Le Forum de Lyon en Lignes

Bonsoir

je recherche des informations concernant le dépôt de Parmentier, qui a fermé en 2000 si je ne me trompe pas: lignes rattachées, capacité, etc
y a t-il par ailleurs d'autres dépôts du réseau qui ont fermé ?

Merci pour vos réponses

Salut,

Lignes rattachées au 31/12/2000 à UTPA

Capacité: 60 véhicules à tout casser je ne retrouve plus le chiffre exact

Ligne 4 Parc Tête d'or - Jean Macé
Ligne 18 en partie avec UTC Jean Macé - Croix Rousse Deleuvre
Ligne 23 Cordeliers - Parilly
Ligne 26 en partie avec UTN Perrache - La Doua
Ligne 47 Parc Tête d'Or - Hôpital Lyon Sud
Ligne 91 Navette Presqu'île

Pour les dépôts fermés:
- dépôt de Vaise (situé quai Arloing)
- dépôt de Sathonay (RBL)
- dépot de Fontaines (Train Bleu)
- Ecuries de La Doua

Dede

Tiens, j'avais jamais entendu parler de ce dépot!
Il étais situé ou?

Vers Jean Macé

Pour la 91, il aurait été + judicieux de la mettre a UTPerrache

Y a plus de place à Perrache, t'as bien vu qu les 18m sont garé en GRP... mais c'est vrai que ça aurait été une trés bonne idée vu les HLP de malade qu'elle doit se taper depuis UTP et puis il parait que les batteries des Europodaubes ne tiennent pas non plus à cause de la distance.

Dede

2 petites photos pour ma contribution :

Le dépot de Parmentier a abrité les derniers trams en service pour les navettes de la foire.Ainsi après l'arret du 4 le 30-1-56 toutes les Marcinelles et leur remorques ont été conservées ainsi que les motrices Lyon.Les navettes ont duré trois ans Foire 56-7-8 puis le service tram a été abandonné et tout le matériel démoli à Parmentier durant l'été 58 exepté une motrice Lyon la 55 et une motrice Marcinelle la 386.Toutes les remorques Marcinelle ont échappé à la démolition soit en cabane de jardin soit vendues au usines d'Hagondange en Moselle.

Salut

A une époque, il était envisagé de transférer le marché de la place Jean Macé dans le dépôt réaménagé, ce qui à mon sens était une belle idée. Pour qui connaît les marchés couverts parisiens", c'est quelque chose de franchement agréable. Moyennant quelques ouvertures sur les flancs nord, est et sud, ce bâtiment aurait pu être utilisé. Pour l'instant, rien...

A+
Rémi

Ibou69100 a écrit :Vers Jean Macé

Merci, mais plus précisément quel rue?
Merci bien d'avance.

Anthony a écrit :

Ibou69100 a écrit :Vers Jean Macé

Merci, mais plus précisément quel rue?
Merci bien d'avance.

Adresse officielle : 52 rue Jaboulay, Lyon 7e
Entrée et sortie des véhicules : 109 rue d'Anvers, Lyon 7e

Il s'appelait Parmentier, car la rue qui le borde coté sud est la Rue professeur Grignard, autrefois rue Parmentier

Et moi, elle est pas belle ma photo ?  :2funny:

Salut

On voit encore trop l'image, allé faut rajouter des sponsors.

@+

Il manque le "à consommer avec Modération"  :2funny:

bus64 a écrit :Salut

On voit encore trop l'image, allé faut rajouter des sponsors.

@+

OK, pas de problèmes!

Petite question : il est à qui le batiments actuellement ?

Salut,

Si vous avez le coeur bien accroché, vous vous rendez au 2e étage de l'Institut d'Urbanisme (à côté du CHRD) et vous jetez un oeil aux projets urbanistiques faits par des collègues des années précédentes...

A +

Amaury

Ah non, il ne faut pas enlever William Saurin quand la photo traite du gâchis Parmentier !! 

Bande de malades !! Le pauvre dépôt de Parmentier doit se retourner dans sa tombe...  :2funny:

Je suis de ceux qui ont fermé ce dépôt car j'était mécano labà jusqu'a sa fermeture. j'y suis rentré en mars 1986. Ce dépôt, c'est un gachis monumental de l'avoir fermé car il avait la particularité d'être pratiquement au centre ville. Ligne 4, Ligne 18, ligne23, ligne 26, ligne 47 et 91. et à une époque pas si lointaine, on avait aussi la 44. Il est super bien placé ce dépôt mais d'après ce que j'ai entendu en réunion, sans parler pour autant de Parmentier, il se pourait bien qu'il réouvre ses portes. Mais quand? [hr][/hr]

mathieu.38 a écrit :Petite question : il est à qui le batiments actuellement ?

