Irisbus Citélis

K-L · Message non lupar **K-L** » 24 août 2006, 11:44

Seth69: PR180 ou PR118? Donc, on a une commande de 5 Citelis 18 au lieu des 2 initialement prévus: 2034 à 2038, tous pour Perrache.

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 24 août 2006, 11:51

Salut,

Oui et d'ailleurs c'est 55 standards en non 56 finalement
`
Dédé

K-L · Message non lupar **K-L** » 24 août 2006, 12:13

Yep, j'ai appris cela il y a deux semaines. Dommage car même un véhicule de plus, ce n'est pas négligeable.

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 24 août 2006, 14:45

K-L à dit:

Yep, j'ai appris cela il y a deux semaines. Dommage car même un véhicule de plus, ce n'est pas négligeable.

Salut,

Ben, ça en fait quand même un de plus, car les SC 10 n'étaient que 54 : 1601 à 1654 :lol: :arrow:

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 24 août 2006, 21:28

K-L a écrit :Seth69: PR180 ou PR118? Donc, on a une commande de 5 Citelis 18 au lieu des 2 initialement prévus: 2034 à 2038, tous pour Perrache.

Milles excuses, se sont bien des PR118 et non PR180 comme j'ai pu le dire. Et on a 5 Citélis à la place mais peut être + car les conducteurs de la 30 commence à râler :lol:

K-L · Message non lupar **K-L** » 24 août 2006, 21:29

Tiens, c'est le 2015 maintenant qui est à Perrache, ils ont rendu le 2013 à Oullins. Bizarre, l'auraient-il cassé? :roll:

SC10? C'est quoi? :lol: :lol:

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 24 août 2006, 21:45

K-L a écrit :Tiens, c'est le 2015 maintenant qui est à Perrache, ils ont rendu le 2013 à Oullins. Bizarre, l'auraient-il cassé? :roll:

SC10? C'est quoi? :lol: :lol:

K-L · Message non lupar **K-L** » 24 août 2006, 21:55

Seth69: Voui :?: :?:

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 25 août 2006, 21:50

K-L a écrit :Seth69: Voui :?: :?:

Excuse, il y a eu un ptit bug sur ma bécane je crois. Bon en fait il est exacte que le 2013 devait venir à Perrache pour la formation, mais au moment de le prendre ils ont fait 10 metres et patatraque grosse panne électrique, donc ils sont partit avec le 2015 voili voilou :wink:

JoNaT · Message non lupar **JoNaT** » 26 août 2006, 00:05

Seth69 a dit :

Bon en fait il est exacte que le 2013 devait venir à Perrache pour la formation, mais au moment de le prendre ils ont fait 10 metres et patatraque grosse panne électrique

Forcément, ça fesait plus d'un mois et demi qu'il avait pas roulé.
Avec K-L, on a même vu le 2012 à UTO qui est relié au sol par d'énormes toiles d'arraignées ! :lol: :lol:

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 26 août 2006, 13:50

J'ai été chercher un PR118 garé en GRP, le 2311 et hop panne d'air, déssicateur hs et pourtant il n'avait que 4 mois ce déssicateur et bien il a fallu le tracter jusqu'a mon ut (UTPE). Le lendemain rebolote avec le 2313 mais bon celui là on ne la pas tracté. Quand un vh ne roule pas depuis 1 ou 2 mois cause par exemple de vacances scolaire, on a les pires embètements après (batteries, air, freins grippé etc etc). Tout celà pour dire que même avec un Citélis se sera pareil.

erohem · Message non lupar **erohem** » 26 août 2006, 15:11

c'est quoi un dessicateur?? (encore HS... :roll: )

K-L · Message non lupar **K-L** » 26 août 2006, 17:17

Le dessicateur permet de purifier et d'assécher l'air qui va ensuite être compressé dans les bouteilles.

Seth69: bon, vous la remettez quand la bande rouge à l'avant du 2312? ;-)

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 29 août 2006, 00:02

K-L a écrit :Le dessicateur permet de purifier et d'assécher l'air qui va ensuite être compressé dans les bouteilles.

