames Rénovée ou en Cours de Rénovation comme ça ça va être un peu plus Clair.

Rénovées : 629(En Attente de mise en Service).

En Rénovation: 613,618,620,630.

Toujours pas de date de mise en Service de la 629? Et Sinon Aucune Autre Rame de retour de Renovation?

La 630 est déjà revenue rénovée à Lyon

OK On remet à jour les rénovations.

Rénovées: 629,630(Tous les deux en Attente de mise en service).

En Rénovation: 613, 618 et 620.

Quel est le type de rénovation sur les rames ?

C'est surtout technique et mécanique pour pousser les rames jusqu'en 2030-2035. Après en changement visible j'ai relevé l'éclairage LED, la vidéosurveillance à bord mais également l'ajout de caméras à l'avant près de l'attelage comme pour les MCL80 et MPL85

Merci pour l'info

La 630 se balade en ligne

Je suppose qu'ils ont pas changé la livrée ?

Non aucune modification extérieure.

Comment les agents de maintenance font pour trouver des pièces sur ce type de matériel ? Chapeau quand même, le parc est encore quasiment au complet sauf la 608.