Le Forum de Lyon en Lignes

J'ai découvert l'autre jour l'existence d'un réseau de transports en commun dans la ville d'Ambérieu en Bugey. Il est certes sommaire masi je trouve que c'est déjà assez fabuleux pour une ville de cette taille (moins de 12 000 habitants).

Il se compose d'une seule ligne circulaire avec une fréquence de 50 min, de 6h25 à 21h (avec une pause de 12h40 à 13h25.
La ligne fonctionne du lundi au samedi et utilise un bus mercedes :

(image tirée du site http://www.ville-amberieuenbugey.fr)

Je trouve ce réseau presque émouvant  :)

C'est même génial ! Pour moins de 12 000 habitants !
Si vous n'arrivez pas à trouver c'est ici => http://www.ville-amberieuenbugey.fr/ind ... 0&id_rub3=

Par contre, c'est écrit fonctionne 5 jours par semaine, du lundi au samedi

thib8500 a écrit :J'ai découvert l'autre jour l'existence d'un réseau de transports en commun [....]
Il se compose d'une seule ligne

Euh.... ce n'est pas un réseau, donc ! 

Ah, si !
C'est même une boucle !
Donc ça tourne ;
Donc c'est un "courant circulaire" ...
CQFD : comme à EDF !
Donc on parle bien de réseau.

Ca me fais penser a Tarare et sa desserte interne gérée par RNA  :)

salut,

Voilà le bestiau, un mercedès Cytios 30, pris en novembre 2006

Ah, c'est géré par Philibert... C'est sympa je trouve, pour une p'tite ville comme ça

Jon.B a écrit :Ca me fais penser a Tarare et sa desserte interne gérée par RNA  :)

Non non, les termes sont différents on dit exploitée par RNA.
C'est comme le poste de conduite, on parle plutot de poste de pilotage

Sympatique ce petit "réseau". 

Ils ont combien de bêtes ? Deux, pour si celui qui est chargé de faire la ligne tombe en rade ?

Apparement, même pas. Malheureusement, il n'y a aucun lien pour les contacter. Ca aurait été sympa de savoir combien de voyages par jour il y avait sur la ligne, même si je suppose que sur une ligne aussi petite et sans communication dessus par la ville, cela doit varier du simple au quadruple selon les jours.

En cas de panne, Philibert doit avoir divers minibus en lvirée Philibert pour le remplacer !

On peut trouver les horaires de la ligne ici: http://www.philibert.fr/horaires/LAMBARBUS.PDF

Je ne sais pas comment est la signaletique et la communication, mais il y a l'air d'y avoir deux personnes dans le bus sur la photo de bobmetro

En même temps, 2 personnes, ça doit faire un bus rempli à 25% déjà

Comme dit si bien Jon.B, c'est presque comme à Tarare, sauf que chez moi ce sont deux lignes qui circulent avec une fréquence d'environ 45 minutes. Ce sont des renault master modifiés par Durisotti qui y circulent. Pour plus d'information, allez visiter le site de la ville de Tarare:
http://www.ville-tarare.fr/

Tarare : 1,60 € le ticket unité 

Et après, on dit que le ticket de bus est cher à Lyon....

Remontée de sujet pour dire que j'ai pris ce bus cette semaine. Service plutôt sympa et bus quasi plein (c'est vite rempli, vous me direz).
Ambérieu a gagné pas mal d'habitants ces derniers temps et ça construits pas mal, ce qui explique peut-être le succès de cette ligne. La ville annonce 130 passagers par jour. Je suppose que ça charge surtout le matin et le soir, parce que l'arrêt en gare SNCF correspond toujours à un départ vers Lyon et le départ du bus à une arrivée de Lyon.

Salut

En réserve pour l'Ambarbus ils ont l'ex minibus Peugeot aux couleurs TCL n°742 qui est devenu blanc pour l'occasion.

@+

Tu parles du Durisoti Boxer ?

On peut voir sur le dernier compte-rendu du conseil municipal d'Ambérieu (http://www.mairie-amberieuenbugey.fr/ba ... 230209.pdf) que la commune va créer un PTU et qu'elle va probablement regrouper les services Ambarbus avec les cars scolaires. Il y aurait donc plus de lignes et des minibus 25 places.
Le conseil prévoit aussi de regarder pour une solution qui dépasserait les limites de la commune.

