Le Forum de Lyon en Lignes

Salut

Un topic spécial Citélis 3800 (arrivées, mutations etc...)
Donc voici ou on en est:
3801-3804-3810 en service sur la 28
glissement des 1601-1603 et 1604 sur la 25.

@+

Le 3803 est en AXW 69, désolé j'ai pas relever la plaque entière  , j'ai perdu mes réflexes. Oui, c'est promis je ne recommencerais plus.

j'ai tester le 3803, il y a déja les rossignols. il n'y a que la position D sur la boite de vitesse. la boite est moins souple que les citélis 18. la disposition des sièges est moins pratique quand on veut s'assoir mais en MPA c'est super. le bouton de demande d'arrêt tout devant est penché.

Bon, moi aussi j'ai testé le 3804. Lorsque tu monte, tu remarques qu'il y a moins de places, dommage. Niveau poste de conduite, le côté gauche est modifié. Les sieges sont mous, enfin, je parle des deux avants. Il y a de l'espace à l'avant... euh... Oui, le FAE ne fait plus "Tpfiieu" mais "Pifft", m'enfin, c'est pas important ^^
Niveau boite de vitesse, un délice. Vraiment, c'est de la "balle" ce bus !

A+ !

Mouai, l'autre matin y avait une plaque de plastique qui vibrait le bruit était horrible, sinon j'adore l'odeur du neuf 

j'ai trouvé les sièges plus dur que d'habitude mais étant accompagné je suis allé au fond. d'ailleur quand on est plusieurs on est obliger d'aller au fond, il n'y a qu'un seul strapontin. il y en a un autre dessous le coussin des UFR.

Ces nouveaux Citélis EEV Lyonnais sont il plus silenceux où pas ?

oui bien sur 

Pour info:
- 3 db divise le bruit moteur par 2
- 10 db divise le bruit par 10

Si on compare les 38xxx aux 1600:
les citelis eev à 50 kms/heure passe de 80 db à 75.7 db soit un gain de -4.3 db
A l'arrêt, on passe de 87 db à 84 db, soit un gain de -3db pour nos chéres petites ouïes.

Il te reste plus qu'a faire le % pour savoir de combien est divisé le bruit moteur des nouveau bus 

Manu

Par contre j'ai remarqué que quand le bus freine, la 3eme feu s'allume mais pas les deux autres, pourquoi ? Je trouve pas ca logique ...

et par rapport au démarage des line €2?  :2funny:

@ busta
tu parles des feux stop ?

Ben oui

Effectivement , ce n'est pas réglementaire.
Ca me surprend d'autant plus que normalement, en cas de panne des deux feux stop, en cas de freinage, sur les bus, les feux de detresses se declenchent automatiquement pour prévenir le véhicules suivant du danger.
Le 3eme feux stop n'est pas branché sur ce dispositif, donc n'influe pas sur les feux de detresse même s'il fonctionne (le 3eme stop).

C'est zarbi ton histoire 

T'es sur que t'avais pas un peu pris dla fumette ? C'est sur quel bus ?

Je regarderais de nouveau demain si je peux ( faut j'en chope un qui freine  ) et c'est sur les nouveaux Citelis EVV ( forcement ), aprés le numéro ...

Pour les feux stop ça fait toujours ça quand c'est neuf !!! mdr^^ :2funny: eh bien ça commence bien ! à peine en circulation et déjà les premières petite pannes apparaissent !!!

J'ai revérifier ce matin, je confirme.

Bustaze, quand tu appeles "Feu Stop", c'est quoi ? Tu peux me le décrire s'il te plait ?

Ben tu as les 2 feux stop sur les feux horizontaux en bas et le troisieme feu stop au dessus, juste en dessous de la vitre, et quand le bus freine, le 3eme s'allume mais pas les deux autres " normaux "
http://www.tecelyon.info/resources/Citelis38xx/gfx/51_big.jpg

Heein ? Donc, si j'ai bien compris, le 3 ème s'allume au freinage, et les deux latéraux, eux, ne s'allument pas ? Bah ça alors...

