Le Forum de Lyon en Lignes

Apparement, l'A 380 aurait fait une visite aujourd'hui à Lyon St Exupery, et d'autres visites seraient prevu d'ici la fin du mois.

Quelqu'un en sait plus ?

Dédé ?

Apparemment il revient demain entre 10h30 et 13h...

Salut

Ouais il fait une navette pendant la fermeture du tunnel de la Cx Rousse ! Il se pose à la Duchère (mettez pas le linge aux fenêtres, ça passera pas !)

A+
Rémi

C'est pour cela qu'à la duchère ils rasent les tours... c'est pour laisser plus de place pour l'A380 (c'est malin  :2funny:)

Salut,

Il sera présent les 4,5,6,7 puis 10,11 puis 18,19,20,21 et 24 et 25 septembre.

Atterissages prévus entre 10h et 10h15 décollages entre 13h05 et 13h20.

L'info  ne vient pas de moi.

Dede

Dédé l'avion decollera tous les jours à ces heures-ci, c'est ça ?

Ça botte quelqu'un d'aller le prendre en photo ? 

Salut,

Oui les atterrisages c'est entre 10h et 10h15 et il redécolle entre 13h05 et 13h20 pour toutes les dates annoncées.
Je vais me le faire demain.

Dede

On aura droit à quelques photos ici...

Oh que oui [hr][/hr]Précisions, apparemment d'après http://www.foxalpha.com/forums/viewtopi ... +exup%E9ry , je pensais qu'il restait 3h à Lyon mais en fait il se pose et redécolle ausssitôt entre 10h et 10h15 puis revient entre 13h05 et 13h20 pour la même manouevre.

Salut,

Et voilà

Quelle belle bete...

et au niveau bruit ? 

Mes impressions :

A l'approche, on dirait qu'il fait du sur-place, qu'il arrive tout doucement, qu'il flotte.
Niveau bruit, il est largement moins bruyant que certains autres avions cargo qui étaient à côté de lui.
Niveau décollage, il décolle aussi long voir plus court que certains !

Résultat : magnifique !

Bibouquet a écrit :Niveau décollage, il décolle aussi long voir plus court que certains !

Oups, moi y en a pas comprendre.
quoi t'est ce donc toi vouloir dire? 

Je sais pas si c'est les termes exacts, mais en fait il a besoin d'autant de longueur de piste, voir d'une longueur plus courte que certains appareils pour décoller.

Tu serais pas un peu normand toi!!
En gros , c'est pas plus long , souvent pareil, parfois plus court que les z'autres z'avions 

Peut être n'était il tout simplement pas ou peu lesté

@manu Ben quoi, il a besoin d'une longueur équivalente ou inférieure quoi  mais pas supérieure, c'est ce que je trouvais étonnant Mais oui, il était sans doute vite, ça explique peut être cela ? Pt'être ben qu'oui, pt'être ben que non ?

[mode chieur ON]

Bibouquet a écrit :...il était sans doute vite...

Vite quoi?

[mode chieur off]

Ca fait rien, l'A380, c'est un sacré pédalo !

Joli, mais gros ...

Tiens je savais pas que ça parlait d'avions ici ! Les prépas prennent tout mon temps !

Enfin bref ! Sur cet A380 se forment des pilotes de la Singapore Airlines, et Lyon est au programme de leur entraînement.
Pour reprendre ce qui a été dit plus haut, l'A380 décolle effectivement assez court pour un avion de cette catégorie (notamment plus court que son rival 747) car la poussée de 4x90 tonnes fournie (moteurs Rolls-Royce Trent900) est amplement suffisante pour atteindre rapidement la vitesse de rotation, qui plus est assez basse vu l'énorme surface hypersustentatrice disponible (eh oui, 80 mètres d'envergure, c'est pas pour rien!!).

exact

De plus, quand on definit une famille d'avion, il faut dimensionner les ailes pour la plus grosse version envisagee:
Dans la famille A320, on a: A318, A319, A320, A321. L'A320 (mileu de gamme) est sorti en premier, puis les autres. Alors resultat des courses: dans cette famille 320, celui qui decollera le plus vite sera le 318 et le plus long 321. Evidement les moteurs sont adaptes, mais ca change pas la portance car ils ont tous les meme ailes. (c'est en simplifie): donc pour porter plus de poids (decoller) il faudra aller plus vite.