Salut

Un appel d'offre a été passé pour la gestion de l'ambarbus de 2010 à 2016.
http://www.klekoon.com/boamp/BOAMP_3_De ... el=1128205

A noter qu'un réseau va être créé, d'une ligne en boucle Ambarbus va passer à trois lignes dont une de rabattement vers la gare.

@+

Ca fait un peut rachitique comme réseau pour une ville de 12 000 habitants .Dans la ville ou j'habitais avant avec une population de 14000 habitants (Val de reuil dans l'eure) le réseau est beaucoup plus important ( voir le lien http://www.transbord.fr/contact.asp ).Mais il est vrai que ce réseau ,est fait par le biais d'une communauté d'agglomeration  qui représente environs 60000 personnes .

Oui, il faut comparer ce qui est comparable : la communauté d'agglo Seine-Eure est centrée autour d'une commune de 20 000 habitants et comporte au moins une autre commune de 14 000 habitants, alors que l'agglo d'Ambérieu, c'est même pas 20 000 habitants (je parle de l'agglo physique, pas de la communauté de communes). 3 lignes pour une si petite agglo, ce n'est en rien rachitique.[hr][/hr]Au dernier conseil municipal, la ville a décidé de prolonger de 3 mois le contrat d'exploitation avec Philibert (donc jusqu'au 31 décembre 2009) afin de mettre en place le nouveau réseau (2 lignes + une ligne de rabattement sur la gare) dès le 1er janvier 2010.
Le CG01 a accepté de céder à la ville l'organisation des lignes scolaires pour les transformer en lignes urbaines.[br]: Mardi 14 Juillet 2009 à 10:28:22[hr][/hr]Confirmation de la création des trois lignes au dernier conseil municipal et changement de nom commercial pour TAM (transports de l'ambarbus) à partir du 1er janvier 2010 :
TAM 1 : "de l'avion à la locomotive"  avec 15 rotations par jour du lundi au samedi, de 5h30 à 20h
TAM 2 : "d'en Pragnat à la gare", avec 15 rotations par jour du lundi au samedi, de 5h50 à 20h20
TAM 3 : ligne de rabattement sur la gare, 5 rotation entre 6h40 et 8h40 et 6 entre 16h50 et 20h10, du lundi au vendredi

La ligne TAM 3 n'est pas "définitive" et pourra être abandonnée chaque année, selon les résultats.
L'exploitation est confiée à Philibert, pour 6 ans et coûtera 1509 euro par jour à la commune la première année (1265 le samedi) puis 1622 les années suivantes. En revanche, rien n'a été dit sur le matériel utilisé, même si on peut penser que les bons vieux minibus seront bien adaptés dans un premier temps.

Pour financer tout cela, la commune a voté l'institution d'un VT de 0,45 %.

c'est marrant j'aurais parié sur philibert!
En même temps dans le coin il n'y a pas bien le choix (RDTA ou Philibert)

@+

Dans le même genre, il y a également un micro réseau pour l'agglomération d'Aubenas (07) et ça à l'air de marcher plutôt pas mal...

http://www.paysaubenasvals.fr/-Tout-en- ... ploi-.html

Mise à jour du site de la mairie avec la présentation du nouveau réseau, des cartes, horaires et tarifs. http://www.mairie-amberieuenbugey.fr/ba ... orts-.html

Salut

Les Cars Philibert viennent de recevoir des GX127 pour le nouveau réseau.

@+

on pourrait avoir des photos bus 64

Ces bus entreront en service le 4 Janvier promis j'irais faire le LEL reporter pour les shooter, si certains souhaitent venir avec moi pas de soucis, me contacter par MP je me rendrai à Amberieu le 9 Janvier dans l'après midi ou alors le samedi d'après.

Salut !

La ville de Noyon dans l'Oise compte environ 14.000 habitants. Depuis la rentrée 2008, la ville s'est doté d'un réseau de bus urbain totalement gratuit (pour l'instant).