? ? ? ?

Vu la hauteur du 3ème feu, il va falloir se méfier quand on suit le bus !
Merci Busta pour le tuyau !

Non mais vraiment, ça m'étonne. Va p'tet' falloir le signaler ^^, non ?

Ouai c'est ce que je me suis dit aussi, enfin quand les infos viennent de moi, faut les prendre avec des pincettes, je suis bigleu et c'est pas nouveau >_<

Pour le numéro, ce matin il faisait nuit mais je dirais le 3802 ou 3805, en tout cas y avait 380. 

Effectivement, j'ai vu un 28 stationné à GRB avec uniquement le 3ème feu STOP allumé.

Je n'ai pas eu le temps d'aller voir le conducteur pour savoir si ça le faisait uniquement quand il est arrêté (ce qui est de toutes façons crétin) ou si ça le fait aussi au freinage.

Mais c'est effectivement un problème à suivre car dangereux.

Manu69: tiens je savais pas que lorsque les 2 feux stop sont HS, ce sont les feux de détresse qui prennent le relais, faudrait que j'essaie d'en fracasser deux pour faire l'essai

Ah, donc c'est peut être, mais, hum, on ne dira pas le mot "bigleu, bigleusité"... Tu a peut être mal vu. Et d'apres Manu, normalement, il y'a les feux de détresse qui s'allument dans ces cas là

A reverifier
@K-L : Je viens de voir ton post, ah ouais, ça n'a pas l'air normal...

en cas d'accident, sa ce passe comment?

[...]Eh bien, la bagnole s'encastre dans le bus, et patatra ![/...]

Sérieusement, le conducteur dira simplement que les feux latéraux du bas n'étaient pas allumer, et, hop, les 3800 en expertise. Du moins, c'est ce que j'pense

Je serais tenté de faire une photo demain ...

Ben fais pour avoir une preuve on sais jamais si ce bus a un accident ya des preuves ! Faudrait le signaler pour éviter ca quand même, qui s'en charge ?
Qui a l'habitude de faire des réclams au service client ?

Bellebiquette !

@Billy : Peeuh ! Le service client, tu crois qu'ils savent combien de bus tournent sur la 7 ? Au pire, il faut le signaler au dépôt des Pins (Arrêt "Place Henri")

Et généralement, lorsqu'on roule derriere un bus, on reste assez vigilent

Ben je sais mais bon, au moins ils seront avertis ...

@ KL

En fait je l'ai appris par hasard à mes dépends.
Ca m'est arrivé un jour (plus de feu stop) et chaque fois que je freinais les "warning" se mettait en marche.
C'est comme ça que je m'en suis rendu compte.
J'ai demandé l'intervention des mécanos et c'est eux qui m'ont expliqué ce bazard.
Je ne sais pas si c'est valable pour les R312, mais pour les agoras et les citélis, ce dispositif de secour est "monté" d'office par le constructeur.
alors savoir si c'est obligatoire où une simple précaution, je n'en sais absolument rien.
en tout cas , c'est vachement pratique, car c'est le seul moyen que tu as quand t'es au volant de ton bus de te rendre compte que tes 2 stop sont HS.

Mais essais , t'as cas péter tes stops un jour au terminus, et après t'appuie sur la pédale de frein et ça devrait clignoter sur ton tableau de bord 

Ceci dit, c'est moi qui t'explique alors que j'y connais rien en mecanique et toi qui le sais pas alors que t'es un pro la mecanique... tu regresses intellectuellement en ce moment??

3805 problème résolue, tout marche niquel mais pas sur tous ... 

