petites lumieres bleues

[marius]

en station au niveau de l'entre wagon et aux entrées de tunnel sur la ligne D, il y a des petites lumieres bleues, je pense que ce sont de capteurs pour les voies, mais vu qu'il y a a deja les autres, a quoi servent t ils ?

[Bibouquet]

Salut,

Ces capteurs servent en cas de chute d'une personne sur les voies. Quand un rame entre en stations, les autres capteurs étant inhibés du fait de la présence de la rame, ces capteurs spécifiques bleus sont alors actifs pour détecter une chute lors qu'une rame est arrêtée en station.
Je crois qu'ils n'y étaient pas au départ, et qu'ils ont été ajoutés si je me trompe pas...

Pour les entrées de tunnels, je pense à des capteurs d'intrusions ??

[LEL - admin]

Salut,

Si tu veux parler des néons bleus en tunnel sur la ligne D, ils servent à reprérer un signal.

Dédé

[Ibou]

@ux conducteurs de métro : Pourquoi entre Cusset - Gratte-Ciel, il y a des lumieres (néons) dans les tunnels

[al69]

Salut,

Détail lexical : voiture, pas wagon. Wagon c'est pour les marchandises uniquement.

A+

[ElBricou]

@ux conducteurs de métro : Pourquoi entre Cusset - Gratte-Ciel, il y a des lumieres (néons) dans les tunnels

De memoire, il y a des neons dans tout les tunnels metro. Ils sont juste eteind.

[LEL - admin]

Salut,

je crois qu'Ibou veut parler du fait que depuis presque 1 mois, le tunnel est éclairé entre la moitié de l'interstation de Cusset Flachet et la moitié de l'interstation de Flachet - Gratte Ciel. L'explication officielle, est que les LAS (Local je ssais plus quoi Station, vous savez, les espece de mini tour de controle situés sur les quais des stations) sont en train d'être démonté et que la commande d'éclairage tunnel local se situe à l'intérieur et le PC n'a pas d'action sur cet éclairage.

Dédé

[chris]

....que les LAS (Local je ssais plus quoi Station, vous savez, les espece de mini tour de controle situés sur les quais des stations)

Local agents de station.

Avant qu'il y ait les agents de ligne au métro ( ce qui remonte peu avant l'ouverture de la ligne D ), il y avait des agents de station qui tournaient par secteurs dont la fonction consistait à renseigner les voyageurs, à remettre les esacaliers ménaniques en fonction, etc... ainsi que les contrôleurs d'exploitation, agents de maitrise, qui géraient la partie plus "technique" de l'exploitation ( zones de manoeuvre, régulation .... ).

Quelques temps avant l'ouverture de la ligne D, le nouveau métier d'agent de ligne a été créé, rassemblant les 2 fonctions avec une répartition par sites de 2 à 3 stations.