Seth69: bon, vous la remettez quand la bande rouge à l'avant du 2312? ;-)

Mdr!!! je crois jamais :lol:

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 29 août 2006, 00:10

En fait les PR118 qui vont rester 2311 12 et 13 pour la 30, on va s'en occuper le moin possible sauf visites et dépanages et si il y a casse mécanique mais pour le reste. Cause plus personne à l'atelier, on est de moins en moins et si on s'attaque à ce genre de vh vétuste et en 18 mètre sa mobilise 1 voir 2 bonhommes 1 journée voir 2 et voir quelques fois pour les freins complêts 4 à 5 jours. Rien qu'une visite code B sur un agora prend 2 à 3 heures à tout casser, un 18 mètres c'est plus que le double

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 29 août 2006, 00:24

Je vais vous en aprendre une bonne, un collègue de mon Ut à l'atelier, allait chez IVECO pour acheter un petit camion. Il recontre un gars de IRISBUS et ce gars lui dit que SITRAL à de drôle de façon d'acheter avec leur cahier des charges, ils prennent les références agora et les appliques sur citélis (références ce sont les caractéristiques mécaniques etc etc...) ex: agora 18 mètres = Citélis 18 mètres sans se préocuper si ces vhs seront pour Lyon EST, SUD, OUEST etc etc... donc même puissance 290 cv pour un vh beaucoup plus lourd. Chouland = à peine 20 kmh à vide il sufirait simplement sans mettre de moteur + puissant de mettre un pont plus court, en changeant le nez de pont. Mais bon..... :lol:

K-L · Message non lupar **K-L** » 29 août 2006, 23:03

Ben oui, comme ça, on fait tourner les bus n'importe où vu qu'ils ont tous la même puissance, c'est crétin alors qu'avant c'était une gestion différents (les bus de l'est lyonnais étaient prévus pour un terrain plat et ceux de l'ouest pour des terrain pentus).

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 29 août 2006, 23:17

K-L a écrit :Ben oui, comme ça, on fait tourner les bus n'importe où vu qu'ils ont tous la même puissance, c'est crétin alors qu'avant c'était une gestion différents (les bus de l'est lyonnais étaient prévus pour un terrain plat et ceux de l'ouest pour des terrain pentus).

Exemple entre les trolley ER100 série 1900 et les trolley ER100 série 2700, les 2700 était un peu plus puissant et pont plus court et oui il fallait vaincre des montées :wink:

S-P · Message non lupar **S-P** » 30 août 2006, 07:41

@Seth 69
ce n'etait pas des serie 2700 mais des serie 2900 pour la 44
de 2902 a 2911 a parmentier et de 2912 a 2929 a vaise
bob pourra le confimé si je ne me trompe pas :wink:

K-L · Message non lupar **K-L** » 30 août 2006, 09:45

Je pense qu'il parlait des lignes 13 et 18 qui se font les pentes de le Cx Rousse.

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 30 août 2006, 21:14

S-P a écrit :@Seth 69
ce n'etait pas des serie 2700 mais des serie 2900 pour la 44
de 2902 a 2911 a parmentier et de 2912 a 2929 a vaise
bob pourra le confimé si je ne me trompe pas :wink:

Pas besoin de confirmer c'est bien série 29, merci :wink:

S-P · Message non lupar **S-P** » 30 août 2006, 21:39

mais de rien :wink:

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 30 août 2006, 21:45

J'arrive:
pour la 44, c'était bien les 2900 comme l'a dit S-P, partagés entre Parmentier et St Simon

Petit rappel, à la livraison en 1978 il y a eu trois séries d'ER100:
12 vhs 1901 à 1912 pour la ligne 4 (100 CV puis 140 CV, moteurs de récup)
29 vhs 2901 à 2929 pour la ligne 44 (170 CV moteurs neufs)
69 vhs 3901 à 3969 pour les lignes 1, 3, 11 (140 CV moteurs de récup)
la ligne 13/18 était encore equipée de VA3 B2

S-P · Message non lupar **S-P** » 30 août 2006, 21:48

merci beaucoup maitre :wink:

bus64 · Message non lupar **bus64** » 01 sept. 2006, 20:48

Salut

Le 1601 est livré à UTP (1601 à 1618 pour la 28)

@+

JoNaT · Message non lupar **JoNaT** » 01 sept. 2006, 21:20

Et la plaque

??? :roll:

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 02 sept. 2006, 10:22

Salut,

Detoutes façons, Citélis = Agora série 1200 avec nouvele face avant et quelques retouches intérieur mais ce n'est en aucun cas un nouveau bus.

Pour info, les 1600 et le 2034 et 2035 (les 2036 à 2038 arriveront à l'automne) sont encore livrés en cofiguration self service donc bouton extérieur...