Sytral et en plus c'est marqué sur un panneau accorché sur le mur. Après les bus, il a abriter brièvement la fourrière puis redenouveau fermé. Ce batiment ne peut être détruit car classé monument historique (charpente métalique de la toiture). Beaucoup de promoteur sont venu avec des intension bien déterminé mais sont vivement repartit la queue entre les jambes. :2funny:

Ce ne serait pas idiot d'en faire un dépôt des trolleybus qui pourrait accueilllir les lignes 4,11 et 18 entièrement et delester la Soie surchargée, Alsace qui le sera avec l'arrivée de C2 et le prolongement de C1 et Caluire au bord de l'asphyxie aussi.

Dede

mathieu.38 a écrit :Petite question : il est à qui le batiments actuellement ?

Surement à Keolis Lyon, ils sont proprietaires

Ibou69100 a écrit :Surement à Keolis Lyon, ils sont proprietaires

Heu, c'est Keolis qui possede les depots ? Je croyais que c'etait le Sytral... Ce que Seth69 a dit un peu plus haut aussi

Roo, je me suis trompé...
Pourquoi ne pas installer la DST la bas ?

ElBricou a écrit :

Ibou69100 a écrit :Surement à Keolis Lyon, ils sont proprietaires

Heu, c'est Keolis qui possede les depots ? Je croyais que c'etait le Sytral... Ce que Seth69 a dit un peu plus haut aussi

C'est Sytral, c'est marqué sur la pancarte accrochée au mur. Propriétaire: Sytral

je déterre ce sujet juste pour poser une pitite question...

sur la page d'accueuil, on annonce que le "Rétro Bus Lyonnais" est SDF... de l'autre côté, on a un bâtiment vide en pleine ville dont on ne sait que faire....

est ce que le bâtiment serait assez grand pour être utilisé comme "musée" ? ça pourrait être sympatoche, non ?

et Amaury, un de mes projets est accroché au mur de l'IUL... je plaide non coupable, Vialette voulait absoulement qu'on construise une tour en R+800 en plein 7è... j'ai bataillé pour conserver le site et puis bon c'était qu'un projet à  la con... puis-je être pardonné ? en tout cas, j'étais le seul à trouver le bâtiment intéressant, mes collègues apprentis urbaniste l'auraient tous fait sauter sans regret

Salut.

Tiens, on enseigne de l'urbanisme quelque part dans le coin ? (IUL : pas trouvé dans le glossaire  )
Avec une vision radieuse de l'avenir de l'humanité : point de salut hors le symbole vertical ?

C'est où, dis, c'est où ?

en tous les cas l'ambiance semblait bonne et les chauffeur(se)s sympa. J'en rencontre de temps en temps sur d'autres. Certains sont sur le tram et quand ils font du T1, ca leur rappelle le 26. Bonjour à eux.

A terme il faudra de toutes façons augmenter la capacité de remisage. Avoir fermé Parmentier a certe était sur le coup une opération bénéfique pour le Sytral mais on se rend compte aujourd'hui que le manque de place risque de couter beaucoup plus cher si l'on construit un nouveau dépôt. Comme je l'ai déja dit plus haut, pourquoi ne pas en faire un dépôt électrique avec les lignes 4,11,18 et 91. Sinon au moins déménager Lignes Aériennes et EIF là bas histoire de pouvoir remiser correctement la future trentaine d'ETB 18 des lignes C1 / C2 à Alsace.

Salut

Je pense qu'il devrait abriter une ou deux lignes de Perrache et une d'UTO, de façon à passer une ligne ou deux de Vaise vers Perrache et de pouvoir augmenter les articulés de la 10:
Je verrais bien à UTPa:4, 17, 46, 91
La 55 à Perrache.

@+

Salut,

Effectivement, le dépôt Parmentier pourrait servir pour des lignes actuelles ou pour de l'ancien matériel (RBL, ATHALY*, TC du musée de Rochetaillée...). Malheureusement, si on fait un parallèle avec RBL qui doit partir de Sathonay (cf. news de Lyon-en-lignes), je doute que le SYTRAL conserve une telle opportunité (Parmentier) en pure perte économique. A mon avis, soit l'ilot est vendu, soit il est réutilisé pour les services TCL. Mais on ne sait jamais... 

