Le Forum de Lyon en Lignes

Depuis quelques minutes, je vois passer de nombreux bus à Tassin en direction d'Ecully. Cela doit être le jour du carrefour des métiers à l'Ecole Centrale d'Ecully commme chaque année (merci de confirmer ou d'infirmer l'info). Le déplacement vaut le coup car des dizaines de bus de tous dépôts et de tous types convergent vers ce point.
Bonne journée à tous.

oui effectivement, il y a bien une concentration de bus a l'ecole centrale

c'est le ROTARY

D'un saut, j'ai éte figé (comme la température) la concentration.de 35 bus


D'autres clichés doivent suivre par d'autres forumeurs gelés.

Bonjours a tous

Désolé pour cette question mais n'etant pas de Lyon, pourquoi il y a une telle concentration du bus à cet endroit, il s'y passe quoi exactement :?:

Merci pour la photo corail69 j'aime bien voir ce panache du bus.

il sagit d'un forum des metier pour les etudiant

il sagit d'un forum des metiers pour les etudiants

Merci S-P pour la réponse

Ben dis donc en tout cas, cet évènement mobilise pas mal de véhicules et aussi pas mal de conducteur mais je penses que ça doit pas etre pénible pour eux d'éffectuer se service surtout que ça leurs permets de se retrouvé autour d'un café :wink:

Je vous ferai un petit compte rendu mais pas de vidéo cette année, ce que j'ai filmé est limite risible et de toutes façons, un PR180 d'UTS a accroché un barre en métal, le bus est bon pour la réforme et a bloqué le défilé un bon moment, le temps qu'on arrive à le débloquer (Citaro66 était aux premières loges ) :twisted:

Bientôt un compte rendu complet :wink:

Merci S-P pour la réponse

Ben dis donc en tout cas, cet évènement mobilise pas mal de véhicules et aussi pas mal de conducteur mais je penses que ça doit pas etre pénible pour eux d'éffectuer se service surtout que ça leurs permets de se retrouvé autour d'un café :wink:

En tout cas il est vraiment beau le citélis maintenant je suis partagé entre l'agora et le citélis :lol: mais non j'aime bien les deux

cela veu bien dire qu'il y en a qui ne savent pas conduire

S-P: nan, pas vraiment, la direction a lâché au moment de tourner. Ces PR180 sont vraiment dans un état pathétique.

Agora: d'après un ancien, il y a plusieurs années en arrières, c'était 150 véhicules qui venaient au Rotary. Là, il y en avait une quarantaine.

Merci pour ce complèment d'info K-L
:wink:

SaLuT,

Étudiant, j'étais au Rotary pour m'informer sur les métiers mais surtout pour faire mon trépané aux cotés de quelques forumeurs.

Il y avait entre autres, Citélis L, agora L, PR180.2 (2100 et 2200), PR 118, Agora S, Agoraline €2 et €3, mercedes Conecto (K-L et Moi en avons de bons souvenir), Irisbus récréo, Vanhool T917 (Planche, 15m)......

C'était vraiment une excellente matinée.

Voici 3 photos pour vous faire un aperçu :







Petit beug de mon apareil, ces photos ont bien été prises aujourd'hui, 04/02/06.

"S-P" a écrit :cela veu bien dire qu'il y en a qui ne savent pas conduire

Excusez-moi de mon intervention tardive, mais je ne pense pas qu'il ne savait pas conduire. Par contre, un PR180 avec une direction non assistée, il ne pouvait que toucher. Et même si comme le dit Kal-L, j'était aux premières loges, je n'ai fait aucune photo et si j'en avait fait, je n'aurais pas diffusé parce que le pauvre, il en a chié et franchement, à voir sa tête, je ne pense pas qu'il ne se soit pas senti responsable.