Dédé

JoNaT · Message non lupar **JoNaT** » 02 sept. 2006, 10:41

Encore en self ? Donc, la mise en place de la MPA, c'est pas pour maintenant ! Tsss

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 02 sept. 2006, 10:44

Salut,

Nan ça veut rien dire, je te rappelle que ces bus ont été en commandé courant 2005 vire fin 2004 donc la MPA n'était encore pas planifiée.

Dédé

S-P · Message non lupar **S-P** » 02 sept. 2006, 11:38

et les photos de ce 1601 ? elle sont ou

?, :?

Bibouquet · Message non lupar **Bibouquet** » 02 sept. 2006, 11:54

Je suis allé faire un tour ce matin, je ne l'ai pas vu. Peut être cet après midi, si dédé augmente ma paye du mois de septembre !

JoNaT · Message non lupar **JoNaT** » 02 sept. 2006, 12:05

Tiens, cette fois ci, ils ont commencé par 1601 et pas par xx02.

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 02 sept. 2006, 13:01

A mon avis, si il est sorti, c'était pour un test, je ne crois pas qu'il y ait besoin de formation, donc ils vont etre bientot en pleine circulation.

bus64 · Message non lupar **bus64** » 02 sept. 2006, 13:12

Salut

Il est sorti hier en fin de journée sur la 38(!!), soyez patients ils arrivent!

@+

S-P · Message non lupar **S-P** » 02 sept. 2006, 14:52

ho que oui on en a de la patience

:wink:

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 06 sept. 2006, 12:13

Pour info, le 2034 est arrivé à Perrache hier mardi, vu que j'étais de nuit je l'ai mis à la sortie de mercredi sur la ligne 74 en 8ème voiture, le 2035 je vais normalement le chercher c'est après midi.
Les boutons tableau de bord et pupitre ne sont pas tout a fait placé pareil et quelques boutons ont disparu à première vu, le coffre à batterie est de l'autre coté du vh par rapport au 2015 ça ira quand même mieux quand on fera les cables de démarragne entre 2 vh :wink:

K-L · Message non lupar **K-L** » 06 sept. 2006, 12:20

Seth69: non, en fait c 'est que les véhicules d'UTO ont été modifiés par rapport aux autres (bouchon de remplissage et coffres à batteries inversés).

S-P · Message non lupar **S-P** » 06 sept. 2006, 15:41

@seth69: pourra tu nous faire des photos des citelis 18 SVP

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 06 sept. 2006, 23:40

Ba j'essayerais :wink:

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 07 sept. 2006, 22:09

J'ai fait des tofs au dépôt, mais comment on fait pour les placer dans le forum?

Bibouquet · Message non lupar **Bibouquet** » 07 sept. 2006, 22:15

Envoi les nous, on les mettra !

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 07 sept. 2006, 22:30

OK mais comment. Bon je sais je ne suis pas spécialiste mais bon... :lol:

K-L · Message non lupar **K-L** » 07 sept. 2006, 22:34

Par mail, je pense que Bib va te contacter en privé.

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 07 sept. 2006, 22:51

OK merci

Bibouquet · Message non lupar **Bibouquet** » 08 sept. 2006, 00:16

Voici quelques photos prises par notre ami Seth69. J'ai pas tout mis, mais si tu m'y autorises, je les mettrais dans le prochain Mag

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 08 sept. 2006, 01:44

OK sans problème :wink:

bertrand14 · Message non lupar **bertrand14** » 08 sept. 2006, 08:59

Joli c'est photos !!!!

Seth69 · Message non lupar **Seth69** » 09 sept. 2006, 23:51

Vendredi 2035 en panne
Cause: Portes millieux, on a pris le pc portable mais on n'y a rien trouvé, à part visuellement sur le bouton de secours exterieur mal enclanché et apparament il déconne tout seul.
Par contre bus quincaillerie quand même, le clavier BV déjà cassé et s'enfonse dans le tableau de bord comme le 2015, le bouton FAE va pas tarder à sauter car c'est tout fendu autour c'est vraiment hyper fragil et bin dit donc ça démarre mal :?

K-L · Message non lupar **K-L** » 09 sept. 2006, 23:53

'tain, z'êtes bourrins à Perrache, on vous prête un bus, vous le cassez, on vous en file des neufs, vous les cassez :roll:

Ah, les PR118, de bus d'homme, pour les bourrins de Perrache, y avait rien de mieux

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 10 sept. 2006, 07:48

Dites moi, comme la FAE est electrique, il se puisse que le courant soit rompu ? Dans ce cas, si la FAE est rompue/cassé/fendu, enfin... comment faut-il faire ?

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