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Institut d'Urbanisme de Lyon : 14 avenue Berthelot (juste à gauche du centre d'Histoire de la Résistance et de la Déportation). http://www.iul-urbanisme.fr/index.htm

@ Solcarlus : Je viens de voir effectivement ce que j'ai dit il y a quelques mois. Je regrette un peu vu que j'ai commencé les séances avec J. Vialettes et que j'ai appris le principe de l'exercice.  D'ailleurs, pour être encore plus fous, nous on doit travailler sur le site de l'ESM (là où le CHRD, l'IEP, l'IUL...) et construire avec un COS de 4 ! Je comprends mieux maintenant que c'est quelque chose de complètement virtuel (je suis pas sûr qu'on ait prévu de raser l'ESM)...

A +

Amaury

* Association pour un Tramway Historique A LYon, je crois

ok merci.

Un musée ? Faut pas rêver je pense, vu le peu d'intérêt que porte le Sytral sur son patrimoine véhicules... on est malheureusement pas à la RATP ici. Et pourtant ça pourrait être aussi une source de revenu aussi petite soit t elle.

Et je connais même certain futur retraité qui pourrait aller (à pied) faire du bénévolat les jours d'ouverture pour présenter le matériel 

bobmetro a écrit :Et je connais même certain futur retraité qui pourrait aller (à pied) faire du bénévolat les jours d'ouverture pour présenter le matériel 

Petite modification : qui pourrait aller (à pied) faire du bénévolat les jours de travail pour restaurer le matériel ( comment ?  oui oui je sors )

Ce serait idéal pour accueillir RBL en recherche d'un local!!

@+

citaro66 a écrit :Petite modification : qui pourrait aller (à pied) faire du bénévolat les jours de travail pour restaurer le matériel ( comment ?  oui oui je sors )

En effet, mais les deux ne sont pas incompatibles, sauf que les journées n'ont que 24 heures...et je dors de plus en plus longtemps 

si TCL veut s'en débarrasser, qui peut le racheter ? si la toiture est classée, on peut pas la démolir... alors les possiblités de reconvertion s'amenuise un peu beaucoup quand même...

il n'est pas possible de s'arranger avec la ville ou le Grand Lyon et le Département pour qu'ils achétent ce local et qu'ils en fassent un musée...

je pensais juste que cette opportunité pouvait être envisagée... ma question était alors à la base : est-ce assez grand ? j'avoue ne jamais avoir été à Rochetaillé, donc je me rends pas bien compte des dimensiosn nécessaires...

Gros déterrage de topic :

A mon avis il y a largement la place pour mettre le parc de TC de Rochetaillée, le matos d'ATHALY et RBL je ne connait pas (honte à moi), et on pourrait même y mettre les MC (au hasard...)

Ce que j'aime dans l'état actuel du dépot c'est que, lorsqu'on regarde à l'intérieur, on a l'impression que tout est intact, et qu'il ne manque que les bus (et les LACs) !!

Démonstration :





Bon les photos sont pas top mais c'est pris entre deux bouts de mur distants de - de 10cm...

Une idée pour la prochaine sortie Lel ?

Métro C a écrit :Une idée pour la prochaine sortie Lel ?

....certains comprendront que ça risquerait de me couter cher en apéro 


Deux photos au temps de sa splendeur, il y a presque 30 ans, en 1981 quelques mois avant la réforme des derniers VA3B2

Un musée des TC en plein centre ville, ce serait une bonne idée; puissent les hauts responsables vous entendre

Merci pour ces photos Boblyon !!!

ça devait être une sacrée usine à gaz au niveau des Lacs !!

Les numéros de ligne sur la 2ème photo étaient-ils comme ça pendant le service ?? Avec deux numéros de lignes ça ne devait pas être évident de s'y retrouver !!

Allez pour le plaisir je rajoute des photos de la toiture :

13/18 : ligne résultant de la soudure faite entre la 13 et la 18...  d'ou le n° double.

La seule ligne à ma connaissance ayant cette particularité, à Lyon (Bob, je me trompe ?  )

Ok merci BBarchi !!

Je me disais aussi que c'était bizarre !!

Salut

Il y eu aussi la 1/24 d'avril 1989 à septembre 1991.

@+

et les 20/22, 40/43, 72/98 pour le service "Ligne de Nuit" encore existantes 

...et les dimanches d'été la 31/45 St Rambert - St Just avec 1 véhicule à fréquence d' 1h10/1h15 environ

ça c'était de la desserte 

Heu c' était en quel année cette desserte ?

En quel siècle, tu veux dire, vu la fréquence de passage ! 



Merci à tous pour ces rappels et précisions ! je ne me souvenais plus du 20/22 pourtant cotoyé avec le 19 sur la place entre l'annexe de l'hotel de ville et l'opéra !   (et un peu moins du 1/24, pas du tout sur mes terres à l'époque !)

Au siècle dernier, fin septante, début huitante.