Le Forum de Lyon en Lignes

Salut

Vous aviez sans doute suivi les péripéties du Citélis RNA, avec sa girouete frontale défaillante. Cela fait 4 jours exactement qu'il est revenu de maintenance, et c'est maintenant la girouette arrière qui ne fonctionne plus. Apres de nombreuses tentatives de réglages avec le CR, impossible de la paramétrer: elle affiche un dégradé de rouge.



La réinitialisation de la girouette n'a rien donné, a part une mozaique de couleurs. A noter que le pupitre duhamel ne détecte aucune erreur, selon lui tout est OK.



Les diodes c'est bien joli, mais quand ca marche.
Il y a un sérieux problème de fiabilité, TCL fait bien de garder un parc consititué de girouettes a pastilles.

Le Citélis a du etre assemblé après une soirée bien arosée. 

Il existe surement davantage de problemes avec les diodes couleurs.
Nos girouettes Hanover diodes oranges valentinoises ne font pas de caprices lol

C'est ce que j'allais dire, faut pas considerer que parceque ca marche pas chez Veolia ca marche jamais

J'ai vu tourner ca chez Mickey, et en couleur avec des feux d'artifice et tout, ca marchait bien ^^

Perso, je vois plutot un problème du coté fabricant
Duhamel et la girouette diode couleur qui fonctionne : un jour, peut etre...  :2funny:

Salut

A Saint-Etienne aussi tout marche bien tous les bus et trams qui ont une girouettes a diodes que se soit à la STAS (véolia) ou chez les affrétés tout marche à merveilles 

A acheter du matos en solde faut pas s'attendre a des miracles: ce bus a servi de bus de démo Irisbus, tout le monde a du faire mumuse avec la girouette dans les différents salons alors voila le résultat: certes il a été acheté a prix bradé (il a 30 000Km) mais on sait pourquoi



Souvenir, souvenir

Je ne sais pas depuis combien de temps cela existe à Macon mais quand j'ai fais mon petit voyage là bas, j'ai relevé aucun défaut de girouette à ma grande surprise vu ce que j'avais lu sur les girouettes à diodes.

Parce que ce sont des girouettes à diodes d'une seule couleur, sur le Citélis RNA les diodes sont multicolores. C'est ce problème de coloris qui pose problème, et c'est pour ca que actuellement la girouette prend tantot des couleurs jaunes, violettes, vertes ou rouges.

Les bus d'occasions, c'est une pratique courante chez Véolia : ils ont racheté des Iliades d'occasion pour la 179 (entre autres) et ils ont pas l'air tout neufs....

RNA a des Iliades ex-TER aussi ( R3005, R3006, R3008 ) qui tournent de temps en temps sur la 161, sur ceux la rien a dire ils sont en très bon état.
J'espere que RNA gardera son niveau de qualité qui, meme si il n'est pas excélent, est bien au dessus de celui de Véolia

Salut,

Concernant les girouettes à diodes, je n'ai jamais vu une seule girouette à diode du réseau SUV déconner. Par contre elles sont unicolores orange.

Dede

Vu sur le service de 13h30 la girouette arrière fonctionne normalement, la maintenance secrette aurait elle oeuvré ce matin ?

Mais....... Quelqu'un peut m'expliquer le réel intérêt des girouettes polychromes ?
Moi ça ne me saute pas aux yeux...

J'aime bien le système parisien : comme les véhicules restent peu ou prou affectés à la même ligne, la ligne est indiquée par un rectangle de la bonne couleur avec le numéro. Un papier/plastique avec une lampe derrière en gros. C'est très visible au moins. La girouette, qui ne prend pas toute la largeur, indique uniquement la direction. Quant à l'intérieur, on a le temps de parcours restant jusqu'au terminus. Appréciable 

L'intéret c'est de mettre des couleurs en fonction des lignes. Chez RNA, c'est pour l'aspect esthétique vu qu'il n'y a qu'une seule ligne en urbain, mais sur des réseaux plus grands c'est tres pratique: La ligne intel a son indice de ligne en rouge, une autre ligne en vert, ect.
L'usager se repère ainsi plus facilement dans le réseau

Ok... je pensais qu'il y avait une autre raison qui vienne justifier également l'investissement.

Tout à fait d'ailleurs c'est ce qu'il se fait à la RATP mais avec du bimode qui est largement plus visible, l'indice de ligne étant sur film et la destination à pastilles. Par contre l'essai effectué sur l'Agora Line série 8100 (Ligne 63) avec indice de ligne avec diodes couleurs n'est pas terrible. On ne peut pas obtenir les mêmes contrastes et nuances qu'avec du film.

Ol a écrit :Pas de bol pour toi, la 179 du CG69 est exploitée par Keolis.
A priori les Iliade qui roulent dessus ont été achetés neufs, exceptés les deux ex-TER. Mais c'est vrai qu'ils sont très sollicités...

T'es sur de toi ? la 179, c'est Véolia (Connex Rhodalia) à 200%, elle est équipée de 2 Renault Iliade TE achetés d'occasion (7507 et 7509) et de Renault Tracer 62xx

Ce matin vieux doute sur la 179 : est-ce que Connex avait bien été racheté par Véolia ?
Merci Jonat de confirmer. Pour OL, je confirme Jonat, la 179 n'est pas exploitée par Kéolis.

Salut à tous !

pour les girouettes à diodes colors, il se peut qu'au niveau de la girouette arrière ça a bugué, ils suffit de reprogrammer via le logiciel adéquat et comme c'est un bus de démo, il a du subir beaucoup de test, car à ma connaissance, sur le réseau STAN et SUB de Nancy, ils n'ont pas de soucis de Girouette à diodes colors, et c'est pourtant eux qui ont été pratiquement les premiers à les acheter.
Quand aux girouette Bi-mode, le réseau Grenoble le possède aussi sur certains bus, mais devrait se généraliser, leurs trams ont des girouettes à diodes colors.
Quand à la RATP, le test de la girouette ne sera pas suivi d'achat, je pense qu'ils ont été déçu et aussi équipé plus de 4000 bus, ça fait cher.
@+

mathieu.38 a écrit :Pour OL, je confirme Jonat, la 179 n'est pas exploitée par Kéolis.

Oups, je suis vraiment désolé, j'ai confondu 179 et 175. Donc effectivement, tout est normal.