Le Forum de Lyon en Lignes

Salut,

4300 voyageurs ont été comptabilisé le 1er jour d'exploitation le 2 octobre à la nouvelle station La Soie. Apparemment des chiffres encourageants même si on peut se dire qu'une part non négligeable de voyages de curiosité ont du être effectué ce jour là.

Dede

Avec les programmes immobiliers dans la zone, les chiffres vont s'envoler. Pour l'instant, ce n'est qu'une station terminus dans un petit désert.

Ce qui va faire vivre la station : Les habitants de la barre d'immeuble d'en face (et les curieux)

Et les correspondances bus dès novembre aussi non ?

Je rappelle qu'un grand projet d'urbanisme est en train de voir au Carré de Soie, il comprendra un centre commercial, un pôle de loisirs et des habitations. Avec ça La Soie va devenir l'une des stations les plus fréquentées du réseau à coup sur.

Ben biensur Billy Mais d'aujourd'hui à Novembre... rares seront les personnes [hr][/hr]Le quartier de Perrache et la Soie seront 2 poles essentiels à la Ville, tous deux sur la ligne A !

Oui et il y a un fort risque de surcharge de la ligne A qui est déja bien chargée, vite une quatrième voiture sur les MPL 75 !!!

Pas sur que le métro A soit désert avant la RRS ...
Le matin dans mon bus de 6h03, on est 10 et bien à La Soie nous sommes bien 6 à descendre tous les matins pour chopper le à Vaulx La Soie donc pour la 16 qui dessert déjà le métro, les gens descendent un petit peu à La Soie

Oui Billy, c'est normal, c'est les heures de pointes. Mais à 14h30/15h30, comme c'est les heures dites creuses, il n'y a pas grand monde :S

@Dede : Il n'est pas possible de changer de matos ^^ ?

Une question qui restera sans réponse : à combien se monte la part des Leliens sur les 4300 personnes comptabilisés ? Sachant que certains ont fait 10 a/r 

Cette station à de l'avenir, sinon les décideurs ne l'auraient jamais fait construire.

Si on est une viengtaine a avoir le déplacement sachant qu'on a du passer au moins deux fois par La Soie, on représente au moins 50 personnes sur les 4300.

Pour la deuxième partie de ton message Aiguillage : pas si sur, des planatges il y en a eu et il y en aura encore.

Je ne vois pas de station de métro à Lyon qui sont des plantages en terme de fréquentation de voyageurs. Certes, certaines stations sont moins fréquentées que d'autre, mais même les brotteaux ou croix paquet ont leur utilité et ne peuvent pas être, à mons avis, qualifiés de plantage.

Après, les premières ça existe mais vu le projet assez démentiel qu'il y a derrière carré de soie, cela ne peut qu'être une réussite (même si moi aussi je ne suis pas exempt de plantage de temps en temps  ). Rendez vous dans quelques années pour y voir plus clair ! 

Je pense quand même que vu le peu de tunnel qu'il manquait pour relier la Soie (deux cents mètres tout au plus), je pense que ça valait largement le coup de rajouter cette station supplémentaire.

Et puis, en plus de la desserte de l'est Lyonnais via la présence de la gare routière, du futur centre de loisirs, mais aussi de la construction de bureaux et de nouveaux logements qui verra le jour d'ici deux ans, il faut aussi se dire qu'une partie des supporters de l'OL transitera par cette station pour aller au nouveau stade de Décines d'ici 2010-2012.

Je ne parlais pas de La Soie(au contraire elle m'arrange bien cette station), je disais juste de ne pas prendre les décision des décideurs pour valider la station de La Soie : les élus ont acheté des Europolis qui ne supportent pas les HLP, des Agora L avec un moteur de 255ch...

Pour les chiffres : Hénon fait 38000 personnes par mois soit près de 1400 personnes par jour de semaine (si on considère que la fréquentation baisse le week-end) et 85000 voyageurs par mois pour les Brotteaux qui est la station la moins fréquentée des lignes A/B/D, la plus étant Bellecour avec plus de 1.2M. Il n'y a pas de plantage a proprement parlé mais on peut se poser la question pour Gerland qui n'aura servie que 10 ans.

