Seconde vie pour les bus TCL

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man-x86
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Re : Re : Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar man-x86 » 24 Juil 2011, 22:15:59

Patafix a écrit :En fonction de ses dispos en main d'oeuvre et pièces, RVI Lyon peut être amené à dispatcher les véhicules sur d'autres sites (dont RVI Villefranche qui s'appelle d'ailleurs "Bernard Truck").


On peut aussi en voir du côté de corbas, à côté du terminus du :54:, les Taillis (et comme par hasard, j'y ai vu un bus avec une girouette 54 >:D).
Et curieusement il y a encore pas mal de pièces "Renault VI" dans les bus Irisbus (et des pièces d'origine "ennemie" chez pas mal de constructeurs de cars/bus/pl).
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Re : Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar R312 224 » 03 Sep 2011, 23:17:58

Salut,

Un autre R312 qui parait être un ex lyonnais :

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Il roule pour Univers Cars, qui remplace Montmartre Cars pour les navettes entre le Camping de Paris et la Porte Maillot.
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Re: Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar bus64 » 18 Jan 2015, 18:55:15

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Re: Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar BBArchi » 18 Jan 2015, 23:28:26

Celui ci par exemple... ?

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Ben Dédé, où es tu ? Houhou ? ;D Y'a un Agora... :laugh:

Trève de rigolade. Avez vous remarqué qu'il est donc possible d'avoir des bus anciens (tout est relatif), dans un état de propreté impeccable ?
Et alors je pose la question qui tue : pourquoi, sur le réseau, ils sont parfois si cochonsouillés ?
Muhf ?
???


Question subsidiaire : l'entreprise vend aussi un Setra 315 NF ; ça vaut quoi, comme véhicule ? On le trouve sur quel réseau ?
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Re: Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar Lyon-St-Clair » 18 Jan 2015, 23:47:48

On trouve encore des S 315 NF à Épinal il me semble, mais la plupart ont étés réformés. Au passage, ils sont devenus quoi ceux du 171 ?
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Re: Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar Patafix » 19 Jan 2015, 10:40:15

BBArchi a écrit :Celui ci par exemple... ?
Question subsidiaire : l'entreprise vend aussi un Setra 315 NF ; ça vaut quoi, comme véhicule ? On le trouve sur quel réseau ?


Très bon véhicule.
Mécaniquement c'est Evobus donc plutot bon, pas de vibrations parasites lorsqu'on roule.

Le seul défaut de celui qui est en vente, c'est la sellerie Pino ;D (Cf Cristalis ETB12).
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Re: Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar amaury » 19 Jan 2015, 12:16:01

BBArchi a écrit :Trève de rigolade. Avez vous remarqué qu'il est donc possible d'avoir des bus anciens (tout est relatif), dans un état de propreté impeccable ?
Et alors je pose la question qui tue : pourquoi, sur le réseau, ils sont parfois si cochonsouillés ?

Quand j'ai vendu par Internet ma vieille console, je lui ai redonné un coup de jeune avant de la prendre en photo. Je n'aurais pas fait un tel nettoyage pour l'entretien courant... ;)
A quand le retour des trolleys sur l'axe A2 ?!? Pourquoi attendre le TOP ??? En attendant, RDV sur les traces du FOL: http://folsaintjust.free.fr.
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Re: Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar BBArchi » 19 Jan 2015, 21:36:30

Voui, mais ça n'a strictement rien à voir.

Déjà, pour monter dans une console...
Ensuite pour espérer passer la porte et te faire traverser la ville avec...

Et si en plus il pleut...


Pis d'abord, une console, ce n'est pas un mode doux. Vu les traitements qu'elles subissent en général, non...
;D

Et donc, bien que ce soit plus gros qu'une console ::) et qu'on peut les laver aux rouleaux, contrairement à une console... ;D


...pourquoi les bus n'auraient pas le droit d'être plus propres ? ???




Patafix> Merci pour les infos. Il se fabrique encore, ou pas ? Et pourquoi on n'en trouve pas plus souvent, s'il est correct comme matos ? Le prix ?
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Re: Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar Patafix » 22 Jan 2015, 13:40:11

Salut,

Il se fabrique encore, ou pas ?


Le 315 NF a été remplacé par le 415 NF (voir image ici: http://www.picsauto.com/images/setra-s-415-nf-03.jpg)

Depuis 2012, Setra est passé à la série 500.
Pour l'instant, il n'existe rien en urbain dans cette nouvelle gamme. Donc plus fabriqué.
Visiblement, au sein d'Evobus seul Mercedes produit des urbains avec son Citaro désormais.
Ca évite de se faire concurrence au sein du même groupe, sachant que la réputation du Citaro n'est plus à faire.

Et pourquoi on n'en trouve pas plus souvent, s'il est correct comme matos ? Le prix ?


Il était plutôt orienté interurbain, ou urbain avec des longues lignes desservant la périphérie. D'ailleurs il était équipé au choix de sièges urbains ou car.
Son manque d'aisance en lignes d'hypercentre explique surement le peu d'unités vendues. Le prix doit surement y être pour quelque chose aussi, ca se paye le sigle Setra :P
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Re: Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar BBArchi » 22 Jan 2015, 13:51:54

Ok, merci ! :)
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Re: Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar BBArchi » 17 Sep 2015, 16:34:41

Quelques surprises... Bon, ce n'est pas du matos TCL, mais... si vous êtes nostalgiques, vous savez ce qu'il vous reste à faire. ;D
http://www.leprogres.fr/ain/2015/09/17/ ... s-de-l-est



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AIN. La seconde vie des cars du conseil départemental dans les pays de l’Est

Surprise et étonnement pour cet habitant de l’Ain, en vacances en République fédérale de Crimée en août dernier, invité à emprunter un car aux couleurs de l’Ain pour une liaison entre deux villes du pays. Mis à la réforme, les cars de la Régie départementale des transports de l’Ain retrouvent une seconde vie dans les pays de l’Est, parfois sans changement de logos. Entre vingt et trente véhicules sont ainsi revendus chaque année.





;)
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Re: Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar bus64 » 11 Mai 2018, 09:51:43

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Re: Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar Anthony761 » 11 Mai 2018, 10:07:04

Normalement les agoras avaient perdu le logo Renault a l’arrière lors de la rénovation.
Au moins ça fait plaisir que ses véhicules roulent encore :)
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Re: Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar Patafix » 11 Mai 2018, 12:37:37

Salut,

Excellent, merci d'avoir partagé ces liens :pouce:
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Re: Seconde vie pour les bus TCL

Message non lupar to8d » 30 Mai 2018, 23:16:19

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