Donc pour notre pedalo et ses pilotes de Singapore, la version que l'on connait (et la seule en production actuellement) est la version 800: A380-800. Sont dans les cartons A380-800F (cargo plus lourd mais meme longueur), A380-700 (version courte qui vera certainement jamais le jour) et A380-900, version longue de 79m de long. Les 4 modeles ont les meme ailes = meme portance. Donc celui qui se promene a St Ex a des ailes un chouilla surdimmensionnees pour son poids = il decolle plus rapidement que ses compadres, et voire plus vite que les cargos que vous avez vu. Il pourrait dans certains cas facilement decoller sur une distance plus courte qu'un A320. Enfin tout ca c'est grosso modo

Sinon, kek z'otres fotos

Donc comme pour les pédalos, si j'ai bien compris ...

A poids équivalent, moins j'pédale plus fort, plus j'décolle moins vite.

22h54 le 07/09/07 : extinction de la race canine.

Oui exact, en supposant que le pédalo décolle! (on pourrait d'ailleurs se poser la même réflexion pour la famille des A32X, vu les moignons de poulet de 21 jours qu'ils ont à la place des ailes...)

Race canine à ce jour : -27

Merci Dédé pour l'info ! Lundi je suis à l'aéroport en bout de piste. Superbe avion !

Fait pas trop de signes en bout de piste des fois qu'il remette les gaz

mathieu.38 a écrit :Merci Dédé pour l'info ! Lundi je suis à l'aéroport en bout de piste. Superbe avion !

Moi aussi 

Mais tu seras à quel bout ? D'où viendra l'avion ?

zadependuven.
Mais comme le vent viendra du nord les 3 prochains jours, le pedalo approchera pas le Sud pour decoller vers le Nord.
Et comme un piste n'a que deux bouts (pas comme le tarot), ca devrait aider.

Désolé Aiguillage de ne pas avoir répondu plutôt.
J'étais en retard pour les 2, enfin non seulement pour 10h à 13h j'étais à l'heure mais l'avion était en avance... Donc si vous voulez le voir, n'hésitez pas a y aller en avance.
@Lia : de toute façon, tout le monde se met au nord des pistes. [Elles sont parallèles et orientés Nord/Sud : 18L / 18R / 36L / 36R (pour ceux qui ne connaissent pas ; 18 = sud et 36 = nord et L= gauche et R= droite)].

Tiens y a que moi qui connait le belvédère de l'aéroport??

C'est juste à côté du radar Hubert Crolle et de la on est placé en face de l'avion quand il effectue la rotation au décollage dans le sens sud, et en face de lui au toucher de roues dans le sens nord avec un joli bruit de reverses en prime!

Belvédère : coté Est du terrain de jeu, juste à coté de la route, accessible depuis Colombier Saugnieu ?

Sinon, en bout de la zone fret, c'est pas mal (mais je parle d'une époque ou Vigipirate ne modifiait pas certaines choses. Aujourd'hui, j'imagine que ça doit être fermé.

Oui, ici :

J'espère ne pas être trop HS... Voilà quelques photos de l'A380 prises mercredi dernier non pas à Lyon mais à Toulouse
Il y a manifestement plusieurs avions en test.


A380 au décollage

A380 en montée

A380 et VAL

Je ne m'y connais pas trop mais je trouve impressionnante la facilité au décollage déjà évoquée ici. On a l'impression qu'il roule sur quelques mètres seulement et hop il décolle.

Ragggh c'est celui que je voulais me faire en livrée Airbus il est magnifique ! Bienvu en tous cas !

Jolis clichés ! Un ascenseur horizontal, euh pardon, un VAL, et un A380  :P

Merci 
Il y avait pas mal de rotations au-dessus de Toulouse et la région. En même temps c'est un peu normal...

Et il fonctionne aux biocarburants cet animal ?  :2funny:

Salut à tous !

Il y en a 5 en test.
@+

Bibouquet a écrit :Et il fonctionne aux biocarburants cet animal ?  :2funny:

Oui, il suffit de pouvoir pisser du kéro Jet A1 dedans (ou d'en extraire des plantes) et ça [s]marche[/s] vole !
Après tout, le kérosène a une couleur bleu azur translucide, c'est bien un signe que ça ne pollue pas non ??