La ligne 1 dessert par une boucle les quartiers les plus peuplés de la ville, en passant par le lycée, la gare et le centre ville. Elle bénéficie d'une bonne amplitude horaire pour une ville de cette taille mais les fréquences sont très variable. Le service est assuré par un Agora immatriculé... dans le Rhône ! La ligne 2 dessert les faubourgs de Noyon ainsi que l'hôpital. Elle donne correspondance à la ligne 1 près de la gare. La ligne est équipée d'un minibus.

Le réseau est en train de se développer.
Les bus desserviront bientôt le centre commercial. Il est prévu de mettre en place un système de TAD en 2011. 

Plus d'infos sur le site de la ville de Noyon  : http://www.ville-noyon.fr/Les-bus-a-Noyon-une-realite.html et sur le site du Courrier Picard http://www.courrier-picard.fr/courrier/content/search?SearchText=bus+de+noyon&SearchButton=

Salut

Ce matin pas de bus TCL ni de train mais le nouveau réseau TAM d'Amberieu fonctionne.

Sur la ligne 1 : GX127
Sur la ligne 2 : Cytios 30 (ex Ambarbus repeint en blanc)
Sur la ligne 3 : O550 aux couleurs Philibert.


@+

La plaque du jour:

GX127 : AB-682-TE


@+

Tu as pu voir s'il y avait du monde dans les bus ?

Il n'y a pas l'air d'avoir grand monde. En même temps il y avait la neige et c'est le premier jour.

@+

En fait, la mairie lance un truc énorme mais ne communique pas dessus. On pourrait s'attendre à voir des pubs dans la ville, mais rien... (enfin, je n'y suis pas retourné depuis 15 jours). Comme les bus n'ont pas l'air d'avoir de livrée spéciale (normal, si ce sont des bus provisoires), les gens ne peuvent pas deviner l'existence d'un tel réseau.

Salut

Le parc actuel (GX127 de location + Cityos 871 + Boxer Durisotti (ex-lignes 75 et N76)) est provisoire.
De nouveaux véhicules doivent arriver en février.

@+

Salut

Les nouveaux véhicules arrivent.
Il y a déjà 2 GX127 neufs équipés SIDV et avec livrée TAM.
La plaque du jour:
GX127  AL-155-WW


@+

Lors d'un bref passage la semaine dernière à Ambérieu, le GX 127 provisoire était encore en circulation sur la ligne 1 (Le Cytios sur la 2 et un car MB Integro sur la 3) :

Et encore:

GX127  AL-235-WV

petite rectification

Il y a deux GX127:

1002 AL-155-WW
1003  AL-835-WV (et pas AL-235-WV désolé)

@+

Photos de la livrée TAM disponibles sur le site http://www.ville-amberieuenbugey.fr/ dans la rubrique ville pratique/réseau Tam. (les images sont trop grandes pour être postées ici).

Ça fait super sérieux leur site... 

Il s’agit de deux bus Heurliez GX127 et de notre ancien véhicule Ambar’Bus : un cytéos Mercedes.

Je vais leur écrire tout de suite pour les avertir. Sinon, je n'ai pas de chiffres, mais d'après ce que j'ai pu constater, TAM est un vrai petit succès. Les bus ne sont pas blindés, mais il y a toujours du monde.[br]: Mercredi 17 Mars 2010 à 11:03:15[hr][/hr]Petit bilan des 3 premiers mois d'exploitation du nouveau réseau : on est passé de 130 voyageurs par jour avec la boucle de l'Ambarbus à 208 passagers (hors scolaires) de moyenne sur le mois de mars (et 165 de moyenne sur tout le trimestre). Record de fréquentation le 9 mars avec environ 255 passagers. On remarque que la fréquentation a subitement augmenté avec la mise en place des livrées TAM.

http://www.mairie-amberieuenbugey.fr/ba ... .pdf  page 34

Et si on organisait une sortie là bas histoire de leur faire péter leurs stats ? 

Ta proposition mériterait d'être examinée, à vrai dire. Entre le TER Lyon-Ambérieu, le TAM et le musée du cheminot, il y a de quoi faire.

Salut,

Le musée du cheminot j'y suis allé il y a pas si longtemps que ca (septembre 2009 je crois), et ca vaut vraiment le coup ! Mais faut prévoir assez de temps, car nous on avait prévu trop court et on avait du prendre un train 2h plus tard que celui de prévu ; D

Je vous propose une petite halte à Ambérieu :

salut

demain le reseau sera gratuit toute la journée

Oh ! il y a même le bus de Ken et Barbie ! 