Salut

Il y avait un problème du meme ordre sur le R3001 il y a quelques années quand il a cartonné.
Renault avait réparé le poste de conduite n'importe comment, quand le frein de parc était serré le voyant clignotant s'allumait au tableau de bord et inversement. Aussi, les feux de recul s'allumaient intempesivement à l'arrière. Ca provenait d'une boite contenant une série de relais située a gauche du poste de conduite vers la jauge. Je ne saurai vous en dire plus, je n'y connais rien en mécanique.

Il est possible que ce soit la meme chose d'après ce que décrit Busta

manu69 a écrit :@ KL

En fait je l'ai appris par hasard à mes dépends.
Ca m'est arrivé un jour (plus de feu stop) et chaque fois que je freinais les "warning" se mettait en marche.

Dis donc, Machin69, tu peux pas faire le tour de ton véhicule avant de le sortir pour t'assurer que tes feux STOP fonctionnent

Et du con la joie, ca t'a jamais  froler ton petit cerveau qu'un stop ça pouvait griller en roulant 

Venez aux TCL, vous verez, c'est l'amour fou entre CR  :2funny:

C'est chaud ce soir, bataille par topic interposé : Manu 2 - K-L 1.

1000ème pour moi

Truc69: un feu stop ça peut griller, deux à la fois tu le fais exprès Tout ça pour faire des expériences pour le CH

Matthieu, je pense bien que c'est la mi-temps
Aufait, il nous font cadeau des films plastiques entre la barre de carrosserie de la porte avant et la barre du rétro ?

C'est toujours çà de pris, un objet collector. 

Salut !

J'ai testé aujourd'hui cette nouvelle série de Citélis.
J'ai pris le 3808 de la 28.

Donc effectivement le couloir est plus large, je trouve ça bien pour la MPA. J'aime bien aussi les caméras ronde (en forme d'oeuil) je trouve ça plus dissuasif.
Mais bon, Citélis aménagé pour la MPA ou non, le problème est le même: les gens restent stationnés dans le couloir avant (bin oui maintenant qu'il est plus large on y est bien) et il y a toujours autant de gens qui montent à l'arrière sans ce soucier de la MPA. Mais bon ça c'est un autre problème...

Sinon, le bus que j'ai pris, le 3808, avait un problème au niveau de la clim: tout ceux qui restaient en dessous de la grille de climatisation avaient droit à une douche gratuite. :2funny:
Il pleuvait dans le bus. La conductrice (très sympathique d'ailleurs) a dit que c'était son dernier tour avec ce bus et qu'il allait être remplacé (super, le premier 3800 que je prend doit rentrer au dépôt pour panne ).

A bientôt.

Ca confirme bien le problème de clim dans les 3800 : le 3810 a exactement le même problème.
Hein, K-L tu me croyais pas  .

Pour le soucis des phares, quand il ralentit, tout s'allume mais quand il est à l'arrêt complet, seul le 3eme feu s'allume, normal ?

oui

C'est con comme truc ... Je trouve que ca reste assez dangereux quand même ...

Agora_Line: si, je te croyais mais ça me paraissait zarbi. Irisbus vend des bus sans les tester....

Busta: les Agora Line 3900, 3700 et Agora S 3600 (pour la majorité) ont carrément les feux stop éteints lorsque le FAE est mis. Seule la pédale de frein allume les feux stop.

Ca me parrait bizarre, pas convaincu ...

Ah, tu ne me crois pas? Pour rappel, j'ai conduit du Line 3900 et du S 3600 pendant pas mal de temps et le côté technique, c'est un peu mon dada (j'adore ça ).

Donc, je t'affirme que les Agora Line 3900, 3700 et les Agora S 3600 n'ont pas les feux stop allumés avec le FAE enclenché. C'est idiot, on est d'accord et cela a été résolu à partir des Agora Line 1400.

Salut

Petite info au passage pour ceux qui n'auraient pas vu ou ne le sauraient pas encore les 3800 sont équipés de boîtes de vitesse Voith contrairement aux 1600 équipés de ZF.

@+