Gerland servira toujours et encore, car tous les matchs ne seront pas délocalisés à Décines, d'après ce que j'ai compris.

Et puis je rappelle qu'à Gerland il y a un port, un grand parc, un Palais des Sports, une Université, Pasteur Mérieux etc... de quoi toujours apporter quelques clients à la station de métro.

Il serait intéressant de voir l'impact de la nouvelle station sur la fréquentation de T3 aussi.

Ah, dans les fréquentations, il y a aussi les conducteurs travaillant à UTS, ça marche super bien !

Si la station de la soie va progressivement se developper ce qui est une évidence; mais que va devenir la place de correspondance Laurent Bonnevay, elle va être aménagé avec l' arrivée prochaine de C3, mais le reste de la place va être libéré avec la restructuration des lignes de bus...

Bonnevay est actuellement saturée, le re-déploiement de quelques lignes de bus vers la Soie (16 et 68) est donc plutôt une bonne chose.

Quant aux aménagements concernant C3 (deux quais entiers réservés pour cette ligne, un dans chaque sens), ils sont déja opérationnels (actuellement, ils sont utilisés par la 51 et par la 1).

Salut,

Je viens de faire un petit tour à Vaulx en Velin - La Soie, voici quelques commentaires :

1- J'ai pris 2 rames direction Vaulx en Velin - La Soie depuis Bonnevay et 2 fois nous sommes restés bloqués en tunnel 1 min environ à un signal au rouge en entrée de station : c'est courant ? C'est dû un un mauvais réglage du carrousel ou c'est uniquement aux HP ? Ca m'a étonné...

2- Une petite remarque sur la nouvelle voirie qui a ouvert le long des voies entre la station de tram et l'avenue Salengro : elle a des voies tellement larges que les gens roulent dessus comme des dingues, alors qu'il y a plein de monde et notamment des enfants qui peuvent débouler, ainsi que la ligne Direct Eurexpo. Pourquoi dès qu'on construit une nouvelle voirie, on la dimensionne comme si c'était l'A7. On y verra bientôt des bus, mais est-ce une raison pour mettre des voies de plus de 3m de large (à vue de nez). Ne vaut-il pas mieux mettre des voies un peu plus étroite, quitte à ce que les bus y passent un peu moins vite, mais pour éviter que les gens se "lâchent" sur cette voie ?... Dimensionner les voiries au gabarit des TC ou des PL, c'est pas terrible je trouve... On les fait circuler plus vite, c'est bien notamment pour les TC, mais ça créé beaucoup d'insécurité routière je trouve...

L'avenue des Canuts (oui elle s'appelle comme ca maintenant la rue qui longe le tram) je croyais que ca allait etre un site propre TCL mais non ... ils auraient du faire un site propre TCL là

Je suis du même avis, mais ils sont certainement privilégié l'accès direct au futur P+R depuis l'Est...

Mouais ... c'est vrai ...
En parlant du P+R est ce que tu as vu cette petite chose cachée à La Soie et indiquée que dans un sens (en venant de Bonnevay) ? Quand on vient de Décines/Vaulx y a pas de panneau

Salut,

Nouveau chiffre: 7000 voyageurs transitent chaque jour par la station La Soie du métro et point important, la fréquentation de la station L. Bonnevay n'a pas évolué ce qui indique que sur les 7000 personnes il y a ce que l'on appelle de nouveaux clients.

Dede

Salut

Pas sûr, faut voir ce que donne la fréquentation de T3 : une partie des usagers de la station La Soie du métro vient très probablement du T3 pour rejoindre plus facilement le centre-ville et la Part Dieu.

A+
Rémi

Ce qui confirme l'arrivée de nouveaux clients c'est que la charge de T3 n'a pas désemplie non plus entre La Soie et Part Dieu... D'ailleurs le chiffre + 3500 voyageurs sur T3 depuis début octobre renforce encore cette donnée.