Il m'est à peu près arrivé la même chose il y a 2 ans:
Il y a 2 circuits à l'intérieur de l'école pour retourner les bus, un pour les standarts, un pour les articulés, et bien sur j'ai suivi un standart avec mon PR 180.....(je ne connaissais pas l'endroit et personne ne m'avait rien indiqué).

Je me suis alors trouvé coincé en plein millieu, un mur devant moi, l'articulé cassé à presque 90% et évidemment impossible de reculer avec en prime le klaxon d'alerte qui hurlait. ops: ops:

Il aura fallu pas moins d'un quart d'heure aux conducteurs de St Simon venus à ma rescousse pour aller bricoler dans l'armoire à fusibles et enlever toute les sécurités et sortir le véhicule, avec un gigantesque embouteillage de bus derrière....

Mémorable...

Bon, je vous ai quand même mis la petite vidéo en ligne mais elle est pas géniale et s'arrête de toutes façon au moment le 2123 se plante, puisqu'il fallait aller aider.

Pour plus d'infos, voir mon site (faut tout que je réécrive sinon :roll: ).

A noter que le Bib a fait un passage éclair le matin, le crâne congelé :lol:

Ah oui, la vidéo, assez nulle: http://mboulahia.free.fr/VidsTecelyon/Rotary2006.avi

Je ferai mieux l'année prochaine :?

Étudiant, j'étais au Rotary pour m'informer sur les métiers mais surtout pour faire mon trépané aux cotés de quelques forumeurs.

Il y avait entre autres, Citélis L, agora L, PR180.2 (2100 et 2200), PR 118, Agora S, Agoraline €2 et €3, mercedes Conecto (K-L et Moi en avons de bons souvenir), Irisbus récréo, Vanhool T917 (Planche, 15m)......

La liste ci -dessus est celle des forumeurs :?: :?: :?: :?:
je ne les ai pas trouvé dans les membres :lol: :lol: :lol:
:arrow: :arrow: :arrow:

ou alors il n'avait pas gonflé le bus completement ça c'est aussi une possiblité
mais bon comme j'ai vu le poteau effectivement il y a du y avoir un PB quelque part

Oh si, son bus était gonflé vu que tous les bus ont démarré vers 11:35 (pour avoir du chauffage) et qu'ils ont décollé vers 12:20.

"K-L" a écrit :Oh si, son bus était gonflé vu que tous les bus ont démarré vers 11:35 (pour avoir du chauffage) et qu'ils ont décollé vers 12:20.

:shock:
Comment ça, ça se "gonfle", un bus ??

[size=9px]Il en faut du souffle et des rustines !![/size]
:arrow: :arrow: :arrow:

Merci pour vos éclaircissements :wink:

Ah, c'est en fait un terme jargonnique (ça non plus, ça n'existe pas :roll: ) car en fait, le fonctionnement d'un véhicule lourd et a fortiori un bus ou un car fonctionne avec de l'air sous pression: amortisseurs, freins, portes, etc....

Il y a donc des bouteilles d'air qu'il faut remplier d'air sous pression (entre 8 bars et 12 bars selon les véhicules) et cela se fait grâce au moteur qui entraîne un compresseur (et un dessicateur). Au démarrage du véhicule, les bouteilles sont parfois vides (micro fuites) et il faut attendre d'avoir la pression minimale pour partir, sous peine de casser les amortisseurs mais pire, de ne pas avoir de frein.

Le matin, on fait gonfler et on fait chauffer la marmite :wink:

"K-L" a écrit :Ah, c'est en fait un terme jargonnique (ça non plus, ça n'existe pas :roll: ) car en fait, le fonctionnement d'un véhicule lourd et a fortiori un bus ou un car fonctionne avec de l'air sous pression: amortisseurs, freins, portes, etc....

Il y a donc des bouteilles d'air qu'il faut remplier d'air sous pression (entre 8 bars et 12 bars selon les véhicules) et cela se fait grâce au moteur qui entraîne un compresseur (et un dessicateur). Au démarrage du véhicule, les bouteilles sont parfois vides (micro fuites) et il faut attendre d'avoir la pression minimale pour partir, sous peine de casser les amortisseurs mais pire, de ne pas avoir de frein.