Petit article sur les TAM dans le Progrès de la Plaine Côtière, à l'occasion de l'inauguration, hier, du réseau.

On n'y apprend pas grand chose de nouveau (pas de mise à jour des chiffres de fréquentation, par exemple), mais la mairie confirme que le réseau est bien installé et qu'il devrait se développer dès l'année prochaine avec un changement du mobilier urbain et un renforcement des fréquences, notamment en jouant sur la ligne 3 (boucle SNCF) qui ne fait pour l'instant que 11 boucles par jour, avec un gros blanc dans la journée.

L'adjoint délégué aux transports confirme encore l'étude d'une desserte de Saint-Denis-en-Bugey, Château-Gaillard et Douvres, mais qu'il faudra voir pour cela avec la communauté de communes. C'est à mon sens qu'on voit, ici, une des limites de cette immense EPCI avec des si petites et nombreuses communes. Une fusion des communes d'Ambérieu et des trois autres, sans remettre en cause la communauté de communes de la plaine de l'Ain, permettrait une organisation des transports bien plus réaliste.

Sinon, au chapitre financement, 73% des sous-sous viennent du VT, 16% de la mairie (en plus du VT qu'elle verse) et les 11% restants de la vente des tickets.

Salut

La ligne 2 terminant à Pr Cabrol elle n'est qu'à 1 km de Douvres, idem de la gare elle est à 1km de St Denis.
En allant sur d'autres communes je pense que la fréquentation du TAM augmenterait fortement.

@+

J'ai réussi à dénicher les chiffres de fréquentation de janvier à août (hors scolaires).

• janvier : 2754
• février : 3964
• mars : 5554
• avril : 3998
• mai : 5186
• juin : 5528
• juillet : 4738
• août : 4327

Soit près de 36 000 voyages.

D'ici la fin de l'année, on aura les résultats d'une étude sur les transports dans la plaine de l'Ain (sans doute. pour la mise en place d'une navette de bus dans la zone industrielle)[br]: Jeudi 23 Septembre 2010 à 15:38:44[hr][/hr]La ligne 3 a été confirmée et renouvelée pour 5 ans lors du dernier conseil municipal. Un nouveau GX127 devrait lui être affectée.[br]: Lundi 08 Novembre 2010 à 11:58:24[hr][/hr]Petit bilan dans le Progrès (édition Plaine Côtière) d'aujourd'hui avec Jean Navarro, adjoint aux transports de la mairie d'Ambérieu.

• La fréquentation a augmenté sensiblement pour passer de 4500 voy/mois (hors scolaires) à 5000, avec environ 6000 pour décembre 2010.
• La ligne 3 de rabattement vers la gare ne marche pas bien, elle sera toutefois conservée (elle transporte beaucoup de scolaires) mais modifiée pour la rapprocher de la ligne 1.
• La ligne 1 va voir 11 rotations de plus par jour.
• Les Ambarrois utilisent principalement le bus entre la gare et le centre, ainsi que le centre commercial de l'aviation/Intermarché (ce qui n'est guère étonnant vu le nombre de personnes incroyable que ce centre attire).

[br]: Vendredi 21 Janvier 2011 à 08:43:35[hr][/hr]Comme d'habitude, voici quelques petites nouvelles du conseil municipal d'avril :

Les changements d'avril vont avoir lieu... en juin.
La ligne 3 verra son parcours modifié pour se rapprocher d'une ligne "1 express". Pour compenser l'augmentation de kilomètres et rester à budget constant, on passera alors de 11 à 7 rotations. Cela ne devrait pas trop gêner la population puisque la ligne 3 est peu utilisée en dehors des scolaires.
La ligne 2 voit aussi son parcours modifié pour desservir la ZAC en point Boeuf (où les entreprises commencent à s'installer) ainsi qu'une augmentation de 50 % de sa fréquence (on passe de 15 à 22 rotations).

En ce qui concerne la fréquentation, elle augmente toujours (forte augmentation à partir de janvier 2011, mais pas de chiffres donnés). Hors scolaire, le TAM est utilisé à 18% pour des déplacements professionnels. Le nombre d'abonnements scolaires a augmenté de 40% par rapport à l'année dernière.