Bonjour,

tout un monde qui s'écroule autour de moi :!:
moi qui pensais que la technologie du "temps" de ELR-100,VA3B2 et PLR-100 était aux oubliettes :!:
Dire que je croyais que la direction était hydraulique et que les freins restaient bloqués temps que la pression n'était pas bonne et les portes électriques :!:
Je vais consulter tous mes manuels de bus,il faut que je me mette à jour :wink:

Patrick

"seb69f" a écrit :

"K-L" a écrit :Oh si, son bus était gonflé vu que tous les bus ont démarré vers 11:35 (pour avoir du chauffage) et qu'ils ont décollé vers 12:20.

:shock:
Comment ça, ça se "gonfle", un bus ??

[size=9px]Il en faut du souffle et des rustines !![/size]
:arrow: :arrow: :arrow:

Merci pour vos éclaircissements :wink:

Bonjour,

tu ajoutes des rames :wink:
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: je sais .....
la tentation était trop grande ops:

Patrick

"K-L" a écrit :Ah, c'est en fait un terme jargonnique (ça non plus, ça n'existe pas :roll: ) car en fait, le fonctionnement d'un véhicule lourd et a fortiori un bus ou un car fonctionne avec de l'air sous pression: amortisseurs, freins, portes, etc....

Il y a donc des bouteilles d'air qu'il faut remplier d'air sous pression (entre 8 bars et 12 bars selon les véhicules) et cela se fait grâce au moteur qui entraîne un compresseur (et un dessicateur). Au démarrage du véhicule, les bouteilles sont parfois vides (micro fuites) et il faut attendre d'avoir la pression minimale pour partir, sous peine de casser les amortisseurs mais pire, de ne pas avoir de frein.

Merci K-L pour ces précisions ! :wink:

Est-ce que ça a un rapport avec le bruit très caractéristique des SC10 qui faisaient un grand "pchhhhhhhh" une fois que la boite auto passait les un ou deux premier rapports ?

Et un rapport aussi avec le "couinement" façon valve bouchée, des SC10 (la dernière génération, avec les pare-chocs noirs et les phares carrés), une fois que les portes se fermaient et que le bus pouvait repartir ?

En fait, c'est plutôt dur à décrire, comme bruit, et je ne parle pas de celui des portes, bien évidemment :wink:

Et un rapport aussi avec le "couinement" façon valve bouchée, des SC10 (la dernière génération, avec les pare-chocs noirs et les phares carrés), une fois que les portes se fermaient et que le bus pouvait repartir ?

Ah oui, je me rappelle de ce bruit, une fois j'ai cru que c'était un gémissement ou un aboiement de chien. J'adorais le bruit de SC10 de la 94 qui passaient à côté de mon école primaire et de mon collège!! Malheureusement ils ont été rétiré du service à la rentrée 2000!!! :cry:

@+

"Titi" a écrit :
Ah oui, je me rappelle de ce bruit, une fois j'ai cru que c'était un gémissement ou un aboiement de chien. J'adorais le bruit de SC10 de la 94 qui passaient à côté de mon école primaire et de mon collège!! Malheureusement ils ont été rétiré du service à la rentrée 2000!!! :cry:

Il me semble que ce bruit avait été atténué, sur les derniers SC10 en circulation, parce qu'au tout début, c'était bien un sacré bruit de trompette pas accordée :wink:

Y'aurait pas un trépané dans le coin qui airait ce son enregistré, quelque part ?

déterrage de topic bien poussiereux, pour  vous annoncer que le club rotary aura lieu cette année, le 26 janvier 2008 (ce samedi).
Comme tous les ans , concentration de bus à Ecully assurée dès 8 heures du matin.
En ce qui me concerne, j'y serait en 18m cette année encore